コメント一覧 (35)

1. • 1. 車好きさん
   • 2021年01月13日 00:12
   • 切れる車は8万キロとかで切れる
     切れないやつは15万キロ保ったりする
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2. • • 23. 車好きさん
     • 2021年01月13日 11:06
     • >>1
       昔のスポーツエンジンは10万キロより前に予防交換しろ、って言われてたよね
       曰くベルトが弱い、テンショナーが弱い、切れるとブローするしない（ピストンとバルブが接触しやすいしにくい）
       4G63は6万キロとか言われてその辺りで変えた覚えがあるよ
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3. • 2. 
   • 2021年01月13日 00:19
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4. • 3. 車好きさん
   • 2021年01月13日 00:19
   • どんなに品質管理されてても不良品率が0％なんて有り得ないからね。
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5. • 4. 車好きさん
   • 2021年01月13日 00:32
   • >>17は冗談なのか本気なのか
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6. • 5. 車好きさん
   • 2021年01月13日 00:47
   • 国産外車問わず雨水だけでなく冷却水などの液類がかかるとベルトのゴム劣化はあっという間だからね
     ベルトを目視して汚れてるか綺麗な状態を保ってるかで判断すればええぞ
     汚れてればカムがかかる部分をよく見てヒビってそうか触るなり見るなりしよう
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7. • 6. 車好きさん
   • 2021年01月13日 01:09
   • 心配なら壊れて修理するより安いんやから替えておけ
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8. • 7. 車好きさん
   • 2021年01月13日 01:11
   • ん？全く点検しないで使うつもりか？
     法的整備しててタイベル切れる事など無いわ
     
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9. • • 9. 車好きさん
     • 2021年01月13日 01:21
     • >>7
       法的整備ってなんやねんw
       法定整備やろwww
       あと法定整備はタイミングベルトなんて見ねーよ
       タイミングベルトは見て交換するもんじゃない
       前もって予防的に交換するものでその目安が10万キロ
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10. • 8. 
    • 2021年01月13日 01:18
    • このコメントは削除されました。
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11. • 10. 車好きさん
    • 2021年01月13日 01:38
    • 10万kmで交換してくださいっていうのは
      10万kmまで切れませんって意味じゃない
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12. • 11. 車好きさん
    • 2021年01月13日 01:48
    • ありえないなんてことはありえない
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13. • 12. 車好きさん
    • 2021年01月13日 01:51
    • 実際は切れるんじゃなくて、山が飛ぶ
      バルブタイミングがおかしくなるので、圧縮比の高いエンジンはバルブ周りがオシャカになる
      
      ファンベルトが切れた時にストッキングを〜
      オートメカニックに騙された俺がいる
      あんなテンションじゃオルタネーター発電しねえよ
      油塗れの手で薬局にかいに行ったのに、、、
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14. • • 25. 車好きさん
      • 2021年01月13日 11:08
      • >>12
        薬局に行く時間でJAFが到着するｗ
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15. • 13. 車好きさん
    • 2021年01月13日 01:54
    • 今どきタイベルの車を探すほうが大変だと思うけど、このベルトが切れたりコマが飛んだらエンジン終了だと思ってたほうがいい。ウオポンやら交換するときに一緒に変えて工賃節約することがほとんどだと思うけど。
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16. • 14. 車好きさん
    • 2021年01月13日 03:16
    • どういうことかな？
      自分の車で１０年ならあまり乗らなきゃ切れることはないだろうけど中古車だとメーター弄ってたりで実際の走行距離わかんないこともあるらしいから
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17. • 15. 車好きさん
    • 2021年01月13日 06:06
    • セレナ新車5年目15万キロで切れたぞ
      
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18. • • 28. 車好きさん
      • 2021年01月13日 12:46
      • >>15
        日産車なんか乗るから
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19. • 16. 車好きさん
    • 2021年01月13日 06:39
    • OHVだもんでベルトねーけどカムフォロワーが駄目になったりタペットクリアランスすぐ狂うからベルトの方が楽
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20. • 17. 車好きさん
    • 2021年01月13日 08:16
    • 昔の話だから今は違うかもしれないが、現実にタイミングベルト切れたのは一生で1回だけ。走行中に切れると、制御不能になる。ハンドル固くなるしブレーキも重くなるし…。死ぬかと思った。対向車あったら死んでたかもしれない。
      ちなみにメーカーはBMWだった、BMWは絶対買わない、恐怖がよみがえる…。
      
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21. • • 22. 車好きさん
      • 2021年01月13日 10:22
      • >>17
        自分がまともに整備出してなかっただけなのに
        まるで車が悪いような書き方でワロタ
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    • • 24. 車好きさん
      • 2021年01月13日 11:06
      • >>17
        制御不能って... エンジン止まるからパワステやらブレーキサーボやら全て使えなくなるけど本来のハンドルやペダルの重さで操作可能だろ
        メーカーではなくお前が指定された整備してないだけだろ
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22. • 18. 車好きさん
    • 2021年01月13日 08:45
    • どう考えてもありえるだろ・・・・・
      ありえないとか言う奴ってどういう頭してんの？
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23. • 19. 車好きさん
    • 2021年01月13日 09:24
    • この手のDQNまで相手にせにゃならん車の営業なり整備なりは大変なお仕事だとつくづく思うわ
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24. • 20. 車好きさん
    • 2021年01月13日 09:37
    • 20年前でもチェーンだったがベルトっていつの車？
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25. • • 26. 車好きさん
      • 2021年01月13日 11:19
      • >>20
        未だにベルトのクルマも新車で売ってるよ
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26. • 21. 車好きさん
    • 2021年01月13日 09:46
    • 10年落ちでベルトの車ってあんま無いような
      20年落ち付近でしょうベルト車は
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27. • • 31. 車好きさん
      • 2021年01月13日 18:32
      • >>21
        スバルや三菱ならあり得る。
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28. • 27. 車好きさん
    • 2021年01月13日 11:32
    • 昔乗ってた車だけど、12万キロでタイミングベルト交換したが
      現物見たら新品と比べても殆ど遜色ない状態だった。
      整備士曰く、ベルト交換のタイミングでウォーターポンプ他
      ある程度ばらさないと点検できない部品も一緒に見れるから
      10年10万キロを推奨してるのかもしれないって言ってた。
      だから過走行車の場合は、チェーンだから安心て訳でもないらしい
      
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29. • 29. 車好きさん
    • 2021年01月13日 15:22
    • イタ車とかだと５万キロ保証を謳っていても怖いから２万キロ毎に交換しましょって言われる
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30. • • 32. 車好きさん
      • 2021年01月14日 00:09
      • >>29
        アバルト595とジュリエッタに乗ってたけどぶん回してても5万キロで十分だよ
        10万キロ替えてない車なんていくらでもいる
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31. • 30. 車好きさん
    • 2021年01月13日 17:10
    • 昔に比べて品質改善されて切れにくくはなったとは思うが、昨今は軽自動車でもDOHCが主流なのでベルト車は切れたら後が大変だろうね。
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32. • 33. 車好きさん
    • 2021年01月14日 15:35
    • 劣化するものではあるからな
      切れたときのリスクを考えると、早めの交換推奨は当たり前だろ
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33. • 34. 車好きさん
    • 2021年01月14日 19:40
    • それがありえるかも～～
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34. • 35. 車好きさん
    • 2021年01月15日 02:41
    • つい最近まで売ってたEJ20はタイミングベルトなんだが･･･
      俺は中古でEJ20積んでる車買ったが、タイミングベルト交換はしてもらった
      水平対向は高くつきそうだったが7万で交換できたので金額は普通だったな
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