1: 2021/06/25(金) 12:28:04.83 ID:hDl43HVWd
難しいわ
まとめサイト速報+
2: 2021/06/25(金) 12:28:18.10 ID:hDl43HVWd
最後ちょっと抜いてるんやけどカックンや
3: 2021/06/25(金) 12:28:32.16 ID:hDl43HVWd
足だとブレーキむずいよな?
バイクだと楽なんやが
バイクだと楽なんやが
5: 2021/06/25(金) 12:28:40.61 ID:N66js7OhM
最後じゃなくて抜いてからいけ
9: 2021/06/25(金) 12:29:02.04 ID:hDl43HVWd
>>5
すまんブレーキの話や
すまんブレーキの話や
8: 2021/06/25(金) 12:28:55.45 ID:yBWmiLwir
前後ディスクブレーキの車にする
10: 2021/06/25(金) 12:29:04.77 ID:HJVwLKH50
スイフト乗ってそう
14: 2021/06/25(金) 12:30:00.31 ID:hDl43HVWd
>>10
プリウスやなんかむずいこれ
プリウスやなんかむずいこれ
11: 2021/06/25(金) 12:29:15.89 ID:6gpU2KYLd
最期までブレーキ踏むな、半分踏め
18: 2021/06/25(金) 12:30:38.42 ID:hDl43HVWd
>>11
わかった
わかった
12: 2021/06/25(金) 12:29:35.87 ID:er1m0hQS0
車種によってはブレーキマジクソ
15: 2021/06/25(金) 12:30:00.60 ID:ha8e4lsdd
車にもよるやろうし、しゃあない
16: 2021/06/25(金) 12:30:21.67 ID:jPDTic2Q0
アクセルもブレーキも全力で踏むもんちゃうで
17: 2021/06/25(金) 12:30:35.20 ID:YOTcItmH0
踏み足してるからカックンするんだよ
速度と距離からこれだけ踏めば止まれるって分踏んだらもうそれ以上踏み込まないようにしないた
速度と距離からこれだけ踏めば止まれるって分踏んだらもうそれ以上踏み込まないようにしないた
19: 2021/06/25(金) 12:30:43.27 ID:FdS+kjIp0
ゆっくりと腰で入れるイメージで踏むんや
23: 2021/06/25(金) 12:31:36.04 ID:lH84MzqPa
ハイブリッドやったら回生ブレーキかかるからそうなるで
26: 2021/06/25(金) 12:32:19.26 ID:hDl43HVWd
>>23
30はそうなるって聞くけど50は改善されてるらしいねん
ちなワイが乗ってるの50やからただ単にワイが下手くそなだけやろ?
30はそうなるって聞くけど50は改善されてるらしいねん
ちなワイが乗ってるの50やからただ単にワイが下手くそなだけやろ?
25: 2021/06/25(金) 12:31:50.02 ID:IOrammqh0
ブレーキ下手な人の車は乗りたくないわね
29: 2021/06/25(金) 12:32:55.63 ID:hDl43HVWd
>>25
かなc
かなc
28: 2021/06/25(金) 12:32:53.50 ID:yzDrNyFc0
聞かずとも感覚で分かりそうやけど
もしかしてFラン卒?
もしかしてFラン卒?
30: 2021/06/25(金) 12:33:26.93 ID:hDl43HVWd
>>28
なんかハイブリッド車のブレーキ難しいねん軽だとスムーズに泊まれる
なんかハイブリッド車のブレーキ難しいねん軽だとスムーズに泊まれる
35: 2021/06/25(金) 12:34:56.05 ID:V+O8XBWt0123456
二回に分けて踏むんや
1回目で8割止めてちょっと慣性に任せて2回目でゆっくり止める
1回目で8割止めてちょっと慣性に任せて2回目でゆっくり止める
38: 2021/06/25(金) 12:35:30.99 ID:hDl43HVWd
>>35
ンゴ
ンゴ
36: 2021/06/25(金) 12:34:57.63 ID:DtI94eT3M
軽がヌルッとするのはリアドラムやからやないか?
27: 2021/06/25(金) 12:32:39.82 ID:Eb02hYgYa
ゆっくり離すようにするんや
いつ止まったかわからんくらいゆっくりやればええぞ
いつ止まったかわからんくらいゆっくりやればええぞ
引用元:https://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1624591684/
コメント
コメント一覧 (40)
管理人
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管理人
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クリープがブレーキに勝つかどうかの部分がシビアだわ
アイドリングストップ付きで制御がアホなのは停止直前にエンジン止まって少しでもブレーキ戻すと始動する仕様でどうやっても揺れるクソ仕様もあるし
メーカー自体あんまカックンブレーキ気にしてない気がするわ
乗り心地最優先するならMTの方がいい
管理人
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何回か乗ってればカックンの頻度も減るやろ
管理人
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ブレーキが遅れて停止寸前までがっつりブレーキを踏んでいる状況だと、特にクリープで動き続けようとするAT車は高確率でカックンってなる。いかに早めにブレーキングして、より停止位置より手前の時点でクリープ走行まで落として、車を減速停止させられるギリギリの踏力を緩やかに維持してそのまま停止させられるかが肝要。
管理人
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最新のやつは改善されてるけど古いやつはブレーキ抜いてもカックンする。
今のハリアーはもっとスムーズになってる。
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ギリギリまで回生使ってるから諦めるしかない
管理人
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後はホンダのフィットシャトルもマジでゴミ
乗ったことあるなかでこれが一番ゴミブレーキだった
管理人
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昔はカックンの方が効いてる!って好むアホもいたみたいやな
管理人
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トヨタハイブリッドの回生ブレーキは
40km/h以上からのブレーキングと40km/h未満からのブレーキングでは
回生の効き方が違う。
回生のせいでカクっとなる場合がある
管理人
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どう気遣ってもカックンなる
管理人
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バイク乗りの二輪はMT四輪はATとかMT乗れるけどという言い訳
結局足の使い方が雑なんだよな
だから四輪のクラッチ操作が上手くいかず四輪はATで十分とか聞いてもいないいい訳をしだす
そら足より手の方が器用だからクラッチ操作もブレーキもフロントは手だから上手くできているだけ
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カックンしてしまう
管理人
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緩いブレーキが自然とできるようになれば、カックンもなりにくい
自分の場合は、ペダルの下、ペダルとフロアの間に風船があるのを想像して、それを割らないようなイメージで繰り返して体得したな
当たり前だけど緩いブレーキングなので踏んでる時間は長くなって、ブレーキ踏み始めもかなり手前になる
実は緩いブレーキっていわゆる曲がるためのブレーキと言われてて、モータースポーツでは必須技能なのよ
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ハイブリット車のブレーキは距離と速度から止まれる量まで踏み込んだら最後はそのまま動かさずに止まれば良い
ブレーキ側で回生とメカニカルの切り替えがあったり動力もエンジンとモーターで切り替わるからガソリン車とは違う対応が必要になるよ
管理人
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それでも慣れればカックンしないようにできるが、回生失効時にギクシャクするのはどう頑張っても避けられなかったな。
管理人
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