1: 21/03/23(火)10:13:25 ID:fB1
ホンダもスズキも作れや……
まとめサイト速報+
2: 21/03/23(火)10:13:52 ID:h4A
今更めんどいやん
3: 21/03/23(火)10:14:12 ID:QST
知るかバカ
そんなことより
働けよ
そんなことより
働けよ
4: 21/03/23(火)10:14:38 ID:fB1
なんでマツダだけ……
5: 21/03/23(火)10:15:17 ID:DEX
日本ではHVからEVに移行するのがメインストリームだから
6: 21/03/23(火)10:15:19 ID:fB1
てかホンダディーゼルクソユーロでしか売ってないやん
7: 21/03/23(火)10:15:25 ID:5cv
ワイが乗ってるからや
9: 21/03/23(火)10:15:33 ID:4oN
ロータリーエンジンという夢を追いかけるため
10: 21/03/23(火)10:16:19 ID:ReX
VWのせい
11: 21/03/23(火)10:16:20 ID:fB1
日本で買えるマツダ以外のディーゼルってプラドとフランスのSUVしかねーじゃん
13: 21/03/23(火)10:16:57 ID:4oN
VWあるんちゃう?
14: 21/03/23(火)10:17:31 ID:fB1
>>13
すまん国産の話な
すまん国産の話な
15: 21/03/23(火)10:19:45 ID:fB1
マツダ嫌いとかじゃなくて
他のメーカーのってみたあねん
他のメーカーのってみたあねん
16: 21/03/23(火)10:23:04 ID:DEX
ディーゼルは欧州メインで他の国でも盛んに作られてるわけちゃうし
17: 21/03/23(火)10:23:38 ID:fB1
なるほど
18: 21/03/23(火)10:24:19 ID:ijj
ハイエースってディーゼルちゃうん?
20: 21/03/23(火)10:26:13 ID:DEX
>>18
4ナンバーのバンはディーゼル
3ナンバー、2ナンバーのはガソリン
4ナンバーのバンはディーゼル
3ナンバー、2ナンバーのはガソリン
22: 21/03/23(火)10:26:50 ID:ijj
>>20
はぇーわかれてるんや
サンガツ
はぇーわかれてるんや
サンガツ
19: 21/03/23(火)10:25:22 ID:Cg2
普通車じゃないやん
23: 21/03/23(火)10:27:10 ID:pcY
マツダは国外で本気出して国内では遊び(いい意味で) みたいな雰囲気
24: 21/03/23(火)10:30:39 ID:fB1
ディーゼルハッチバックとかワゴンをトヨタホンダスズキが出せ
27: 21/03/23(火)10:32:02 ID:DEX
>>24
トヨタはディーゼル減らしてるから無理やろ
トヨタはディーゼル減らしてるから無理やろ
25: 21/03/23(火)10:30:55 ID:fB1
スバルは水平対向ディーゼルエンジン作れや
26: 21/03/23(火)10:31:33 ID:186
内燃機関すらもうオワコン扱いなのにディーゼル開発なんか何の見返りもないやろ
28: 21/03/23(火)10:34:04 ID:RVP
世界がEV化することで軽油めちゃくちゃ安くなるから
ディーゼルに未来が無いは間違った認識やで
ディーゼルに未来が無いは間違った認識やで
29: 21/03/23(火)10:36:54 ID:186
>>28
トラックとか一部の特殊用途以外には未来なんかないぞ
コスト競争で負けて淘汰されるって話やないんやから
トラックとか一部の特殊用途以外には未来なんかないぞ
コスト競争で負けて淘汰されるって話やないんやから
21: 21/03/23(火)10:26:28 ID:RVP
マツダ1強でええやん?
引用元:https://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1616462005/
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アドブルーの補充が面倒
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ディーゼルもデザインセンスも
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後国内はトラック
これも電動化だから廃れるんだろうけど
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hondaが凄すぎるだけで、mazdaは小排気量エンジンは二番目に良いし、衝突安全性は同価格帯で世界一
海外メーカーのステマに騙されない奴はmazda選ぶ
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マツダ以外は既に沈む船から抜け出したけどマツダだけは沈んでいってることに気付いてない。
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触媒なしで規制クリアーできるのはマツダだけなので触媒の値段(40万くらい)の分だけ車両価格が違ってくるし、それでは最初から勝負にならない。
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マツダの話な
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マツダのディーゼルは他社よりリスクは高いのは確実
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車が好きならせめて技術ぐらい勉強しろよ
ネットで真実wなんて小学生じゃないんだからさ
まぁ永遠に底辺にてうだうだしたいってのなら今のままネットで真実君で居ろよw
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他社はHV技術を磨いたのにマツダには技術がないので出来なかった
営業部門に「HVじゃないと売れないんです」と言われトヨタから購入
それだけの話
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そんなもんなんやろ。
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欧州じゃホンダがアドブルー使わないディーゼル出してるし。まぁ電動化するから止めるけど。
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三菱はディーゼルに見切りをつけて得意なPHEVにシフト。
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ディーゼル乗用車が国内でマツダ1強なのではなく、
競合があると勝てないマツダが国内で競合のいないディーゼル乗用車に舵を切っただけ
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メルセデスや最近出たスバルの希薄燃焼エンジンもリーンバーンの宿命としてNOx還元触媒を積むが、マツダのXエンジンはNOx対策不要で、ディーゼルの技術をそのままガソリンエンジンに応用してるはず。これから出てくる新型ガソリンエンジンは希薄燃焼じゃないと戦えないんで、エンジン作るならディーゼルのNOx制御が必須になる。
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夢のまま終わりそうやね。
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故障したことなんて一度もないぜ!
さあお前らも一緒にガラガラしよーぜ
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>ディーゼルに未来が無いは間違った認識やで
ガソスタ「すまん先に逝くわ。あっちで待ってる」
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ハイエースは30万キロ走っても全く問題なし
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