ヌルッと停車させたい

1: 2021/11/08(月) 21:12:22.481 ID:b4x0BiTE0

どう思う？


まとめサイト速報＋

2: 2021/11/08(月) 21:12:50.535 ID:xHKMcNFjM

同乗者としては不快


4: 2021/11/08(月) 21:13:09.858 ID:b4x0BiTE0

>>2
不快なのか


8: 2021/11/08(月) 21:14:14.102 ID:xHKMcNFjM

>>4
ガチャガチャうぜぇじゃん
そういうやつほどエンブレ使ってどやるよな
MT免許で運転もできるから気持ちはわかるけどな


13: 2021/11/08(月) 21:15:31.139 ID:b4x0BiTE0

>>8
じゃあ静かにやれば不快じゃないの？


3: 2021/11/08(月) 21:12:58.644 ID:XJotHmCf0

わざわざN入れなくても出来るのにって思う


5: 2021/11/08(月) 21:13:30.309 ID:b4x0BiTE0

>>3
どうしても最後の最後ちょいとカクってなっちゃう


10: 2021/11/08(月) 21:14:40.278 ID:XJotHmCf0

>>5
それは指先の力を抜く感覚が甘い


15: 2021/11/08(月) 21:15:59.225 ID:b4x0BiTE0

>>10
うーん難しい


124: 2021/11/08(月) 22:02:07.482 ID:pfB1UPGY0

>>5
イギリスでお抱え運転手の仕事はできんな
スッと止まるの必須


129: 2021/11/08(月) 22:05:41.084 ID:b4x0BiTE0

>>124
イギリス人じゃねーし


6: 2021/11/08(月) 21:13:46.052 ID:voHDXH1Ga

危険


9: 2021/11/08(月) 21:14:24.643 ID:b4x0BiTE0

>>6
確かにブレーキランプ消えるから追突されちゃうかもね


7: 2021/11/08(月) 21:14:04.775 ID:+4aLYo3T0

ブゥーって空回りする感覚あんまり好きじゃない


11: 2021/11/08(月) 21:15:03.886 ID:b4x0BiTE0

>>7
よく分からんな


12: 2021/11/08(月) 21:15:30.723 ID:/WVJzcwF0

ガチャガチャうるさいけど確か教習所ではむしろニュートラル推奨で教わるんじゃなかったっけ？時間経つと忘れる使ってないし


17: 2021/11/08(月) 21:16:49.399 ID:b4x0BiTE0

>>12
どうだっけな
俺もこんなの教習所で習った記憶はない


83: 2021/11/08(月) 21:43:50.835 ID:NmCZ5ih7a

>>12
しない
そもそも動いてる時にニュートラルにするのは
機械の使い方として間違ってる
寿命縮めてるだけ

ATセレクターは運転中に
運転手がガチャガチャ動かすもんじゃないんだ
だから最近の車は選択肢がどんどん減ってる


140: 2021/11/08(月) 22:11:17.893 ID:CykNGla4a

>>83
なんで縮まるの？


151: 2021/11/08(月) 22:18:09.560 ID:NmCZ5ih7a

>>140
ATの寿命はATオイルで決まる
オイルの寿命は熱で縮む
Nでタイヤ回すとオイルが加熱する

Nは壊れて動かなくなった時に
車を押したり引いたりするためにあんのよ
運転中に使うもんじゃない


153: 2021/11/08(月) 22:30:08.495 ID:CykNGla4a

>>151
は？トルコンのこと？
エンブレよりはニュートラルの方が加熱されなくね？


157: 2021/11/08(月) 22:59:39.596 ID:NmCZ5ih7a

>>153
ATってのはエンジンとタイヤの間に
クラッチの代わりにオイルを置いて
空転「させることもできる」ものなんだ

超大雑把に言えば
エンジンとタイヤが繋がってる時は
ATオイルもその回転に合わせて回ってるので
それほど加熱せず、その熱は放熱できるように作ってる

んでエンジンブレーキってのは
エンジンとタイヤが繋がった状態で
運動エネルギーをタイヤからエンジンに伝えて
エンジンの機械摩擦で消費するもの

