「エンジン屋」のホンダまで2040年にエンジン搭載車をゼロに！「内燃機関ファン」阿鼻叫喚の現実

2021年05月18日 15:00

カテゴリ:
ニュース
ホンダ

1: 2021/05/17(月) 22:39:24.29 ID:U+3155F39

#再生可能エネルギー (そんな物は存在しません by FOX★)

■2050年カーボンニュートラルに向かってエンジン車は激減しそうだ

　このところ、ものすごい勢いで世界中の自動車メーカーがフル電動化へのロードマップを発表している。
すでにジャガーランドローバーの持つジャガーブランドは2025年のフルラインEV化を発表しているし、
ボルボも2030年までにはすべての新車ラインアップを電気自動車にすると宣言している。

　もっとスケールの大きなメーカーも同様だ。フォードも欧州向けについては2030年までのフルラインEV化を発表している。
さらにゼネラルモーターズは2035年までのゼロエミッション化と2040年のカーボンニュートラルという高い目標を示している。

　日本でもホンダが2050年カーボンニュートラルに向かって、2040年までに市販車からエンジン搭載車をなくすことを発表している。
日本の自工会はe-fuelと呼ばれるカーボンニュートラル燃料を使うことが実効性のある施策だとも言っているが、
世界的にはゼロエミッションビークル（電気自動車、燃料電池車）だけが将来生き残ることができるというのがコンセンサスといえる状況だ。

　なぜ、これだけ電動化を急ぐのか。それはパリ協定によって地球の気候変動を抑えるために
温暖化ガス（二酸化炭素）の排出を減らすことが世界の共通認識となっているからだ。
そのためには、とにかく化石燃料の使用をセーブすることが重要で、
陸地を走るクルマ、とくに乗用車についてはゼロエミッション化が必須といえる状況になっている。

　はっきり言って、ハイブリッドで燃費を改善（温暖化ガスの排出量低減）すればいいというフェイズはもう終わりが近づいている。

　また、各社が電動化を急ぐのは、一定の環境性能を満たせないと経営にダイレクトな悪影響を及ぼすからだ。
現時点ではゼロエミッションしか買わないというユーザーマインドではない。
しかし、電動化によって温暖化ガスの排出量を低減できず、目標値に対してオーバーしてしまうと、
オーバー分をカバーするためにクレジット（温暖化ガス排出枠）を買わなくてはならない。

■ゼロエミッション化を進めることは経営的にもプラスに働く

　実際、FCAとPSAがいっしょになって生まれた巨大グループ「ステランティス」は、これまで多額のクレジットを購入せざるを得なかった。

　しかし、FIAT500を電気自動車としてフルモデルチェンジ、プジョーやシトロエンではプラグイン車を増やしている。
そうした電動化のおかげで、3億ユーロ（約400億円）のクレジットを買わずに済むようになるという。

　クレジットの購入は、ある意味で罰金的な位置付けであり、企業としては利益につながる投資ではない。

事業を継続するために仕方なく払う経費といえる。
であるからこそ、電動化を進めてクレジットの購入を減らし、ともすればクレジットを売れる立場になりたいと考えるのは自然だ。
つまり、先んじてゼロエミッション化を進めることは経営的にもインセンティブがあるといえるのだ。

　この流れはもはや止まることはないだろう。

　予想される未来は、温暖化ガス排出の大きな原因となっている原油の使用量を減らすという社会だ。
世界的にいうと発電は再生可能エネルギーの比率が高まり、火力発電は減っていく。いずれにしても、化石燃料の採掘量は大幅に減っていく。

　一方で、ガソリンを使わない電気自動車が増えていけば、ガソリンのニーズが減り、ガソリンスタンドの経営も成り立たなくなっていく。
そうなると、給油インフラが減っていく。つまり、エンジン車は利便性という点でも電気自動車に劣るように感じられることになる。

　そして、世界中の自動車メーカーがフル電動化に進めば進むほど、ガソリンスタンドが減り、
使い勝手の面からエンジン車よりも電気自動車のほうをユーザーが選ぶ時代になる。現在は、そうした変化が加速している時代といえる。

