1: 2021/05/29(土) 21:35:10.30 ID:plENU34M9
走行中に温室効果ガスを排出しない電気自動車(EV)の普及に向け、政府が2030(令和12)年までに急速充電器を国内で3万基設置する目標を掲げることが27日、分かった。
給油所と同水準まで増やすことで街なかでも手軽に充電できる環境を整え、ガソリン車からの移行を加速する。6月に策定する新たな成長戦略に明記する方針だ。
急速充電器は約30分でEVをフル充電できる。数時間かかる家庭用の普通充電器に比べ高出力で、現在は大型商業施設や高速道路のサービスエリアなどに設置されている。
ただ、急速充電器は機器の費用だけで100万円以上、設置工事費用なども含めれば1基の新設に数百万円かかる。
日本独自の規格を推進する「CHAdeMO(チャデモ)協議会」によると、
国内の設置数は7700基(20年5月時点)と給油所の2万9637カ所(19年度末時点)に比べ4分の1程度にとどまっているため、支援策で後押しする。
次世代自動車振興センターの調査(17年3月)では、EVなど電動車を持たない世帯の92・5%が、購入を見送る理由として充電インフラの整備不足を挙げた。
菅義偉政権は脱炭素化に向け、35年までにすべての新車販売をEVや燃料電池車(FCV)にする目標を掲げているが、
走行中の〝ガス欠〟ならぬ〝電欠〟に対する懸念がEV普及の大きな障害になっている。
このため政府は遅くとも30年までにEVの利便性をガソリン車並みに向上させる目標を掲げ、急速充電器の導入促進に向けた手厚い予算措置を講じる構えだ。
海外ではドイツや英国が30年を期限にガソリン車やディーゼル車の新規販売を禁止すると表明するなど、
EVへの転換は世界的な潮流で、急速充電器の設置も右肩上がりで進む。
一方、国内メーカーもホンダが40年までに全新車販売をEVとFCVに切り替えると発表したが、海外に比べEV化は出遅れており、充電インフラの整備が急がれる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/c1e9c077fd89826201eb539afd1ae48c5e7e0fe9
給油所と同水準まで増やすことで街なかでも手軽に充電できる環境を整え、ガソリン車からの移行を加速する。6月に策定する新たな成長戦略に明記する方針だ。
急速充電器は約30分でEVをフル充電できる。数時間かかる家庭用の普通充電器に比べ高出力で、現在は大型商業施設や高速道路のサービスエリアなどに設置されている。
ただ、急速充電器は機器の費用だけで100万円以上、設置工事費用なども含めれば1基の新設に数百万円かかる。
日本独自の規格を推進する「CHAdeMO(チャデモ)協議会」によると、
国内の設置数は7700基(20年5月時点)と給油所の2万9637カ所(19年度末時点)に比べ4分の1程度にとどまっているため、支援策で後押しする。
次世代自動車振興センターの調査(17年3月)では、EVなど電動車を持たない世帯の92・5%が、購入を見送る理由として充電インフラの整備不足を挙げた。
菅義偉政権は脱炭素化に向け、35年までにすべての新車販売をEVや燃料電池車(FCV)にする目標を掲げているが、
走行中の〝ガス欠〟ならぬ〝電欠〟に対する懸念がEV普及の大きな障害になっている。
このため政府は遅くとも30年までにEVの利便性をガソリン車並みに向上させる目標を掲げ、急速充電器の導入促進に向けた手厚い予算措置を講じる構えだ。
海外ではドイツや英国が30年を期限にガソリン車やディーゼル車の新規販売を禁止すると表明するなど、
EVへの転換は世界的な潮流で、急速充電器の設置も右肩上がりで進む。
一方、国内メーカーもホンダが40年までに全新車販売をEVとFCVに切り替えると発表したが、海外に比べEV化は出遅れており、充電インフラの整備が急がれる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/c1e9c077fd89826201eb539afd1ae48c5e7e0fe9
まとめサイト速報+
198: 2021/05/29(土) 22:13:52.86 ID:lLFtwOJq0
>>1
ぶっちゃけ街中で給油所並み目指すなんてほぼ無駄なんだから、帰省シーズンの高速と首都高対策に重点絞って知恵を出した方が良くない?
