マツダ、EV生産目標引き上げへ　世界的な「脱ガソリン車」加速で

2021年02月17日 15:00

カテゴリ:
ニュース
マツダ

1: 2021/02/16(火) 13:10:25.32 ID:db/fshX49

　マツダの丸本明社長は１５日、２０３０年の全生産車に占める電気自動車（ＥＶ）比率の目標について、現在の５％から引き上げることを明らかにした。
世界的な「脱ガソリン車」の加速を受け、「ＥＶの品ぞろえ（を増やすこと）が大切。いかに効率的に準備するか考える」と語った。オンライン上で記者団の取材に応じた。

　同社は１８年に、すべての生産車を３０年に電動化し、そのうちの５％をＥＶとする目標を掲げた。
丸本氏は「それから２年半がたち、環境規制強化の動きが出ている。５％のままではない」と強調した。ただ、新たな目標数値については明言を避けた。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021021500966&g=eco

まとめサイト速報＋

2: 2021/02/16(火) 13:10:51.01 ID:qD2UHQe20

ま～つ～だ～

4: 2021/02/16(火) 13:13:59.49 ID:JfUslavZ0

安売りやめた時点で未来はない
高級志向はトヨタがあるから必要としない

137: 2021/02/16(火) 21:03:39.18 ID:GZBRjgAn0

>>4
結局これね
高級嗜好はトヨタに喰われてる

138: 2021/02/16(火) 21:05:56.25 ID:xBMOLC1W0

>>4
トヨタが高級志向かどうかは知らんが大衆車は作らないと自動車業界の未来は暗いと思う(´･ω･｀)
道路維持出来なくなるし

5: 2021/02/16(火) 13:14:02.29 ID:d719Y7zb0

内燃機関で行けると事まで行く宣言ももう限界って事か

9: 2021/02/16(火) 13:19:41.87 ID:1XAzHc5P0

脱ガソリン(ディーゼル)

10: 2021/02/16(火) 13:20:03.62 ID:e90DTDKg0

この15年くらいのスカイアクティブ路線が完全に間違いだったな。
理屈上は正しいかもしれないが、政治を甘く見すぎだ。
甲子園目指して野球の練習一生懸命してたら、種目がサッカーに変わったみたいなようなもの。

13: 2021/02/16(火) 13:24:14.59 ID:0s60LvVf0

水素ロータリーはよ？

127: 2021/02/16(火) 20:51:08.92 ID:+7g7zGaK0

>>13
使えないものを２つ組み合わせた最悪のエンジンになるなｗｗｗ

14: 2021/02/16(火) 13:24:16.70 ID:gvSSmMft0

欧州ではEV比率が7％で、
どんどん増えてるからな
欧州に強いマツダはリーンバーンなど
エンジンに拘ってEV化の取り組みが
遅すぎたきらいがある

19: 2021/02/16(火) 13:32:41.62 ID:HazrUfgx0

>>14
だってだれも電気わかんないだもん

15: 2021/02/16(火) 13:25:53.23 ID:SeWZajwX0

FR6気筒お蔵入りしそう

16: 2021/02/16(火) 13:28:34.00 ID:yJ2G1g+W0

>>15
10年遅かったな。
でも、作って発表までした以上何かには載せるんじゃないのかな。

21: 2021/02/16(火) 13:34:44.82 ID:9wQxP7Z00

>>16
トヨタが公表しているクラウンSUV（仮称）に乗せるんだよマツダの直6ユニットは。
当のマツダではこの先の規制を考えると使えない。
まぁクラウンSUVならマツダ車とは売れる台数のケタが違うので、
マツダとしてはビジネスは成り立つ（開発費は充分に回収できる）。
マツダファンには残念だけどね、逆にマツダはアクセラ以来のTHS（トヨタのハイブリッド）を載せるしかない。
ヘンな話だけど生き残るにはその方法しか残されていないからね。

30: 2021/02/16(火) 13:39:32.52 ID:yJ2G1g+W0

>>21
トヨタが使うという噂は当初から出てたね。
でも本当にトヨタがマツダのエンジンなんて買うかなぁ・・・。

36: 2021/02/16(火) 13:45:38.55 ID:9wQxP7Z00

>>30
ヤマハのエンジンを大量に買ってるぐらいからマツダのも買うよ。ヤマハ馬鹿に出来ないけどね性能良いから。
トヨタはこの先ガソリンエンジンなんて自社で開発するメリットないので外注しつつ、自社開発はEV一本という事情もある。
マツダもトヨタに直6ユニット買ってもらって延命してる間にEVブラッシュアップして両社ともに生き残る。
これがオールジャパンPOWERです。

