1: ライトスタッフ◎φ ★ 2013/11/02 09:34:18

円安を追い風に自動車業界で業績の上方修正が目立つ中、日産が業績下振れ見通しを
発表したことは、ゴーン社長の拡大戦略に狂いが生じていることをうかがわせた。

日産は13年度上半期に日本や北米で販売を伸ばしたが、企業連合を組む仏ルノーの
主戦場の欧州での販売が低迷。急成長を見込んだロシアやブラジル、インドなどの
新興国市場の販売も振るわなかった。北米などでリコールが相次いだことも誤算だった。

ゴーン氏は1日の会見で「世界で新商品や技術、工場の立ち上げに取り組んでおり、
これらの施策を加速させる」と強調。志賀COO退任に続き、来年4月に役員を刷新する
考えも示した。

しかし、日産の誤算は「ゴーン氏の戦略ミスも影響している」(アナリスト)。その象徴が
「エコカーの本命」と見込んだ電気自動車(EV)「リーフ」の苦戦だ。市場ではライバルの
トヨタ自動車やホンダが主導するハイブリッド車(HV)人気が拡大。日産・ルノー連合は
17年3月期までに世界でEV150万台を売るとぶち上げたが、リーフの13年度の世界
販売台数は5万台程度にとどまる。

日産は16年度末までの世界シェア8%(12年度6.2%)達成などを柱とする中期経営
計画を掲げるが、先行き不透明感も漂う。ゴーン氏は会見で経営若返りの必要性を訴えたが、
記者からは「ゴーン氏自身の日産CEO職が10年以上に及ぶことの弊害」を問う質問も出た。

●参考/日産のEV『リーフ』
no title


◎日産自動車(7201)の決算リリース
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2013/_STORY/131101-01-j.html 

http://mainichi.jp/select/news/20131102k0000m020094000c.html

◎関連スレ&主な「リーフ」関連過去スレ
【車/経営】日産、通期業績を「下方修正」--志賀COOが副会長に、ゴーン会長兼社長はCEO続投 [11/01]
http://www.logsoku.com/r/bizplus/1383291020/

【自動車】日産、EV『リーフ』の電池劣化に保証制度--5年かつ10万キロ以下の範囲内で [06/07]
http://www.logsoku.com/r/bizplus/1370590007/

【交通】米ニューヨーク市、日産リーフをタクシーとして試験導入--市長「2020年までにタクシーの1/3をEVに」 [04/24]
http://www.logsoku.com/r/bizplus/1366761565/

【自動車】日産、EV『リーフ』の米国販売価格を大幅値下げ(↓54万円)--日本でも値下げの可能性 [01/15]
http://www.logsoku.com/r/bizplus/1358261782/

【自動車】「実際には160km走れない!」--日産のEV『リーフ』、米国のユーザーが北米日産を提訴 [10/07]
http://www.logsoku.com/r/bizplus/1349569767/


まとめサイト速報+

2: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02 09:37:36 ID:xkXQL78a

かっこわるい、距離走らない、高い、充電インフラ整備、、、。
ほしい要素が何一つない。
そりゃ売れんわ。


4: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02 09:45:08 ID:wwrdYuaw

充電できるところが少ないんだよ。バカ。


11: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02 09:53:19 ID:xTyF+6iz

EV販売戦略の駄目な点は 車を開発し販売するメーカーは
車は売れても 充電設備の作り方を知らない工場の工員だからw

三菱は同グループで展開するローソンで広める公算がありながら
FC側で嫌われ、悲産自動車も公共機関へのインフラ頼みで設備の
増やし方しらない工員ばかり 

環境性能をさも専門家的に物申す自動車メーカーのスキルはこの程度


13: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02 09:54:32 ID:SzRUzXqW

やっぱ充電はめんどくさいと思うよ、掃除機の充電さえもめんどくさいもんw


16: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02 09:58:42 ID:W5JwgpZF

ゴーン曰く、自分の進退は株主が決めるそうだ。

ルノーが決めると言いたいんだろうが、
自分がルノーの経営トップなんだから、結局自分が決めるってことだよな。
ほんと、ゴーンは王様。


17: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02 09:59:34 ID:fMV24ZnS

海老名SAにある充電スタンドで、充電待ちが2台並んでて、充電中の車の
残り時間が17分だったのを見て「こりゃダメだ」と思った。


19: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02 10:03:15 ID:2P1P3GAN

瞬時にバッテリーを交換できるシステムを作るとか
燃費節約だけじゃなく
時間とかの効率の節約に努力をするとか


20: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02 10:06:46 ID:VmZzLdId

冬場には40キロしか走らないって、タクシー運転手のブログに書いてあったよね


31: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02 10:30:12 ID:lFwtdz7W

リーフの中古車は1万キロ未満が半分以上、1万キロ前半を加えると殆どと言って良いわ。
みんなの乗らなくてそして手放してるんだよな、補助金を考えると損害が大きいんでは?
そして車としても深刻な状態だよ。


