AT車って停車際の滑らかなブレーキむずくね？？

2021年12月11日 22:00

カテゴリ:
運転

コメント（43）

1: 2021/12/10(金) 17:18:40.022 ID:hUsZJhwA0

速度落ちるとクリープというか燃料噴射が再開されてブレーキの強さがムズい
MTはクロッチ切って少しでもブレーキかけときゃ止まるけど

まとめサイト速報＋

2: 2021/12/10(金) 17:19:10.703 ID:+DJ9ays/0

クロッチにそんな使い道があったとは

5: 2021/12/10(金) 17:19:59.876 ID:9B1L0gdOM

>>2
切るってことは穴をあけて

3: 2021/12/10(金) 17:19:17.434 ID:9B1L0gdOM

最近の車クリープ弱くない？

7: 2021/12/10(金) 17:20:28.018 ID:hUsZJhwA0

>>3
進む感じはするんだよな
滑らかな停車を目指してブレーキ激弱にすると止まらなくてあわわわってなる

4: 2021/12/10(金) 17:19:27.257 ID:+gv9lJHO0

本人は面白いと思ってるパターン

6: 2021/12/10(金) 17:20:10.680 ID:MXAn1RvG0

車種による
安物の車だとカックンブレーキなりやすい

11: 2021/12/10(金) 17:21:43.415 ID:hUsZJhwA0

>>6
バリアーだから安物でも無いと思う高級車でもないけど

14: 2021/12/10(金) 17:22:31.684 ID:MXAn1RvG0

>>11
ハイブリッド?ブレーキが電子制御されてると慣れるのはかなり難しいぞ

15: 2021/12/10(金) 17:24:09.472 ID:hUsZJhwA0

>>14
ふつーのガソリン車

8: 2021/12/10(金) 17:20:36.616 ID:0iJDjaSxM

DCTかよ

9: 2021/12/10(金) 17:21:10.898 ID:XO84jToA0

ニュートラル入れたら？

12: 2021/12/10(金) 17:22:00.548 ID:hUsZJhwA0

>>9
さすがにガチャガチャするのはちょっと

10: 2021/12/10(金) 17:21:19.098 ID:JiN2bSh00

cvtなのかギアATなのか

13: 2021/12/10(金) 17:22:21.126 ID:hUsZJhwA0

>>10
ギアだよ
でもcvtでもそんな変わんないような

16: 2021/12/10(金) 17:24:19.258 ID:JiN2bSh00

>>13
cvtは疑似クリープなので

17: 2021/12/10(金) 17:25:51.810 ID:hUsZJhwA0

>>16
cvtの停車時はエンジンと繋がってないってことなのか？

23: 2021/12/10(金) 17:28:45.011 ID:JiN2bSh00

>>17
わざわざ進むようにしてる
プーリーなので

25: 2021/12/10(金) 17:29:48.331 ID:hUsZJhwA0

>>23
オンオフスイッチつけて欲しいわ

20: 2021/12/10(金) 17:27:42.874 ID:XXpdqsAGa

下手くそすぎんか

21: 2021/12/10(金) 17:27:44.576 ID:mJdPHRjo0

イニDの影響なのか
スピードを落とさずに曲がる事が運転上手いみたいな風潮がある気がする
F1見ればわかるけど全然違う

22: 2021/12/10(金) 17:28:02.134 ID:wpnjMrf50

ハイブリッドだからモーターだしとくに感じない

24: 2021/12/10(金) 17:29:03.722 ID:hUsZJhwA0

>>22
ハイブリッドなら停車際ってエンジン止まらね？
ブレーキ踏んでりゃモーターも動かない気がする
知らねーけど

28: 2021/12/10(金) 17:30:53.219 ID:MXAn1RvG0

>>24
エンジン止まるけど回生ブレーキから物理ブレーキに切り替わる最後の瞬間カックンなる

29: 2021/12/10(金) 17:31:06.753 ID:7Wxp+u0l0

>>24
緩めにブレーキ踏んだら止まらない

30: 2021/12/10(金) 17:31:50.619 ID:hUsZJhwA0

>>29
なんで揃いも揃って前に進もうとするんだ
坂道対策？

37: 2021/12/10(金) 17:40:57.320 ID:wpnjMrf50

>>24
