コメント一覧 (96)

1. • 1. 車好きさん
   • 2020年11月25日 11:17
   • 日産だからって脳死でコメントしてるやつのセンスのなさ
     やっぱ自分の意思なんてないんだねw
   • 
     0
2. • • 56. 車好きさん
     • 2020年11月25日 19:17
     • >>1
       この車で日産がV字回復すると思うか？
       そんなインパクトないんだがな
     • 
       0
   • • 75. 車好きさん
     • 2020年11月25日 22:19
     • >>1
       コイツらが叩いている時点で
       かなり売れるのが確定しているからね。
     • 
       0
3. • 2. 車好きさん
   • 2020年11月25日 11:27
   • ノートってあのデザインがうけてたんじゃないの？
   • 
     0
4. • • 8. 車好きさん
     • 2020年11月25日 12:05
     • >>2
       
       e-pawreがうけたから売れた
       
     • 
       0
5. • 3. 車好きさん
   • 2020年11月25日 11:45
   • 結構いいと思うがな
   • 
     0
6. • • 76. 車好きさん
     • 2020年11月25日 22:23
     • >>3
       売れるだろうね、
       残念なのは後席を倒すと
       荷室との間に厄介な段差ができること。
       
       キックスでも同じだった。
     • 
       0
7. • 4. 車好きさん
   • 2020年11月25日 11:50
   • すげぇ無難なデザインじゃないかな？
     先代フィットの後継だ
   • 
     0
8. • 5. 車好きさん
   • 2020年11月25日 11:50
   • ワイも良いと思う
   • 
     0
9. • 6. 車好きさん
   • 2020年11月25日 11:52
   • 古臭い内装が一気に良くなったな
   • 
     0
10. • 7. 車好きさん
    • 2020年11月25日 12:02
    • 動画見たら、デザイン内装最高だけどもう２０万安かったらセカンドカーに欲しい
    • 
      0
11. • 9. 車好きさん
    • 2020年11月25日 12:08
    • 普通に良くね？日産はまだ死んでないな
    • 
      0
12. • 10. 車好きさん
    • 2020年11月25日 12:10
    • Eパワーって電気自動車？それともハイブリッド？
    • 
      0
13. • • 14. 車好きさん
      • 2020年11月25日 12:18
      • >>10
        一応ハイブリッド
      • 
        0
    • • 19. 車好きさん
      • 2020年11月25日 12:20
      • >>14
        ガソリンでエンジンじゃなくて発電機回すタイプかな？
      • 
        0
    • • 21. 車好きさん
      • 2020年11月25日 12:22
      • >>10
        ガソリンで発電した電力で走る
        走りは完全に電気自動車だけど、ガソリン給油するし走行中にエンジンかかるから使用感はハイブリッド
      • 
        0
    • • 80. 車好きさん
      • 2020年11月26日 07:00
      • >>10
        シリーズハイブリッド。
        ハイブリッドの中で１番簡易的なシステム。
      • 
        0
14. • 11. 車好きさん
    • 2020年11月25日 12:11
    • わりとよくね
      でもガソリンモデルも欲しかった
      
    • 
      0
15. • 12. 車好きさん
    • 2020年11月25日 12:12
    • 量販狙いファミリー層狙いのクルマが見た目奇抜すぎてもアカンやろしな
      無難くらいでええんや
    • 
      0
16. • 13. 車好きさん
    • 2020年11月25日 12:12
    • 高速使わんからプロパイ要らんしオプションは精々革ハンドルとアルミくらいかなぁ
      ナビはda的なの選べるんかな、そしたら割りと自分の理想にちかいんだけど
    • 
      0
17. • 15. 車好きさん
    • 2020年11月25日 12:18
    • まあさすがにこれは売れるだろう
      ノートが売れなかったらお終いだからな
      
      日産の運命がこれにかかってる
      見ものですわ
    • 
      0
18. • • 54. 車好きさん
      • 2020年11月25日 18:21
      • >>15
        ノートよりローグやキャシュカイの方が命運かかってるだろ人口比的に
      • 
        0
19. • 16. 車好きさん
    • 2020年11月25日 12:18
    • ええやん。ちゃんとやったらできるやんか。
    • 
      0
20. • 17. 車好きさん
    • 2020年11月25日 12:19
    • 先進機能もりもりだし200万円ならマジでバーゲンプライスやん
      パット見、樹脂バンパーとハンドルがチープなことしか欠点がない
    • 
      0
21. • • 26. 車好きさん
      • 2020年11月25日 12:38
      • >>17
        その先進機能は全部オプションだぞ
      • 
        0
    • • 65. 車好きさん
      • 2020年11月25日 20:42
      • >>17
        基本オーディオレスだからね
        オプションつけなきゃプラ板でセンターに蓋がされるだろう
        もちろんアラウンドビューモニター等の映像サポートは無い
        ブレーキサポートとか予防安全は着いてるから安心してね
        プロパイロット欲しけりゃＸグレードでナビもセットでオプションでつけようね
        全車ハロゲンライトと鉄ホイールとホイールカバー標準です
        動画とかで上がってるのはフルオプション搭載状態だから
        勘違いすんなよ
        
