コメント一覧 (67)

1. • 1. 車好きさん
   • 2020年12月09日 17:10
   • ガチャガチャやるならMT乗ればいいのに
     乗れない理由でもあるの？
   • 
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2. • • 65. 車好きさん
     • 2020年12月10日 12:43
     • >>1
       技術も能力もないからでしょ
       限定だもの
       むのを
     • 
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3. • 2. 車好きさん
   • 2020年12月09日 17:10
   • 長い信号や踏切などの時はニュートラルに入れてサイドブレーキ入れてるけど、まずいんか？
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4. • • 6. 車好きさん
     • 2020年12月09日 17:24
     • >>2
       それMT時代の名残でやる老人いるけど、車に負荷掛かるからやめた方が良い。
     • 
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   • • 62. 車好きさん
     • 2020年12月10日 09:15
     • >>6
       マジか…社用車でやってた　まあクソ会社だからいいか
     • 
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   • • 15. 車好きさん
     • 2020年12月09日 17:58
     • >>2
       教習所でもATでNにするなんて聞いたことないけどな。ATはDのままブレーキ踏んで停止が機械にとって正しい。今のブレーキ保持機構付きもDのままブレーキかけてるだろ？
     • 
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   • • 32. 車好きさん
     • 2020年12月09日 19:25
     • >>2
       Dレンジのままフットブレーキ踏みっぱでいいんだよ
       その方がトランスミッションに負担がかからないし、Nにしていたことを忘れて慌ててシフト操作することによる事故も防げる
     • 
       0
   • • 40. 車好きさん
     • 2020年12月09日 20:29
     • >>2
       電子パーキングホールドがあるじゃん？
       
       え？
     • 
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5. • 3. 車好きさん
   • 2020年12月09日 17:15
   • ＞少なくとも車の説明書には停車時とか下り坂でN入れるのは壊れるからやめろって書いてあるな
     
     マジか。
     あとで確認してみよう･･･
   • 
     0
6. • • 26. 車好きさん
     • 2020年12月09日 18:31
     • >>3
       下のニュートラルはエンジンブレーキ併用できないからブレーキに負担がかかるからだよ。
       壊れる云々の話とは関係ない。昔のブレーキは今ほど高性能じゃないからブレーキの加熱で止まれなくなることがあった。だから山道にエスケープゾーンあるのはその名残
     • 
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7. • 4. 車好きさん
   • 2020年12月09日 17:20
   • じゃあATのニュートラルっていつ使うんだ？
   • 
     0
8. • • 11. 車好きさん
     • 2020年12月09日 17:43
     • >>4
       運転手が発作とかで行動不能になったときに
       助手席からNに入れてサイド引く
     • 
       0
   • • 21. 車好きさん
     • 2020年12月09日 18:23
     • >>11
       さようなら。あの世で後悔しな
     • 
       0
   • • 20. 車好きさん
     • 2020年12月09日 18:22
     • >>4
       整備場とかでエンジン停止させた状態でタイヤ転がして車を動かすときじゃない？
       あと、車を船で輸送するときにはNに入れてないと壊れるって聞いたな。
     • 
       0
   • • 23. 車好きさん
     • 2020年12月09日 18:27
     • >>4
       牽引時だよ
     • 
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   • • 37. 車好きさん
     • 2020年12月09日 20:14
     • >>4
       使うというかRからいきなりDになったらどうなるか。またその逆も
       ミッションのため
     • 
       0
9. • 5. 車好きさん
   • 2020年12月09日 17:22
   • ATでニュートラル使う場面って故障した時くらいのイメージ
   • 
     0
10. • 7. 車好きさん
    • 2020年12月09日 17:26
    • 新車・自動車ニュースのWEBマガジン CarMe[カーミー]
      ニュートラルで信号待ちをすると、ATF(AT車用のオイル)の冷却ができず劣化が早まり、ギアへの負担が大きくなり、最悪の場合はギアが焼き付いてしまうこともあります。
      
