1: 2021/09/13(月) 17:14:03.609 ID:Bsu6nLqv0
そこで大きく足を引っ張ってるけどエンジンオイルやATFフルードや空冷の場合は冷却水が不要だから整備楽だろうし
まとめサイト速報+
2: 2021/09/13(月) 17:15:02.474 ID:2QqI98TMa
マンションとかやと電気自動車の選択肢はなくなるんかな
42: 2021/09/13(月) 17:50:54.292 ID:89rfd/000
>>2
マンションならエレベーター式多いからやろうと思えばできそうだけど
普通の月極はまぁ無理だな
マンションならエレベーター式多いからやろうと思えばできそうだけど
普通の月極はまぁ無理だな
3: 2021/09/13(月) 17:16:10.683 ID:R2137udm0
充電というかバッテリー性能と電力供給インフラな
4: 2021/09/13(月) 17:16:16.160 ID:4SUO2K9K0
小泉vsトヨタ
9: 2021/09/13(月) 17:17:09.687 ID:lkGgo1jTr
比較対象じゃないし…
ガソリン買うならラングラーほしいし…
ガソリン買うならラングラーほしいし…
11: 2021/09/13(月) 17:17:26.873 ID:Bsu6nLqv0
てか変速機も不要だしな
12: 2021/09/13(月) 17:18:10.166 ID:+QMo/mCQ0
そこがダメって1番致命的だろ
乗り物として
乗り物として
13: 2021/09/13(月) 17:18:44.206 ID:Bsu6nLqv0
>>12
まあそうだな
まあそうだな
15: 2021/09/13(月) 17:19:22.427 ID:cwH6kZTna
回生ブレーキ技術なんかはエネルギー無駄にしないから今の車より全然優れてるよな
16: 2021/09/13(月) 17:26:27.540 ID:Xv3tj+mFM
リーフ欲しいなあ
17: 2021/09/13(月) 17:26:39.035 ID:AxFKJ5/Lr
電験1・2はマニアしか受けないし、トータルの合格率は数%だから
1・2のが難しいだろう
公認会計士は10%合格率があるし
別に早慶くらいのやつしか受験しないってわけじゃないだろう
1・2のが難しいだろう
公認会計士は10%合格率があるし
別に早慶くらいのやつしか受験しないってわけじゃないだろう
19: 2021/09/13(月) 17:30:34.044 ID:RJfwrZxH0
雪国だとキツいって聞いた
22: 2021/09/13(月) 17:32:01.214 ID:Bsu6nLqv0
正直2030年は間に合わないとは思ってる
意識高い系が新しいライフスタイルとか言うだけに終わりそう
良くてセカンドカーぐらいかな
意識高い系が新しいライフスタイルとか言うだけに終わりそう
良くてセカンドカーぐらいかな
23: 2021/09/13(月) 17:32:21.245 ID:+QMo/mCQ0
変速機がないことがメリットなのはそうかもしれんが、トルクだすに当たって電力の出力のみの頼るって恐ろしいことだけどな
機械的にギア比で管理する方が安定して力を管理しやすいメリットがある
別に構造も複雑じゃないし
機械的にギア比で管理する方が安定して力を管理しやすいメリットがある
別に構造も複雑じゃないし
25: 2021/09/13(月) 17:33:29.355 ID:Bsu6nLqv0
>>23
電車でもう30年以上三相交流で制御する技術が確立されてるからそれは大丈夫じゃね?
電車でもう30年以上三相交流で制御する技術が確立されてるからそれは大丈夫じゃね?
26: 2021/09/13(月) 17:33:32.037 ID:VLlYKok40
電気で水素を作って
水素車じゃダメなの?
水素車じゃダメなの?
28: 2021/09/13(月) 17:33:41.742 ID:OoBlX3mya
バッテリーパック交換を採用できんのかね?技術的には可能なんでしょ?
30: 2021/09/13(月) 17:34:47.785 ID:4SUO2K9K0
CVT全否定すんなよ
31: 2021/09/13(月) 17:34:57.888 ID:5Y1VsmCw0
ガソスタで充電済みのバッテリーと交換出来るシステムならいいんじゃないか?
バッテリーの規格統一がいるだろうけど
バッテリーの規格統一がいるだろうけど
32: 2021/09/13(月) 17:37:21.847 ID:lloSnU7xa
>>31
俺らよりずっと識者がそれを考案してないと思うか?
そのうえでほとんど話題にしてないって事は実用的では無いってことだ…
俺らよりずっと識者がそれを考案してないと思うか?
そのうえでほとんど話題にしてないって事は実用的では無いってことだ…
34: 2021/09/13(月) 17:38:20.849 ID:5Y1VsmCw0
>>32
ですよねぇ
じゃあもう電気自動車なんて無理だろ
ですよねぇ
じゃあもう電気自動車なんて無理だろ
51: 2021/09/13(月) 20:07:28.690 ID:18V4BaWLa
>>31
どんなけ小さく作っても数百Kgは下らないバッテリーを交換とな!?
クレーン使って交換作業してる間に充電終わってるよ
どんなけ小さく作っても数百Kgは下らないバッテリーを交換とな!?
