1: 2021/01/11(月) 23:08:52.614 ID:oIXC22eSa
セダンとか車高低い車はカス
雪の中走っていたのは、SUVと軽トラばっかりだったわ
雪の中走っていたのは、SUVと軽トラばっかりだったわ
まとめサイト速報+
2: 2021/01/11(月) 23:10:07.628 ID:wA8pKaEp0
雪降らない地方が最強だわ
3: 2021/01/11(月) 23:15:54.868 ID:vNQVW3sA0
1番のカスはミニバンでしょ
4: 2021/01/11(月) 23:16:50.426 ID:IseYKdpH0
大雪降とこに住むのがおかしい
5: 2021/01/11(月) 23:17:25.315 ID:oIXC22eSa
意外と普通の軽も多かったな
軽いからいいのかな
軽いからいいのかな
6: 2021/01/11(月) 23:18:39.863 ID:JIK0Q2bp0
関東民は、豪雪地帯をあわれだなと思ってるよ
7: 2021/01/11(月) 23:18:45.621 ID:V2Xo1szf0
軽バンいいよね使える
8: 2021/01/11(月) 23:18:59.125 ID:VqWK2h7g0
引っ越しが最高だな
9: 2021/01/11(月) 23:23:58.443 ID:S5PjRwyQM
ランクルとスイフトの2台あって両方雪に埋まったけどスイフトの方掘り出して出かけたわ
10: 2021/01/11(月) 23:25:02.636 ID:oIXC22eSa
>>9
ランクルだとでかすぎて、雪で狭くなった道だとかえって使いにくいきがするね
ランクルだとでかすぎて、雪で狭くなった道だとかえって使いにくいきがするね
11: 2021/01/11(月) 23:26:08.496 ID:DGDJ1CmOa
4駆より2駆がいいとわかった
13: 2021/01/11(月) 23:27:16.062 ID:oIXC22eSa
>>11
まじ?四駆の方が良さそうだが
まじ?四駆の方が良さそうだが
15: 2021/01/11(月) 23:28:33.950 ID:DGDJ1CmOa
>>13
四駆は滑るとどこに行くかわからない
そしてスリップするか否かはタイヤの方が大事
四駆は滑るとどこに行くかわからない
そしてスリップするか否かはタイヤの方が大事
18: 2021/01/11(月) 23:34:16.665 ID:hwwn45a60
>>15
2駆は新雪 圧雪だとスタックする 四駆が正解
2駆は新雪 圧雪だとスタックする 四駆が正解
19: 2021/01/11(月) 23:35:29.571 ID:DGDJ1CmOa
>>18
いや、間違いだと思った
何より雪のために夏の走行性能や燃費を捨てている
いや、間違いだと思った
何より雪のために夏の走行性能や燃費を捨てている
20: 2021/01/11(月) 23:36:04.623 ID:hwwn45a60
>>19
燃費とか維持費気にしてないしどうでもいいよ
燃費とか維持費気にしてないしどうでもいいよ
22: 2021/01/11(月) 23:36:51.752 ID:DGDJ1CmOa
>>20
俺は冬の苦労をどうでもいいと思ってるから2駆だな
俺は冬の苦労をどうでもいいと思ってるから2駆だな
27: 2021/01/11(月) 23:40:36.052 ID:hwwn45a60
>>22
でも俺はずっとクワトロ乗ってきたから
夏の走行性能考えてもその方がいいと思ってるけど
センターデフだからアンダーも出づらい
でも俺はずっとクワトロ乗ってきたから
夏の走行性能考えてもその方がいいと思ってるけど
センターデフだからアンダーも出づらい
29: 2021/01/11(月) 23:43:19.056 ID:DGDJ1CmOa
>>27
無理無理俺には無理、気持ち悪い動きする
貴方は楽しんでね
無理無理俺には無理、気持ち悪い動きする
貴方は楽しんでね
32: 2021/01/11(月) 23:45:43.900 ID:hwwn45a60
>>29
ま 人それぞれなのでね
クワトロ乗ったことはないよね 返事は無用
ARQ S6アバントと乗ってきたわ
ま 人それぞれなのでね
クワトロ乗ったことはないよね 返事は無用
ARQ S6アバントと乗ってきたわ
33: 2021/01/11(月) 23:46:29.722 ID:DGDJ1CmOa
>>32
クワトロは乗ったことならあるがやっぱFRだな
冬でも
クワトロは乗ったことならあるがやっぱFRだな
冬でも
12: 2021/01/11(月) 23:26:40.656 ID:vcf9oKCJa
SUVよりRV
14: 2021/01/11(月) 23:27:31.738 ID:DGDJ1CmOa
あと背が高いと雪から掘り出せないから
全高は低い車な
全高は低い車な
16: 2021/01/11(月) 23:30:53.603 ID:qn/YIX9dM
タコマ乗ってるけど大雪じゃロクに使えねー
17: 2021/01/11(月) 23:32:09.737 ID:hwwn45a60
積雪するところは当然じゃねの
23: 2021/01/11(月) 23:38:14.425 ID:hwwn45a60
四駆は滑るとコントロールが難しいし
ミラー状アイスバーンだと2だろうが4だろうが滑る時は滑る
とはいえ経験上四駆の方が滑りづらいのはわかってるし
スリップするか否かはタイヤの方が大事だったら断然安心の
BSのニューモデルで宜しい
ミラー状アイスバーンだと2だろうが4だろうが滑る時は滑る
とはいえ経験上四駆の方が滑りづらいのはわかってるし
スリップするか否かはタイヤの方が大事だったら断然安心の
BSのニューモデルで宜しい
24: 2021/01/11(月) 23:38:20.115 ID:EG8TPT0ad
スタックすると四駆でないと出られない
ウインチで引っ張るしかなくなる
ウインチで引っ張るしかなくなる
25: 2021/01/11(月) 23:39:01.843 ID:b45BMsCba
雪山でひっくり返る上位総ナメじゃね
26: 2021/01/11(月) 23:39:26.285 ID:DGDJ1CmOa
しかもタイヤすらBSから横浜に落として
今年はトーヨーでも行けることがわかってしまった
今年はトーヨーでも行けることがわかってしまった
30: 2021/01/11(月) 23:43:27.896 ID:hwwn45a60
>>26
BSが必要なのはアイスバーン多発地域だけ
ちなみにおれは凍結 圧雪性能より高速での安定性 乾燥路重視して
ピレリのスコーピオンウィンター履いてる
BSが必要なのはアイスバーン多発地域だけ
ちなみにおれは凍結 圧雪性能より高速での安定性 乾燥路重視して
ピレリのスコーピオンウィンター履いてる
28: 2021/01/11(月) 23:41:11.772 ID:GRs2Y4AE0
もしかして雪道はジムニー最強か?
