豪雪立ち往生にEV車

1: 2020/12/27(日) 06:20:43.91 ID:RTtFg6RT9

https://news.yahoo.co.jp/articles/1185fc90634845f9bd9d6d8335ec18d4a9d46042

記録的な豪雪により発生した新潟、群馬県境付近の関越自動車道の車の立ち往生は、解消までに約52時間を要した。
立ち往生に巻き込まれて身動きできなくなった場合、車内で暖を取りながら除雪作業を待つことになるが、政府が導入に本腰を入れる電気自動車(EV)は長時間の立ち往生に耐えうるのか。

上下線で最大約2100台に及んだ立ち往生は、体調不良などを訴えた30~60代の男女計4人が病院に搬送された。

ドライバーにとっては人ごとではない事態だが、SNS上では、携行缶でガソリンなどの燃料を補給するわけにはいかないEV車が雪で立ち往生した場合、バッテリーが上がるリスクがあるという趣旨のツイートが話題になった。

EV車の普及は近年目覚ましく、EVとプラグインハイブリッド(PHV)は世界全体で220万9831台販売されている。
経済産業省は国内で販売する新車を2030年代半ばにEVやハイブリッド車(HV)など電動車にする目標を掲げ、「脱ガソリン車」の方向に向かっていることは間違いない。

災害時における非常用電源としても期待されているEV車だが、バッテリーは寒さに弱いとされる。

自動車ジャーナリストの佐藤篤司氏は「エンジンは熱とエネルギーを生み出すが、モーターの場合は消費するのみで、暖房をつけることで容量を大きく消費してしまう。EVは数日バッテリーが持つとされるが、立ち往生した場合、ガソリン車と違って外部からの充電は至難の業といえ、現状では対策できない」と指摘する。

EV車「リーフ」を生産する日産自動車は「電欠しないよう、ナビで目的地到着時の推定バッテリー残量を表示している。もし、途中で充電する必要があれば、充電スポットの案内などの表示をしている」と回答した。
その上で、万が一、バッテリーの残量が無くなった場合は、同社が展開するサービスによって、電欠時レスキューコールやホテル代を補償するなどといったエマージェンシーサポートが受けることができるという。

前出の佐藤氏は、積雪が考えられる地域での走行にスタッドレスタイヤだけではなく、タイヤチェーンの備えを勧めた。
またEV車の場合、冬のドライブでは、エアコンではなくシートやステアリングのヒーターを使用することで節電になるとアドバイスした。


23: 2020/12/27(日) 06:33:08.11 ID:JbT24NU+0

>>1
なんか、日産は雪に閉じ込められたら助けに来るのか?
絶対こないだろw
適当な事言いすぎ


28: 2020/12/27(日) 06:36:18.28 ID:5fFK0qxl0

>>23
ロールスロイスなら…


32: 2020/12/27(日) 06:40:07.08 ID:awrFcKlN0

>>1
寒冷地ではガソリンエンジンは絶対必要

あまり前やろ!


177: 2020/12/27(日) 07:19:22.62 ID:pdtQ0xLR0

>>1
閉じ込められたらアキラメロン


3: 2020/12/27(日) 06:23:11.62 ID:UMpom+Kk0

電線地下埋設
非接触給電で全部解決


29: 2020/12/27(日) 06:36:52.88 ID:ig2xfdyH0

>>3
俺もそれ考えた。誰か特許とってんのかな?
リアルスロットカー。


218: 2020/12/27(日) 07:24:50.36 ID:waomh5K+0

>>29
特許以前にもう20年以上前から自動運航と併せて研究はされてるよ
研究職離れてから20年近く経ってるから現状は知らんけど


115: 2020/12/27(日) 07:07:13.92 ID:jhmx7T3r0

>>3
世代交代を繰り返しながらヒトは電磁波の影響で徐々に変化していく


148: 2020/12/27(日) 07:14:31.34 ID:7Yg1oZzJ0

>>3
どんだけ電力のロス出すんだ。今の何倍発電したら間に合うのか


157: 2020/12/27(日) 07:17:12.35 ID:FVT7F2ch0

>>148
非接触給電ってロス大きいと思うじゃん
最近は意外とそうでもないみたいよ
電磁場の共鳴コイルを使えば結構な効率になる模様
テスラの研究してたやつね


170: 2020/12/27(日) 07:18:53.60 ID:MNDlxw0B0

>>157
電磁波凄すぎて人体に影響出そう
QCですらピースメーカー付けてる人は危険なのに


308: 2020/12/27(日) 07:40:38.66 ID:9QpqL0hd0

>>157
エジソン「ダメです」


4: 2020/12/27(日) 06:23:51.08 ID:x97WFUX+0

電池いっぱいつんどけばええやん。


5: 2020/12/27(日) 06:24:25.23 ID:4H79eF+g0

アホらし
雪が降ったら車に乗らんよ


164: 2020/12/27(日) 07:17:48.59 ID:bWp0dPEn0

>>5 都会人かね?地方じゃ、そんなこと言っとれん。


6: 2020/12/27(日) 06:25:05.82 ID:+vTJGDlp0

Ev推進してる奴等は
馬鹿


7: 2020/12/27(日) 06:26:24.88 ID:LAkNAsuQ0

人だけ救助して車は後からレッカーで撤去
撤去だけでも凄く時間かかりそうだけど


56: 2020/12/27(日) 06:49:50.19 ID:6x17UHSa0

>>7
確か避難する時はキーを付けたままだから、レッカーは必要無いんじゃないかな?