アクセル離した時点でエンジン止まってるしある程度ブレーキ踏み込んだらモーターも止まってると思うよ

27: 2021/12/10(金) 17:30:28.813 ID:zzqNaUyfM

ハイブリッドは回生ブレーキあるからブレーキ踏むのも少なくていいから楽

31: 2021/12/10(金) 17:33:31.370 ID:+ZSYx93Q0

沸点低くて草

32: 2021/12/10(金) 17:34:24.508 ID:irDHoIg00

ハイブリッドのがムズイだろ
回生と物理のキワのところが繊細な操作を要求される

34: 2021/12/10(金) 17:36:00.080 ID:JQ+LadxcM

>>32
高級車は結構滑らかだよ
アクアみたいなペラペラハイブリッドは酷い

35: 2021/12/10(金) 17:36:34.891 ID:JQ+LadxcM

>>32
操作でどうにかなるもんなのかそれ

33: 2021/12/10(金) 17:34:31.257 ID:JQ+LadxcM

バリアー

36: 2021/12/10(金) 17:39:41.453 ID:zi1oKrmN0

2-3日乗ってれば癖がわかるからノーショックストップできるよ
出来ないのは単にセンスがないか履き物に問題があるかだから

38: 2021/12/10(金) 17:41:29.830 ID:hUsZJhwA0

>>36
あ？

39: 2021/12/10(金) 17:42:59.279 ID:7Wxp+u0l0

>>38
ｗｗｗｗｗｗ

40: 2021/12/10(金) 17:43:26.274 ID:hUsZJhwA0

>>39
なにわろてんねんボケ

41: 2021/12/10(金) 17:50:35.695 ID:nIfDBH+Mr

クリープのせいじゃなくね？
踏力の抜き方が下手なだけだと思う

43: 2021/12/10(金) 17:51:15.960 ID:hUsZJhwA0

>>41
あ？

42: 2021/12/10(金) 17:50:52.235 ID:Xs27gqcOp

扇子買ってくるかシークレットブーツやめるしかない

44: 2021/12/10(金) 17:51:37.967 ID:A97xK/Vy0

ノーショックストップ出来ないってやばいよな

45: 2021/12/10(金) 17:52:08.439 ID:7Wxp+u0l0

センスないから下手なままなんだな

46: 2021/12/10(金) 17:52:41.535 ID:hUsZJhwA0

MTならカックン0
ATだと2mmくらいカックンするか、止まりきらないことある

47: 2021/12/10(金) 17:53:17.167 ID:jVVw9EmFr

クロッチ
バリアー

48: 2021/12/10(金) 17:53:25.763 ID:NqLLNmHIr

俺は毎回15km/hでギアをNにするぞwwwwww
いろんな人に変わってるって言われるw

50: 2021/12/10(金) 17:53:57.315 ID:fvaUFN5rd

>>48
そこまでして消したいショックってあるか？

55: 2021/12/10(金) 17:56:17.658 ID:NqLLNmHIr

>>50
停止時のショック
停まる直前にブレーキを一瞬ゼロにするんや
そしたらショックもほぼゼロになる

51: 2021/12/10(金) 17:54:06.204 ID:hUsZJhwA0

>>48
頭悪そう

55: 2021/12/10(金) 17:56:17.658 ID:NqLLNmHIr

>>51
お前がな

49: 2021/12/10(金) 17:53:43.828 ID:hUsZJhwA0

MTならブレーキ0でも止まれるから楽だわ

58: 2021/12/10(金) 17:57:39.417 ID:NqLLNmHIr

>>49
頭悪そう

60: 2021/12/10(金) 17:58:15.624 ID:hUsZJhwA0

ショックじゃなくて減速中に突然後ろから押されるような感覚が🤮

63: 2021/12/10(金) 17:58:45.915 ID:NqLLNmHIr

>>60
お前だけだろ

73: 2021/12/10(金) 18:02:25.385 ID:EIJaurS8d

綺麗に止まることを極めようとするとATは辛い
MTは最後にクラッチ切って惰力で止まればいいが
ATクリープとブレーキのバランスで調整しなきゃならないが
そこでエアコンの動作でエンジン回転が変化したりして計算が狂ってくる
さらに最近はDレンジでも停車中にギアが抜ける制御が入っていたりして
これが作動するとクリープがブレーキに負けてカクンと止まってしまう