41: 2021/02/16(火) 13:51:09.60 ID:yJ2G1g+W0

>>36
ヤマハは2000GTの時代からの長い付き合いと信頼があるし。
俺も若い頃1JZ搭載車に乗ってたけど、あれは良い物であった。

17: 2021/02/16(火) 13:28:42.40 ID:OGPIgDwj0

ついでにアップルカーも作っちゃえよ
マツダ株買うしかないな

18: 2021/02/16(火) 13:30:41.28 ID:supwX3Jz0

なるほどアップルと組んだな

20: 2021/02/16(火) 13:34:38.71 ID:lYAdeWTA0

アップルは先進技術に誇りを持ってるような会社には発注できないだろ
むしろEVで出遅れたところに作らせる方が合理的

23: 2021/02/16(火) 13:35:42.84 ID:r6r/R7580

マツダは品質のわりに高い

24: 2021/02/16(火) 13:36:02.03 ID:ZdyFDbFk0

おまえらは次買うなら高くて不便なEVにするんだろ

26: 2021/02/16(火) 13:38:12.42 ID:Hmm0AXRF0

>>24
EVは部品数が圧倒的に少ないから安くなるんやで？知らんかったか？
新車でも50万程度で済むかもしれないレベルやで？

31: 2021/02/16(火) 13:40:26.11 ID:yJ2G1g+W0

>>26
現実は高価になってるんだよなぁ・・・。

33: 2021/02/16(火) 13:43:13.05 ID:m8XV3Nzy0

>>26
50万レベルは軽自動車より小型なシティコミューター仕様だよ
軽より上は自動ブレーキや運転支援システム等でセンサー等のデバイス増し増しで安くならんよ

43: 2021/02/16(火) 13:53:14.85 ID:NMigeR8p0

>>26
ガソリンエンジンと争うんなら200万切らないと話しにならない

131: 2021/02/16(火) 20:57:47.42 ID:+7g7zGaK0

>>26
バッテリーが高いわ
車体もエンジン車と同じ値段だしな
エンジン車より安くなることは当面無い

25: 2021/02/16(火) 13:37:21.53 ID:LQidTElP0

5分で満充電できて600km以上走れるならいいよ

27: 2021/02/16(火) 13:38:28.12 ID:WKR52dIx0

>>25
あと少なくとも10年くらいは繰り返し使えないとな

130: 2021/02/16(火) 20:56:07.59 ID:+7g7zGaK0

>>25
５分で満充電は不可能
EVの基本は夜間充電だからそれで十分

28: 2021/02/16(火) 13:38:49.95 ID:RQGynOZe0

MX30売れてるのけ？

32: 2021/02/16(火) 13:41:23.60 ID:9wQxP7Z00

>>28
いいえ。航続距離短すぎるからね、マツダも売れるとは思ってない。
ただジャーナリスツは絶賛だね、ボディ剛性、乗り心地、加速性能も申し分ないと。
あとは時間かけて本当に実用的な距離走るEVを作るんだね。

118: 2021/02/16(火) 18:08:33.30 ID:Vx7DGAj40

>>28
EUでは売れている
3ヶ月で1万台売れた

35: 2021/02/16(火) 13:45:06.82 ID:Otjk6Trq0

頼むぜマツダ
オレ結構な量の株持ってるんだからよ

39: 2021/02/16(火) 13:48:35.86 ID:BGAG71mp0

初代キャロルをEV化して売れ
俺が買うわ

44: 2021/02/16(火) 13:58:49.60 ID:0s60LvVf0

極端な話、走る止まる曲がるができればいいと思うんだけど、なんでこんなに高額になるんだろうね。
素人考えだとガソリン車より安くできそうなもんだけど。
バッテリーってそんなに高いの？

47: 2021/02/16(火) 14:06:55.18 ID:svhNkCMk0

>>44

バッテリーが高い
ガソリン車より少ない部品点数なので、バッテリーを除けばEVの方が安い
EV車が増えればバッテリーの価格は下がってくると思う

126: 2021/02/16(火) 20:50:47.82 ID:Fp4dQYt40

>>47
EVが増えればバッテリー価格上がる可能性も有るで。
資源は有限なので。

48: 2021/02/16(火) 14:07:27.11 ID:yJ2G1g+W0

>>44
駆動用電池は高いね。
素材も高価だし、一々クリーンルームやドライルームが必須でまだまだ生産コストも高い。
ガソリン車に対して複雑な駆動系が省ける云々言うけど、その辺って割と枯れた技術で、
既に極限までコストは抑えられてる世界だしね。

54: 2021/02/16(火) 14:13:37.23 ID:8pPNBy9d0

>>44
先日車検で新車から3年でバッテリー交換で約15万。
その内の約5万がバッテリー交換代。

45: 2021/02/16(火) 13:59:31.83 ID:06KxkQXI0

トヨタを抜くチャンス

60: 2021/02/16(火) 14:16:45.86 ID:ITa/rV400

そもそも2030年にEV率5%が低過ぎだろ。
いくら2年前に作った計画でもそりゃないわ。

73: 2021/02/16(火) 14:35:14.65 ID:aaLFexQM0

小さいメーカーだからこそEVに転換しやすい

96: 2021/02/16(火) 16:44:56.14 ID:OTmf0sSQ0

欧州向けにディーゼルのレンジエクステンダー売れるんじゃね?

