雪道最強な車って何？？

2020年12月16日 06:00

カテゴリ:
その他/雑談

コメント（97）

1: 2020/12/14(月) 21:48:02.797 ID:rccAYZesa

普段は最弱に近いFR乗りだけど
だからといって四駆の軽が代車で来ても
普段の車よりハンドル取られてこわい

まとめサイト速報＋

2: 2020/12/14(月) 21:49:08.076 ID:cYJJddGG0

フォレスター

5: 2020/12/14(月) 21:50:40.969 ID:rccAYZesa

>>2
重いけど大丈夫？

3: 2020/12/14(月) 21:49:33.663 ID:l2m4JRjmr

除雪車

4: 2020/12/14(月) 21:49:58.803 ID:J6IuibVRr

グレーダー

6: 2020/12/14(月) 21:50:56.055 ID:rccAYZesa

>>4
通勤には使えんなあ…

8: 2020/12/14(月) 21:51:34.664 ID:bklj0jWs0

SM100S

9: 2020/12/14(月) 21:51:53.415 ID:m0ocKtOF0

ウニモグ

10: 2020/12/14(月) 21:52:05.294 ID:qOMqi1iW0

インプ

11: 2020/12/14(月) 21:52:13.536 ID:uzEHXqFa0

ジムニー

12: 2020/12/14(月) 21:52:40.534 ID:PEx/GXbQd

SUVってイキって雪道走って畑とかに落ちてるじゃん
FFの普通のコンパクトカーでゆっくり走ればええんよ

17: 2020/12/14(月) 21:53:30.342 ID:rccAYZesa

>>12
結局そうなんだよなあ
むしろFRの方が怖くないまである

13: 2020/12/14(月) 21:53:05.873 ID:Pe/B71U5d

WRX

14: 2020/12/14(月) 21:53:07.140 ID:VVITbgppr

ゲレンデだろ

15: 2020/12/14(月) 21:53:16.131 ID:+XEXNlaf0

ラングラー

16: 2020/12/14(月) 21:53:23.791 ID:GqAnlHg20

ディアイサー

18: 2020/12/14(月) 21:53:59.528 ID:SLey/9jA0

ハマー

19: 2020/12/14(月) 21:55:24.459 ID:7FldIh4Wa

RAV4

20: 2020/12/14(月) 21:56:09.933 ID:VO0aM+S2a

重い車

21: 2020/12/14(月) 21:56:47.727 ID:mBQn9qqt0

車重に対するタイヤの幅の広さが大事

22: 2020/12/14(月) 21:57:17.921 ID:rccAYZesa

>>21
重い車に細いタイヤ履けばいいんかね

26: 2020/12/14(月) 21:59:02.947 ID:Ej30x6DW0

>>22
スタックするの考えたら
タイヤ太くて面当たりの重量少ない方がいい

23: 2020/12/14(月) 21:57:26.284 ID:HsDXQeA7r

マローダー

24: 2020/12/14(月) 21:57:31.754 ID:YroAC5bD0

LM002

27: 2020/12/14(月) 22:01:48.915 ID:RMdQxL//0

雪道細い方が良い
アイスバーン太い方が良い

車メーカー標準で乗れ

28: 2020/12/14(月) 22:04:34.438 ID:9A1Dc5Jt0

29: 2020/12/14(月) 22:04:53.496 ID:cYJJddGG0

地上高高いやつ

30: 2020/12/14(月) 22:10:49.351 ID:TiMirre+a

ランクルのクローラー

31: 2020/12/14(月) 22:11:55.511 ID:rccAYZesa

まあね
理想は夏並みの運転感なのよ
無理だけどね

32: 2020/12/14(月) 22:12:40.503 ID:Ej30x6DW0

>>31
ブリザックVRXを履く

35: 2020/12/14(月) 22:13:31.525 ID:rccAYZesa

>>32
少なくともFFじゃムリだったね

38: 2020/12/14(月) 22:15:52.396 ID:Ej30x6DW0

>>35
そうなんかー
ライトウェイトFRだと2年目くらいまで夏タイヤみたいな感覚だったのにな

40: 2020/12/14(月) 22:17:33.875 ID:rccAYZesa

>>38
結局新雪、深雪、アイスバーン、溶けかけ
すべてで安定は無理なんよ…悲しいけど

44: 2020/12/14(月) 22:19:14.620 ID:Ej30x6DW0

>>40
深雪と溶けかけは物理的に無理だからしゃーない