74: 2021/12/10(金) 18:03:13.203 ID:hUsZJhwA0

>>73
お前はよく分かってる

78: 2021/12/10(金) 18:04:27.783 ID:axUXTr0d0

うちのババァもハリアー乗ってるけど止まるときショックなんかないで
もちろんワイが運転してもない
イッチは俺んちのババァ以下の運転スキルなんやな

81: 2021/12/10(金) 18:05:00.505 ID:hUsZJhwA0

>>78
鈍感なんだろ

89: 2021/12/10(金) 18:27:30.903 ID:jBEn4ls90

むしろブレーキホールドを一瞬アクセル煽って解除しただけなのにカクンっとなるのが気になるわ滑らかにクリープに移行せえやと

90: 2021/12/10(金) 18:28:58.802 ID:AEPTvasBd

CVTだとムズいけど普通のATなら問題なくできるだろ
ハイブリッドと電気自動車は乗ったことないから分からん

88: 2021/12/10(金) 18:14:30.196 ID:G4gUaiaE0

男はだまってフルブレーキング！

引用元：https://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1639124320/

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コメント一覧 (43)

- 1. 車好きさん
- 2021年12月11日 22:08
- 安全運転できないのにAT煽りの意味がわからない
  すぐ煽りまとめするのはなぜ？
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 22. 車好きさん
  - 2021年12月12日 07:17
  - >>1
    両方に乗れるものがMT車とAT車の比較をしただけのこと。煽りの要素はどこにもない。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 2. 車好きさん
- 2021年12月11日 22:16
- 疑似クリープはオンオフできりゃいいのに
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 3. 車好きさん
- 2021年12月11日 22:21
- 車によるとしか…
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 4. 車好きさん
- 2021年12月11日 22:22
- ハリアーだからちゃうんか
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 5. 車好きさん
- 2021年12月11日 22:22
- こんな頭悪い奴の話まとめなくていいよ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 6. 車好きさん
- 2021年12月11日 22:29
- クリープで走れる速度(8km/h程度)までがっつり落とした後、クリープで1秒ちょいから数秒間惰性で走ってから軽く強めにブレーキを踏んで一気に止めればシュッって止まれるよ。クリープで走る時間を停止直前に作るのがポイント。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 18. 車好きさん
  - 2021年12月12日 02:48
  - >>6
    いやそれカックンブレーキになるよ
    カックンが小さいから感じて無いだけ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 21. 車好きさん
  - 2021年12月12日 06:31
  - >>18
    一気に止める時思い切り強く踏むんじゃなくて、停止させるのに十分な強さだけどクリープをギリギリ頃せるくらい軽めに優しくブレーキペダルをちょい踏みして、その状態を完全停止するまでキープすればカックンってならずに済むよ。かなり繊細な操作になるから下手こくとガクってなるけど、上手く出来ればスッて綺麗に止まる。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 32. 車好きさん
  - 2021年12月12日 13:25
  - >>21
    普通は減速のブレーキから、ブレーキを緩めることであんたのいうとこのクリープギリギリのブレーキにリニアに移行させてる
    途中にクリープでの空走挟むのは無駄だし制動距離も伸びるしなにもメリットがない
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 37. 車好きさん
  - 2021年12月12日 17:09
  - >>32
    ニュートラルじゃなくドライブレンジに入っていてクリープで緩く駆動しようとする車で上手くブレーキを抜く状態を作れず、せっかくいい感じに緩められても最後の最後でクリープに抵抗して停止させようと強く踏み込んでカックンとさせちゃう人向けのアドバイスだから。
    