31: 2021/01/11(月) 23:45:43.102 ID:2rxUgwAKp
シーズン始めのシャバ雪で意図的に前輪も後輪もスリップアングル大きくして滑らせたらセンターデフ付き4WDでも一切のコントロール受け付けなかったよ
どのタイヤがどれだけ回ろうがグリップしてなきゃ意味ねーぞ
どのタイヤがどれだけ回ろうがグリップしてなきゃ意味ねーぞ
34: 2021/01/11(月) 23:46:41.197 ID:RhUY92dR0
どんな高性能な車乗ってもバカが突っ込んでくるかせき止めるから出るなが正解
35: 2021/01/11(月) 23:47:02.147 ID:DGDJ1CmOa
>>34
究極はそれしかないわな
究極はそれしかないわな
引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1610374132/
コメント
コメント一覧 (86)
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エクストレイル何台転がってた思っとるんや
二駆も四駆もハマったら終わり滑ったら終わり
雪専用車輌じゃないんだよ勘違いすんなよ
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オレ『マジかー、仕事休みで良かったわ』
翌日、冷たい雨
オレ『うーん』
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それ以上ならSUVのメリットもあるが、そんな状況なら渋滞してるだろうから意味無い。
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ブリジストンのスタッドレスが1万でそろう、業務用といってたから赤帽用だな
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抉れて水溜りだらけのボッコボコになってることが多いから
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普通のより楽だから売れてるんだし
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黙ってアウトバックに乗ってりゃいいんだよ
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タイヤは滑れらなければランクを下げて今シーズンはAMAZONで購入したPIRELLI。
ドアを開けたら雪が入ってくる駐車場でグルグル回って遊べました。
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操作に慣れは必要だが
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車高の高い4駆の走破性と安心感は有り難かったよ
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が・・・
その後は何を言ってるのか全く分からない
まさかとは思うがSUVにセダンが無いとでも?!
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ただ新雪の中をかき分けるつもりで突っ込むならSUVとかの方がいいような気はする。
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走行性能が普通車と変わらなくても
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その限界の位置が違うのに
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四駆なら尚良しだけど過信はしない
これで大体なんとかなるよ
どれかひとつでも欠けてるのに余裕こいてるやつ意外と多いのね
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CCVの4WD(デフロックまたは同等性能付き)やろ
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交差点は2,3メートルの雪壁で他の車こないか不安だったが
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一般人はそんな乗せ方しないのでFFが便利。
4駆は平均スピード上がっちゃうので事故率も上がるのも残念な所。止まる力はタイヤの影響でかいし2駆も4駆もほぼ変わらない。
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SUVアンチが多いのも、結局は妬み嫉み羨みのヘイトによるものがほとんど。
クロスオーバーはどのクラスにも満遍なくラインアップされていて、尚且つどのクラスでも上位扱い、つまり目の上のたんこぶ状態。
自分から見て雲の上の存在なら気にならないか気にしないように避けられるが、自分の身近なところの手が届きそうで届かないちょっと上の存在だから気になる。
しかも下から上まで幅広く展開しているから、貧困層から富裕層まで幅広く、その各層のちょっと上が存在するから、それがアンチを多く生む背景となっている。
自分と同レベルなはずなのに、贅沢してるのが気に入らない、それがSUVアンチの本心。
管理人
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ただ低重心タイプ(Nボとか)は簡単にフロアが雪に乗り上げて亀の子になりやすい。
普通車の作った轍は役に立たない。
SUVはたしかに走破力高いけど、重いからハマったとき誰も押してくれない。
高価な車が多いので傷つけたりしたくないのもある
雪の壁で狭くなるので大きなSUVはそこも苦労する。
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それこそドアバイザーやらマッドガードのようなもん
汚れやキズを気にしなくていいのが最大の楽ポイント
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やっと溶け出してきたら、BMWX5とシビックタイプRが公道カーチェイスをやり始めたのには呆れた。
x5って、ブオーンってマヌケな排気音がするんだね。
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※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※