36: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02 10:38:18 ID:1aPnfZK2

だいたいプリウスでも最初苦戦したんだから
プリウスと同程度の普及スピードと読んだ方が良かったんじゃないのかね
今でもプリウスの普及スピードよりは早く普及してるわけだし


40: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02 10:52:05 ID:BJquwWOw

バッテリー満タン状態で、那覇空港からちゅら海水族館行くのに、
途中充電必要になったのには驚いた。
行き帰り急速1回づつ&水族館で普通充電したので、結構な暇つぶしが必要だった。


43: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02 10:57:53 ID:mTRlKaAV

都会のお金持ちにはもともと見向きもされないし
田舎では決定的に航続距離が足りない
当然実験的なもんだと思ってたけど社運かかってたわけ?


47: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02 11:08:47 ID:JDxq0OrD

EVって誰が見ても失敗だわ。雪のある地域の人は、あぶなくて買う気にならない。


54: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02 11:30:03 ID:zS4cY8J1

金出して不便を買う馬鹿はそんなに沢山はいないって
ことだよ。


69: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02 12:25:27 ID:70J0wBqb

現状じゃEVは使い勝手が悪すぎる。これが売れない原因。
車を使う大半の人が重視するのはそこなんだから。
充電にかかる時間、航続距離、インフラの整備。
最低でもこれらがクリアされない限りEVの時代なんか来ない。


72: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02 12:43:11 ID:nnyNcqZj

リーフタクシー、バッテリーがへたって一回充電で50kmしか走らないって記事あったな


84: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02 13:19:24 ID:eUzUZYJl

>>72
終電後にタクシー拾ったら、リーフが団子で来た。
○○まで!すみません私(運転手)帰って来られなくなっちゃうんで…。

深夜は中距離だから、乗せられるお客が誰もいない。
結局LPG車が来るまで待ちぼうけで、リーフもそこから二月ほどで撤退した。


78: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02 12:56:16 ID:ujy0V86o

充電時間がかかるのはねえ
5分位の充電時間でバッテリーの70%以上充電されないと、非常にストレスがたまる


82: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02 13:13:22 ID:GJTmljpG

リーフは空気
MOVEは朝鮮タイヤ使ってから一気に信用悪化
大変だなー


86: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02 13:42:39 ID:xuHRMESF

日産はノートとかティーダ、ティアナ、マーチとか空気のごとく無味無臭なクルマばかりよのう
クルマってのは移動の道具だけではなく、ファッションでありステータスを示すものでもあるんだ
人の関心を惹かないものはダメだ


97: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02 14:52:47 ID:c+xAS/o3

あんな中途半端でそれでいて安くもないものがポンポン売れるとでも思ってたのかよ
ばかじゃね


99: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02 15:04:28 ID:h5kS5JRw

談合坂SAで充電していたリーフ
今はどうしているかなぁ


112: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02 15:40:20 ID:uscIL4QU

「技術の日産」と自称をしてたけど、技術を普及レベルに
する事に関しては、昔から大した事はなかった。目新しい
技術を開発しても、一部の車種の一部のモデルに装備して
満足というパターンが多かった。

その点、トヨタの技術を普及させる能力は凄い。
ハイブリッド車を普通のクルマにしてしまった。カローラHVや
アクアがその象徴。普通の量販車にしてしまった。技術の普及させる
事に関しては、昔から日産はトヨタに敵わない。


117: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02 16:00:39 ID:EUrX0Vun

インフラをゼロから築く覚悟は無かったんかいw
そんなザマじゃ電機業界の協力は無くなるな。


127: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02 16:36:58 ID:pBUvfVzE

この車って使い道が限られている
市内得意先回りの営業車やちょい乗り程度のお買い物の車
(条件、会社or自宅にガレージを備えている会社or家)
1日で100キロ以上は走らない方向き
充電施設or時間も入れて遠出に向かない車です。
インフラ整備が整ってからの普及は有るのかも
今有る充電ステーションって主に日産の販売店のみ


67: 名刺は切らしておりまして 2013/11/02 12:23:25 ID:WG27kR07

ゴーン、やっちまったな
責任取って辞任するべき


引用元:http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1383352458/