コメント一覧 (34)

1. • 1. 車好きさん
   • 2021年01月06日 17:13
   • エンジンが詰まって爆発するよ。これﾏｼﾞﾏｼﾞﾏｼﾞﾏｼﾞ。
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2. • 2. 車好きさん
   • 2021年01月06日 17:24
   • 以前スタンドで逆をやってたの誰も
     気付か無かった事が有ったな
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3. • 3. 車好きさん
   • 2021年01月06日 17:28
   • 欧州車はオクタン価98設定だからたまにはレギュラー入れてやってもよさげ
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4. • 4. 車好きさん
   • 2021年01月06日 17:43
   • 昔スタンドのバイト君にレギュラーって言ったのにハイオク入れられて
     しかもタンクからあふれさせて無茶苦茶されたことあるわ　
     しかも後でカードの明細見たらしっかりこぼれた分まで請求されてた
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5. • 5. 車好きさん
   • 2021年01月06日 17:43
   • 最近のエンジンだと電子制御で対応してくれるんだっけ?
     旧車だとホントに壊れそう・・・旧車乗ってるのにガソリンで
     ケチる馬鹿はいないか(´・ω・`)
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6. • • 8. 車好きさん
     • 2021年01月06日 17:55
     • >>5
       2,3度間違えたくらいじゃ別に壊れはしないぞ　
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   • • 17. 車好きさん
     • 2021年01月06日 20:05
     • >>5
       90年後半でもほぼ対策済み
       壊れるのはランエボぐらい
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7. • 6. 車好きさん
   • 2021年01月06日 17:51
   • 2ZZ-GEはレギュラーガソリン絶対禁止
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8. • • 7. 車好きさん
     • 2021年01月06日 17:54
     • >>6
       2ZZにレギュラーはガチで壊れるからな
       
       というかハイオク入れられないなら何故ハイオク仕様車を買うのか
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   • • 9. 車好きさん
     • 2021年01月06日 18:19
     • >>7
       なぜそんなもの売ったんだ
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   • • 22. 車好きさん
     • 2021年01月06日 21:42
     • >>9
       そういうのが欲しい人向けの製品だったからね
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   • • 29. 車好きさん
     • 2021年01月07日 15:26
     • >>7
       まぁエリーゼやエキシージに搭載されてたエンジンだしなぁ
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9. • 10. 車好きさん
   • 2021年01月06日 18:25
   • なんか昔ハイオクには洗浄剤が入ってるから
     レギュラー指定でもたまにハイオクを入れるとよい
     とか言ってたなぁ
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10. • 11. 車好きさん
    • 2021年01月06日 18:31
    • シビックがわかりやすいな
      シビックセダンはレギュー仕様だけどハッチバックはハイオク仕様
      セダンの馬力は173、ハッチバックは182
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11. • • 18. 車好きさん
      • 2021年01月06日 20:07
      • >>11
        VRECはハイオクそれ以外はレギュラーという認識だが
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12. • 12. 車好きさん
    • 2021年01月06日 18:53
    • 点火時期があれでヤバイやつね
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13. • 13. 車好きさん
    • 2021年01月06日 18:57
    • >アクセル多めに踏むことになって燃費悪くなる
      
      スロットリングロスを知らない文系がまた知ったかぶりか
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14. • 14. 鷹今　みこ
    • 2021年01月06日 19:18
    • トゥインゴのキャンバストップ好きなんだけどハイオク仕様なのが何だかなあ。
      あのクラスで屋根開いて４人乗れる車ってあれだけなんだよ、レギュラー入れても大丈夫なの？
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15. • • 19. 車好きさん
      • 2021年01月06日 20:08
      • >>14
        欧州車はあっちの燃料で動くことを想定して作ってる
        あっちの燃料は日本と比べてオクタン価が高い
        日本だとハイオクになるってことらしいが
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    • • 30. 車好きさん
      • 2021年01月07日 15:33
      • >>19
        てか欧州のハイオクと日本のハイオクはオクタン価そんなに違いはないのよ
        問題はレギュラー
        欧州のレギュラーは日本のハイオクよりちょい下くらいのオクタン価
        で日本のレギュラーのオクタン価は大分下に設定されてる
        だから向こうのレギュラー車はこっちではハイオクでしか効かない
        