97: 2021/02/16(火) 16:47:33.92 ID:+d3AwO5X0

MX-30
430万から
走行距離250キロ以下

誰が買うんすかマツダさん

102: 2021/02/16(火) 17:01:22.11 ID:5OdhruIk0

>>97
430万なら
満単充電2時間
走行距離500km 「エアコン冷暖房MAX100時間使用可能」
このくらいだよね？？

99: 2021/02/16(火) 16:55:26.41 ID:U8UG2V/D0

ホンダはいざとなったらヨーロッパから逃げるだけだからラクだわな
マツダは無視できないから大変だよな

105: 2021/02/16(火) 17:11:09.51 ID:5WnlFDI+0

EVロードスターを作れば良かった。
走行距離はMX-30と同じで良い。
実用車じゃないから。

106: 2021/02/16(火) 17:11:13.68 ID:qkD4Ex4X0

目標引き上げるだけなら誰でも言える

116: 2021/02/16(火) 17:59:02.16 ID:JOY/FE0p0

マツダ頑張れ
アップルカー受注
実現するといいな

引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1613448625/

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コメント一覧 (34)

- 1. 車好きさん
- 2021年02月17日 15:13
- 走って曲がって止まってくれればパワーソースはなんでもいい
  でも5００ｋｍ先の客宅訪問して日帰りできなきゃ仕事にならんのよ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 2. 車好きさん
- 2021年02月17日 15:17
- 貧乏人は軽でも乗ってろよ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 3. 車好きさん
- 2021年02月17日 15:41
- ここまでわかりやすい海外の奴隷と言うのも珍しいね。うん、でも気持ちは分かるよ。だからみんなで優しく行き着く結果を見送ってあげよう。マツダ君、君は何にも悪く無いよ？
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 4. 車好きさん
- 2021年02月17日 15:45
- 働いたことないのが丸分かりのレスしてて恥ずかしくないのかな
  それすらわからないのか
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 13. 車好きさん
  - 2021年02月17日 18:03
  - >>4
    分からないから教えて？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 5. 車好きさん
- 2021年02月17日 16:04
- 渾身のEVだ！と出してきたMX-30が既存SUV使い回しのあんなレベルなんだから、マツダのレベルもお察しだよ
  なんの期待もできない
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 6. 車好きさん
- 2021年02月17日 16:24
- マツダとホンダくらいだな
  最初から真面目にバッテリーの温度管理してきたの
  それが値段に反映されてるのは明らかなのにな
  何故かマスコミはこの事には触れない
  主にリーフユーザーへの忖度か？
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 8. 車好きさん
  - 2021年02月17日 17:07
  - >>6
    マツダもホンダもバッテリー管理は水冷だけど方式がやや違ってマツダの方が高温耐性は高い感じ。どちらも空冷のリーフよりずっと良いけどな。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 9. 車好きさん
  - 2021年02月17日 17:10
  - >>6
    年間1000台しか売らないようなゴミだから取り上げる意味無いだろ
    まともに量産してから吠えようなw
    リーフは国内だけで10万台売ってきたわけで
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 11. 車好きさん
  - 2021年02月17日 17:23
  - >>9
    10万台の産廃ユーザー騙して売ってきたの間違いじゃないか？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 12. 車好きさん
  - 2021年02月17日 17:44
  - >>11
    勝負の土俵にすら上がれないゴミの遠吠えだな
    失敗したくないから挑戦もしない、そしてシェアを失っていく
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 20. 車好きさん
  - 2021年02月17日 20:55
  - >>12
    こんな底辺家庭で育ってそうなバカが信者やってるんだから、
    そりゃ日産も潰れかけの腐敗企業なわけだわ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 18. 車好きさん
  - 2021年02月17日 20:30
  - >>11
    やべーよな
    先手であれだけEV売ったら普通に考えてEVの日産、次世代の主役日産となってる筈なのに
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 7. 車好きさん
- 2021年02月17日 17:04
- で罰金回避の目論見が出来たのでガソリン2500ｃｃターボ＆4WDの車をあれこれ企画している模様
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 10. 素敵な車好きさん
- 2021年02月17日 17:14
- ほんまFR６気筒タイミングが悪かったな、いや遅かったか
  そもそもフラッグシップでも４気筒ばっかなのが謎すぎたが…
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 28. 車好きさん
  - 2021年02月18日 00:47
  - >>10
    マツダはディーゼルもスカイアクティブXも発売が遅すぎ
    他社は時勢に合わせて開発を転換させてるのに