　そうした未来が予想されるからこそ、ホンダやGMといったスケールの自動車メーカーであっても
明確な目標を決めてゼロエミッション化を進めると判断をすることが妥当になってくるのだ。

https://news.yahoo.co.jp/articles/8c908a74a1e650f90702a9bd5cd42ced114813d0

まとめサイト速報＋

241: 2021/05/18(火) 00:14:17.73 ID:GeYDIJ2u0

>>1
トヨタ、はよ水素エンジン量産化せな大恐慌になるで。

357: 2021/05/18(火) 03:05:47.40 ID:cYY5csmf0

>>1
電気自動車、送電網が破壊されないと油断した性善説の平和ボケすぎる。治安が悪化した時のことの想定が欠けてる。発電所の増設問題もある

363: 2021/05/18(火) 03:42:14.50 ID:Fu5Xm07X0

>>1
いや。別にホンダのエンジンにゃ何も期待してない
スポーツ系で乗りたい車がNSX以外にないもんな

4: 2021/05/17(月) 22:41:53.73 ID:6wB7CcKo0

ホンダって二輪のイメージしかない

5: 2021/05/17(月) 22:42:37.00 ID:cS+xYzY20

>>4
F1で大活躍したやん

9: 2021/05/17(月) 22:43:39.45 ID:6wB7CcKo0

>>5
逃げ出してばっかじゃねえか
今度こそ逃げないとか言ってまた逃げ出そうとしてるし

365: 2021/05/18(火) 03:46:39.29 ID:kZIhKKRa0

>>9
勝ちすぎてルール変わったやん。

7: 2021/05/17(月) 22:42:45.75 ID:NLy0IYDS0

Vtec
が凄かったのは20年も前話だからな

264: 2021/05/18(火) 00:42:16.27 ID:Jl5NBXZQ0

>>7
YouTubeでオイルを抜いてどこまで回り続けるかを試してる動画を見たらホンダのエンジンの凄さが分かった。

8: 2021/05/17(月) 22:42:56.12 ID:/7LFFcQl0

バッテリーがなぁ
高いし消耗するし
消費者にメリット無し

324: 2021/05/18(火) 02:04:15.15 ID:jP6Utr610

>>8
心配しなくてもマイカーなんて持つのは田舎もんだけになるから
テレビ、洗濯機、冷蔵庫、の時代に逆戻りしてるからねこの国

469: 2021/05/18(火) 08:28:08.24 ID:LiClrR1k0

>>324
都心部はマイカー不用なんて、環境先進国やん。

10: 2021/05/17(月) 22:44:00.21 ID:mZP1FjJ30

また過去にすがるトヨタより立派

15: 2021/05/17(月) 22:46:24.02 ID:KpCJn8pd0

>>10
MIRAIのないホンダｗ

13: 2021/05/17(月) 22:44:59.15 ID:ja/0HwmX0

近く免許返上するし、ほんと良い時代を過ごせたことに感謝するぜｗｗｗ

36: 2021/05/17(月) 22:54:17.79 ID:Z3hmtZ/d0

>>13
おじいちゃんコンビニにつっこむ前に
返上できて良かったね

14: 2021/05/17(月) 22:45:22.57 ID:rA4qdxMn0

20年後なんて耄碌してるか仏様になってるから自動車なんか縁のない話だわ

16: 2021/05/17(月) 22:46:32.14 ID:1gjgE5I50

二輪もバッテリーにするのか？

17: 2021/05/17(月) 22:46:44.41 ID:yIypPuob0

これからは電気モーターとシャーシだけ有れば良い。
それこそ5Gで街中の自動車の運転をコントロールするなら、エンジンはいらない。

81: 2021/05/17(月) 23:07:08.94 ID:JqgrTjS+0

>>17
免許取れ

209: 2021/05/17(月) 23:54:24.40 ID:xnETadEl0

>>17
それはちょっと馬鹿すぎ

300: 2021/05/18(火) 01:32:11.78 ID:z6URA6vS0

>>17
スマホやパソコンがたびたびエラーやフリーズするのを知っていて
それで自動車をコントロールしようなんて命知らずな発想がでてくるんだ？ｗ

18: 2021/05/17(月) 22:47:21.18 ID:e2MkkWYv0