33: 2020/12/14(月) 22:13:01.467 ID:sauaFsC00

雪とは無縁の地域に引っ越す

34: 2020/12/14(月) 22:13:08.093 ID:+gTAYLAm0

4WDにしとけ

36: 2020/12/14(月) 22:14:05.870 ID:XGZHteNjd

FR乗ってるけど雪道とか運転できる気がしない。速攻でケツ振りそうだから積もった日や凍結してそうな日は乗らないことにしてる

37: 2020/12/14(月) 22:15:39.797 ID:rccAYZesa

>>36
まあケツは振りますよ
カウンター当てながら通勤してる

41: 2020/12/14(月) 22:17:45.555 ID:XGZHteNjd

>>37
めっちゃ気遣いそうなのに凄いな。
直安や室内空間の広さではFFに劣るけど、ワインディングなんかではやっぱりFR楽しいよね。

43: 2020/12/14(月) 22:19:11.717 ID:rccAYZesa

>>41
限界が分かりやすいからね
逆に四駆乗るとどこでとっ散らかるかわからないから
怖い

42: 2020/12/14(月) 22:17:59.927 ID:Ej30x6DW0

>>36
アイスバーンはアクセルワーク気をつけないと死ぬけど
積雪はパワースライドすぐ起きるからそこまで難しくない
慣れだよ

45: 2020/12/14(月) 22:20:04.914 ID:XGZHteNjd

>>42
いやーやっぱ怖いわー
全輪にチェーン巻いてれば良いんだろうけどスペースもないし、やっぱり危ない日は乗らないな。技術ないからさ。

39: 2020/12/14(月) 22:16:29.346 ID:b8X3a+eHd

これだろ

46: 2020/12/14(月) 22:23:40.297 ID:J6IuibVRr

制動はFRのほうが楽だけど発進とスタックで4wd選んじゃうな
昔ボタンで4駆切り替えできてデフロックもできる車に乗ってたけど快適だった

48: 2020/12/14(月) 22:48:29.490 ID:rccAYZesa

>>46
発進はもう最弱よ
逆に言うと発進してしまえば他の駆動と何が違うんだってレベル

47: 2020/12/14(月) 22:32:12.352 ID:+gTAYLAm0

レガシィアウトバックにしとけ、もう発売しなくなるし
最強ではないが、街乗りにもレジャーにも夏でも冬でもいける

引用元：http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1607950082/

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コメント一覧 (97)

- 1. 車好きさん
- 2020年12月16日 06:20
- 6WD車
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 2. 車好きさん
- 2020年12月16日 06:23
- ブーメラング
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 3. 車好きさん
- 2020年12月16日 06:27
- ＦＦもＦＲも４ＷＤも乗ったけどプロ、アマ問わずあらゆるケースを考慮して
  自分ならＦＦをお勧めする。
  
  一般的な意見としては主に４ＷＤになりがちだけど・・・
  ４ＷＤは確かに滑りにくいし安定感もあって最強に思えるけど
  逆に滑ってしまった時の立て直しは他のどの駆動方式よりも１番難しい。
  これがＦＦならアクセルとハンドルで強引に方向転回できるしフロントのトラクションなら
  ブレーキで回復させる事も出来るから仮にそんな事知らない素人がパニック起こしてブレーキ
  踏みっぱになったとしても結果的に最悪の事態は避けられる可能性も高い。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 7. 車好きさん
  - 2020年12月16日 07:00
  - >>3
    FFだなぁ
    4駆は走る能力は2倍かもしれないが止まる能力は2駆と同じ事を忘れがち、
    むしろ凍結路でのエンブレで4輪とも滑りだすと焦る。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 34. 車好きさん
  - 2020年12月16日 09:47
  - >>7
    ＞凍結路でのエンブレで4輪とも滑りだす
    
    ？？？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 86. 車好きさん
  - 2020年12月17日 02:06
  - >>34
    FR車の話だけど
    マジの凍結路は気づいて
    ヤバイって
    アクセルから足を放したら
    リアがスーっと横に流れた
    
