1: 2020/11/25(水) 15:23:56.20 ID:XCKxZGDk9
温室効果ガスを出さない電気自動車の普及を促そうと、環境省は再生可能エネルギーで生み出した電気で充電できる環境があることを条件に、
電気自動車の購入時に最大で今の2倍程度の補助金を受け取れる制度を一時的に設ける方向で検討を始めたことが分かりました。
国内の二酸化炭素の排出量のおよそ15%は自動車の排気ガスが原因で、経済産業省は走行中に二酸化炭素を出さない電気自動車の普及を促そうと購入する際の費用を最大で40万円余り補助しています。
しかし去年、国内で販売された電気自動車はおよそ2万台で、年間およそ100万台が販売されている中国をはじめ、ドイツやフランスなどヨーロッパ各国と比べても普及は進んでいません。
このため環境省は、現在の制度とは別に新たな補助制度を一時的に設ける方向で検討を始めたことが分かりました。
具体的には自宅に太陽光パネルを設置しているなど、再生可能エネルギーで生み出した電気で充電できる環境があることを条件に、今の2倍程度の補助金を受け取れるようにすることが検討されています。
実現すれば、補助額はドイツやフランスと同じ水準になるということです。
必要な費用は今年度の第3次補正予算案に計上する方針で、環境省は来年春をめどに制度をスタートさせたい考えです。
2020年11月25日 4時37分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201125/k10012729471000.html
電気自動車の購入時に最大で今の2倍程度の補助金を受け取れる制度を一時的に設ける方向で検討を始めたことが分かりました。
国内の二酸化炭素の排出量のおよそ15%は自動車の排気ガスが原因で、経済産業省は走行中に二酸化炭素を出さない電気自動車の普及を促そうと購入する際の費用を最大で40万円余り補助しています。
しかし去年、国内で販売された電気自動車はおよそ2万台で、年間およそ100万台が販売されている中国をはじめ、ドイツやフランスなどヨーロッパ各国と比べても普及は進んでいません。
このため環境省は、現在の制度とは別に新たな補助制度を一時的に設ける方向で検討を始めたことが分かりました。
具体的には自宅に太陽光パネルを設置しているなど、再生可能エネルギーで生み出した電気で充電できる環境があることを条件に、今の2倍程度の補助金を受け取れるようにすることが検討されています。
実現すれば、補助額はドイツやフランスと同じ水準になるということです。
必要な費用は今年度の第3次補正予算案に計上する方針で、環境省は来年春をめどに制度をスタートさせたい考えです。
2020年11月25日 4時37分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201125/k10012729471000.html
まとめサイト速報+
2: 2020/11/25(水) 15:25:15.60 ID:2l7aa63o0
電気自動車が温室効果ガスを出さないというデマはどこから来るのかね?
34: 2020/11/25(水) 15:36:53.73 ID:XDZytGGn0
>>2
「専門家」さま
「専門家」さま
178: 2020/11/25(水) 16:34:03.17 ID:xcM5XpwE0
>>2
「原子力発電が温室効果ガスを出さない唯一の発電方法」とか言ってるトコじゃね
「原子力発電が温室効果ガスを出さない唯一の発電方法」とか言ってるトコじゃね
512: 2020/11/25(水) 19:02:42.39 ID:p867O5up0
>>2
全個体電池、軽量、小型化がすすめば電池ボックスを取り換えるだけでいい。
長距離運転時には複数あれば電池を適宜交換で対応できる。
自宅の発電も蓄電池に蓄電してオフグリッドで車も自宅の電気も賄えるようになる。
全個体電池、軽量、小型化がすすめば電池ボックスを取り換えるだけでいい。
長距離運転時には複数あれば電池を適宜交換で対応できる。
自宅の発電も蓄電池に蓄電してオフグリッドで車も自宅の電気も賄えるようになる。
4: 2020/11/25(水) 15:25:53.04 ID:gabjqYjc0
電気自動車ってフル充電でどれくらいの時間かかるの?