電力つくるのは、どうするのかな？
EV以前に、そっちの技術開発が先じゃね？

204: 2021/05/17(月) 23:52:05.36 ID:6tu7BMzy0

>>18
日本はそこが問題なんだよな。

275: 2021/05/18(火) 01:00:11.35 ID:je8NexP80

>>18
それもそうだがウサギ小屋日本ではクワマンはじめとした機械式駐車場で基礎充電が基本出来ない問題を忘れてる。
都心では充電済みのカートリッジ交換とかじゃないと運用できない。

276: 2021/05/18(火) 01:03:34.66 ID:Ge1X5QmZ0

>>275
その手始めにリーフでバッテリー交換プログラムをゴーンがやろう
とした途端に検察につかまった

280: 2021/05/18(火) 01:08:13.18 ID:v0/gLY0I0

>>275
700kgとかの重量物を毎日のように外したり付けたりしたら取付部がガタガタになるよ。フレームも歪むだろ。

431: 2021/05/18(火) 07:06:27.81 ID:qsl3f7QS0

>>280
マジか、体重70キロの俺は車に乗り降りしちゃ駄目だったか。

21: 2021/05/17(月) 22:48:22.29 ID:lWqmhE480

ホンダは早くも二年後には原付の生産を止めるみたいだしなぁ。
徐々に電動に置き換わって行くんだろうなぁ。

95: 2021/05/17(月) 23:10:56.53 ID:nP9g0Y6Z0

>>21
日本にバイクはいらない
違反しかしないからなあいつら

あいつらバイクなら交通ルール守らなくてもいいって思いあがってるとしか思えん
この際バイク廃絶しよう

23: 2021/05/17(月) 22:49:08.11 ID:yIypPuob0

エンジンが要らないということは、日本やドイツの自動車メーカーの今迄きづいてきた優位性は、一旦ゼロになるということ。
中国とかの後発メーカーと一緒に再スタート。
そうならないようにホンダはエンジンを捨てる。

191: 2021/05/17(月) 23:45:56.38 ID:P8lFFm5n0

>>23
車はエンジンだけで出来てるものじゃない
安全に走って曲がって止まってかつ快適に乗れる
そんなことは中国の拙稚で浅はかなパクリ技術じゃ無理

197: 2021/05/17(月) 23:49:34.29 ID:3yA4q7JP0

>>191
そうそう
EV車＝安いってゴルフカートの延長でしか考えてないよね

EVのニュースは最高時速と航続距離だけでサスの形式やブレーキ性能とか車としての基本は出てこないよね

336: 2021/05/18(火) 02:20:04.71 ID:dymdrWUJ0

>>197
電動カートと乗用車の間には、ものすごく高い壁があるが
中共の工作員には無関係らしい

30: 2021/05/17(月) 22:51:55.01 ID:/5cycyFu0

エンジン車を製造する、別の子会社を作って
いつでも本社復帰できるようにしとけぱ

161: 2021/05/17(月) 23:31:52.51 ID:bmmWPEPb0

>>30
そういうリスクヘッジはやるだろうね
今後何がどう転ぶか分からんし電動車だけとか危ないと思う

31: 2021/05/17(月) 22:52:17.55 ID:pZDrtPt/0

完全に放棄はもったいないな。
ガソ車は金持ちの道楽として
100倍以上の価格でももとめられるようになるやろ、いずれ

32: 2021/05/17(月) 22:52:26.68 ID:ldTMSISN0

言うだけならタダだからな
絶対本田がエンジン捨てるなんてしないよ
20年後もタイプR作ってるって
各メーカーは互いに牽制しあってるだけ

34: 2021/05/17(月) 22:52:39.65 ID:2FjegNjA0

エンジンないねん

38: 2021/05/17(月) 22:55:59.21 ID:76rX8hhC0

どっちに転がっても良い様にするだろ。

40: 2021/05/17(月) 22:57:03.61 ID:OraGHFTW0

その頃には日本の自動車メーカーは残ってないから気にするな

41: 2021/05/17(月) 22:57:19.31 ID:vF8SqTRH0

100%EV化します、とか宣言しておいたら褒めて貰えるし実現しなくても責められないなら宣言する方が合理的だったりする。
20年後までには前提条件が見直されてるから今回の目標が達成されたかどうかなんて誰も気にしないさ。