クレーン使って交換作業してる間に充電終わってるよ
33: 2021/09/13(月) 17:38:11.380 ID:4SUO2K9K0
仮にEVが今より一般化したとしてガソリン重課税分で得ていた税収はどこで補うんかね
今はEV車の税金安いけどさ
今はEV車の税金安いけどさ
35: 2021/09/13(月) 17:39:42.895 ID:Bsu6nLqv0
バッテリー交換型ってそれこそ意識高い系がそんな従来通りのライフスタイルは嫌だみたいなネガキャン聞いたことがある
38: 2021/09/13(月) 17:40:32.278 ID:+Mdy8XIl0
二酸化炭素を減らす目的を達成できないのがダメ
39: 2021/09/13(月) 17:42:39.046 ID:5Y1VsmCw0
いや思うんですよ
田舎でアパート経営してるけど駐車場にそれぞれ設備用意するとなれば補助なしじゃ無理だわ
それに10年くらい前にどこそこにあった充電設備がどんどん壊れてんの見ると間違いなく無理だわ
田舎でアパート経営してるけど駐車場にそれぞれ設備用意するとなれば補助なしじゃ無理だわ
それに10年くらい前にどこそこにあった充電設備がどんどん壊れてんの見ると間違いなく無理だわ
40: 2021/09/13(月) 17:42:41.762 ID:YYHm/rx5d
爆発はしないの?
41: 2021/09/13(月) 17:49:52.437 ID:AsKdTMiAd
重い
運転してつまらない
運転してつまらない
44: 2021/09/13(月) 17:56:01.542 ID:cGG4d9x8a
バッテリー交換型は中国のnioとかが導入していだだろ?
どうなったかは知らんが
どうなったかは知らんが
45: 2021/09/13(月) 18:25:37.321 ID:64cSJ74N0
充電の問題よりも製造時と廃棄時の廃棄物処理が問題
あくまで現状の話だけどとんでもなく環境に悪い
あくまで現状の話だけどとんでもなく環境に悪い
46: 2021/09/13(月) 18:58:58.811 ID:WQQWRUWp0
コンセント付きの月極駐車場を作ったとしても盗電対策ができてないと大家さんが損だからなぁ
48: 2021/09/13(月) 19:44:42.832 ID:eAtFxHaJ0
今年大雪で立ち往生になったのだか
ガソリン車やディーゼル車なら携行缶で補充できるが
電気ってどうやってチャージするの
まあ雪国じゃ無理だな
ガソリン車やディーゼル車なら携行缶で補充できるが
電気ってどうやってチャージするの
まあ雪国じゃ無理だな
49: 2021/09/13(月) 19:48:22.870 ID:03s/gJfA0
航続距離が同セグメントくらいの航続距離でガソリン満タンにするくらいの速度で給電できるようになったら買うわ
50: 2021/09/13(月) 20:04:07.335 ID:+QMo/mCQ0
ターミネーターみたいに水素融合電池とかできればな
130年無給電で動く
130年無給電で動く
引用元:https://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1631520843/
コメント
コメント一覧 (74)
2021年09月14日 20:00
あれ?ビクンビクン連呼知恵遅れがぃじ逃げた?論理て(笑)ロンリーなんお前やん
生涯独身貧乏ロンリー君
↑この年寄り特有のガチキモい滑り方は異常
管理人
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発ガン性物質のコバルト入ってるけど?
管理人
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管理人
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管理人
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管理人
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EV車が普及したら何処もかしこも渋滞だね
管理人
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乗用車も車内で仮眠とりつつの長旅とかできなくなるね
管理人
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そう思うとe-powerが最適解になる。
管理人
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管理人
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変速機必要なのが分かってきてるから変速機つけてるのが増えてきてる
管理人
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いくらエアコンが便利だと言っても、ストーブの方が良い場合がたくさんある。
単距離移動中心の都市部ではEVが効率的だし、長距離移動も伴う田舎ではガソリン~HVの方がいい。
管理人
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高性能のEVポルシェ買ってもチャデモの古い充電性能に左右される
時代遅れのチャデモ規格を何とかしろ
管理人
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だから航続距離も短いしクソ重い
ついでに外損すると簡単に発火するから強固なパッケージにしなきゃいけなくて、これも合わさってさらに重くなる
重いと車体に求められる性能が上がるので加速度的に重量が増加する
こうなると車両性能悪化だけじゃなくて整備も面倒だし車体やインフラへのダメージも大きくなると悪いことずくめ
1t以下に抑えたシティコミューターが現実的や
管理人
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車は動くスマホになるわけ
管理人
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EVなんて50年前にはすでに有ったのに主流になれてないわけ。
解決しなければいけない事がそのまま放置で普及するわけがない。
そういうこと。
管理人
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あと、出だしの加速は良いけど60キロから上はトルクがスカスカ。
街乗りなら良いけど、郊外~高速は辛そう。
管理人
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壊れるだけじゃなくて発火するのはまずい
管理人
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ガタガタうるさい鈍足エンジンは時代遅れなんだよ
管理人
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2040年なら何とかなる可能性があるが
管理人
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思考がヤニカスみたいなんだよEVアンチ勢は
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