3気筒エンジンの普通車

1: 2021/09/08(水) 07:55:48.909 ID:fZ45/JAC0

貧乏人が買うイメージしかない 音も貧相
お前らは平気か?


まとめサイト速報+

77: 2021/09/08(水) 09:24:23.081 ID:PpcIC/64d

>>1
平気というか受け入れざるを得なくなるよ
いまや3ナンバーのステーションワゴンにすら
3気筒が平然と存在する
もうそういう時代じゃないのかもな


4: 2021/09/08(水) 07:58:13.499 ID:ZpZHmoEud

時代遅れなおっさんのイメージ


7: 2021/09/08(水) 07:59:53.648 ID:fZ45/JAC0

>>4
ナウなヤングは抵抗ないの?


76: 2021/09/08(水) 09:24:14.258 ID:boe12+Oud

>>7
そういう時代だから抵抗はないよ
なんだかんだその時代に合わせた良い物が出てきてると思う


6: 2021/09/08(水) 07:58:27.384 ID:7wr11ZH80

BMWにそういうのあるんだっけ


8: 2021/09/08(水) 08:02:02.340 ID:fZ45/JAC0

>>6
ベンツ除くドイツ車の1.5以下はほとんど3気筒 GRヤリスも3気筒


13: 2021/09/08(水) 08:03:56.049 ID:Di7ho04t0

いずれ内燃機関積んだ車乗れなくなるだろうから
俺らがジジイになる頃には3気筒でもエンジン積んでるだけマシ、ってなりそう


14: 2021/09/08(水) 08:03:56.367 ID:6x4igpT10

排気量でマウント取ってそう


16: 2021/09/08(水) 08:06:53.060 ID:ITO/QHVf0

今まで所有したのは6気筒4気筒8気筒4気筒だな
8気筒以外は気筒数気にしてなかったけど


17: 2021/09/08(水) 08:07:27.153 ID:drtOzmiar

テスラ乗りの俺ゼロ気筒


18: 2021/09/08(水) 08:11:43.515 ID:fZ45/JAC0

性能的に悪くないのはわかる
でも3気筒化はコストダウンありきでメーカー主導なんだよ


19: 2021/09/08(水) 08:11:46.447 ID:2FTj2LX4r

そんなの信じてたならまじで知能の成長止まってたのかもな


20: 2021/09/08(水) 08:12:36.225 ID:7eCyjhnOM

今3気筒エンジンが熱いらしいよ
理由は…なんだっけな
振動がどうのこうの…とかなんとか


21: 2021/09/08(水) 08:16:00.522 ID:Av0xCk/2d

直6乗ってるがノーズが重いから次は無いかな


22: 2021/09/08(水) 08:16:00.540 ID:1GgLKwOb0

言ってんのがインプレッサ1.6乗りならムカつく


23: 2021/09/08(水) 08:16:04.757 ID:fZ45/JAC0

「3気筒が好き」なんてユーザーはいない メーカーのゴリ押し


26: 2021/09/08(水) 08:16:31.614 ID:dsMs3b0Nr

苦笑いして相手に合わせようとするなよ
真顔でシカトだろ普通


27: 2021/09/08(水) 08:17:19.283 ID:hDIz9uQKr

別に何気筒でもいいじゃん高々1.5Lだろ?


33: 2021/09/08(水) 08:18:29.422 ID:KqnBK70+r

這い上がろうとするなよ現状維持


34: 2021/09/08(水) 08:18:40.129 ID:/+OTPLtN0

音が安っぽいだけで今は振動や騒音は抑えられているだろう


41: 2021/09/08(水) 08:21:52.874 ID:fZ45/JAC0

>>34
でも性能も価格も同じで4気筒か3気筒か選べるなら4気筒選ぶだろ?