      
    • 
      0
11. • • 25. 車好きさん
      • 2020年12月09日 18:28
      • >>7
        CVTもあるのに‥じゃあクリープ抑えるためのブレーキとサスにかかる負担は？
        フィールドが冷えないほどの運転条件ってどんなの？
      • 
        0
    • • 30. 車好きさん
      • 2020年12月09日 19:09
      • >>25
        クリープを止めるブレーキなんて機構には事実上ノーダメージだしパッドの減りだって100回やっても1回信号でブレーキかけ減速するより減らない。
        Nだとフルードが循環しないからNで牽引するにも安全な距離上限が説明書でも指定されてる。運転でNを使うことが想定されていないから。
        (MTでも信号待ち程度でNにするのは正しいと思えないけど)
      • 
        0
    • • 47. 車好きさん
      • 2020年12月09日 21:05
      • >>7
        それはニュートラにするとATFが循環しなくなるATミッション（ステップATに多い）の場合だけだぞ
        DCTやCVTには関係ない
      • 
        0
12. • 8. 車好きさん
    • 2020年12月09日 17:29
    • >>24の言うクラッチ機構は一部の外車には採用されているみたいだな
      あとタクシー整備担当の話しは20年以上前の車の知識だな
    • 
      0
13. • • 13. 車好きさん
      • 2020年12月09日 17:50
      • >>8
        今でも変わらないので、整備担当の言ってることは正しい
        けどタクシーは相当シビアコンディションで使われるので、一般ユーザーなら壊れる前に手放すから気にしなくて良くなってるとこはある
      • 
        0
14. • 9. 車好きさん
    • 2020年12月09日 17:30
    • ずっとクラッチ踏んでんのめんどいからNにいれる
    • 
      0
15. • • 29. 車好きさん
      • 2020年12月09日 19:09
      • >>9
        MTなら当たり前やろ・・・
      • 
        0
    • • 38. 車好きさん
      • 2020年12月09日 20:18
      • >>9
        すっとクラッチカバー押している方が車に悪いし左足がだるいだろ
      • 
        0
16. • 10. 車好きさん
    • 2020年12月09日 17:36
    • パーキングだとカコンって言うから車に悪いんだろうなって感じるけど
      ニュートラルは無音だから大丈夫だろ。
    • 
      0
17. • 12. 車好きさん
    • 2020年12月09日 17:47
    • (´･ω･`)停車時Nに入れてサイドブレーキしてたけど、パジェロ32万キロ走りました。
      「事実は小説より奇なり」かな。
    • 
      0
18. • • 16. 車好きさん
      • 2020年12月09日 18:02
      • >>12
        パジェロが走る小説ｗ
      • 
        0
    • • 54. 車好きさん
      • 2020年12月09日 23:21
      • >>16
        パジェロは小説やなくて事実の方やろw
      • 
        0
19. • 14. 車好きさん
    • 2020年12月09日 17:55
    • 運転経験無いが故のの思考
    • 
      0
20. • 17. 車好きさん
    • 2020年12月09日 18:06
    • 嘘乙　
      停車中にNに入れる運転を２０万キロしたけどおかしく成らなかったから。
      そんな程度では壊れないとトヨタのメカが言っていたよ。
      
    • 
      0
21. • • 41. 車好きさん
      • 2020年12月09日 20:33
      • >>17
        トヨタはね
        日産はこわれるみたいよ
      • 
        0
    • • 50. 車好きさん
      • 2020年12月09日 21:31
      • >>17
        TOYOTAはバカに合わせて必要以上に頑丈に作ってるからな当たり前だろ
      • 
        0
    • • 56. 車好きさん
      • 2020年12月10日 02:34
      • >>50
        それじゃあトヨタでええわ
      • 
        0
22. • 18. 車好きさん
    • 2020年12月09日 18:20
    • 壊れる壊れないじゃなくPに入れないことにヤバさを感じる
    • 
      0
23. • 19. 車好きさん
    • 2020年12月09日 18:20
    • ATで信号待ち中にNにするのは勝手だけど
      ブレーキから足離す奴は免許返納したほうがいいよな
    • 
      0
24. • • 22. 車好きさん
      • 2020年12月09日 18:25
      • >>19
        ニュートラルからサイド引くと離しますけど。
        だから誤発進するんじゃん。
      • 
        0
    • • 28. 車好きさん
      • 2020年12月09日 18:46
      • >>22
        google翻訳使って投稿するなら英語でいいぞ
        マジで何言いたいのか理解できない
      • 
        0
    • • 35. 車好きさん
      • 2020年12月09日 20:05
      • >>28
        おまえ頭おかしいって言われない？
      • 
        0
    • • 60. 車好きさん
      • 2020年12月10日 08:02
      • >>35
        発狂連投コメントご苦労さまです
        ハート連打はしなくていいのですか？
      • 
        0
    • • 31. 車好きさん
      • 2020年12月09日 19:10
      • >>19
        ブレーキランプだけじゃなく全体を見ましょう
      • 
        0
    • • 39. 車好きさん
      • 2020年12月09日 20:22
      • >>19
        駐車車両に追突しといてブレーキランプが点いていない車両が悪いとか言ってそうｗ
      • 
        0
25. • 24. 車好きさん
    • 2020年12月09日 18:27
    • MT車しか乗らんから知らん
    • 
      0
26. • • 27. 車好きさん
      • 2020年12月09日 18:34
      • >>24
        ATしか乗れないやつが増えたからおかしい輩も増えた。
        そりゃ出来ないことがあるのに運転できるって事にしたら増えるわな
      • 
        0
27. • 33. 車好きさん
    • 2020年12月09日 19:28
    • うちの車はエンジン切ると勝手にPになるわ
    • 
      0
28. • 34. 車好きさん
    • 2020年12月09日 19:41
    • それならブレーキ踏み続けなきゃならないオートマは不便だよな
      マニュアルはニュートラルに入れとけば坂になってないところなら何も踏まなくて良いし楽
    • 
      0
29. • • 48. 車好きさん
      • 2020年12月09日 21:08
      • >>34
        それでもブレーキは踏んどけ
        追突されたら前の車に突っ込んで玉突きになるぞ
      • 
        0
    • • 59. 車好きさん
      • 2020年12月10日 06:30
      • >>48
        ブレーキ踏んでいて衝撃を全て受け止めるかブレーキ踏まないで力を少し逃がすか
        全て結果論
      • 
        0
    • • 61. 車好きさん
      • 2020年12月10日 08:30
      • >>48
        駐車車両にぶつかりまくりだな。
      • 
        0
30. • 36. 車好きさん
    • 2020年12月09日 20:05
    • ワイの付き合いある整備担当もディーラーマンも、今どきのAT車は停車時にニュートラル入れても入れなくても変わらんって言っている
      実際、今の車も前の車も10万キロ以上乗っているがATの機械的なトラブルは出たことなかった
    • 
      0
31. • 42. 車好きさん
    • 2020年12月09日 20:36
    • 良くないと言っている奴は多いがどう良くないのか聞くとみんな曖昧www
      これATが出た当初からずっとこんな感じ
      で、ニュートラルに入れてたせいですねえって故障はただの一回も聞いたことが無いと言うねw
    • 
      0
32. • 43. 車好きさん
    • 2020年12月09日 20:52
    • 27年落ち25万kmでこれやってたけど一度もミッショントラブルはなかった
    • 
      0
33. • 44. 車好きさん
    • 2020年12月09日 20:53
    • 動力ってのは伝達が開始される瞬間に大きな衝撃がかかる。
      歩いていて何かにぶつかった瞬間は大きな衝撃がかかるけど、そのままの力で押す分には衝撃は発生しないだろ。
      
