1: 2021/04/25(日) 15:34:10.352 ID:ihxtXB6Qa
いやマジでCVTのハイブリッドこそコスパ最強だろ
まとめサイト速報+
2: 2021/04/25(日) 15:35:12.926 ID:XhkX7AMx0
コスパの話なの?
3: 2021/04/25(日) 15:35:31.785 ID:cmK1cnzvM
コスパて
5: 2021/04/25(日) 15:36:45.091 ID:huQ+Q27Qd
そのCTVのハイブリッドとやらよりも自転車の方がコスパ最強だぞ
6: 2021/04/25(日) 15:37:55.737 ID:mI+Tr5dD0
普通プロパイロットオートモビリティだよね??
7: 2021/04/25(日) 15:39:21.629 ID:aPyq1nGj0
普通キック式だよなぁ??
8: 2021/04/25(日) 15:39:39.961 ID:08pl9IcZ0
最強はZFの8AT
9: 2021/04/25(日) 15:42:06.834 ID:i0Cp8ww3d
中古でいいし短期間でいいから最初の1台はMTにしとけと教わった
10: 2021/04/25(日) 15:43:03.786 ID:6rgtNgvJ0
マツダATはなんかもっさりする
11: 2021/04/25(日) 15:45:49.068 ID:A//0KAzY0
MTに乗るのはいいけど発進でもたついてんじゃねえよ
12: 2021/04/25(日) 15:46:45.923 ID:YxFY9qv5a
MT厨ってレバーガチャガチャしすぎて右腕だけムキムキになってそうw
13: 2021/04/25(日) 15:54:17.586 ID:B1gL87ZW0
>>12
そんなに左ハンドル乗りはいないと思うが
そんなに左ハンドル乗りはいないと思うが
14: 2021/04/25(日) 15:54:24.152 ID:Wa/Dz1OXa
>>12
外車かよ
外車かよ
16: 2021/04/25(日) 15:57:28.467 ID:mI+Tr5dD0
MTの免許とっとくとエンジンブレーキの素晴らしさに目覚めてパドル操作とかいう神システムに感動する
17: 2021/04/25(日) 15:58:51.740 ID:Wa/Dz1OXa
ATにもエンジンブレーキなかったっけ?
21: 2021/04/25(日) 16:03:22.149 ID:mI+Tr5dD0
>>17
CVTじゃない奴にもあるけど弱かったよやっぱり
CVTじゃない奴にもあるけど弱かったよやっぱり
18: 2021/04/25(日) 15:59:03.050 ID:0Ad1FEUAr
パドルシフトってステアリング切りながら操作しにくいって致命的な欠点があると思うんだけど
あれって解決されてるの?
あれって解決されてるの?
22: 2021/04/25(日) 16:04:32.752 ID:mI+Tr5dD0
>>18
いや曲がるときはオートで曲がったあとパドルあげると数字がとか出る
いや曲がるときはオートで曲がったあとパドルあげると数字がとか出る
25: 2021/04/25(日) 16:08:48.658 ID:6rgtNgvJ0
>>18
パドルついた車は大体sモードあるしそれならシフトペダルさわればいい話ジャマイカ?
パドルついた車は大体sモードあるしそれならシフトペダルさわればいい話ジャマイカ?
19: 2021/04/25(日) 16:00:27.191 ID:GXB6D+Gg0
ステア切りながらシフト操作しませんし
20: 2021/04/25(日) 16:01:44.660 ID:0Ad1FEUAr
>>19
えっ?
えっ?
26: 2021/04/25(日) 16:09:07.631 ID:GXB6D+Gg0
>>20
減速ならステア切り始めまでにシフトダウン終わらせろ
加速ならステア戻しながらだしできるだろ
減速ならステア切り始めまでにシフトダウン終わらせろ
加速ならステア戻しながらだしできるだろ
27: 2021/04/25(日) 16:12:41.816 ID:mM13Id2Ga
ステア切りながらシフト変速するのは下手くそじゃ…
29: 2021/04/25(日) 16:24:39.371 ID:7BjklUVA0
>>27
なんで?
なんで?
30: 2021/04/25(日) 16:33:08.217 ID:mI+Tr5dD0
>>29
教習所で曲がるときは速度落としきってから曲がりなさいって習ったでしょ!
何キロだったっけ?10キロだったっけ
教習所で曲がるときは速度落としきってから曲がりなさいって習ったでしょ!
何キロだったっけ?10キロだったっけ
28: 2021/04/25(日) 16:18:40.210 ID:zQacd/I60
左手で全部やりたいからセンターコンソールに移植したよ
15: 2021/04/25(日) 15:55:07.364 ID:0Ad1FEUAr
車にコスパとかw
買いたいもんかうだろw
買いたいもんかうだろw
引用元:https://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1619332450/
コメント
コメント一覧 (68)
俺AT限定だけどな!(笑)
管理人
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エンブレを掛けてくれる。
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ATは運転者から考える頭を奪う だがレベルが低いが故にそのことにすら気付かない
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重ステ状態になったPOLO GTIはしんどかった・・・。
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>CVTじゃない奴にもあるけど弱かったよやっぱり
トランスミッション関係なく内燃機関なんだからエンブレあるだろ
にわか知識というか勘違い知識でアホ晒すAT厨
管理人
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GWを過ぎた頃には絶滅するさ
管理人
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ATは女性がチラホラで、男でATはちょっと変わった人って感じだったな
ただMTが特別面白くて優れてると思わんけどな
みんなMTだから、MT取るのは当たり前って時代があったのよ
今は取得率比率も半々とか?
自分も今の若い世代に産まれてたらATの方選んだのかもしれないしね
管理人
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でもハンドル操作とか周りの確認すら不安だった教習所時代でも普通に運転できてたしそう難しいもんでもないと思うし車を自分でコントロールする感じは楽しかったから乗りたい人は乗ればいいとしか思わない
いつまでもAT限定免許にコンプもってMT乗りにぐちぐちいったりMTに乗らない理由並べるぐらいならAT限定にしなければよかったのに何で限定にしたのかが不思議
免許なんて一生使うものでMTとの価格差なんて数万なのにそれがそんなに惜しいか?
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なんでAT限定に文句言われなきゃいけないのか
一番理解できない
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スレ主は日本語大丈夫か?
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高い車体価格の元取るには数十万キロ乗らないといけないとかじゃなかったっけ?
ガソリンだけじゃなく、タイヤから高速代から色々と安い軽で
イキらず回転数あげずにチンタラ走るのがコスパなら最強だと思う。
それに乗りたいかどうかはまた別の話。
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この性能でこの値段の車は他にないわ
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