1: 2021/09/07(火) 16:51:12.17 0
軽自動車に乗ってる知り合いは「コンパクトカーは一番中途半端」とか言ってるんですけど
車格も違うし排気量は倍違うわけですよね?
大して変わらないものなんですか?
車格も違うし排気量は倍違うわけですよね?
大して変わらないものなんですか?
まとめサイト速報+
2: 2021/09/07(火) 16:52:43.98 0
全然違うよ
3: 2021/09/07(火) 16:53:08.27 0
日常の乗り方による
4: 2021/09/07(火) 16:53:51.33 0
今時大家族でもない限りデカい車いらんし
軽自動車だと狭いし馬力もないし
コンパクトカーが一番いい
軽自動車だと狭いし馬力もないし
コンパクトカーが一番いい
6: 2021/09/07(火) 16:56:26.94 0
コンパクトカー
毎年税金3万円
車庫証明必要
タイヤ4本で4万円
軽自動車
毎年税金1万円
車庫証明不要
タイヤ4本で1万円
毎年税金3万円
車庫証明必要
タイヤ4本で4万円
軽自動車
毎年税金1万円
車庫証明不要
タイヤ4本で1万円
57: 2021/09/07(火) 18:17:41.19 0
>>6
車庫証明要らない田舎はええな
車庫証明要らない田舎はええな
7: 2021/09/07(火) 16:57:22.01 0
高速使うし二人以上乗るならコンパクトカーにすればいいよ
10: 2021/09/07(火) 17:03:13.45 0
どっちかと言われればコンパクトカー
25: 2021/09/07(火) 17:37:31.14 0
エンジン回転数高いと乗っていて疲れる
街中しか走らないなら軽でもいいし
高速も乗るならコンパクトカーの方が楽
街中しか走らないなら軽でもいいし
高速も乗るならコンパクトカーの方が楽
27: 2021/09/07(火) 17:39:57.73 0
>>25
そういうのも車種によるとしか言えない
軽で回転低いやつは100キロ時に2200回転とかだけど
3000回転オーバーのコンパクトはゴロゴロある
そういうのも車種によるとしか言えない
軽で回転低いやつは100キロ時に2200回転とかだけど
3000回転オーバーのコンパクトはゴロゴロある
26: 2021/09/07(火) 17:38:54.39 0
ジムニーにしとけ
荒れ地の走破性能は段違いだ
ランクルも裸足で逃げ出すほど
荒れ地の走破性能は段違いだ
ランクルも裸足で逃げ出すほど
28: 2021/09/07(火) 17:42:58.67 0
シエンタにしとけ
29: 2021/09/07(火) 17:45:56.17 0
軽は近所に買い物とか駅までの送迎くらいの使い方ならいい
高速乗ったり遠出するのはしんどい
メインの車があって+サブで軽を買うなら便利かもしれんが一台だけ買うのならコンパクトカーにしといた方が無難
高速乗ったり遠出するのはしんどい
メインの車があって+サブで軽を買うなら便利かもしれんが一台だけ買うのならコンパクトカーにしといた方が無難
30: 2021/09/07(火) 17:48:32.65 0
高速や遠出を頻繁にするならコンパクトは避けるだろ
大人数乗せたくても避けるだろうし
中途半端で一番損な車がコンパクトって事
軽の敵ではないわ
論外
大人数乗せたくても避けるだろうし
中途半端で一番損な車がコンパクトって事
軽の敵ではないわ
論外
32: 2021/09/07(火) 17:51:52.53 0
>>30
>高速や遠出を頻繁にするならコンパクトは避けるだろ
>大人数乗せたくても避けるだろうし
それ軽だと解決できる問題なん?
>高速や遠出を頻繁にするならコンパクトは避けるだろ
>大人数乗せたくても避けるだろうし
それ軽だと解決できる問題なん?
31: 2021/09/07(火) 17:51:21.16 0
ハンコック履いたコンパクトよりはブリジストン履いた軽の方が断然マシ
34: 2021/09/07(火) 17:53:53.97 0
軽の改造とか耐久性ゼロだろ
35: 2021/09/07(火) 17:54:04.65 0
軽を貶す時によく引き合いに出されるのが、
大型SUVやクラウンなどの高級車なんだよな
つまりある意味軽のライバルはそれら高級車なんだという事がよくわかる
コンパクトじゃ相手になりません
大型SUVやクラウンなどの高級車なんだよな
つまりある意味軽のライバルはそれら高級車なんだという事がよくわかる
コンパクトじゃ相手になりません
37: 2021/09/07(火) 17:57:00.85 0
>>35って本気で言ってそうで怖い
軽乗ってると精神がやられるんだろうな
軽乗ってると精神がやられるんだろうな
43: 2021/09/07(火) 18:00:00.74 0
>>37
1.5トンの普通車との正面衝突試験で軽が無事って聞くと、
アルファードやクラウンなら圧勝してたって言い出すし
高速での回転も低いという例を出すと、高級車はもっと低いと言う
毎回よ?毎回
完全にライバルでしょ
1.5トンの普通車との正面衝突試験で軽が無事って聞くと、
アルファードやクラウンなら圧勝してたって言い出すし
高速での回転も低いという例を出すと、高級車はもっと低いと言う
毎回よ?毎回
完全にライバルでしょ
36: 2021/09/07(火) 17:55:17.71 0
実際はコンパクトってスゲー運転楽だよな
乗ったことないのだろうか?