        てか欧州のガソリンは日本と違って三段階だからなぁ
        日本はレギュラーとハイオクしかないけど欧州レギュラーとハイオクにレギュラーの更に下があるし
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    • • 26. 車好きさん
      • 2021年01月06日 22:49
      • >>14
        やめとけ
        ここで大丈夫って言われだとして、壊れた時どうすんの？
        レギュラー入れてたら保証もされないよ
        まとめサイトのコメ欄で大丈夫って言ってたのに！ってキレ散らかすの？
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16. • 15. 車好きさん
    • 2021年01月06日 19:22
    • 現行スイスポに間違って一回入れちゃったけど、体感できるくらい加速が鈍くなった。
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17. • 16. 車好きさん
    • 2021年01月06日 19:30
    • みんな好き勝手言ってるがそんなめんどくさい代物なら最初から売るなよって話
      戦時中の戦闘機じゃないんだから地上を走り回る車なんかにオクタン価の高いガソリンが必要かっての・・・知らんけど
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18. • • 20. 車好きさん
      • 2021年01月06日 20:11
      • >>16
        ターボ車や高圧縮率のエンジンはレギュラーだと圧縮上死点前に異常燃焼しやすいそれを防止するためにオクタン価の高いハイオクなだけ
        ハイオク車ノリたくなきゃノンターボでスポーツ方向に振ってないエンジン乗った車選べ
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    • • 24. 車好きさん
      • 2021年01月06日 22:29
      • >>16
        別にお前のために作ってるわけじゃない
        レギュラーが良ければレギュラー仕様の車を買えばいい
        下流に合わせさせようって性根がホントみっともない
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19. • 21. 車好きさん
    • 2021年01月06日 20:39
    • ただちに影響は無い１回ぐらいはなんとも無い
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20. • 23. 車好きさん
    • 2021年01月06日 21:46
    • 日本のハイオクって欧州に比べて低いんじゃなかった？wikiに書いてあったけど
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21. • • 31. 車好きさん
      • 2021年01月07日 15:37
      • >>23
        低いけど実際1〜2オクタン価くらいしか違いはないのよハイオクは
        ただ欧州のレギュラーと日本のレギュラーが違い過ぎる
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22. • 25. 車好きさん
    • 2021年01月06日 22:33
    • 底辺御用達のワゴンRにハイオク入れてます。
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23. • 27. 車好きさん
    • 2021年01月07日 09:00
    • パワーを勝手に落として制御するので機械的には問題ないが
      同時に燃費が悪化してハイオクとレギュラーの差額を超えて損になる
      これはやってみた体感だが
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24. • 28. 車好きさん
    • 2021年01月07日 09:55
    • GS各社が混ざって売ってます
      って白状したから、ハイオクに洗浄剤入りって言ってたの信用できないぞ。
      入ってても今よりはエンジン内部が汚れないだけで
      今より綺麗にする期待は全くできない。
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25. • 32. 車好きさん
    • 2021年01月07日 20:59
    • 燃費が悪くなるって言うけどハイオク車で高燃費な車種ってあんまないよね
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26. • • 34. 車好きさん
      • 2021年01月08日 07:09
      • >>32
        １度の燃焼に必要な燃料がレギュラー車に比べると少なく済むから
        燃料消費量が少ないってのは確かな事実。
        ただ燃料価格自体の高等とレギュラー仕様の大排気量エンジンが
        少なくなってしまってるから違いも分かりにくくなってるだけ。
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27. • 33. 車好きさん
    • 2021年01月08日 06:59
    • 基本的には何も問題は無い。
      ただ後にハイオクに戻した時その車（エンジン）本来の性能は出なくなってるってだけ・・・
      （これをどうにかしたいならＥＣＵを１度リセットする必要があり若干面倒な作業になる）
      
      良く言われる「エンジンが壊れる！」と言う話に関しても嘘では無いんだけど・・・
      いわゆるエンジンを限界域で長時間回した時などに燃焼タイミングが狂って暴発（ブロー）
      する危険があるって話でとりあえずそんな耐久レースばりの運転さえしなければ
      まず心配は無いですよ。
      （仮に高速で１２０ｋｍや１４０ｋｍ出してたってそこまで必死には回ってないでしょ？）
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