42: 2021/05/17(月) 22:57:26.47 ID:1lCQ3LOU0

20年も先の話で阿鼻叫喚もあるかいｗ

100: 2021/05/17(月) 23:13:28.58 ID:DjktovGl0

>>42
20年先の話でも今の技術者はもうおわりだよw

43: 2021/05/17(月) 22:57:31.72 ID:9FsYvmTm0

オイラは異世界に転生しているな(´･ω･`)

44: 2021/05/17(月) 22:57:46.49 ID:7bJmrrUr0

嫌なら今のうちにNSXでも買っとけやハゲ

48: 2021/05/17(月) 22:59:07.57 ID:AmgOlH600

電動のタイプRとか全くときめかない

52: 2021/05/17(月) 23:00:18.80 ID:Q1F2AmPP0

ホンダは
フィットHV VS ヤリスHV　で惨敗したから、単にEVに逃げただけだろw

で、EVでもトヨタに惨敗する未来しか見えてこないわw

449: 2021/05/18(火) 07:42:42.29 ID:bemrPBAn0

>>52
デザインでも惨敗

54: 2021/05/17(月) 23:00:51.79 ID:/7LFFcQl0

バッテリーを制する者が世界を制する

59: 2021/05/17(月) 23:01:28.88 ID:j4Zgfgk70

袖の下を増やさないと
内燃期間終了しちゃうぞ
袖の下を増やさないと
電気自動車優遇しないぞ

バランスなんじゃないか？

60: 2021/05/17(月) 23:01:38.63 ID:ZM2mCLim0

日立が自動車メーカーに高性能モーター供給とかなるのかな

124: 2021/05/17(月) 23:22:08.24 ID:kR+PiyNb0

>>60
マブチとか日本電産だろ

66: 2021/05/17(月) 23:03:39.58 ID:pEDG3H2Z0

電動NBOX屋になるのか

引用元：https://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1621258764/

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コメント一覧 (49)

- 1. 車好きさん
- 2021年05月18日 15:25
- EVを基本として、補助的に発電できればいいものならレシプロエンジンである必要もなくなるしな。
  小型軽量な発電ユニットとしてマイクロガスタービンの時代が来るかもしれないで。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 2. 車好きさん
  - 2021年05月18日 15:32
  - >>1
    ガスタだと発電効率自体は糞悪やろ。非常用発電機とかのガスタ発電は排熱利用のコジェネレーションがあって初めて生きる。ただでさえ排熱に困ってるクルマでやる事と違うわ。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 3. 車好きさん
- 2021年05月18日 15:41
- 今年の夏も冬も計画停電濃厚だというのに、これからは電気どうすんだよ
  ev主流になれば、停止中の原発全部稼働させても到底足らんそうだし、石炭火力は発電そのものがダメそうだし
  電力不足なのに、家庭以外で充電してたら、石、投げられそうな日も近いな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 8. 車好きさん
  - 2021年05月18日 16:45
  - >>3
    そんな情報どこから？
    日本の発電能力は一月の最も逼迫した時でも50%しか使われてないよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 45. 車好きさん
  - 2021年05月24日 11:03
  - >>8
    50%も使ってたら相当やばいよ
    有事の際のためにマージン50%残してるわけだからな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 4. 車好きさん
- 2021年05月18日 15:55
- 水素車、先に開発したほはホンダなんやで
  発売はトヨタが先だったけど
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 34. 車好きさん
  - 2021年05月18日 21:26
  - >>4
    負けてるじゃん
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 5. 車好きさん
- 2021年05月18日 15:57
- さすがホンダ、トヨカスはいつまでもガソリン燃やしてないで見習えよ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 6. 車好きさん
- 2021年05月18日 16:22
- ここに居る奴の半分は、20年後まで生きていないから心配するな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 7. 車好きさん
- 2021年05月18日 16:35
- ホンダにこそ水素エンジンやe-fuelを頑張って欲しいが、体力的にしゃーないか
  マツダが水素直6やったりして
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 9. 車好きさん
  - 2021年05月18日 16:47
  - >>7
    まずエンジンの効率が悪すぎる。
    わざわざ水素使うのにエンジンだと航続距離が期待できないよ。
    