出足からしてスイスイいくし
乗ったことないのだろうか?
出足からしてスイスイいくし
39: 2021/09/07(火) 17:58:08.72 0
コンパクトて1.5以下?
41: 2021/09/07(火) 17:59:00.86 0
運転楽なコンパクトは余裕で300万以上する
42: 2021/09/07(火) 17:59:36.48 0
しません
44: 2021/09/07(火) 18:00:26.08 0
結局どっちもどっちなんだよ
45: 2021/09/07(火) 18:01:16.38 0
するよ
200万のアクアなんて電池からして別物だし
そういうことをメーカーは平気でする
200万のアクアなんて電池からして別物だし
そういうことをメーカーは平気でする
46: 2021/09/07(火) 18:02:10.49 0
今の日本のコンパクトはコンパクトと言いつつ全然コンパクトじゃないからな
コンパクトじゃないコンパクトに価値なんてあると思う?
そりゃみんな軽買いますわ
コンパクトじゃないコンパクトに価値なんてあると思う?
そりゃみんな軽買いますわ
47: 2021/09/07(火) 18:02:59.26 0
軽の衝突試験なんて都合の良い角度からだけ安全性が高かったとかだろ
ドアがぺらっぺらでトランク部もろくにないし短いのにさ
ドアがぺらっぺらでトランク部もろくにないし短いのにさ
48: 2021/09/07(火) 18:04:13.30 0
フィットも250万以下のはただのガソリンだしな
サスから安物だし無駄に重いから軽ターボに余裕で負ける
サスから安物だし無駄に重いから軽ターボに余裕で負ける
53: 2021/09/07(火) 18:09:13.61 0
>>48
コンパクトの下位モデルと軽の最上位モデルでケンカしてるんか
必死じゃん
コンパクトの下位モデルと軽の最上位モデルでケンカしてるんか
必死じゃん
55: 2021/09/07(火) 18:13:56.08 0
>>53
費用対効果という言葉も知らない引きこもりさんかな?
軽のハイエンドとコンパクトのハイエンドが同じ価格だとでも思っちゃったの?
費用対効果という言葉も知らない引きこもりさんかな?
軽のハイエンドとコンパクトのハイエンドが同じ価格だとでも思っちゃったの?
63: 2021/09/07(火) 18:24:05.21 0
マツダ2、デミオディーゼルが走行性能と燃費では最強
コンパクトカーにあるまじきトルクで高速なら軽やハイブリッドより燃費良い
コンパクトカーにあるまじきトルクで高速なら軽やハイブリッドより燃費良い
64: 2021/09/07(火) 18:26:39.73 0
マツダ2いいですよね
ここで管を巻いてる軽厨マツダ2の6MT乗ってみろよ
ここで管を巻いてる軽厨マツダ2の6MT乗ってみろよ
65: 2021/09/07(火) 18:28:21.27 0
ディーゼルは日常買い物とかでチョコチョコした使い方する人にはおすすめできない
そもそも中古でそんな使い方した車を掴まされたら不幸な未来しかない
そもそも中古でそんな使い方した車を掴まされたら不幸な未来しかない
66: 2021/09/07(火) 18:29:50.27 0
ランクルでコンビニいくけど
74: 2021/09/07(火) 18:43:57.82 0
>>66
お前の家からコンビニまで5kmあるだろ
お前の家からコンビニまで5kmあるだろ
67: 2021/09/07(火) 18:31:39.46 0
マツダ2と同じようなエンジンのアクセラディーゼル乗ってるけど、
実家の軽ターボのハスラーと比べると車重はずっと重いのにトルクは段違いだわ
特に上り坂でそう感じる
実家の軽ターボのハスラーと比べると車重はずっと重いのにトルクは段違いだわ
特に上り坂でそう感じる
68: 2021/09/07(火) 18:31:54.46 0
パワー的には
軽自動車 Celeron
コンパクトカー Core i3
軽自動車 Celeron
コンパクトカー Core i3
69: 2021/09/07(火) 18:34:16.52 0
ディーゼルエンジンはシビアだからね
ガソリンエンジンと違ってオイル交換しないとエンジンが壊れてしまう
コンロッドがエンジンブロックを突き破って飛び出てくる
ガソリンエンジンと違ってオイル交換しないとエンジンが壊れてしまう
コンロッドがエンジンブロックを突き破って飛び出てくる
71: 2021/09/07(火) 18:40:14.94 0
ぶっちゃけ最近の軽とコンパクトなら
排気量の差は走っててそんなに気にならない
内装と乗り心地で選んだ方が良い
排気量の差は走っててそんなに気にならない
内装と乗り心地で選んだ方が良い
72: 2021/09/07(火) 18:40:45.94 0
差あるだろ
86: 2021/09/07(火) 19:03:34.46 0
良い燃費を維持したまま快適に走れるか否かの違いだな
排気量なんかも1500あれば十分2000以上とかなってくるとトロい車が多すぎてストレスしかたまらない
