1: 2021/06/04(金) 14:40:40.40 ID:B4173snj9
産自動車は4日、新型のスポーツ用多目的車(SUV)タイプの電気自動車(EV)「アリア」の日本限定仕様車を今年冬に発売すると発表した。日本を皮切りに欧州、米国、中国にも順次投入し、米テスラや欧州、中国系メーカーが優勢を占めるEV市場で反転攻勢を狙う。ただ、競争を勝ち抜くには電池の数量確保とコスト削減が求められる。元会長のカルロス・ゴーン被告が主導した拡大路線の失敗で悪化した業績回復の道のりも厳しい。新型車の投入と電動車の拡充で成長を目指す日産の戦略の成否が注目される。
日産が2010年に投入した量産EV「リーフ」は世界累計販売50万台を達成したものの、航続距離の短さや充電インフラの不足などが普及の壁とされていた。
アリアの最大航続距離はリーフの最上位モデルの1・3倍以上の610キロで、最先端の運転支援技術なども搭載する。日本限定仕様車の価格は660万~。4日には専用予約サイトを開設し、デジタルを通じて予約注文や商談などもできるようにした。
星野朝子副社長は4日のオンライン記者会見で、日本市場への投入時期が当初予定の今年中頃から今年冬にずれ込んだ背景に、新型コロナウイルス禍や世界的な半導体不足を挙げる一方、「世界初、日産初の技術を満載した車なので、一つ一つ丁寧に確かめながら作りこんだ結果だ」と強調した。
日産は昨年5月、1年半で新型車12モデルを投入すると表明。30年代早期に主要市場の日本、米国、中国、欧州で販売する新型車の全てをEVやハイブリッド車(HV)といった電動車とする戦略を描く。
35年までに新車販売の全てを電動車とする目標を掲げる日本政府はEV普及を後押しするため、30年までに国内のEV向け急速充電器を現在の約4倍の3万基に増やす方針だ。
しかし、基幹部品の電池の調達にかかるコストの高さは依然として自動車メーカーの大きな悩みの種だ。このためメーカーが自社生産などで電池を確保し、コスト削減につなげようという動きも広がる。
日産は、元々は子会社で約2割を出資する中国資本のエンビジョンAESCグループ(神奈川県座間市)と組み、茨城県内や英国でEV向け電池を手掛ける工場の新設を計画する。
ただ、世界的な半導体不足や原材料価格の高騰で、22年3月期は3期連続の最終赤字を見込むなど経営環境は厳しい。
星野氏はアリアの世界販売台数は年間数万台と見込み、特にEV化が進む欧州で売り上げへの貢献が期待できると説明。「日産の技術を世界に伝えることができれば、他の車種にも好影響を及ぼしてくれるのではないか」と述べた。
産経新聞 2021/6/4 14:20
https://www.sankei.com/article/20210604-TO3XFFBTAVNM7A5WOOUU2IENCM/
日産が2010年に投入した量産EV「リーフ」は世界累計販売50万台を達成したものの、航続距離の短さや充電インフラの不足などが普及の壁とされていた。
アリアの最大航続距離はリーフの最上位モデルの1・3倍以上の610キロで、最先端の運転支援技術なども搭載する。日本限定仕様車の価格は660万~。4日には専用予約サイトを開設し、デジタルを通じて予約注文や商談などもできるようにした。
星野朝子副社長は4日のオンライン記者会見で、日本市場への投入時期が当初予定の今年中頃から今年冬にずれ込んだ背景に、新型コロナウイルス禍や世界的な半導体不足を挙げる一方、「世界初、日産初の技術を満載した車なので、一つ一つ丁寧に確かめながら作りこんだ結果だ」と強調した。
日産は昨年5月、1年半で新型車12モデルを投入すると表明。30年代早期に主要市場の日本、米国、中国、欧州で販売する新型車の全てをEVやハイブリッド車(HV)といった電動車とする戦略を描く。
35年までに新車販売の全てを電動車とする目標を掲げる日本政府はEV普及を後押しするため、30年までに国内のEV向け急速充電器を現在の約4倍の3万基に増やす方針だ。
しかし、基幹部品の電池の調達にかかるコストの高さは依然として自動車メーカーの大きな悩みの種だ。このためメーカーが自社生産などで電池を確保し、コスト削減につなげようという動きも広がる。
日産は、元々は子会社で約2割を出資する中国資本のエンビジョンAESCグループ(神奈川県座間市)と組み、茨城県内や英国でEV向け電池を手掛ける工場の新設を計画する。
ただ、世界的な半導体不足や原材料価格の高騰で、22年3月期は3期連続の最終赤字を見込むなど経営環境は厳しい。
星野氏はアリアの世界販売台数は年間数万台と見込み、特にEV化が進む欧州で売り上げへの貢献が期待できると説明。「日産の技術を世界に伝えることができれば、他の車種にも好影響を及ぼしてくれるのではないか」と述べた。
産経新聞 2021/6/4 14:20
https://www.sankei.com/article/20210604-TO3XFFBTAVNM7A5WOOUU2IENCM/
まとめサイト速報+
2: 2021/06/04(金) 14:41:59.30 ID:r6vIh42/0
たっか!