    やっぱ水素使うなら燃料電池。エンジンを生かす方法としてe-fuel。これしかない
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 41. 車好きさん
  - 2021年05月19日 15:39
  - >>7
    だから会見や記事をちゃんと見ろ。
    EVも水素もHVもe-fuelやらそのへんも並行していろんな可能性を探していくって発言してるわ
    ただのキャッチーな目標としてEV・FCVのみって言っただけだ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 10. 車好きさん
- 2021年05月18日 17:02
- エンジンが無くなるのは寂しいけど、電動のラリークロスの動画見ているとモタスポファンでも悲観していない。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 46. 車好きさん
  - 2021年05月24日 11:06
  - >>10
    モーターのトルク特性はラリーやと強みやな
    問題は重量と航続距離やが・・・
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 11. 車好きさん
- 2021年05月18日 17:10
- 震災の時の計画停電でオール電化の家がどうなったか
  それを考えれば、電気だけに依存する危険は理解できるはず
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 12. 車好きさん
- 2021年05月18日 17:21
- 排気ガス臭いし、ガソリンの匂いがそも嫌い
  EV化したら、タバコが街中に溢れてた時代みたいに今のことを思い返すんやろうな
  環境に与える影響はタバコの比じゃないがw
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 13. 車好きさん
- 2021年05月18日 17:28
- これを批判するやつは馬車ファンに謝れよ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 14. 車好きさん
- 2021年05月18日 17:40
- トヨタに勝てないから逃げただけ
  そんな根性でEVやったってまたトヨタに負けるだけだぞ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 20. 車好きさん
  - 2021年05月18日 18:27
  - >>14
    偉そうに。何言ってんだコイツ。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 37. 車好きさん
  - 2021年05月18日 23:21
  - >>14
    それ以前に、章夫からしてみればEVは、アウトオブ眼中だと思う。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 15. 車好きさん
- 2021年05月18日 17:46
- HV含めた電動化の必要があるのは間違いないが、フルBEV化を目指してるメーカーが偉い！他も見倣え！みたいな論調はただただ不快
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 16. 車好きさん
- 2021年05月18日 17:48
- 途上国でEVなんて夢のまた夢だし、先進国も運転手付きの車に乗ってるやつが机の上で考えたような政策だからな
  割合は増えるだろうが入れ替わることは絶対にない
  やっぱダメでしたってなるよ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 17. 車好きさん
- 2021年05月18日 17:49
- つまんねー時代になったな
  今の時代何を楽しみにすりゃいいんだよ
  ゲームゲームうるせぇ奴らばっかだし
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 18. 車好きさん
- 2021年05月18日 17:54
- 除雪機や耕運機は残るだろ。
  
  それとは別に、ホンダはポータブルバッテリーも売っているんだよなあ。
  レアメタルを使わないモーターを作ったりしてるし。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 19. 車好きさん
- 2021年05月18日 17:58
- 金持ちのおもちゃやしな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 21. 車好きさん
- 2021年05月18日 18:28
- クラリティのフルモデルチェンジ待ってるぞ！
  ホンダなら出来る！
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 22. 車好きさん
- 2021年05月18日 18:30
- エンジン税くるで！
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 23. 車好きさん
  - 2021年05月18日 18:35
  - >>22
    くるだろうね
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 24. 車好きさん
- 2021年05月18日 18:35
- 現在の一般的なガソリン車と同じ性能を使うときにバッテリーで車両はいくら高くなる？電気は需要が増えると料金も上がるんだけど今の給油頻度とその時間帯で充電してその車を寿命まで使い切ったときにどっちが高いんだろうね。もしEVが高いならエコではないってことになる。価格はほぼイコールエネルギー量だから。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 25. 車好きさん
- 2021年05月18日 18:51
- バッテリーを一個5kgくらいで複数個積むようにすればいいんじゃない？
  その上でブロックごとにわけて、ブロックごとに電池を消費するようにする
  給電の時は使用したブロックの分だけ外して充電済みのブロックの分だけを載せる
  
