bbb

1: 2021/01/24(日) 16:53:08.14 ID:BLN/wWrs0● BE:969416932-2BP(2000)

かつて自動車といえばマニュアルトランスミッション、MTが当たり前でした。

 左足でクラッチを踏んで、シフトを一速(ローギア)に入れて、アクセルを踏み込みながらじわっとクラッチを離していって、という一連の動作をスムーズに淀みなく行うと、車がスーッと動き出す。
初めて教習所でクルマを運転したときには、これだけでドキドキしたものです。なんとなくレコードに針を下ろす瞬間のような。って、こっちもまた古い時代の話ですね。オートマチック車(AT)が普及したいま、レコードとともにこの感覚はもう過去のものでしょう。


■オートマチック限定免許の誕生で一気に「脱マニュアル化」

 自動車免許にAT限定ができたのは(一部、身体にハンディキャップのある方などで特別に交付されていた免許を除いて)1991年11月1日です。以降、2001年には三割以下だったAT限定免許取得者が2010年には逆転して、現在は七割近くになっているといわれます。
また、いま現在普通免許を持っている人全体の中で、AT限定免許の人の割合は半分を大きく超えています。

 自動車自体も、新規に販売されるものはほとんどがAT車です。いま新車を買う場合、MTが選択できる車種は非常に少なくなっています。クルマの運転そのものを楽しみたいユーザー向けに、例えば少しスポーティなタイプのモデルに設定される、という感じですね。

 一方、ヨーロッパでは少し事情が違うようです。あちらではまだまだマニュアルミッションが主流で、
フェラーリやポルシェなど値段の高いスポーツカーがむしろオートマチック(2ペダル、つまり人がクラッチ操作をしないという意味でですが)という、何となく日本と逆のような状態だと聞きます。

 また同じ欧米でも、アメリカは日本以上に、というか日本よりも早い時期からオートマチック車が主流になっていました。70年代以前、フルサイズでV8エンジンの、いわゆる「アメ車」と呼ばれた古いクルマ達も多くはオートマチックでした。

 そういえばいまからおよそ30年前、筆者が初めてハワイに行ったときにも、路線バスがオートマチックで驚いたのを思い出します。


324: 2021/01/24(日) 21:14:10.35 ID:C1Ilxn5Q0

>>2
AT限定免許って、ATトランスミッションなどの仕組み勉強して免許交付されてるんだろうな?
なんで2ペダルかとか分かってて運転してるかどうかで危険度が………


570: 2021/01/25(月) 01:47:34.15 ID:09vBKXJe0

>>2
難しいじゃなくて面倒くさいだろ


43: 2021/01/24(日) 17:22:25.05 ID:f0Kxc9w50

>>1
MT 対 AT
もうこの話題飽きた
何十年同じ不毛な争いしてんだよ
MTが何もかも優れてるって答え出てるだろ
未だに重機がマニュアル操作だということがその証明


218: 2021/01/24(日) 20:05:09.45 ID:76zwdOCY0

>>1
信号待ちなどの停止時から発進するときって、
アクセルを踏みながらクラッチを離していくもんなの?
アクセルを踏まずにクラッチだけを離していき、動き出したらアクセルを踏んでたわ。
クラッチを踏んでる最中にアクセルを踏んだらブーン!と無駄にふかすしクラッチが焼けると聞いたから。


221: 2021/01/24(日) 20:07:04.70 ID:0Bch/9hM0

>>218
登り坂では停まってくれるなよ


225: 2021/01/24(日) 20:11:17.21 ID:76zwdOCY0

>>221
登り坂から発進するなら保険で少しアクセル踏むのもいいけど、
クラッチのみで停車してる状態ならゆっくりクラッチを離していって
動き出したらアクセルを踏むのは平坦な道でも同じことだよ。


5: 2021/01/24(日) 16:54:41.84 ID:mo44Diur0

MTだと渋滞が面倒だからな


272: 2021/01/24(日) 20:52:36.96 ID:y89aLiOi0

>>5
MTで渋滞面倒って言うのはただの下手くそ自慢だから言わない方が良いぞ

実際はMTのが渋滞は楽


279: 2021/01/24(日) 20:55:05.17 ID:o0Eln/QX0

>>272
いや面倒だよ


314: 2021/01/24(日) 21:09:32.81 ID:y89aLiOi0

>>279
それはクラッチ切りすぎ

一度つなげばアクセルワークで、要は右足の位置を変えずにアップダウンさせるだけで運転出来る

対してATはブレーキとアクセルで足の位置を変えて運転しなきゃ行けないから足の動きが多い

もしMT乗ってるなら1速だけで渋滞やりくり出来るように練習してみると良いよ


315: 2021/01/24(日) 21:09:55.04 ID:o0Eln/QX0

>>314
いやオートマより面倒だってw


330: 2021/01/24(日) 21:16:12.42 ID:B/H8IDF40

>>315
もう一回よーく読んでごらん。
例えばスマホ操作に2タップするのと1タップで済むのとどっちが楽?って話だよ?
これで分かるかな?