    止まってチェーン付けるにもサイドブレーキ(2輪だけ)だと車が動く
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 8. 車好きさん
  - 2020年12月16日 07:19
  - >>3
    東京みたいにうっすら降って滑ること以外考えなくていいならそうなんだろうね
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 31. 車好きさん
  - 2020年12月16日 09:41
  - >>8
    むしろ逆たろ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 13. 車好きさん
  - 2020年12月16日 07:55
  - >>3
    で下り坂のコーナリングでスピンするんだろ
    リア荷重不足は如何ともし難い
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 32. 車好きさん
  - 2020年12月16日 09:43
  - >>13
    すれは二駆でも四駆でも一緒だ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 21. 車好きさん
  - 2020年12月16日 08:46
  - >>3
    自分はFFと4WDを経験したが、やっぱり4WDが安心だった。
    だから結局AWD車にしたわ。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 26. 車好きさん
  - 2020年12月16日 09:32
  - >>3
    他の人も言ってるけど、様々な状態の積雪凍結がある雪国では日常生活で安心なのはやはりAWDになる。
    あと、大きくバランス崩したら咄嗟の立て直しなんて一握りの人しか出来ない。あらゆるケースを想定するのに腕だけはピカイチを想定するのは不自然。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 33. 車好きさん
  - 2020年12月16日 09:44
  - >>3
    いかにもシーズン通して雪国で乗ったことが無い人の意見だな
    一つ言えるのはFRは走行時でも突然挙動を乱すのでありえない
    法定速度でも直線路でいきなりケツが流れるを何度も見たことがあるので
    FR車には絶対に近づかない
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 42. 車好きさん
  - 2020年12月16日 11:09
  - >>33
    自称プロゲーマー乙w
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 49. 車好きさん
  - 2020年12月16日 12:23
  - >>3
    悪路での四駆の強みは加速時だけだからな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 92. 車好きさん
  - 2020年12月18日 16:02
  - >>49
    減速時でも効果あるの知らないんか
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 55. 車好きさん
  - 2020年12月16日 14:04
  - >>3
    急な上り坂が渋滞してると発進できなくて詰む、詰みかけた
    あと雪が深いとき自宅の駐車場を割と真面目に雪かきしないと出られない
    ズボラな人間は重心が高すぎない四駆がいいと思う
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 77. 車好きさん
  - 2020年12月16日 23:46
  - >>3
    4躯のメリットは発進時だと思ってる
    滑り出しの話したら全ての車にリスクあるよ。
    
    ちなみに自分の持論はタイヤだよタイヤ！
    しっかり溝と弾力ある発泡ゴムコレがちゃんとしてればたとえFRだろうが普通にしっかり走れる
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 87. 車好きさん
  - 2020年12月17日 06:45
  - >>77
    ＞4躯のメリットは発進時だと思ってる
    ＞滑り出しの話したら全ての車にリスクあるよ。
    