      • 
        0
    • • 72. 車好きさん
      • 2020年11月25日 21:43
      • >>65
        なんかこわ
      • 
        0
    • • 93. 車好きさん
      • 2020年11月26日 18:32
      • >>65
        ナビぐらい普通に付けるだろ貧乏人
      • 
        0
22. • 18. 車好きさん
    • 2020年11月25日 12:20
    • eパワーのみか・・・キックスと共に爆死とみた
      ノートを望む客層は足としてガソリンエンジン乗り出し200万程度を望んでいるから
    • 
      0
23. • • 22. 車好きさん
      • 2020年11月25日 12:29
      • >>18
        つ マーチ
      • 
        0
    • • 31. 車好きさん
      • 2020年11月25日 13:03
      • >>22
        ちと狭いしフィットのガソリン仕様はナビ付けて200万くらいだからなぁ
        その価格帯で広さ求める人はフィット一択になんのかね、選択肢は多い方がいいんだけど
      • 
        0
    • • 38. 車好きさん
      • 2020年11月25日 14:25
      • >>22
        
        マーチはAセグで狭いからノートが欲しい層とは重ならんやろ
      • 
        0
    • • 43. 車好きさん
      • 2020年11月25日 15:17
      • >>31 >>38
        ノートと同程度でコスパ『だけ』を重視するような客なら、マーチで良いんじゃないかな
        広さを求めるならフィットはもちろん、軽のスーパーハイトでも勧めておけば良い気もする
      • 
        0
    • • 44. 車好きさん
      • 2020年11月25日 15:36
      • >>43
        
        >ノートと同程度でコスパ『だけ』を重視するような客なら、マーチで良いんじゃないかな
        
        だからノートとマーチじゃ室内容積に差があって同程度じゃないんだって
        マーチの室内空間は前後長、横幅ともにノートより10cm小さいんだから
        ノートのセールスポイントである広さが欲しい人にマーチを勧めるのは間違い
      • 
        0
    • • 47. 車好きさん
      • 2020年11月25日 16:54
      • >>43
        なぜパフォーマンスに広さが含まれないと思ったの？
      • 
        0
    • • 55. 車好きさん
      • 2020年11月25日 19:17
      • >>18
        ノートを望む層はどう考えてもe-powerを求めてるだろ
      • 
        0
    • • 86. 車好きさん
      • 2020年11月26日 12:47
      • >>55
        現行でもガソリン車の販売比率は４割ある。
        フリート用もあるかもしれないけど無視できる量じゃない。
      • 
        0
24. • 20. 車好きさん
    • 2020年11月25日 12:20
    • 国内国産のコンパクトカー内ではかなりいいんじゃない？
      ヤリスに負けてるのは燃費だけ
      フィットに至っては上位互換レベル
      とりま実燃費が判明するまで様子見だが
    • 
      0
25. • • 23. 車好きさん
      • 2020年11月25日 12:30
      • >>20
        ハイブリッドと比較するなら勝ってると思うけど、ヤリスもフィットもガソリン車があるからなあ
        
      • 
        0
    • • 24. 車好きさん
      • 2020年11月25日 12:33
      • >>20
        フィットより上位な部分て動力性能以外にあるか?
        燃費は詐欺グレードが上回ってるだけやぞ
      • 
        0
    • • 30. 車好きさん
      • 2020年11月25日 12:59
      • >>23
        ハイブリッド比較でだな
        >>24
        フィットはホームの扱いがどうするかだがそれ以外はカタログ燃費上じゃん
      • 
        0
    • • 62. 車好きさん
      • 2020年11月25日 20:10
      • >>20
        フィットの上位互換？
        フィットより前方視界良さそうに見えないが。
      • 
        0
    • • 67. 車好きさん
      • 2020年11月25日 21:12
      • >>20
        190万代のハイブリッドからLEDライト付けてるフィットとオプションじゃないとハロゲンのノートのどっちが上位か。
      • 
        0
    • • 81. 車好きさん
      • 2020年11月26日 07:13
      • >>20
        e-powerがe:HEVの上位互換!?
        正気ですか？
        
        日産はEVに力を入れててまともなハイブリッドを作れないから、付け焼き刃で専用設計ではなく現行のノートのエンジンをチューニングしてシリーズハイブリッドにe-powerって名前付けてあたかも最新技術かのようにして売ったのが現実。
      • 
        0
    • • 83. 車好きさん
      • 2020年11月26日 07:51
      • >>81
        とうとう燃費面でもe-powerに劣りだしたe:HEVさんチッス
      • 
        0
    • • 85. 車好きさん
      • 2020年11月26日 12:11
      • >>83
        街乗りだけならね。
      • 
        0
    • • 90. 車好きさん
      • 2020年11月26日 15:15
      • >>81
        Ｅ－ＨＥＶの方がシステム的には上位互換なはずなんだけど、
        i-MMDの頃から、すごい技術の割には目立たないというか、
        燃費でも走りでも他社に負けてる感じ。
        