    クリープまで下げて一度ブレーキを離して空走させるのも、急な減速で前荷重掛かってたのを、ほぼ停止仕掛けてるけどそれでも前へ進もうと慣性が掛かっている状況を利用してサスを緩めて戻すためだから無駄じゃないよ。
    それに、普段安全運転するのに制動距離が多少延びてなにか困ることあるか？急ブレーキ掛けて衝突回避してる時までカックンとしないように止めようと考えてる奴が居るとは思えんが……。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 38. 車好きさん
  - 2021年12月12日 17:27
  - >>37
    あくまで、ある程度でも制動距離が短くなるよう強くブレーキングして前荷重が掛かって沈み込んだサスを緩やかに起こそうとブレーキを抜くとクリープを抑え切れないくらいブレーキを緩めてしまって、クリープを抑えるためにもう一度強くブレーキを最後に掛けて緩和しきれてなかった慣性が前荷重としてサスに掛かってカクンとなってしまうのだから。素直にブレーキを停止直前とそれ以外に別けて踏んで停止するブレーキを掛ける前にサスに掛かる荷重をきちんと全部抜こうってだけの話だよ。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 34. 車好きさん
  - 2021年12月12日 13:57
  - >>21
    カックンならないようにサスの動き意識してればそんな操作しようという考えにならない
    クリープで一回減速度ゼロにして再度ブレーキ踏んで停止とか無駄が多すぎる
    減速度が変わる以上ボディーが動くそれを無駄な姿勢変化だと感じない奴がカックンどうの言ってるから感度が低いって言ってる
    ブレーキ以外も変な操作してて同乗者めっちゃ酔いそう
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 7. 車好きさん
- 2021年12月11日 22:32
- 片仮名もまともに打てないガサツな運転だからだろ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 8. 車好きさん
- 2021年12月11日 23:05
- トルコン挟んでるからクリープ現象があるだけでCVTかどうかで疑似かそうかは決まらんよ
  