    そこは全くその通りだと思う。
    でも特に無茶した訳でも何でも無くてもいきなり足を取られる事があるのが
    悪路の怖さだろ。。。
    だからこそ「緊急時に立て直せる可能性も重要だ（素人でも）」て話なんじゃない？
    もし本当に経験有るなら四駆でのスリップがいかに面倒臭いか。。。経験無い？
    もう一度元スレによく目を通してみては？勿論アレが最善策の全てでは無いとは思うけど
    否定する程間違った事も言ってないと思うぞ？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 91. 車好きさん
  - 2020年12月18日 11:13
  - >>3
    今時ＦＦ車もMT車もセダン車も完全に無価値な産廃だろ
    コミ老害
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 97. 車好きさん
  - 2020年12月18日 17:29
  - >>91
    うすうす分かってたけど結局お前はそれが言いたかっただけなんだよな・・・ｗ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 4. 車好きさん
- 2020年12月16日 06:40
- フォーミュラーカーでの雪道走行〜〜〜
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 5. 車好きさん
- 2020年12月16日 06:44
- やはりクロカン４駆の安定感と安心感は何ものにも代え難い
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 28. 車好きさん
  - 2020年12月16日 09:37
  - >>5
    クロカン４駆は凍るとタコ踊り
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 38. 車好きさん
  - 2020年12月16日 10:14
  - >>28
    下手が乗るとそうなるわな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 40. 車好きさん
  - 2020年12月16日 10:16
  - >>38
    そうだねｗｗｗ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 6. 車好きさん
- 2020年12月16日 06:58
- BMW5セダン乗ってるけど雪が積もると運転したくなるぞ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 9. 車好きさん
- 2020年12月16日 07:21
- 本場雪国だとそうもいかねンすわ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 10. 車好きさん
- 2020年12月16日 07:46
- 雪道はスタートはAWDか4WD、走り出してからはFf、滑ってからはFRが理想
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 11. 車好きさん
- 2020年12月16日 07:49
- なんだかんだ三菱のAWDがいいよ。SUBARUもいいとされるが個人的には三菱推し
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 12. 車好きさん
- 2020年12月16日 07:52
- 自分はアテンザワゴンのAWDに乗ってるが意外と安心感がある。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 14. 車好きさん
- 2020年12月16日 07:56
- 経験則でしか語れない愚者
  酒場のよっぱらいレベルな話をマジで言っちゃうからな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 15. 車好きさん
- 2020年12月16日 08:00
- 軽くてコントロールの良い4WDが一番!
  軽の4WDかな。
  ただ背の高いのは無しで。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 57. 車好きさん
  - 2020年12月16日 15:29
  - >>15
    つまりジムニーか
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 78. 車好きさん
  - 2020年12月16日 23:51
  - >>57
    事務兄は国産最強だと思う異論は無い
    その上はスノーモービルかな…
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 93. 車好きさん
  - 2020年12月18日 16:05
  - >>15
    軽は軽い分轍外れるととっちらかるから轍の合わない所は大変
    あとホイールベース短いからやっぱり普通車の方が安定して走りやすい
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 16. 車好きさん
- 2020年12月16日 08:01
- 北海道東北北陸は4駆でデフロック付いてないと発進不能だぞ。FFなんて止まるとすぐタイヤ埋まる。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 29. 車好きさん
  - 2020年12月16日 09:38
  - >>16
    大雪では亀になりグリップ失い無意味
    除雪後ならデフロックなんていらんて
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 36. 車好きさん
  - 2020年12月16日 10:08
  - >>29
    FF、FRは亀になる前に動けないけどな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 39. 車好きさん
  - 2020年12月16日 10:15
  - >>36
    デフロック無いと動けない環境って何？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 66. 車好きさん
  - 2020年12月16日 16:41
  - >>16
    東北の降雪地帯で十数年FF乗ってるが困ったことないぞ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 80. 車好きさん
  - 2020年12月17日 00:10
  - >>16
    雪国は除雪体制圧倒的だから余程の山奥じゃない限りそんなデフロック必須の状況ないわ。
    北海道の山奥で人口100人の集落だがプリウスで普通に生活できる。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 90. 車好きさん
  - 2020年12月18日 00:39
  - >>80
    新潟は雪国じゃなかった…？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 17. 車好きさん
- 2020年12月16日 08:17
- 九州だから冬タイヤ交換もしたことないし
  雪積もったら怖くて乗れない
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 18. 車好きさん
- 2020年12月16日 08:20
- 駆動方式より車重の軽さ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 19. 車好きさん
- 2020年12月16日 08:33
- コンパクトSUVの四駆は楽だろうね。最低地上高の高さと小さめの車体は楽やね
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 20. 車好きさん
- 2020年12月16日 08:34
- 今朝のニュースで写ってる新潟の様子だと、止まっちゃった軽とか田んぼに落ちてる普通車とか、みんなFFだな
  よく箱根で登れなくなる映像だと、今どきまだ乗ってるのかよっていうFRだったりする
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 81. 車好きさん
  - 2020年12月17日 00:14
  - >>20
    雪国でFR乗ってるやつは慣れてるか腕に自信ある希少な人達だから。
    下手くそも初心者も飛ばすバカも普通はFFか4駆乗ってる。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 22. 車好きさん
- 2020年12月16日 08:47
- FFはなんとか逃げられると考えて無茶して突っ込むという順番なのでは
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 23. 車好きさん
- 2020年12月16日 08:53
- 横滑り防止も付いてないFRからハルデックスカップリングのAWDに乗り換えたけど、
  思った通りに曲がって思った通りに滑るFRは逆に安心できて対処もしやすかった
  今の車は電子制御され過ぎてて、ドライバーの想像とは違った動きをしてドキドキする
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 27. 車好きさん
  - 2020年12月16日 09:35
  - >>23
    はいはい
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 56. 車好きさん
  - 2020年12月16日 14:11
  - >>23
    あんま笑かすな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 76. 車好きさん
  - 2020年12月16日 21:41
  - >>23
    ハルデックスカップリングはポンコツだからな
    VW、アウディ、ボルボなんかが採用してるな
    ※23さんみたいに上手い人は横滑り防止も付いてないFRのほうがいいだろうね
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 24. 車好きさん
- 2020年12月16日 09:27
- 誰か雪道走破性を検証してくれないかな
  各社の最新モデルでさ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 30. 車好きさん
  - 2020年12月16日 09:39
  - >>24
    除雪後ならどれも一緒タイヤの方が重要
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 94. 車好きさん
  - 2020年12月18日 16:07
  - >>30
    タイヤの性能ももちろんだが
    車種で安定性等全然変わってくるぞ
  - 0
    