ガチでEVやる気ならの話だが。
ぶっちゃけ街中で給油所並み目指すなんてほぼ無駄なんだから、帰省シーズンの高速と首都高対策に重点絞って知恵を出した方が良くない?
ガチでEVやる気ならの話だが。
207: 2021/05/29(土) 22:15:58.14 ID:cxtP7i3F0
>>1
Σプロジェクトと同じで実現不可能
単に血税ばらまきたいだけちゃうんか?
Σプロジェクトと同じで実現不可能
単に血税ばらまきたいだけちゃうんか?
239: 2021/05/29(土) 22:21:26.28 ID:e6jhLnX30
>>1
コンビニ並みに増やさないと足りなくない?
コンビニ並みに増やさないと足りなくない?
540: 2021/05/29(土) 23:11:12.52 ID:n40b1jFG0
>>1
税金の無駄遣い・・・
税金の無駄遣い・・・
563: 2021/05/29(土) 23:14:43.36 ID:L2YrhrH00
>>1
>数時間かかる家庭用の普通充電器に比べ高出力で
夜間に充電すればいいだけじゃん
>数時間かかる家庭用の普通充電器に比べ高出力で
夜間に充電すればいいだけじゃん
660: 2021/05/29(土) 23:32:54.40 ID:YGc9651O0
>>1
電力需要増えるじゃん
車を運転して良い日を曜日制とかにしないと
現状のままなら無理じゃね
電力需要増えるじゃん
車を運転して良い日を曜日制とかにしないと
現状のままなら無理じゃね
739: 2021/05/29(土) 23:47:17.26 ID:H8xFkZDv0
>>1
失敗すると思うよ
失敗すると思うよ
2: 2021/05/29(土) 21:35:59.30 ID:tLsi/tqv0
トヨタどうすんのこれ
3: 2021/05/29(土) 21:36:05.27 ID:TnuBNedN0
次は発電所だな
5: 2021/05/29(土) 21:36:40.56 ID:kDA9d1OW0
急速充電のシステムとガソリンを同じ場所に置いたら危なくないのか
6: 2021/05/29(土) 21:36:43.01 ID:TR+isvHi0
電柱をなくそう。でも充電用の柱が増えます。
48: 2021/05/29(土) 21:47:13.39 ID:ikZ7TyeY0
>>6
それだよ。折角そこら中に電柱があるんだからそれを利用しない手はない。
電気は通ってるんだからあとは電圧を調整してプラグを接続出来るようにするだけ。課金はキャッシュレス決済の自販機みたいにすればいい。
それだよ。折角そこら中に電柱があるんだからそれを利用しない手はない。
電気は通ってるんだからあとは電圧を調整してプラグを接続出来るようにするだけ。課金はキャッシュレス決済の自販機みたいにすればいい。
7: 2021/05/29(土) 21:36:52.60 ID:Vt+7qtEB0
需要ないのにコストはデカイ
支援で増えるほど甘くないだろ
支援で増えるほど甘くないだろ
9: 2021/05/29(土) 21:37:17.72 ID:oJkjhKPe0
アホみたいにソーラーパネル設置しような
14: 2021/05/29(土) 21:38:16.57 ID:u0C+Weom0
水素ステーション/(^o^)\オワタ
15: 2021/05/29(土) 21:38:17.35 ID:NyHyxDFQ0
中国に勝てる?