だから熱が起こるのはエンジンブロックそのもので
ATオイルは通常の走行と変わらんの

けど走行中にNにすると
エンジンとタイヤの繋がりが切れるので
タイヤから伝わった運動エネルギーは全部
ATオイルを攪拌することになる

そのせいで大きく加熱して放熱しきれなくなるんだ


158: 2021/11/08(月) 23:01:12.383 ID:M+xwzD6XM

>>157
そうそう！そんな感じの説明だったわ
焼き付くとかはうろ覚えなんだけどめちゃくちゃ機械に悪いってのは鮮明に覚えてるよ！


14: 2021/11/08(月) 21:15:32.229 ID:sVtyu9MO0

そんな事する奴見た事無いからキモいって思う
mtで信号待ちで抜くってんなら分かるけども


18: 2021/11/08(月) 21:17:43.328 ID:b4x0BiTE0

>>14
キモいかやっぱ
薄々異端だとは思ってたんだよな


21: 2021/11/08(月) 21:20:01.226 ID:sVtyu9MO0

>>18
だって意味が分からんもん
薄いエンブレのお陰で滑らかに停車出来るのに
フットだけでコントロールする方が逆にムズいわ


27: 2021/11/08(月) 21:23:18.949 ID:b4x0BiTE0

>>21
N入れるのは完全停止する本当に直前だけなんだが


31: 2021/11/08(月) 21:26:15.929 ID:sVtyu9MO0

>>27
え？完全に停車する直前ってそれ何の意味があるん？
もうほぼ止まりかけでわざわざNに入れるん？


43: 2021/11/08(月) 21:30:28.659 ID:b4x0BiTE0

>>31
完全停止する時にカクッとさせたくないから
単にそれだけだよ


52: 2021/11/08(月) 21:33:01.590 ID:sVtyu9MO0

>>43
ふーんよう分からんなあ
自分がスーっと止まれた感覚でも
それは君にとってメッチャカクっとなっとるんかも知れんし
隣に乗車せんと分からんわ


28: 2021/11/08(月) 21:23:40.879 ID:EvZn0z7Z0

>>21
薄いエンブレ……？
AT車なら停止直前はクリープで進むからエンブレはかからないんじゃ……


16: 2021/11/08(月) 21:16:11.260 ID:k6Q+pdpXd

AT車ならキモい


19: 2021/11/08(月) 21:17:54.467 ID:b4x0BiTE0

>>16
ATです！


22: 2021/11/08(月) 21:21:24.162 ID:gqeV33HQ0

ブレーキを停車直前に緩めるほうがいいかな


32: 2021/11/08(月) 21:26:59.438 ID:b4x0BiTE0

>>22
それが良いらしいっていうのは聞いたことあるが
どうもうまくできんのな


36: 2021/11/08(月) 21:28:41.532 ID:wGmOI71h0

>>22
それはたまにやる
でもそれに気を取られてると危ない気がするから滅多にやらない


154: 2021/11/08(月) 22:30:25.346 ID:sco3O93d0

>>22
ATならこれじゃないの？


26: 2021/11/08(月) 21:23:02.273 ID:3wPQBwM5M

お前は俺の同級生か
そいつも停車する瞬間のちょっとしたカクってなるのが嫌だって言ってた
いや、なるだろそれは


35: 2021/11/08(月) 21:28:28.938 ID:b4x0BiTE0

>>26
気にしすぎなんかな…
とにかくほんの少しでもカクッとさせたくないんだよ


29: 2021/11/08(月) 21:23:44.977 ID:uVftnwfY0

ミッション傷まんの？


37: 2021/11/08(月) 21:29:07.067 ID:b4x0BiTE0

>>29
傷むっていう意見も多いよね
本当のところは俺には分からんよ


30: 2021/11/08(月) 21:24:36.427 ID:3wPQBwM5M

ていうか信号止まる時ってNには入れない方がいいんじゃないの
咄嗟の時に動けないじゃん


39: 2021/11/08(月) 21:29:22.652 ID:b4x0BiTE0

>>30
たしかに


46: 2021/11/08(月) 21:31:45.787 ID:fqAjh0+70