    管理人
    
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- 25. 車好きさん
- 2020年12月16日 09:32
- 戦車
  ウインカーとか装備してて草
- 0
  
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- - 37. 車好きさん
  - 2020年12月16日 10:10
  - >>25
    雪上車の方が強いぞ
  - 0
    
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- - 79. 車好きさん
  - 2020年12月16日 23:58
  - >>37
    コレ雪の中を走る為だけに最適化された車 20°の急勾配をアホみたいにギュンギュン登ってくんやから他を寄せ付けないレベルで超最強
    
    異論は認めない
  - 0
    
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- - 96. 車好きさん
  - 2020年12月18日 17:16
  - >>79
    あれは雪道じゃなくて道もないような所走ってく奴やん
    あんなワイドクローラーで公道走るつもりかよ
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- 35. 車好きさん
- 2020年12月16日 09:48
- 運転する奴がAT限定免許なら何に乗っても同じ
- 0
  
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- - 48. 車好きさん
  - 2020年12月16日 12:17
  - >>35
    それは違うだろw
    いい加減at煽るのやめろよ、まじで面白くねーから
  - 0
    
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- 41. 車好きさん
- 2020年12月16日 10:29
- カウンター当てるって事は横向いているんだろ？
  FR乗りってなぜ他車の迷惑を考えられないのか
- 0
  
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- 43. 車好きさん
- 2020年12月16日 11:21
- 走る事に特化するなら軽トラ。止まる事を考慮したら軽い４wdセダン。
- 0
  
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- 44. 車好きさん
- 2020年12月16日 11:27
- 低ミューな路面だったらすべてのタイヤが駆動するほうが有効なのは間違いない
  除雪されていたらとか亀になったら一緒だとか・・・
- 0
  
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- 45. 車好きさん
- 2020年12月16日 11:42
- 高性能4WDだな、駆動も制動も4輪が独立して制御されてる
  アクティブに制御するトルクベクタリングが最強だわ
  4WDは滑ったら云々とか、2WDじゃそもそも滑る以前に発進走行に神経使ってそれどころじゃない
- 0
  