  ハイブリッド車はマジでカックンブレーキになりやすいけど多段ギアとかCVT車両ならカックンブレーキにはほぼならん
  
  CVT車両ならブレーキ中はロックアップが外れないのか知らんけどアクセルに足を乗せて意図的にほんのちょっとでも踏まないとクリープの力は弱まる車両が多いしな
  
  ただ微妙な速度域でエンジンオフするアイスト車両はゴミ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 19. 車好きさん
  - 2021年12月12日 02:50
  - >>8
    停止直前にアイスト発動してカックン回避にブレーキ緩めるとエンジン再始動する車運転したことあるわ
    マジでゴミだった
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 9. 車好きさん
- 2021年12月11日 23:09
- そんなもん何回か信号で止まれば慣れるだろ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 10. 車好きさん
- 2021年12月11日 23:15
- 単に下手なだけじゃね？
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 11. 車好きさん
- 2021年12月11日 23:37
- レンタカーじゃないんやから細かい動作は乗ってれば慣れるやろ、、、
  ダメならe-power車とか回生ブレーキ具合をアクセルで調整できる車種乗ってブレーキ踏むことを諦めれ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 12. 車好きさん
- 2021年12月11日 23:58
- そんなに難しければニュートラルに入れて止めろよ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 13. 車好きさん
- 2021年12月12日 00:25
- 止まる瞬間にブレーキちょい弱めるだけでいいのに
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 20. 車好きさん
  - 2021年12月12日 04:30
  - >>13
    MTだとノンブレで止まるからショックないけど
    ATだとブレーキ弱めようがブレーキはかけないと止まらんので
    ショックを０に出来ないって話やぞ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 31. 車好きさん
  - 2021年12月12日 12:59
  - >>20
    MTだとノンブレで止まるとか言ってる時点で話にならない
    速やかに免許返上すべき
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 14. 車好きさん
- 2021年12月12日 00:56
- 昔TVで偏平足の奴はカックンブレーキになりやすいって言ってたけどほんとかどうかはわからない
  だってTVだから
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 15. 車好きさん
- 2021年12月12日 02:08
- ATがカックンブレーキとか言ってるけど、ミッションの違いでカックンブレーキになるとか言ってるがリアがドラムブレーキの安物車がカックンブレーキなりやすいんじゃないのか？
  ４輪ディスクブレーキの車だと滑らかに停まれるだろ。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 24.
  - 2021年12月12日 07:52
  - このコメントは削除されました。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 28. 車好きさん
  - 2021年12月12日 11:31
  - >>24
    ４輪ディスクブレーキの車に乗った事無いんだろうと思う。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 16. 車好きさん
- 2021年12月12日 02:09
- やっぱ四輪ディスクだよな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 17. 車好きさん
- 2021年12月12日 02:44
- 超高い車はなんか制御とか入るのかも知れんが大衆車レベルでホントにゼロショックで止まるのはMTとATで難易度が全然違う
  ATでゼロショック余裕って言ってる人はゼロショックの判定かなり緩いはず
  ホントにATでゼロショックで止まれる人でも自分は出来ても誰でも簡単に出来る操作だとは思ってないからマウンティングマンでもなきゃ余裕という表現はしない
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 26. 車好きさん
  - 2021年12月12日 10:01
  - >>17
    でもMT厨は変速の段付きの判定がかなり緩い
    MTは構造的に段付きゼロにはできないからマウンティングマンでもなきゃ余裕という表現はしない
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 33. 車好きさん
  - 2021年12月12日 13:41
  - >>26
    なんで急に変速の話ししだしたの
    てかMTで変速わからないように加速するのってかなり練習が必要だよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 23. 車好きさん
- 2021年12月12日 07:18
- ATとMTの比較ができない
  限定だもの
  むのを
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 25. 車好きさん
- 2021年12月12日 08:51
- 特に難しいとも出来なかった事も無い。
  強いて言えば初めてHVに乗った時、回生ブレーキ作動時の感覚が
  若干気持ち悪いと思ったくらいで・・・
  それにしたって直ぐに慣れたけどな。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 27. 車好きさん
- 2021年12月12日 11:08
- MTだと止まる直前でクラッチ切ってるので上手にできるって事だろ
  ATで同じようにできないのはクラッチ切る事が出来ないからで、なら切れば良いって事で
  停まる直前にD→Nにして止まれば良いジャマイカ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 35. 車好きさん
  - 2021年12月12日 14:04
  - >>27
    ATでのニュートラル走行は緊急時以外禁じ手だろ・・・
    知識も運転経験も無い奴が無理して口はさむから無意味に生き恥をさらす事になる　┐('д`；)┌
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 29. 車好きさん
- 2021年12月12日 12:31
- MTだとショックなしで止まれてたけど
  プリウスになったらショックなしで止まるのすげー難しい
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 30. 車好きさん
- 2021年12月12日 12:52
- スピード次第やろ
  あとは車のクセやな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 36. 車好きさん
- 2021年12月12日 14:10
- そもそもゲームの話しだろ・・・ｗ
  アクセルもブレーキも踏む時は床まで！放す時はペダルから完全に足を放す！
  そんな運転してたらそりゃどんな車だって静かな動作なんかしないわなｗ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 39. 車好きさん
- 2021年12月12日 18:11
- これに関してはアクアとかヤリスが顕著　
  直前まで緩めて停止しようとしたらもう一段階勝手に動く
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 40. 車好きさん
- 2021年12月12日 22:13
- >> スレタイの1
  「MTはクロッチ切って」って、一体何のこと？
  『クロッチ』って、股布の補強縫製部分じゃなかったっけ？
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 41. 車好きさん
- 2021年12月12日 22:51
- 車によるけど、ブレーキの使い方次第だろ
  MTでも下り坂で止まるときに同じような踏み方するだろうに
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 42. 車好きさん
  - 2021年12月13日 09:29
  - >>41
    これ
    いきりMT君がどんだけやべーかまるわかり
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 43. 車好きさん
- 2021年12月14日 20:52
- アイドリングストップ機構付いてるやつじゃない限り難しくはない
- 0
  
  管理人
  
  がしました