335: 2021/01/24(日) 21:18:17.36 ID:beibVuHX0

>>330
例えが下手すぎてアホ丸出しw
スマホは同じでも、ATとMTじゃ過程も結果も別もんだからw


7: 2021/01/24(日) 16:55:30.48 ID:o/AsxmFy0

ATはレンタカー1回と車検の代車1回しか運転したことない


8: 2021/01/24(日) 16:56:10.28 ID:Q3OGa/yj0

いまだにMTがかっこいいと思ってるやつw


155: 2021/01/24(日) 19:13:15.88 ID:gmele9vb0

>>8
よお 限定君


469: 2021/01/24(日) 23:20:59.85 ID:FFzzwiuJ0

>>8
かっこいいとか言うより、楽しい
常に考えながら色々やらなきゃならないのが良い
逆に、マルチタスクが苦手だと事故るだろうな


9: 2021/01/24(日) 16:56:13.55 ID:jtz9jXtA0

四輪→AT
二輪→MT


11: 2021/01/24(日) 16:56:41.25 ID:WUXvX86F0

マニュアルが減ったのはJC08クソモードのせい
実は結構燃費はいい


599: 2021/01/25(月) 03:18:58.98 ID:Q1j7Z3Zo0

>>11
これ
駆動力に余裕ありまくりな低いギアでダラダラ加速させるあの変速パターンには悪意しか感じないわ
世間に「今はATの方が燃費が良い」という意識を植え付けた原因のひとつ


600: 2021/01/25(月) 03:32:34.08 ID:mX613XKj0

>>599
サッと加速して巡航した方が流れも良くなって燃費にもいいのにな。


12: 2021/01/24(日) 16:58:26.79 ID:/nVV0Iwp0

田舎は逆にマニュアルじゃないと困るかな
消防車運転することとか有るから


90: 2021/01/24(日) 18:02:39.32 ID:m2U6tK/50

>>12
消防団お疲れ様です


146: 2021/01/24(日) 18:57:15.92 ID:Psv1EDv+0

>>12
今はCD-1クラスからオートマチックがあるよ


13: 2021/01/24(日) 16:59:09.70 ID:WUXvX86F0

軽じゃないとAT以上に回さないから直噴エンジンだと具合が悪い


14: 2021/01/24(日) 16:59:26.72 ID:VJx9y44Y0

ドイツなんかはオートマ増えてるらしいよな
一昔前は一部の金持ちがオートマだったらしいけど
ある意味日米より遅れてる


42: 2021/01/24(日) 17:21:28.03 ID:V1yNcIO20

>>14
日本じゃいらない話だけど300kmh出せて街乗りも快適なATを昔は作れなかったのよ
1速 0-50kmh 2速10-70kmh 3速30-100kmhと低速によってるとアウトバーン走行のギア比が困る
最近はZFの9速ATが登場してそれが変った


273: 2021/01/24(日) 20:53:46.83 ID:owDRV2vt0

>>42
ZF…フォードと7シリーズでAT即死で泣く泣く手放した記憶しかない…


15: 2021/01/24(日) 16:59:31.26 ID:ikXFv4G90

R に入れても音がでないからギヤの入れ間違いが発生するかも


16: 2021/01/24(日) 16:59:48.23 ID:2DgMzdPJ0

間をとってパドルシフトが最強って事で


17: 2021/01/24(日) 17:00:29.17 ID:zPaa7HnU0

久々にのるとあのアクセル踏んだ瞬間にガツッとくる加速力に
「これだよこれ!」ってなるよな

今のコンピュータ制御のクソダル加速はエンジン性能の1割も発揮できてない


18: 2021/01/24(日) 17:01:44.38 ID:MZMZWzVz0

イギリスでは未だにMTが主流とか聞いたことある。


521: 2021/01/25(月) 00:36:18.95 ID:iV5BrjhY0

>>18
イギリスはなぜかマニュアルおおいんだよ
フェラーリとかスーパーカーはちがうけど


21: 2021/01/24(日) 17:04:02.01 ID:92UOGGVz0

マニュアルも衝動的に乗りたくなるけどATからセミオーマに切り替えないもんな
多分乗りたいだけで直ぐに飽きると思う


22: 2021/01/24(日) 17:05:15.43 ID:5iMPC5q10

ATの方が楽でいい
車に楽しさとか求めてないから


23: 2021/01/24(日) 17:05:32.93 ID:y54UJSi40

教習所がディーゼルMTだったからガソリンMTに慣れるのが大変だったよ


24: 2021/01/24(日) 17:06:25.96 ID:of68ltqD0

エンストした時ローに入れてセルで線路から脱出できる


74: 2021/01/24(日) 17:52:03.96 ID:oHPo8LHC0

>>24
いまどきのMTはそれ出来ないのよ
買ってからわかってショックだった


121: 2021/01/24(日) 18:23:15.75 ID:gwUGHwl60

>>24
セカンドだよ。ローじゃ進まない。


135: 2021/01/24(日) 18:45:07.38 ID:ceMvXVKp0

>>24
クラッチ踏まないとセル回らないんだが


156: 2021/01/24(日) 19:16:16.86 ID:rZTSaE1A0

>>24
クラッチ踏んでからじゃないとエンジンがかからない糞な仕様をあえてカットしてるわ


41: 2021/01/24(日) 17:20:26.41 ID:yPvbDJsW0

1年くらい乗ってると
身体が自動的に動くようになるから
大してATと変わらなくなる



引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1611474788/