そんなガチャガチャやりてえならmt乗れよと思う


54: 2021/11/08(月) 21:33:24.579 ID:b4x0BiTE0

>>46
自分しか乗らない車ならそうしたいけども


48: 2021/11/08(月) 21:32:04.725 ID:hgh7Sn/X0

エンジン空回りさせるとすぐオイル汚れるので
あんまりしたくない


55: 2021/11/08(月) 21:33:52.196 ID:b4x0BiTE0

>>48
そういうデメリットもあるのか


50: 2021/11/08(月) 21:32:47.565 ID:wooQ0qZy0

そこにこだわるんならMTに乗り換えようぜ


60: 2021/11/08(月) 21:34:58.440 ID:b4x0BiTE0

>>50
そうしたいのはやまやまだが


53: 2021/11/08(月) 21:33:21.852 ID:UYpuhJdn0

止まる時クラッチ踏むのに手前でＮに入れる意味がわからん


61: 2021/11/08(月) 21:35:38.881 ID:b4x0BiTE0

>>53
クラッチなんかないよ
ATだもの


64: 2021/11/08(月) 21:37:08.169 ID:bJ6Mozyqd

ああクリープ起きないようにギア抜くのか
それ止まってからでよくね？


67: 2021/11/08(月) 21:38:27.480 ID:M+xwzD6XM

>>64
いや停止直前に起きる揺り戻しが気になるらしい


68: 2021/11/08(月) 21:38:38.108 ID:FN7aUkAW0

最初にATと書かなかったやつが悪い


70: 2021/11/08(月) 21:38:52.711 ID:b4x0BiTE0

>>68
でもでもだって！！！


69: 2021/11/08(月) 21:38:39.189 ID:wooQ0qZy0

クリープしないDCTあるよね？


77: 2021/11/08(月) 21:40:51.933 ID:b4x0BiTE0

>>69
なるほどよくわからん


72: 2021/11/08(月) 21:39:34.975 ID:b4x0BiTE0

MTなんか乗ってる奴って5%もいないだろ？


75: 2021/11/08(月) 21:40:05.527 ID:U33KSNlMa

Nでヌルってどういうこと？
エンブレじゃなくて？


79: 2021/11/08(月) 21:42:27.950 ID:b4x0BiTE0

>>75
ぬるぽ


84: 2021/11/08(月) 21:44:06.153 ID:U33KSNlMa

>>79
ﾝｶﾞｯ


91: 2021/11/08(月) 21:47:50.963 ID:gkvxaIrR0

MTの癖が残ってるだけ


100: 2021/11/08(月) 21:51:28.095 ID:b4x0BiTE0

>>91
MTの癖はないよ！MT乗りたい願望拗らせてるだけで


119: 2021/11/08(月) 21:59:14.310 ID:gkvxaIrR0

>>100
そっか…
俺はバイクは今でもMTだし車も昔MTだったからAT乗り始めた頃はNに入れるのやってた
あんまり機械に良くないと聞いてからはやらないようにしてるけど


98: 2021/11/08(月) 21:51:14.546 ID:TWK8yvEq0

足をプルプルさせてブレーキがクリープに耐えられるか耐えられないかぐらいを狙う


103: 2021/11/08(月) 21:53:56.588 ID:b4x0BiTE0

>>98
辛過ぎる


149: 2021/11/08(月) 22:17:21.348 ID:b4x0BiTE0

とりあえず寝るわ
最近寝不足なんで


150: 2021/11/08(月) 22:18:08.671 ID:M+xwzD6XM

>>149
ゆっくり休んでな～


152: 2021/11/08(月) 22:18:28.016 ID:arGrtPuy0

右足がなってねぇって事だろ
回生からパッドの切り替えが云々なんてのは言い訳にすぎない
そこも含めて右足がなってない



引用元：https://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1636373542/