daikin

1: 2021/07/07(水) 23:17:48.59 ID:ilUI0V+M9

ダイキン工業は電気自動車(EV)のエアコンに使う省エネ性能の高い冷媒を開発した。
エアコンに使う電力を大幅に減らし、EVの航続距離を最大5割伸ばせるという。2025年をめどに実用化する。
使用状況によりEVの消費電力の5割を占めることもある空調の技術革新は、
運輸部門の温暖化ガス排出削減につながる。

エアコンは冷媒を圧縮することで発生する熱などを利用して空気を温めたり冷やしたりする。
ダイキンの新たな冷媒は成分の工夫...
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF062Z50W1A700C2000000/


まとめサイト速報+

103: 2021/07/08(木) 00:41:25.25 ID:xyj4ZbXX0

>>1
凄いなダイキン

でも論理的におかしい  エアコン運転市内より航続距離延びることってあるのか  永久機関並のインチキコマーシャル


106: 2021/07/08(木) 00:46:19.78 ID:We5VEeIm0

>>103
どっかでサーマルリサイクルをうまいとこやってんじゃねぇかな
もしくはマクスウェルの悪魔の養殖に成功したか


109: 2021/07/08(木) 00:59:05.44 ID:/mxulhdt0

>>103
色々言葉足らずな記事だよな
エアコン使用時に従来の触媒に比べて最大で5割航続距離が伸ばせる
ってことだろうな


112: 2021/07/08(木) 01:06:59.53 ID:xGUTUrHj0

>>109
エアコンを働かすと航続距離が半分とかになるので無いと、この計算にはならない
新エアコンで効率が倍…消費エネルギー半減、、コレで航続距離が5割増


185: 2021/07/08(木) 06:32:08.23 ID:u1udmzHp0

>>1
夢物語ワロタwwww
大体そんなにエアコンは電力消費しないし


2: 2021/07/07(水) 23:18:37.10 ID:ZGQ1npJD0

バイキンすげぇ!


172: 2021/07/08(木) 03:13:55.84 ID:ThAm8vB30

>>2
ダイダイキーン!


4: 2021/07/07(水) 23:19:23.08 ID:4OzJA2KE0

家用と比べてどうなん?


6: 2021/07/07(水) 23:20:22.29 ID:mjllREFn0

そのまま家庭用業務用にも転用すればよくね


12: 2021/07/07(水) 23:28:06.58 ID:DCAnfLyN0

>>6
業務用には使えても能力小さい家庭用には適用できないとかありそうだな


20: 2021/07/07(水) 23:34:41.46 ID:K9teIxeW0

>>12
車だと4kw級
大部屋用家庭用エアコン相当
ただ、効率、コストを犠牲にしてでも、超小型化させてる
家庭用エアコンも車用並みにしっかりと作り込めば、電気代はかなり安くなる
家庭用エアコンは車用と比べて30年ぐらい遅れてる感じかな


63: 2021/07/08(木) 00:02:53.94 ID:+unOiFu+0

>>20
>家庭用エアコンは車用と比べて30年ぐらい遅れてる感じかな

適材適所じゃね?


7: 2021/07/07(水) 23:23:26.77 ID:yAMM54S+0

日本以外の国の企業はこういうの開発してないんかな?やっぱり技術力低いの?


100: 2021/07/08(木) 00:35:11.97 ID:5nwEmlvm0

>>7
ガソリン安いから省エネを気にする必要が無い
海外は電気代も格安だしな


9: 2021/07/07(水) 23:24:01.41 ID:Wq7JQGBG0

今までダイキンって車載HVAC生産していたか?
旧カルソニックカンセイのマレリとか旧ケーヒンのマーレは電動コンプレッサを量産化出来なかったから
ダイキンが新規参入するチャンスではあるな


10: 2021/07/07(水) 23:25:06.20 ID:86XVUG8h0

普通にプリウスにつけたら燃費が5割よくなるんじゃね?