      ブッシュマウントがある為にこういった衝撃は車体に伝わりにくくなっているから分からにくいんだけど。
    • 
      0
34. • • 45. 車好きさん
      • 2020年12月09日 20:58
      • >>44
        なるほど！アイドリングストップのためにスーパーテクノロジーが導入されているんだな！w
      • 
        0
    • • 49. 車好きさん
      • 2020年12月09日 21:26
      • >>45
        それ嫌ってオフにしてる人もいるからね
      • 
        0
35. • 46. 車好きさん
    • 2020年12月09日 21:01
    • 緩い下り坂でNに入れて重量と摩擦を釣り合わせてほぼ一定速度で走らせたりもするけどなんら問題が起きたことない。MTでもATでも。
      ただしATでは、NからDに戻すときに車によってはギクシャクするから車を選んでな。
    • 
      0
36. • • 58. 車好きさん
      • 2020年12月10日 04:30
      • >>46
        やめろ、
        タイヤにエンジン動力もエンブレも何もトルクがかかってない状態、
        ブレーキのない乳母車が下り坂降ってるのと同じ状態だ。
        Dでアクセルオフでエンブレかかる状態にしてくれ。
      • 
        0
    • • 64. 車好きさん
      • 2020年12月10日 12:23
      • >>46
        それやってなんかいいことあるのか？
        Dなら燃料カットして燃費走行になるのにNにしたらアイドリングで燃料消費するんだぞ
      • 
        0
37. • 51. 車好きさん
    • 2020年12月09日 21:33
    • 停止でニュートラルに入れる程度で壊れるわけねえだろクルマ音痴どもが
      壊れるくらいなら防護装置があるわ
    • 
      0
38. • 52. 車好きさん
    • 2020年12月09日 21:42
    • 信号が青になるとダッシュする車の多い事
      事○ってしまえっと思っちゃうよね
      
      と言うわけで一呼吸置くためのニュートラルなのね
    • 
      0
39. • 53. 車好きさん
    • 2020年12月09日 22:41
    • ブレーキ踏んで止まってたら自動でニュートラルになる制御になってるぞ、20年以上前からある機能だ
      アイドリングストップの前身のような機能で、燃費を稼ぐために生まれたもの
    • 
      0
40. • 55. 車好きさん
    • 2020年12月10日 01:01
    • 前のクルマは停車中Dだと車体に微振動が伝わるからNにしてたな
    • 
      0
41. • 57. 車好きさん
    • 2020年12月10日 02:39
    • AT車の信号待ちでいちいちNに入れたりPに入れたりするヤツは昔から多かったよ。
      クラウンとかシーマとかはDレンジに入れたときにググっとお尻が下がるから分かり易かった。
    • 
      0
42. • 63. 車好きさん
    • 2020年12月10日 10:10
    • 未だにそんなの言う奴に笑うわ(笑)
      
      20年以上前の話を今も話してるんだもんなぁ・・
      
      負荷が掛かるか否か→掛かる
      問題になるか否か→ならない
    • 
      0
43. • 66. 車好きさん
    • 2020年12月10日 22:21
    • 問題起きたこと無いけど？じゃねーよｶｽ。メーカーがバカが使っても
      持つように作ってんだよ。つくらされてんだよ。
      そう作ることを…、強いられているんだ!!!
    • 
      0
44. • 67. 車好きさん
    • 2020年12月12日 08:26
    • 今どきのATなら停車時にAT内部でNになる制御してるからNにする必要はないはずだけど
    • 
      0