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- - 70. 車好きさん
  - 2020年12月16日 18:46
  - >>45
    四駆だって滑ったら一緒とか言う奴いるけど、限界超えるまではやはり二駆と比べると上じゃないかねえ
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- 46. 車好きさん
- 2020年12月16日 11:52
- 市販車、無改造ならホンダアクティクローラーだろうな。
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- 47. 車好きさん
- 2020年12月16日 12:14
- 北海道住みだけど、雪道最強を挙げるならスバルしかない。
  特にフォレスター、次にアウトバックかな。
  「ランクルは間違いない」と言われることもあるが、ランクルでスケートリンク並みに凍った急な下り坂を走行した際、重すぎて制御が難しくなるケースがある。
  でもフォレスターはマジで大丈夫。ブラックアイスバーンを80ぐらいで飛ばしていてもちゃんと停まれる。
  ちなみに俺はマツダ乗り。スバルの回し者ではないっすよ〜
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- 50. 車好きさん
- 2020年12月16日 12:24
- 大型セダンのの安定感は異常　低いし　思い　タイヤ太い最強やん
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- 51. 車好きさん
- 2020年12月16日 12:40
- 通勤だけならだいたいどれも同じ。ちゃんとスタッドレス履いて変に細い道を走らなければね。
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- 52. 車好きさん
- 2020年12月16日 12:51
- 降雪地域に住んでる親戚が使ってるホンダのレジェンドを試乗させてもらったけどヤバかった。
  トラコンがこれほど賢いんだって雪国に住んでなきゃ実感できないしな、いい体験だったわ。
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- 53. 車好きさん
- 2020年12月16日 13:40
- だからスペースギアだってば
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- 54. 車好きさん
- 2020年12月16日 13:47
- Caliber一択
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- 58. 車好きさん
- 2020年12月16日 15:41
- いや、公道でカウンター当てなきゃいかん運転なんかするなよ
  滑っても自分で制御できると思ってる人間が1番事故るんだわ
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- 59. 車好きさん
- 2020年12月16日 15:51
- 突然の大雪で新雪だと、1ｔ越えるような重い車は押し並べて走り出せない。
  ４駆の軽トラが一番最初に動き出せる。それで何往復かして轍を作ってから乗用車で出勤だよ。
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- 60. 車好きさん
- 2020年12月16日 15:55
- 発進だけなら４駆だが、それ以外は大差ないからな　むしろ重い分４駆の方がブレーキ不利
  除雪路なら北海道だろうとFR・MRの後輪駆動走っているし、深雪だったらソコついた時点で何乗っててもアウト
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- - 63. 車好きさん
  - 2020年12月16日 16:22
  - >>60
    でたでた知ったかくんｗ
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- - 65. 車好きさん
  - 2020年12月16日 16:37
  - >>63
    草
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- - 72. 車好きさん
  - 2020年12月16日 19:04
  - >>60
    雪道で一番怖いのは止まれない事。AWDは基本重いので最も不利になる。勘違いすると容易に雪山に飛び込める駆動方式、過信が最も危険かな。
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- - 82. 車好きさん
  - 2020年12月17日 00:20
  - >>72
    そもそも発進だけ4駆が欲しいから軽いスタンバイ式でいいんだよ。
    最近のは予測制御も付いてるから走り出したらFFの感覚でよし。
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- 61. 車好きさん
- 2020年12月16日 16:00
- マツダの車って寒冷地仕様が標準らしいからそれなりに考えられてるのでは
  
  他のメーカーでもあるのかも知れんが俺が知らんだけ
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- - 62. 車好きさん
  - 2020年12月16日 16:05
  - >>61
    ホンダ、マツダ、スバルは標準で寒冷地仕様
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- - 64. 車好きさん
  - 2020年12月16日 16:23
  - >>61
    典型的なツダヲタで草
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- 67. 車好きさん
- 2020年12月16日 16:57
- 悪路に2駆で入ってみればメリットが加速だけかわかるぞ。
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- 68. 車好きさん
- 2020年12月16日 17:43
- 4駆のいいところは何といってもスタックに強い点
  溶けかけてボコボコの時に特に思う
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- - 74. 車好きさん
  - 2020年12月16日 19:10
  - >>68
    重いから過信するな。滑ったら止まらない。
  - 0
    
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- - 95. 車好きさん
  - 2020年12月18日 16:09
  - >>74
    過信しかつつく所が無いとも言える
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- 69. 車好きさん
- 2020年12月16日 17:50
- 愚者は自分の経験にだけ学ぶってのは事実だな
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- - 73. 車好きさん
  - 2020年12月16日 19:07
  - >>69
    自分の経験に基づけなければ他者の経験も想像は出来ないだろう。ネット情報はその意味で最も危険かもな。
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- 71. 車好きさん
- 2020年12月16日 18:46
- ヴィッツ？ヤリス？あたりの4WDが一番楽
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- 75. 車好きさん
- 2020年12月16日 21:27
- 雪国のジムニーの多さ見れば歴然やろ
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- - 83. 車好きさん
  - 2020年12月17日 00:21
  - >>75
    普通に軽トラ多いし、トヨタ、ホンダが多いぞ北海道。
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- - 84. 車好きさん
  - 2020年12月17日 00:27
  - >>75
    ffしかない3代目、2代目のプリウスが腐るほど走っとるで
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- 85. 車好きさん
- 2020年12月17日 00:28
- ランクルかフォレスターだろうね。AWDで最低地上高が高くて悪路走破性がある。
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- - 88. 車好きさん
  - 2020年12月17日 13:08
  - >>85
    除雪していないようなところなら地上高必要だけど
    雪道では全高のあるランクル、フォレスター等は急な動きは弱い
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- 89. 車好きさん
- 2020年12月17日 13:20
- 雪道でのジムニー最強はないわ
  凍結時に一番乗りたくない車だよ
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