90: 2021/07/08(木) 00:22:19.90 ID:6fdg6tx+0

>>10
答え出てたわ


11: 2021/07/07(水) 23:27:19.68 ID:JMWiueY+0

どんだけ車のエアコン電気無駄遣いしてるの


13: 2021/07/07(水) 23:30:54.64 ID:xV3CNvld0

毎年省エネ化に成功しててすげーが
ほんとは一気に省エネ化できたのを毎年小出しにしてるんじゃないかと勘繰ってしまうわ


72: 2021/07/08(木) 00:09:00.00 ID:KJMQaSqx0

>>13
日本の場合、高額なエアコン、冷蔵庫はインバーター制御が緻密で省エネだけど一般家庭向けは手を抜いてる。中韓は出し惜しみしないで省エネのシステムを一般普及させてきてる。


79: 2021/07/08(木) 00:12:55.38 ID:HiE2A/3Y0

>>72
冷蔵庫の劣化も酷すぎ
一時期、散々PAMって宣伝してたのに、PWMに戻しやがった
モーターだけが取り柄の日立の癖してうるせぇw

パナの洗濯機なんか、DDインバーターから昔ながらのベルト式に
戻しやがったし、もうね


14: 2021/07/07(水) 23:31:08.12 ID:QQoXV95U0

電動コンプレッサーなら停まっていてもエアコン動くね。


17: 2021/07/07(水) 23:32:43.20 ID:vxiW3gwp0

ダイキン
航続距離が落ちない唯一のエアコン


18: 2021/07/07(水) 23:33:21.29 ID:m6kd9xED0

凄いけど、冷媒の改善で航続距離五割増しは流石に嘘だろ。


22: 2021/07/07(水) 23:37:14.75 ID:K9teIxeW0

>>18
冬場の暖房効率がホントにヤバいんだよ
初代リーフの時に計算したときは、100円分の電気代で
3kmぐらいになった記憶
これが4.5kmになるってのなら、十分考えられる


127: 2021/07/08(木) 01:56:24.50 ID:J6rUOb100

>>22
エンジンの排熱利用できないから暖房がメチャ電気食うからね
家庭用も冷房は能力カットの舐めプしてるけど暖房はフルパワー


32: 2021/07/07(水) 23:44:14.99 ID:BH3ltZ0j0

EVのエアコン消費電力は課題の一つだもんな


37: 2021/07/07(水) 23:47:05.94 ID:7QDioq410

EVは暖房の方が電気食うだろ?


38: 2021/07/07(水) 23:47:54.72 ID:7763ZGUn0

エアコンの除湿と熱効率を両立するには一部だけ低温にするような設計にしておけばよい。
ガムテなどで一部だけ軽く低温にしても、とやってみるがなんか壊れることがある疑惑もあり。
湿度に応じて可動フィンなんかで気流制御すればよかろう。


45: 2021/07/07(水) 23:53:28.12 ID:5LCBUiJu0

>>38
家庭用では、その方向でやってる


54: 2021/07/08(木) 00:00:01.40 ID:HiE2A/3Y0

>>38
エアミックスダンパーって言って、可動フィンで温度調整してるんだよ
ここ20年ぐらいの車はね
で、一部分だけ低温にするんじゃなく、全部を低温にしたのち
一部分だけヒーターで温めるって事をやってる
風量固定で運用した場合、設定温度を上げるより下げた方が効率がいいと言うw


41: 2021/07/07(水) 23:49:55.29 ID:KqvewxvG0

凄え、EVの弱点は空調だからね
高御多湿の日本じゃ特にね


58: 2021/07/08(木) 00:01:06.96 ID:ouvnjh0E0

ダイキンは家庭用がゴミだから信用できねえな


59: 2021/07/08(木) 00:01:15.80 ID:KYN/9Myx0

新型エアコンじゃなくて新型冷媒じゃん
豊田合成とDENSOのヒートポンプエアコンと組み合わせたら良さげ


86: 2021/07/08(木) 00:18:29.76 ID:yLuUqabS0

今のEVはエアコンつけたらダメダメなのがよく伝わった



引用元:https://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1625667468/