26: 2021/05/29(土) 21:41:38.01 ID:QhRoQILI0
>>15
充電コネクタの規格を日中で共通化してるから、日本はEV業界では支那陣営の一角ですがな。
充電コネクタの規格を日中で共通化してるから、日本はEV業界では支那陣営の一角ですがな。
16: 2021/05/29(土) 21:38:27.47 ID:TR+isvHi0
↓街の景観ガー
17: 2021/05/29(土) 21:38:43.89 ID:FeDNc2W+0
月極駐車場の経営難しくなるな
33: 2021/05/29(土) 21:43:43.81 ID:F57zkoJG0
>>17
逆、充電に時間がかかるから賃貸駐車場と組んで充電空間を確保するのが一番早い。
あとは、大規模ショッピングモールとかかな。
現状のガソリンインフラとは合い入れない。
逆、充電に時間がかかるから賃貸駐車場と組んで充電空間を確保するのが一番早い。
あとは、大規模ショッピングモールとかかな。
現状のガソリンインフラとは合い入れない。
57: 2021/05/29(土) 21:49:37.98 ID:oK1SvPIV0
>>33
駐車枠一つずつに充電ケーブル確保無理だろ
何台停められると思ってんだよ
駐車枠一つずつに充電ケーブル確保無理だろ
何台停められると思ってんだよ
22: 2021/05/29(土) 21:40:41.15 ID:jVPzIuwm0
急速充電する場合値段はどうなの?
ガソリンより安い?
ガソリンより安い?
37: 2021/05/29(土) 21:44:28.92 ID:jTBxEQte0
>>22
急速充電のほうが通常充電よりも高いが
ガソリンよりはまぁ安いのは事実。
値段だけの話なら、そうなる。
急速充電のほうが通常充電よりも高いが
ガソリンよりはまぁ安いのは事実。
値段だけの話なら、そうなる。
337: 2021/05/29(土) 22:39:24.39 ID:lxxbSMPu0
>>37
普及したら値上げで確実に儲けを取りに来るぞ
そんなもんだよ
普及したら値上げで確実に儲けを取りに来るぞ
そんなもんだよ
528: 2021/05/29(土) 23:09:44.81 ID:sQkv553D0
>>337
課税もね
課税もね
23: 2021/05/29(土) 21:40:54.69 ID:/0K5zFT10
これも中抜きしてんのかな
39: 2021/05/29(土) 21:45:29.45 ID:19vLknn20
EVも水素もまだまだ実用には遠い。
補助金なしではやっていけない。
補助金なしではやっていけない。
42: 2021/05/29(土) 21:45:55.71 ID:j2I8WyGV0
無理無理
長距離輸送の大型トレーラーが電動化できるとは到底思えない
長距離輸送の大型トレーラーが電動化できるとは到底思えない
50: 2021/05/29(土) 21:47:52.22 ID:pUwqc/SF0
>>42
20トントレーラーで電池の重さが40トンくらいになるな
20トントレーラーで電池の重さが40トンくらいになるな
62: 2021/05/29(土) 21:51:08.31 ID:aslRV/Y40
>>50
ボルボから最大40トンのEVトレーラーが今年発売だぞ
水素をリードしていたスカニアも諦めて長距離トラックもEVに注力
ボルボから最大40トンのEVトレーラーが今年発売だぞ
水素をリードしていたスカニアも諦めて長距離トラックもEVに注力
44: 2021/05/29(土) 21:46:39.13 ID:Kl0Npj3P0
都会は良いかも知れんけど、長距離トラックや 北海道じゃ無理
838: 2021/05/30(日) 00:03:24.63 ID:3ozIy89r0
>>44
そこなんだよね
北海道だと雪もあるし
そこなんだよね
北海道だと雪もあるし
45: 2021/05/29(土) 21:46:44.40 ID:kTFg0r5M0
急速充電て80%じゃなかったか?
47: 2021/05/29(土) 21:46:56.96 ID:yG1Ym8gA0
パナソニックやソニーの車に期待したい
51: 2021/05/29(土) 21:48:04.88 ID:VTi2fjkw0
ガソリンスタンドがどんどん潰れてるね
58: 2021/05/29(土) 21:49:53.35 ID:ceGKQl840
給油所なみって少なすぎねぇ?
目指すべきは全世帯の8割とかそういう数字じゃないの
目指すべきは全世帯の8割とかそういう数字じゃないの
引用元:https://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1622291710/
コメント
コメント一覧 (82)
そもそもEVの問題点って「給電箇所」じゃ無いだろ充電なんか家で夜やれでええやんマンションや不動産業者が作れよ。
それで問題だとしたらEVの航続距離の少なさと日本の発電量やろ。
管理人
がしました
5倍は用意しろ
管理人
がしました
すぐ入れるならともかく、満車だったら地獄やん。
年末年始、盆GWはどうするんだよ
管理人
がしました
EVは発電やらバッテリーの生産、廃棄、リサイクルetc 実際には問題が多すぎる
意識高い系()の一部マイノリティが乗ってるだけだから現状何とかなってるだけだ
管理人
がしました
ニートの妄想となんら変わらん
管理人
がしました
送電網と発電所どうすんの?