8: 2020/12/27(日) 06:26:40.46 ID:Wsp5eKw90

EVなんてシティコミューターでしか通用しない。

世の中PHEVやハイブリッドで十分。

つーか、普通のガソリン車でなんの問題ある?

EV言ってる連中って、とことん気持ち悪い。


10: 2020/12/27(日) 06:28:11.41 ID:4H79eF+g0

>>8
ヨーロッパじや新車の5%がEVやで


42: 2020/12/27(日) 06:45:31.35 ID:HkoZTsKB0

>>10
ハイブリッドまぜるなよ


53: 2020/12/27(日) 06:49:11.89 ID:4H79eF+g0

>>42
違う違う純EVだけで5%
プラグインハイブリッドも加えると10%
単なるハイブリッドは電動車に含まない


9: 2020/12/27(日) 06:28:05.25 ID:ZGWv1l/e0

カートリッジ必須やな。


265: 2020/12/27(日) 07:32:48.85 ID:YTkDqmkQ0

>>9
電気スタンドならその方式で良いけど
そんな携帯性に乏しいものは緊急対応に使えないだろ


13: 2020/12/27(日) 06:30:15.35 ID:lmeNEtzeO

技術が進歩して1回の充電で1ヶ月走行し続けられるような大容量電池でもあればねぇ


40: 2020/12/27(日) 06:44:37.39 ID:dbXBjxLr0

>>13
すげぇ無駄
現在の燃料タンク同等のサイズ重量価格で実現できたとしても


86: 2020/12/27(日) 06:59:26.23 ID:mUOibX2M0

>>13
タンクローリーを所望?


15: 2020/12/27(日) 06:31:51.71 ID:m4GR0qqK0

普通に無理でしょ


16: 2020/12/27(日) 06:32:05.63 ID:Vuu711R20

走行残50kmとかなら間違いなく積む(´・ω・`)w


301: 2020/12/27(日) 07:39:13.03 ID:3JLbtTKn0

>>16
だな テレビ東京系「出川哲朗の充電させてもらえませんか」で
番組中よくあるシーン。


17: 2020/12/27(日) 06:32:07.05 ID:JbT24NU+0

e-powerでいいだろ
ガソリンエンジン積む


18: 2020/12/27(日) 06:32:29.52 ID:1gRoN0SB0

完全ガソリン車の新車発売禁止になったら日産e-Powerみたいな方式が豪雪地帯では理にかなっているかもな。艦船でいう統合電気推進ってヤツ。


19: 2020/12/27(日) 06:32:32.92 ID:m4GR0qqK0

陸電が取れるガソリン車にすればいい


20: 2020/12/27(日) 06:32:35.43 ID:3lCNl+iM0

オプションで発電機売ればいいんじゃない?(´・ω・`)


21: 2020/12/27(日) 06:32:51.19 ID:6DFS1Ny50

今のポータブル電源の性能が上がってるから
機能的には問題ないだろう
1個10万で先日の2000台の立ち往生に
NEXCOはたったの2億円で対応できる


22: 2020/12/27(日) 06:32:55.28 ID:/SmwOIUp0

250cc程度の発電機を内蔵すりゃいいだけじゃん。


225: 2020/12/27(日) 07:26:13.63 ID:GYnDte0F0

>>22
それを車に積んでおく、、、、それってe-Powerの発想じゃない?


24: 2020/12/27(日) 06:33:57.81 ID:ZNyBdRPv0

これからもっと極端な気象になる

対処より回避

スパコンやAIで予測し
降雪予報の時は行かない
早めに高速閉鎖をする


26: 2020/12/27(日) 06:35:21.49 ID:6u/rsiB90

液体電力を開発すれば、補給も可能になるんだが。


30: 2020/12/27(日) 06:39:04.10 ID:mEdNmSt/0

チョットした渋滞に巻き込まれてもアウトだろう
豪雪地帯でEV車はアホや


33: 2020/12/27(日) 06:40:37.79 ID:kkUmyM4M0

電気を大切にね☆


43: 2020/12/27(日) 06:46:27.86 ID:000YmC280

災害の時のEV車への救助対応のノウハウがまだ少ないから
救助してくれる消防や自衛隊の人も大変だと思う
充電関係の設備整えないといけないだろうし


46: 2020/12/27(日) 06:47:03.02 ID:+Czez/Kp0

カートリッジみたいにすればいいじゃん


48: 2020/12/27(日) 06:47:10.76 ID:weng0o6x0

世界で豪雪地帯に住んでるのは日本人くらいのものだからね


60: 2020/12/27(日) 06:51:06.69 ID:zDlrsNn10

プラグの設備整えたとしても取り合いになりそう


61: 2020/12/27(日) 06:51:07.95 ID:z1dLXzyx0

改めてガソリンの使い勝手の良さを
認識するよな
エネルギー密度がこんなに高いのに比較的安全に
取り扱えるんだから



引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1609017643/