    得意気に「他社が作れなかった（実際は見限った）ものを作った」
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 14. 車好きさん
- 2021年02月17日 18:05
- マツダ製直6はトヨタは絶対に積まないぞ
  マツダ単独です。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 15. 車好きさん
- 2021年02月17日 18:08
- FR六気筒より、高級EV出した方がいい流れになって来てるしね。ただ、マツダはBMW、ベンツ対抗D セグ車種をイメージアップの為にと思って開発した六気筒を、開発費用を無駄にしたく無いのもあって、内燃機関が販売出来る残り9年だけでも出して来るかも？マツダファンだけに、同じイメージアップを図るならもうお蔵入りさせて将来性のある高級EVでやって欲しいけど。FR六気筒をやってベンツ、BMWの対抗車種を出したメーカーとして欧州市場に認知されたいんだろうね。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 16. 車好きさん
- 2021年02月17日 19:30
- もうちょっと乗れる距離増やしてからにしてくれ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 21. 車好きさん
  - 2021年02月17日 20:58
  - >>16
    コンセプトを知らぬ無知w
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 27. 車好きさん
  - 2021年02月17日 22:49
  - >>21
    マツダお得意の出来なかったことを「あえて」と言って誤魔化すパターン
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 29. 車好きさん
  - 2021年02月18日 01:08
  - >>16
    それを望む人用のレンジエクステンダーだろ
    電池の性能が劇的に進化しない限りevモデルは現状のままだろう
    コストの事もあるしな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 17. 車好きさん
- 2021年02月17日 20:01
- あれだけディーゼルとか言ってたのに欧州らが一斉にそっぽ向いたからな。
  あいつらの言うことを信じた結果がこれなのに学習しねーなー
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 22. 車好きさん
  - 2021年02月17日 20:58
  - >>17
    そう思っちゃうお前って技術を知らぬ低学歴w
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 30. 車好きさん
  - 2021年02月18日 01:14
  - >>17
    他社がインチキ無しで競争力のあるディーゼル作れなかっただけなのにものは言いようだな
    それにディーゼルの技術はまだまだ進化させる必要がある
    当面はevでは絶対に補えない分野のものもあるからな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 32. 車好きさん
  - 2021年02月18日 08:18
  - >>30
    ディーゼルがガソリンより先に終わりそうだぞ。
    優遇もなくなりトラック専用の大型だけが残る。
    一般向けの市場はこの先なくなるだろ。
    欧州は特にCAFEでマイルドハイブリッドに軸足移した。
    もう次のディーゼル頑張ったところで罰金うけるだけならやらない方がいい。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 31. 車好きさん
  - 2021年02月18日 03:58
  - >>17
    SKYACTIV-Dは2011年から販売してるし、エンジンはどんな長くてもモデルチェンジ２～３回したら寿命全うで新エンジン開発しなきゃだから、ディーゼルは現行エンジンを2030迄販売して廃止でも良いのでは？もう既に10年販売して元は取ってるだろうし。マツダファンとしてはEVに舵切って欲しい。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 19. 車好きさん
- 2021年02月17日 20:36
- まぁトヨタと同じHV開発してもしゃーないしエンジン開発自体はいいんじゃねぇかな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 33. 車好きさん
  - 2021年02月18日 11:45
  - >>19
    EVはマツダとトヨタは共同の研究していたな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 23. 車好きさん
- 2021年02月17日 22:31
- シティコミューターで商売できるならTWINやiQは時代が早すぎただけか？
  んなわきゃーない　一台ですべてを済まそうとする貧乏人が増えるのだから逆に容積大きい車が売れるさ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 25. 車好きさん
  - 2021年02月17日 22:32
  - >>23
    何言ってんだ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 24. 車好きさん
- 2021年02月17日 22:31
- ガソスタを敵に回すつもりなのか
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 26. 車好きさん
- 2021年02月17日 22:39
- ENEOSが一般のSSで水素供給始める方向に舵を切ったので
  水素ロータリーにも芽が・・・・出るわけがないw
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 34. 車好きさん
- 2021年02月18日 11:58
- そもそもマツダはエンジンと心中するなんて言ってないからな
  現状エンジンがいいって言ってるだけ
  
  EV開発も裏ではやっていたしトヨタの研究開発にも出資していたみたいだしな
  
  最近ではスカイアクティブは電気自動車と相性がいいって言い始めるし
- 0
  
  管理人
  
  がしました