5: 2020/11/25(水) 15:27:17.44 ID:3qE7lrHN0
その充電設備を完全補助くらいして
ようやくHVと検討する土俵に乗れるレベルだろ
ようやくHVと検討する土俵に乗れるレベルだろ
7: 2020/11/25(水) 15:28:06.35 ID:/Uete1sp0
EVを2,3年つかって不便だから、HVに乗り換える人多い。
8: 2020/11/25(水) 15:28:35.93 ID:vGqk+I5B0
>>7
何が不便なん?
何が不便なん?
183: 2020/11/25(水) 16:36:27.82 ID:UX4HDEDE0
>>8
エネルギーチャージやろうね
シティコミュータならば問題無いけど
遠出したら充電器に3時間待ちとかざらだしね
手放すときもしぬほど安い
エネルギーチャージやろうね
シティコミュータならば問題無いけど
遠出したら充電器に3時間待ちとかざらだしね
手放すときもしぬほど安い
10: 2020/11/25(水) 15:28:58.08 ID:HXuGPSaJ0
自宅設置のソーラーパネルの大きさですが、アウトドア用の60whでも行けますか?
12: 2020/11/25(水) 15:30:40.38 ID:cT8VPe5a0
寒冷地なんで電気自動車を買うことは無いでしょう
13: 2020/11/25(水) 15:30:40.81 ID:isHM86YI0
本気度を感じない
427: 2020/11/25(水) 18:08:09.91 ID:0Avvp6vx0
>>13
日本勢は出遅れ感満載
EVに行き着くくらい見えてたやろ
もう遅いから電池だけに専念しとけ
日本勢は出遅れ感満載
EVに行き着くくらい見えてたやろ
もう遅いから電池だけに専念しとけ
14: 2020/11/25(水) 15:30:41.63 ID:xsFT5m3v0
通勤用ではなく2台目用?
16: 2020/11/25(水) 15:31:22.84 ID:hldY+3Bn0
価格の半分だせや
20: 2020/11/25(水) 15:32:37.45 ID:Bu1pIKwv0
税金の使い方に利権しか感じられないな
25: 2020/11/25(水) 15:33:27.32 ID:bwoIdb0g0
上級だけが受けられる補助じゃん
スゲーな菅、開き直ったか
スゲーな菅、開き直ったか
37: 2020/11/25(水) 15:40:18.64 ID:TIQy+R5r0
購入価格はどれくらいになるのかな?
太陽光もついてるから安いなら買うんだけどね
でもサンデードライバーで年間5000㎞程度しか乗らないから、よほど安くないと無駄になってしまうんだよね
太陽光もついてるから安いなら買うんだけどね
でもサンデードライバーで年間5000㎞程度しか乗らないから、よほど安くないと無駄になってしまうんだよね
47: 2020/11/25(水) 15:42:28.89 ID:RUT7LdHf0
>>37
太陽光でEVを充電
夜はEVに貯めた電気を使えばさらに電気代減るぞ
リーフ to homeで検索検索
太陽光でEVを充電
夜はEVに貯めた電気を使えばさらに電気代減るぞ
リーフ to homeで検索検索
58: 2020/11/25(水) 15:46:49.33 ID:/Uete1sp0
>>47
それなら家庭用の蓄電池と、ガソリン車を別々に買った方が便利。
それなら家庭用の蓄電池と、ガソリン車を別々に買った方が便利。
43: 2020/11/25(水) 15:41:41.19 ID:RMeSX52q0
カタログ値で1000km走るようになったら起こして
44: 2020/11/25(水) 15:41:42.84 ID:pZagfdgT0
パネル無いとアカンとか条件キツすぎやん
50: 2020/11/25(水) 15:42:42.91 ID:Wus9gbnN0
うち車手放して今後買う予定もないのに税金から補助ておかしくないか
3、5ナンバーの車種には適用するなよ
3、5ナンバーの車種には適用するなよ
60: 2020/11/25(水) 15:48:01.33 ID:LcERK4bX0
本格普及にはもうちょい技術革新必要
74: 2020/11/25(水) 15:57:29.30 ID:CiYQ9Qqb0
取替方式だと、新車でまた数回しかチャージしていないバッテリーを
何百回とチャージして容量の減っているのと取り替えられるのは
気分が悪い
何百回とチャージして容量の減っているのと取り替えられるのは
気分が悪い
145: 2020/11/25(水) 16:24:00.93 ID:9qRKEUsL0
>>74
取り換え方式の場合は数日~数週間おきに交換する事になる訳で、
逆にピカピカの新品バッテリーが回ってくる事もあるだろうし、
そもそも”自分のバッテリー”という概念が無くなるだろう。
取り換え方式の場合は数日~数週間おきに交換する事になる訳で、
逆にピカピカの新品バッテリーが回ってくる事もあるだろうし、
そもそも”自分のバッテリー”という概念が無くなるだろう。
77: 2020/11/25(水) 15:58:21.76 ID:X/b7cqr70
なんでもかんでも補助金補助金やめーや
ガソリン車を今年で販売終了にするだけでええやろ
買い換え特需も生まれるだろうし
ガソリン車を今年で販売終了にするだけでええやろ
買い換え特需も生まれるだろうし
80: 2020/11/25(水) 16:00:05.67 ID:0pfw8uFy0