  ただ規格統一必要だろうなぁ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 30. 車好きさん
  - 2021年05月18日 19:16
  - >>25
    そんな使い方できない。小学校理科レベルの話ですよ。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 39. 車好きさん
  - 2021年05月19日 12:16
  - >>25
    一回の給電で50回くらい5kgの重量物上げ下げできるならいいよ
    俺は無理
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 26.
- 2021年05月18日 19:01
- このコメントは削除されました。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 28. 車好きさん
  - 2021年05月18日 19:06
  - >>26
    富豪相手なら価格勝負しなくていい分開発は容易だゾ。現にポルシェは出してるし
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 31.
  - 2021年05月18日 19:37
  - このコメントは削除されました。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 27. 車好きさん
- 2021年05月18日 19:06
- 「今度はやめない」とか「今後はずっと続けるからもう第何期とかいう言い方はしない」とか言っていながら結局はF-1を出たり入ったりしてるホンダだから、レシプロエンジンも出たり入ったりするかもな()
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- - 47. 車好きさん
  - 2021年05月24日 11:07
  - >>27
    まるでピストンみたいやなww
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- 29. 車好きさん
- 2021年05月18日 19:16
- クラリティもっとカッコ良くして売り出してくれ
  ミライも着実にクオリティが上がってるぞ
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- 32. 車好きさん
- 2021年05月18日 19:40
- 今乗ってるシビック大事に乗ってギリギリのタイミングで最後のガソリン車に乗り換えます
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- 33. 車好きさん
- 2021年05月18日 19:57
- 車両価格倍だもんなそりゃEV売りたいよね
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- - 49. 車好きさん
  - 2021年06月01日 12:18
  - >>33
    利益率なさすぎて売るほど赤字やで
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- 35. 車好きさん
- 2021年05月18日 22:48
- その電気はどうやって作ってるの？
  まさか石油をタンカーで運んで燃やして発電するなんて言わないよね
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- - 36. 車好きさん
  - 2021年05月18日 22:58
  - >>35
    最初は火力発電が造られるでしょ多分
    それから原子力に徐々に変わってくと思う
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- 38. 車好きさん
- 2021年05月19日 06:54
- べつに目標を立てただけの話だしそんなのはホンダじゃなくても何処の会社も言ってる。
  そしてそれが実現できるかどうかは向こう２０年の間にガソリンの利便性に対向できる
  バッテリーが作れるかどうかが大前提！！
  
  企業は実験施設でもボランティアでも無いんだから客が求めない物なんて何時までも
  作り続ける程暇じゃないし客だって欲しくも無い物に数百万もホイホイ捨ててやる程
  気前は良くないｗ
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- 40.
- 2021年05月19日 12:18
- このコメントは削除されました。
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- - 42. 車好きさん
  - 2021年05月19日 16:36
  - >>40
    EVなんかつまらんし頑張ってほしいわ
    EVとかモーター音が好きなヤツは電車にでも乗っとけ
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- - 48. 車好きさん
  - 2021年06月01日 12:17
  - >>42
    電車のVVVFインバーターみたいにクソ爆音なら考えるわ
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- 43. 車好きさん
- 2021年05月20日 13:12
- ホンダジェットも電動化するの？
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- - 44. 車好きさん
  - 2021年05月21日 19:48
  - >>43
    航続距離稼げないから航空業界は当分内燃機関だね
    小型機は排ガスの少ないレシプロエンジン機が見直される可能性もあるが…
    ひょっとしたらホンダはエンジン屋さん続けられるかも？
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