4: 2021/06/04(金) 14:43:05.38 ID:n8LUut8E0
風穴開いてそうだな
6: 2021/06/04(金) 14:45:22.98 ID:RBWWOcA20
SUVとミニバンはもうお腹いっぱい
ステーションワゴンかクーペぽいの出ないかな
ステーションワゴンかクーペぽいの出ないかな
15: 2021/06/04(金) 14:59:54.88 ID:T6RjgeyE0
>>6
売れないから仕方がない
クーペもステーションワゴンも
良いセダンがないとね
日本では今や全く売れない種類の車
売れないから仕方がない
クーペもステーションワゴンも
良いセダンがないとね
日本では今や全く売れない種類の車
21: 2021/06/04(金) 15:09:20.42 ID:3bolceCz0
>>6
ラインナップ増やしても誰も買わないじゃん
今あるので我慢したら?
ラインナップ増やしても誰も買わないじゃん
今あるので我慢したら?
8: 2021/06/04(金) 14:45:45.89 ID:uVxz69QJ0
>日本限定仕様車の価格は660万~
日本人の収入理解できてないね
日本人の収入理解できてないね
10: 2021/06/04(金) 14:51:59.17 ID:TcADwXyg0
電気自動車は売る時、二束三文だぞ
16: 2021/06/04(金) 15:02:29.79 ID:T6RjgeyE0
>>10
3~5年で売ればそうでもない
中古電池も増えてリユースのサイクルが確立したからな
現行リーフの中古価格は高いよ
安いのは初代リーフ
3~5年で売ればそうでもない
中古電池も増えてリユースのサイクルが確立したからな
現行リーフの中古価格は高いよ
安いのは初代リーフ
86: 2021/06/04(金) 16:21:32.19 ID:baVJmELM0
>>16
リーフXV セレクション
新車 400万
2020年中古車 240万
どこが高いの?
リーフXV セレクション
新車 400万
2020年中古車 240万
どこが高いの?
87: 2021/06/04(金) 16:26:25.76 ID:T6RjgeyE0
>>86
どこで見つけた?
そんなに安い2020年式なんて初めて見たよw
それって相場なのか?
2017~2019年式でもGグレードe+で300万円切ってるのは見たことがない
どこで見つけた?
そんなに安い2020年式なんて初めて見たよw
それって相場なのか?
2017~2019年式でもGグレードe+で300万円切ってるのは見たことがない
88: 2021/06/04(金) 16:31:57.42 ID:baVJmELM0
>>87
カーセンサーで普通にリーフで検索すれば
山ほど出てくるけどw
カーセンサーで普通にリーフで検索すれば
山ほど出てくるけどw
11: 2021/06/04(金) 14:52:09.02 ID:Pv88b51e0
ありゃー
12: 2021/06/04(金) 14:52:24.43 ID:KNWFur5c0
またトヨタ負けたのか
いつも遅れてるな
いつも遅れてるな
13: 2021/06/04(金) 14:53:42.21 ID:cNJtMALj0
今冬、電欠という時に発売か
タイミング悪いな
タイミング悪いな
14: 2021/06/04(金) 14:55:06.60 ID:ovyB8ezC0
アクアと間違えて契約してしまいそう。
17: 2021/06/04(金) 15:04:21.97 ID:Mv//W08G0
660キロって、600万円払って軽自動車以下かよ。
18: 2021/06/04(金) 15:05:01.86 ID:pDcxWB1P0
売れないから生産しない物を限定言うな
20: 2021/06/04(金) 15:07:48.23 ID:V2xkVwu/0
補助金もらって実質500万円。選択肢には入れてあげましょう。
48: 2021/06/04(金) 15:31:48.44 ID:W5GtwbZj0
>>20
補助金込みの値段設定だろ
そういうところがクソ
補助金込みの値段設定だろ
そういうところがクソ
23: 2021/06/04(金) 15:13:16.34 ID:F6B9BTwD0
また赤字拡大かーい
24: 2021/06/04(金) 15:13:30.41 ID:ye9mAouX0
提示価格の半額でもまだ高いわ
25: 2021/06/04(金) 15:13:37.96 ID:F6B9BTwD0
ここの経営者無能すぎるぅ
28: 2021/06/04(金) 15:16:22.35 ID:sfr4PApd0
この価格でテスラに勝てる訳ないよね?