排気量なんかも1500あれば十分2000以上とかなってくるとトロい車が多すぎてストレスしかたまらない
89: 2021/09/07(火) 19:16:37.80 0
新車で買うなら軽の人気車種
中古で買うなら不人気コンパクトカー
中古で買うなら不人気コンパクトカー
90: 2021/09/07(火) 19:20:07.74 0
高速使う奴こそ軽だろ
料金が全然違う
軽で高速は辛いとか言ってるのは140キロ巡航とかしてる奴だけ
軽は80キロまでというが実際100キロくらい楽勝だし
料金が全然違う
軽で高速は辛いとか言ってるのは140キロ巡航とかしてる奴だけ
軽は80キロまでというが実際100キロくらい楽勝だし
91: 2021/09/07(火) 19:23:29.20 0
軽はタイヤにだけカネかけとけば
乗り心地も疲れにくさも全然別物でオトク
乗り心地も疲れにくさも全然別物でオトク
97: 2021/09/07(火) 19:55:26.94 0
購入後の何年乗るかその時の諸経費も考慮してね
101: 2021/09/07(火) 20:03:07.87 0
コンパクトカー何て買っては駄目
中途半端だろ
断然軽自動車の方がお得
特にエブリィワゴンPZターボなら完璧にいい
中途半端だろ
断然軽自動車の方がお得
特にエブリィワゴンPZターボなら完璧にいい
102: 2021/09/07(火) 20:05:58.16 0
軽自動車でも高速で120キロ以上出せるぞ
104: 2021/09/07(火) 20:14:08.09 0
軽は車体が軽いから高速で風にあおられてハンドル持っていかれる
今のが初めての軽なんだけど高速は凄く肩と首がこる
分岐点は高速に乗る頻度じゃないかな
今のが初めての軽なんだけど高速は凄く肩と首がこる
分岐点は高速に乗る頻度じゃないかな
105: 2021/09/07(火) 20:14:42.75 0
軽は坂道登れないんでしょ?
109: 2021/09/07(火) 20:20:32.94 0
>>105
登板車線ってあるでしょ?
ミライースでもそこに入らずに登れる
べた踏みだけど・・・
登板車線ってあるでしょ?
ミライースでもそこに入らずに登れる
べた踏みだけど・・・
107: 2021/09/07(火) 20:17:50.96 0
燃費の良いコンパクトカーが良い
駐車場や道路事情などの制約がないのなら
コンパクトカーの方が走りに余裕があって快適
駐車場や道路事情などの制約がないのなら
コンパクトカーの方が走りに余裕があって快適
114: 2021/09/07(火) 20:44:21.23 0
中古のデミオかコルトがいい
ヴィッツでもいいけどフィットはダメ
マーチは論外
ヴィッツでもいいけどフィットはダメ
マーチは論外
116: 2021/09/07(火) 20:49:30.82 0
何でフィット駄目なの
121: 2021/09/07(火) 20:58:15.59 0
フィットはあのフロントマスクが失敗してる原因だと思うわ
ホンダはガンダムっぽいのが酷評されてるけどあれでよかったんだよ
ホンダはガンダムっぽいのが酷評されてるけどあれでよかったんだよ
129: 2021/09/07(火) 21:16:29.31 0
コンパクトカーなんかより
軽の最高峰N-BOXを買った方が満足感あるだろ
軽の最高峰N-BOXを買った方が満足感あるだろ
引用元:https://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1631001072/
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コメント一覧 (110)
管理人
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正直パワーは期待するほど上がらんしな(一部極端な例を除く)
管理人
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管理人
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高速使って長距離走るならコンパクト
管理人
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管理人
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正直飛ばさないならどっちでもいいような気がする
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管理人
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軽でもタイヤ4本1万円ってどこの国のタイヤだよ()
今どき軽でも15インチ履いてるし
国産タイヤだと2万円は必要だろ。
管理人
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普通車という選択肢は、ないんかい???