既存のガソリンスタンドはどうすんの?
机上の空論ですか?
管理人
がしました
管理人
がしました
管理人
がしました
本当にやるなら火力原子力ガンガン動かせよ
また中抜き天下りのための施策で中身は空っぽなんだろうがな
管理人
がしました
管理人
がしました
充電時間が石油燃料の給油と同等ならまだしも今の状況だと
1台充電するのにも短くても数十分だぞ?
そんなざまで行楽シーズンの観光地のスタンドみたいに車が並んで押し寄せたらどうなるよ!?
最低でも駐車スペース1枠に1機は必要だ。
管理人
がしました
本スレ>>普及したら値上げで確実に儲けを取りに来るぞ
ガソリン車とHV車がほぼ消えるまで、EVにかかる負担はガソリン車全般が、燃料や維持費増って形で
払ってくれるってのが計画。EV化推進とガソリン車の削減が一石二鳥だし。
EV車を乗ってる奴は当分は安全圏だろ・・・
管理人
がしました
管理人
がしました
充電スタンドに気の遠くなる列が並んで阿鼻叫喚になるんじゃない?
管理人
がしました
今年の夏は発電量ギリギリとか言ってたけど
火力発電を増やすのか?
計画から稼働まで何年かかるんだろ
管理人
がしました
将来を見越して充電ステーションを設置したのは良いが、採算が取れずに撤退しているそうな。
管理人
がしました
置くなら給油所の6倍はいる
管理人
がしました
そもそもEVの使い方は基本近距離の移動で旅行や遠出を想定した使い方する人は少ない
作っても充電時間を考えると税金の無駄遣いに終わると思う
あと充電時に起きる火災や爆発も脅威、作るんだったら自動消火装置や防爆設備は絶対義務付けるべき
管理人
がしました
輸送コスト上がってもっと高くなるんかな
管理人
がしました
それでも時間帯によっては混む
ガソリンの給油の時間と同じ時間で充電できるならそれでいいが一回30分だとしてもガソリン車の6倍の時間がかかることになる
休日の高速のSAの給電所が地獄絵図になるのは目に見えている
SA内で済めばいいが本線まで影響するのが明白
管理人
がしました
管理人
がしました
管理人
がしました
管理人
がしました
逆に新興EVメーカーに充電インフラを展開され、新興EVメーカーが構築した充電網に「乗り入れる」ことになる可能性すらある。そうなったらゲームセット。
管理人
がしました
常用車はEVで決まり。
管理人
がしました
管理人
がしました
管理人
がしました
管理人
がしました
何が彼をここまでさせいるんだろう
その努力を(ry
管理人
がしました
ガソリンを凌ぐ数の充電ステーションを設置しないと、充電待ちの大渋滞ができる。
管理人
がしました
とりあえずやってる風に見せかけてる無能じゃないか
管理人
がしました
ステーション増やすのは良いとしても、発電施設どうすんだよ?
EV化進める代わりに夏は冷房無しで熱中症バンバンでたら流石に国民も黙ってないぞ
管理人
がしました
一回充電し始めたら30分や1時間は置いてあるはずなのに
無駄な補助金にガソリン税まわすな
管理人
がしました
管理人
がしました
もちろん充電は、集合住宅や貸し駐車場などを利用するユーザーを考慮してEV充電ステーションのみで。
どれだけ不便かわかるはず。
たとえスタンド並に充電ステーションを増やしたところで、その程度では充電渋滞は不可避だよ。
管理人
がしました
あとはそれに見合う発電方法もクリアしないとマジで表面上ECOなだけでそのエネルギーを生み出すために今まで以上に環境破壊するだけだ
管理人
がしました
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※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※