29: 2021/06/04(金) 15:17:49.29 ID:hkrx9wyD0
ePOWERで出せ
30: 2021/06/04(金) 15:18:16.56 ID:HaYIcISH0
ノートe-power買ったから要らない
31: 2021/06/04(金) 15:19:44.80 ID:JTTo/99b0
660万円・・・・
そんなに高いのかよ
そんなに高いのかよ
32: 2021/06/04(金) 15:20:41.70 ID:Mc3+qosU0
電気自動車の新しくないカタチ
33: 2021/06/04(金) 15:20:57.99 ID:nimzCXBw0
メルセデスのEQAと同価格
迷う事はない
迷う事はない
34: 2021/06/04(金) 15:22:25.36 ID:VEO/hJSd0
ちょっとしたトラック並みの金額だな
これ使ってそれ以上のビジネスできなきゃ、意味のない車
やはりBEVはおもちゃにしかなれないな
これ使ってそれ以上のビジネスできなきゃ、意味のない車
やはりBEVはおもちゃにしかなれないな
35: 2021/06/04(金) 15:23:07.99 ID:rSdw0OMb0
充電式の電気自動車はもうすぐオワコンになる。
36: 2021/06/04(金) 15:23:39.69 ID:T6RjgeyE0
AWD大電池搭載中型SUVだから
商品比べるならテスラXかフィスカー、フォードEマスタングだろう
正規輸入で今買えるのはテスラXだけ
フィスカーは上陸予定でフォードはたぶん来ない
トヨタが4年以内に出すBEVにこういうクルマがあるのかどうかね
商品比べるならテスラXかフィスカー、フォードEマスタングだろう
正規輸入で今買えるのはテスラXだけ
フィスカーは上陸予定でフォードはたぶん来ない
トヨタが4年以内に出すBEVにこういうクルマがあるのかどうかね
44: 2021/06/04(金) 15:27:43.78 ID:T6RjgeyE0
>>36
忘れてた
メルセデス・ベンツEQもあったw
でも比較できる車は全部1千万円クラス
日産の4駆システムと電制は期待値高い
忘れてた
メルセデス・ベンツEQもあったw
でも比較できる車は全部1千万円クラス
日産の4駆システムと電制は期待値高い
37: 2021/06/04(金) 15:23:41.91 ID:M82zfsIv0
冬は計画停電が来るらしいが大丈夫かw
38: 2021/06/04(金) 15:23:51.30 ID:TMkhbGAB0
3年前にリーフ検討したけど小さな車だったのでやめた
現在主流のSUVサイズで出てくれれば考え直す
現在主流のSUVサイズで出てくれれば考え直す
41: 2021/06/04(金) 15:27:01.29 ID:HaYIcISH0
>>38
だからこれがそれだよ
だからこれがそれだよ
51: 2021/06/04(金) 15:36:33.58 ID:T6RjgeyE0
>>38
アリアは国際サイズでBEV専用プラットフォーム
他にSUVはメルセデス・ベンツEQとテスラX
来年発売予定のフィスカーのみ
アリアが一番安いが
初期ロットは避けたいから来年まで待つのが正解かな
アリアは国際サイズでBEV専用プラットフォーム
他にSUVはメルセデス・ベンツEQとテスラX
来年発売予定のフィスカーのみ
アリアが一番安いが
初期ロットは避けたいから来年まで待つのが正解かな
39: 2021/06/04(金) 15:24:11.37 ID:7k11PW6m0
660万円も一番安いw
ロングレンジで4駆で780マソw
ロングレンジで4駆で780マソw
43: 2021/06/04(金) 15:27:20.44 ID:7k11PW6m0
500万円あれば
PHEVのエクスプスクロス買えるわwww
PHEVのエクスプスクロス買えるわwww
54: 2021/06/04(金) 15:38:37.74 ID:mj6DsYOw0
アリアってホンダかと思った
55: 2021/06/04(金) 15:39:02.86 ID:wWcagHWv0
バッテリー増量したアリアe+待ちだな。
57: 2021/06/04(金) 15:42:18.77 ID:Mv//W08G0
最近までホンダが使ってたアリアをそのまま使うのはどうかと思う。
67: 2021/06/04(金) 15:50:43.89 ID:lfHqDgK20
まあ手抜き欠陥車のテスラを買うより何倍もいいわ。
69: 2021/06/04(金) 15:55:24.80 ID:gb6hG2qI0
ありあんよ~
77: 2021/06/04(金) 16:12:25.00 ID:4Zt4fsLL0
航続600kmまで来たか 最初だけなんだろうけど
引用元:https://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1622785240/
コメント
コメント一覧 (26)
管理人
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EV関係なく単純にかっこいいわ。ガソリンでもハイブリでも買いに動いてたと思う。
管理人
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どういう頭してたらこんな頭の悪い発言が思いつくんだ。
どっちが給油(給電)しないで遠くまで走れるか勝負してるのか?
それだったらどのEVもみんなヤリスHV以下になるがな。
管理人
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道理でリーフの中古が溢れてるわけだ EV教信者頑張って日産救ってやれよ
管理人
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出力も確か400馬力くらいあるんじゃなかったかな
それと内外装の仕上がりを考えたら妥当なところだろうな
いつまでも貧乏人用のEVばかり作ってもしかたないし、こういうアッパー層のためのEVも作っておかないとな
管理人
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最近?フィットアリア終売は12年も前だぞw
管理人
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買えもしない車に文句つけんなよ 笑
装備考えると660万〜でも十分競争力ある価格だと思うんだけどな。
テスラみたいなゴミクオリティの車、買いたくないし。
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挑戦的だな(笑)
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売れなくても金もらえりゃハングリー精神なくなるに決まってる
日産だけ社会主義の悪しきを踏襲しとる
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あと海外?
でも総台数は質感的にもキツそう
管理人
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※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※