コメント一覧 (22)

1. • 1. 車好きさん
   • 2020年12月19日 23:33
   • 付属のジャッキじゃないとジャッキポイントに合わないことあるからおすすめしないぞ
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2. • • 19. 車好きさん
     • 2020年12月21日 11:33
     • >>1
       市販のジャッキ使うなら車の底部のジャッキポイント使うだろ
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3. • 2. 車好きさん
   • 2020年12月19日 23:40
   • 冬夏対応タイヤとか消耗するの激しそうだな
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4. • 3. 車好きさん
   • 2020年12月19日 23:49
   • 雪のために東京でタイヤ交換なんてする奴は殆どいない。帰省とかスキーする奴だけや。だから東京で雪降ると交通麻痺するねん。
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5. • • 18. 車好きさん
     • 2020年12月20日 23:11
     • >>3
       どのみち普段雪の降らない地域では自分だけ冬用タイヤ履いていてもいざ雪が降ったら周りのバカ共が夏用タイヤで走行不能に陥り交通マヒに巻き込まれるかブレーキ効かなくなったバカ車に突っ込まれるかのどちらかの運命が待っているから運転しないのが最善手という
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6. • 4. 車好きさん
   • 2020年12月20日 00:07
   • 付属のジャッキ使ったらアカンのか？
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7. • • 22. 車好きさん
     • 2021年01月12日 16:55
     • >>4
       べつにええで。
       夏冬のシーズンタイヤ交換なら、フロアジャッキ買った方が左右同時に作業できジャッキアップ状態の安定性（安全性）も高いからな
       写真の車は車載のパンタグラフ型ジャッキを使わずに、汎用の油圧ハンドジャッキか何かをかけてシルを潰したんかと
       
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8. • 5. 車好きさん
   • 2020年12月20日 00:14
   • アルミタイヤ重くてダルいからやってもらうようになっちまったわ
     3000円なんて安い安い
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9. • 6. 車好きさん
   • 2020年12月20日 02:03
   • 付属のジャッキは別に使ってもええやろ
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10. • 7. 車好きさん
    • 2020年12月20日 02:31
    • ジャッキアップもしたこともない奴が意味もわからずほざいているだけ
      
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11. • 8. 車好きさん
    • 2020年12月20日 06:27
    • いや車載のパンタグラフでタイヤ交換とかアホやん。車一台のタイヤ交換に何年かける気だよ。
      毎年タイヤ交換してるなら油圧式くらい用意しとるやろ。不安なら車屋持ってけ。
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12. • • 13. 車好きさん
      • 2020年12月20日 14:15
      • >>8
        車載ジャッキでも準備から含めて30分で終わるけど
        油圧にしたら5分で終わるんか？
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    • • 20. 車好きさん
      • 2020年12月21日 13:22
      • >>8
        路肩でパンクしてるお姉さん助ける事できなそうw
        
        パンタでリフトなんて数分の作業だろw
        
        道具頼みの無能感www
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13. • 9. 車好きさん
    • 2020年12月20日 07:09
    • ドイツスポーツカー乗ってるけど
      タイヤ交換の予約、タイヤ交換中の待ち時間、3000円×2をケチるためにセルフでやってるわ
      3000円あれば外食1回分になるしでかいと思うけどね
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14. • • 12. 車好きさん
      • 2020年12月20日 13:02
      • >>9
        20インチのRFTとかだろ？
        よーやるわ
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15. • 10. 車好きさん
    • 2020年12月20日 09:23
    • タイヤ交換エアプが合ってるけどとか言ってるけど、ジャッキ掛けるとこに溝合わせると凹むわけが無いんだよなぁ。
      
      出来ねぇなら、3000円くらい払ってやってもらってどうぞ。
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16. • 11. 車好きさん
    • 2020年12月20日 11:31
    • 雪の降る地方だから毎年タイヤ交換をしていたもう65歳になり体力も低下してきたのと塩カルでハブとホイールが固着するので車載ジャッキじゃいつか倒したらと思い2年前から車屋にタイヤを預けて交換してもらってる。
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17. • 14. 車好きさん
    • 2020年12月20日 14:44
    • 取説読まずによくあるジャッキアップポイントの位置で上げた時に歪めたわ
      くにゅ～って変形しながら塗装の層がパキパキと剥がれてきて慌てて下げたなぁ
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18. • 15. 車好きさん
    • 2020年12月20日 21:20
    • 位置的に間違ってなさそうだけど
      どうしてこうなった？
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19. • 16. 車好きさん
    • 2020年12月20日 22:14
    • エブリイかぁ
      箱バンはそこ弱いからリヤ上げる時はサスペンションアームの根元とかデフとかで上げないとダメだよ～
      フロントは知らん
      つか説明書読め
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20. • • 17. 車好きさん
      • 2020年12月20日 22:20
      • >>16
        エブリィ か！
        写真の場所上げる位置ちゃうな！
        リヤは車軸で上げて、
        フロントは牽引フックじゃないかな？
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21. • 21. 車好きさん
    • 2021年01月02日 20:41
    • 何事も経験よな。
      ディーラーとかホイールナットをインパクトでムチャクチャに締めるから、ハブボルトを伸ばしてしまう恐れがあるので任せられない。
      タイヤ交換はホイールごと持ち込んでタイヤ脱着してもらって、車体へのホイール脱着は自分でやってるわ。
      ハブボルトを伸ばしてしまったらいくら締め付けても緩んでくるから危険やし。
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