ま、これからはEVの時代だね
後は自動充電が規格化されれば一気に普及する
後は自動充電が規格化されれば一気に普及する
86: 2020/11/25(水) 16:02:33.09 ID:rP1mbWE90
もうちょっと普及率が上がれば、安くなりそうだけどな
106: 2020/11/25(水) 16:10:23.49 ID:GTOxwnsX0
高速のサービスエリアで数台しか充電できなのに普及するわけねーよ
引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1606285436/
コメント
コメント一覧 (47)
管理人
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H2V システムが必要なのか?
現状100〜300万円するオプション機器だけどな
魅力を感じる人がどれだけいるか?
自分はEVの環境詐欺な
化けの皮が剥がれた瞬間だと感じてるけどもねぇ〜
既存システムに繋がらなければ太陽光システムのパワコン交換も必要になるかも?
異なるメーカー品だと太陽光システムの保証は失効するかも?
コストが掛かり過ぎて新規システム導入者でないと恩恵が受けられ無いかも?
補助金以上に投資してEVに環境性能を買うか?って事よな。
管理人
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管理人
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管理人
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その内にフリーエネルギー出てくるからもう少しまっとけって
管理人
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製造の環境負荷は内燃機関より何倍もデカいんだけどね
管理人
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私は環境に配慮してますよアピール
だからハリウッドの俳優などか赤絨毯の前にEV車で降り立つのよ
ガソリン車で現れると叩かれるから
日本ではモーター&ガソリン車で暫くは行き
海外はバッテリー車輸出で良いんじゃないのかな?
管理人
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太陽光発電の売電でやったよね?
電気料金に太陽光発電の買い取り価格分の上乗せ…
ガソリン車購入時に環境税とか言ってEV車の分を上乗せするとか?
管理人
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大排気量が正義よ
管理人
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インフラが整ってから購入を検討するのが良い。
管理人
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家付きガレージ買ってくれるならセカンドカーに考えないでもない。
管理人
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冬期間はバッテリーは持たないし、ましてや寒冷地なら隙あらば常に充電器ブッ刺して置かないと
良くて3/2悪ければ半分からそれ以下、走り出すも速攻レッドゾーンで不安を煽る・・・
元所有者
管理人
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原発は夜間でも発電量を落とさない(落とせない)からベース電源として再稼働、
夜間にお安い電力プランの復活→太陽光発電は夜間に使えないからもう拡大させない。
っていう
管理人
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それもよく知らんけどw
管理人
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管理人
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大量の二酸化炭素が出るけど??
管理人
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CMで悪役になった180SXは値上がり中なのに、、、
管理人
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管理人
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再生可能エネルギーで生み出した電気で充電できる環境があることが条件だから、
温室効果ガスを出さないというのはデマではないw
管理人
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完全にEVに変わるのはもっと先だろうけど、もう少し普及拡大されてもいいと思う
管理人
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※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※