管理人
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リッターカーのエンジンで重量も大きさもほぼ軽だ。
管理人
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ノッポほど横揺れが大きくて、頭ぐらぐら。
15分程度ならなんとも思わないけど、1時間以上乗ると確実に疲労するよ。
横揺れに関してはトレッドが狭い軽の宿命。
あとはニュース見てたらわかる。普通車と軽自動車の事故では必ず軽自動車の乗員が死んでる。
管理人
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軽自動車は論外で毛嫌いするのは分かるけど、それだけの理由で乗るなら勿体ないと思う
管理人
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まぁ、ワシはカロスポ(こいつもコンパクトカー)で300万オーバーしたし…
どっちの方が良いってのは無いよ・・・好きに選べ!
ただ、走りに関してってのは考える必要は無い、今は自分勝手なノロノロ運転する奴らが多数派だから、キビキビした運転なんぞは一般道や高速道路じゃ無意味だ!…サーキットに行くなら、走行性能を考えれば言いがそれ以外には必要無いのよ
管理人
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1L~1.3Lで70~90馬力くらいの下のクラスは、車重パワー共に軽に毛が生えた程度
価格もそう変わらないから大した違いはない
コンパクトでもAクラスや1シリーズくらいだと軽とはずいぶん違う
管理人
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エンジンの余裕と快適性はコンパクトが勝るけど軽の維持費の安さでペイできるくらい。
大きさ分も安定性を取るか小回りを取るかでメリットとデメリットは鏡合わせ、積載量も軽にはコンパクトにはないトールワゴンタイプがあるからそれを選べば大きな差がない。
30年前みたいに軽イコール安い分我慢して乗るものではなくなってるから。
管理人
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まぁ一人だったからってのもある
管理人
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管理人
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管理人
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N ONE x フィット
Nワゴンx シャトル
NBOX x フリード
ってとこか?コンパクト圧勝でしょ
管理人
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フィアット500やルノートゥインゴなんかは自動ブレーキすら付いてないからな
気を付けろ
管理人
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軽は税金や車庫証明いらない部分で
使い勝手がそれほど変わらないコンパクトカーなら軽の方が良いと考える人が多いから軽が売れてるんでしょ
管理人
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ボディ剛性、エンジン、サスペンションのバランスが取れなきゃゴミでしかないからな?あとペダルレイアウト、特にブレーキペダルとクラッチペダルの位置が最悪。ちゃんと乗って走りこんだ事あるならわかるはずだが?
管理人
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管理人
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海外で軽は、自動車として認められず、販売できないってのが現実。
特に排気量が倍あるのは大きいな。
管理人
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管理人
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それでもコンパクトカーの方がいいかなと思う
新車の軽を買うより中古のコンパクトカーを買った方がトータルでは安く済むと思う
軽が高くなったからなあ
管理人
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管理人
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購入金額はほぼ同等で下取りはいいけど燃費が悪いので思ったより差が出ない
タイヤはアジアン使えば差はなし
管理人
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ま、世間的にも世界的にも、普通車乗りがいうコンパクトカーがいわゆるコンパクトカーだと思うがな
管理人
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ドライブで山行くと登っていかねーでイライラする
街乗りメインとか2台目じゃなきゃコンパクトにしとけ
200万円以上だしてわざわざ買うほどのものじゃないよ
管理人
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管理人
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管理人
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走行性能、高速・山道のパワー、燃費が違うからね
お金がないなら仕方なく軽だろうけど・・・
管理人
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管理人
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わざわざ軽自動車に乗らなくても
管理人
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NボVSフィットってのもどうかと思うぞ
例えばアルトバンVSアウディA1だって軽自動車とコンパクトカーだし
そもそも軽乗りが必死に自己肯定の為に軽で十分って言ってるだけで
維持費と貧乏駐車場サイズに収まるって事以外全く持って軽が勝てる要素が無いと思うけどな
管理人
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現実は軽の方が需要高い
管理人
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路面情報皆無なステアリング、路面凹凸拾いまくりのしょぼいサス・・・
これに1week耐えられるんか??と心配してたけど杞憂、俺軽ワゴンでぜんぜん問題なし。
逆に自車が戻ってきた時が楽しみやわ
クッソたるいV6 NAエンジンでも、きっと異次元のパワーと暴力的な加速を体感できることだろう
それも3日で慣れて「あークッソたるい」に戻るんだろうけどな
管理人
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フィットHVは新車200万やろ
管理人
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※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※