60: 2021/09/08(水) 08:53:54.809 ID:t7uljDVFa

>>41
性能がガチで一緒(パワーカーブも一緒)ならどっちでもいいんじゃね


35: 2021/09/08(水) 08:18:45.147 ID:UXbOIo7yd

V12乗ってるけど振動も少ないし快適だよ


36: 2021/09/08(水) 08:19:26.057 ID:+Cvx1WX3d

現実だと周りに相手されてなさそうなこだわり


38: 2021/09/08(水) 08:19:43.419 ID:RVpPGg0JM

2気筒よりマシやろ


42: 2021/09/08(水) 08:22:51.562 ID:RWWJX20t0

>>38
500のツインエアー面白かったよ
まあ面白いだけたけど


45: 2021/09/08(水) 08:31:19.614 ID:RVpPGg0JM

>>42
アレこそダメだわw


39: 2021/09/08(水) 08:21:22.367 ID:4mW00tVKd

W16乗りたかったな


43: 2021/09/08(水) 08:24:40.989 ID:RWWJX20t0

実ははコストダウンてより環境対応なんだよな
トラックですら気筒数は減る一方で寂しいもんだ


44: 2021/09/08(水) 08:29:18.065 ID:fZ45/JAC0

軽は2気筒でいいと思うよ
550の2気筒乗ったことあるけど低回転からトルクあってすごく乗りやすかった


57: 2021/09/08(水) 08:52:50.680 ID:CQ+DLOkJ0

>>44
2サイクルだろ?


66: 2021/09/08(水) 08:54:40.718 ID:fZ45/JAC0

>>57
乗ったのは三菱の4サイクル2気筒AT


84: 2021/09/08(水) 09:29:48.503 ID:PpcIC/64d

>>57
550時代の2サイクルはスズキの3気筒だけだな
2サイクルだとむしろ3気筒は素晴らしく回転バランスが良い


46: 2021/09/08(水) 08:36:38.397 ID:FRUn7AoZa

俺の軽は4気筒だから勝ち組だな


51: 2021/09/08(水) 08:40:28.314 ID:fZ45/JAC0

>>46
軽の4気筒は低回転トルクすかすかでしょ


54: 2021/09/08(水) 08:46:13.403 ID:FRUn7AoZa

>>51
軽じゃ高回転でもどのみちスカスカだから問題ない


59: 2021/09/08(水) 08:53:53.254 ID:fZ45/JAC0

>>54
カプチーノがあえて3気筒選んだことからも軽の4気筒は無駄だということがわかるんだが


49: 2021/09/08(水) 08:37:34.354 ID:hEhfsqJF0

公道でイキって恥ずかしくないの?


52: 2021/09/08(水) 08:42:26.326 ID:1jEtcyDua

12気筒に限りなく近い8気筒乗ってる


53: 2021/09/08(水) 08:44:59.717 ID:fZ45/JAC0

>>52
10気筒をお忘れで?


56: 2021/09/08(水) 08:50:14.517 ID:RWWJX20t0

大昔は1600cc6気筒なんてのもあったんだけどなあ


110: 2021/09/08(水) 09:56:45.692 ID:7eCyjhnOM

>>56
マツダだな


62: 2021/09/08(水) 08:54:03.482 ID:CQ+DLOkJ0

逆回転する3気筒があったな


65: 2021/09/08(水) 08:54:36.728 ID:ITTJF3tha

V6とL3はほぼ同じだからなぁ


68: 2021/09/08(水) 09:12:55.407 ID:pjtiDAQU0

1.5Lクラスの3気筒のメリットってなに?


69: 2021/09/08(水) 09:16:57.811 ID:t7uljDVFa

>>68
部品が少ないから安い
機械損が少ないので(特に街中での)燃費がいい


70: 2021/09/08(水) 09:18:36.604 ID:dAQXKu6Od

エンジン性能的に一番いいのが直6で
それを半分に割った3気筒は1次振動の打消をバランサに頼らなきゃいけない以外はいいんだっけな忘れちった


71: 2021/09/08(水) 09:19:07.488 ID:PcBv/Qmpa

3気筒のほうが燃焼効率が良いらしいね
GRヤリスも3気筒


74: 2021/09/08(水) 09:22:35.370 ID:fZ45/JAC0

>>71
燃焼効率と気筒数は無関係
燃焼効率は1気筒あたりの排気量


72: 2021/09/08(水) 09:21:23.876 ID:uaGAFbhT0

軽自動車なので3気筒です


78: 2021/09/08(水) 09:26:44.626 ID:boe12+Oud

今の車のエンジンって車体は重くなる一方でリッター辺り100馬力でトルクもしっかりしてるのが当たり前になってるしそれで15km/Lとか走るんだから技術ってすげーなって思う


82: 2021/09/08(水) 09:28:52.837 ID:fZ45/JAC0

でもさGRヤリスもアウディもだけど400万円超の車に3気筒ってどうなのよ? っておっさんは思う
何度も言うけど3気筒はメーカーのごり押し 音とか振動とかユーザーにはデメリットが大きい


83: 2021/09/08(水) 09:29:07.130 ID:1SotReMWa

点火タイミング240度ズレてるから排気干渉も気にしなくて良くてエキマニも要らないし
部品数少なく済むからコストダウンと軽量化しやすいし
いいことづくめなんでしょ?


86: 2021/09/08(水) 09:30:26.239 ID:fZ45/JAC0

>>83
メーカーにとってはいいことづくめ 粗製乱造


90: 2021/09/08(水) 09:34:51.147 ID:1SotReMWa

>>86
燃費良くなるからユーザーにとってもメリットなんだよなぁ…


92: 2021/09/08(水) 09:35:49.215 ID:fZ45/JAC0

>>90
排気音が聞こえるのは車内だけではないぞ


95: 2021/09/08(水) 09:36:46.130 ID:1SotReMWa

>>92
でも車外についても結局静音技術進んでるよね?


96: 2021/09/08(水) 09:37:28.658 ID:fZ45/JAC0

>>95
そんな話聞いたこともないが?


102: 2021/09/08(水) 09:40:05.880 ID:1SotReMWa

>>96
静音技術進みすぎてスポーツグレードだと車内でわざわざエンジン音スピーカーから出すような時代なのに
そんな話聞いたこともないって?
ちょっと情報古すぎない?


104: 2021/09/08(水) 09:41:13.886 ID:fZ45/JAC0

>>102
車外の排気音の話してるのになんで論点ずらすかな


105: 2021/09/08(水) 09:42:15.458 ID:fZ45/JAC0

>>102
マフラーの静音技術で最近何かブレイクスルーがあったか? ソース出してみ


108: 2021/09/08(水) 09:46:07.431 ID:1SotReMWa

>>105
国際的に騒音規制年々厳しくなってるのご存知ないの?

ほらよ
https://bestcarweb.jp/news/entame/92919/amp?prd=2

ブレークスルーについては知らんからごめんねとしか言えないが静音技術自体についてはEV化して否応がなしに進むでしょ


85: 2021/09/08(水) 09:30:21.727 ID:1SotReMWa

何年前の三気筒をイメージしてるかわからんが音と振動の件に関してはエンジンマウントの技術向上でチャラだぞ


87: 2021/09/08(水) 09:31:12.856 ID:fZ45/JAC0

>>85
音とエンジンマウントは無関係だが


90: 2021/09/08(水) 09:34:51.147 ID:1SotReMWa

>>87
エンジンからボディ通して車内に直接伝ってくる音は減るだろ
どのみち静音技術も向上してるから結局チャラ


88: 2021/09/08(水) 09:32:31.740 ID:boe12+Oud

排気ガスいっぱい出す為に高い金額払ってるわけじゃないから…
振動は全然気にならないし音の為に金払ってるわけでもないからね


89: 2021/09/08(水) 09:33:55.347 ID:fZ45/JAC0

>>88
音とか回転フィールとか全く気にしない車音痴なら車スレで語ることもないだろ


98: 2021/09/08(水) 09:37:33.361 ID:boe12+Oud

>>89
そういうのに価値を見出す時代じゃないってことだよおじさん?
ドライブフィーリングの良さはそれだけじゃないし


101: 2021/09/08(水) 09:38:43.310 ID:fZ45/JAC0

>>98
音は重要なファクターだと思うが? ミニバン乗り?


94: 2021/09/08(水) 09:36:08.704 ID:D1ZzaetJ0

ぼくはパッソくん!振動すごい!



引用元:https://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1631055348/