        ガソリンに寄せるならＴＨＳ２だし、ＥＶに寄せるなら、
        Ｅ－ＰＯＷＥＲがあるという感じで両方のいいとこどりして
        失敗してる感じがしてしまうのがホンダ。
      • 
        0
    • • 95. 車好きさん
      • 2020年11月26日 19:57
      • >>90
        ホンダは宣伝が下手なんだろうな。
        この点日産はうまいよな。
      • 
        0
26. • 25. 車好きさん
    • 2020年11月25日 12:34
    • キックスもそうだけど、e powerのみってのは手抜きだよね
      150万くらいでガソリン車出せば、この内外装のレベルならバカ売れするのに
    • 
      0
27. • • 39. 車好きさん
      • 2020年11月25日 14:35
      • >>25
        e-powerだけだから実現できたんだろう…
      • 
        0
28. • 27. 車好きさん
    • 2020年11月25日 12:39
    • てか今回でシリーズ式ハイブリッドがホンダのパラレル式よりも市街地、郊外で燃費で上回ってたよね？(流石にトヨタほどではないけど)これ燃費で負け始めたらパラレル式のメリットってなにがあるの？誰か教えて！！
    • 
      0
29. • • 36. 車好きさん
      • 2020年11月25日 14:21
      • >>27
        
        シリーズ式の様な変換ロスが少ないってとこかな？
      • 
        0
    • • 49. 車好きさん
      • 2020年11月25日 17:15
      • >>27
        高速燃費
      • 
        0
    • • 64. 車好きさん
      • 2020年11月25日 20:37
      • >>27
        ホンダのってほぼほぼシリーズ式じゃない？直結になるのって高速巡航時のみだから
      • 
        0
    • • 68. 車好きさん
      • 2020年11月25日 21:15
      • >>27
        パラレル式ってi-DCDやマイルドハイブリッドやで。ホンダやトヨタのはスプリット式、日産はシリーズ式。
        ホンダのが悪いのは4気筒なので機会損失がでかい。もう少し金掛ければ今の1割ほど燃費は上げれるが、今回はそのコストを装備に回したって発売した時言ってたな。
      • 
        0
    • • 87. 車好きさん
      • 2020年11月26日 12:52
      • >>68
        ノートe-powerってフィットのe:HEVよりもバッテリー積んでるでしょ。
        実燃費はともかく、満充電で始まる燃費計測はバッテリー容量が多いほうが有利だと思う。
        実燃費は発電能力がモーター出力にマッチしているフィットのe:HEVのほうが多少有利になるはず。
        
      • 
        0
    • • 82. 車好きさん
      • 2020年11月26日 07:24
      • >>27
        ストップ＆ゴーが多い街乗り専用のコンパクトカーなら優位性はあるけど、高速巡航は苦手だからオールマイティーではないかと。
      • 
        0
30. • 28. 車好きさん
    • 2020年11月25日 12:41
    • こいつらまじで文句しか言わへんな笑　
    • 
      0
31. • 29. 車好きさん
    • 2020年11月25日 12:52
    • 後ろのエンブレムやめたの正解！
    • 
      0
32. • 32. 車好きさん
    • 2020年11月25日 13:44
    • 日産はそんなに好きではないけど、新型ノートは結構かっこいいと思う
      わざとネガなレス拾ってるんか？
    • 
      0
33. • 33. 車好きさん
    • 2020年11月25日 13:47
    • 200万超えかぁ、下のマーチとの価格差大きくなったな
      間に三菱の次期ミラージュあたりをOEMで入れて間を埋めたいところだ
    • 
      0
34. • 34. 車好きさん
    • 2020年11月25日 13:48
    • カッコ悪くはないけど積極的に選ぶ要素のないエクステリア
      ヘッドライトとグリルはアリオンやん
    • 
      0
35. • • 57. 車好きさん
      • 2020年11月25日 19:18
      • >>34
        アリオン？アリアでしょ...
      • 
        0
36. • 35. 車好きさん
    • 2020年11月25日 14:03
    • なんかうろ覚えで描いたフィット3の後ろにバカボンの本官さんの顔貼り付けた感じだな
      デザインについて、日産らしさってなんだろう、もう忘れちゃったわ
    • 
      0
37. • 37. 車好きさん
    • 2020年11月25日 14:23
    • そー言えば新型ノートにはスライドドアが付くなんて事
      言ってたやつがいたが、あれ本気で言ってたんだろうか？
    • 
      0
38. • • 69. 車好きさん
      • 2020年11月25日 21:17
      • >>37
        ベストカー情報だな。同時期に開発中の別車種でしたって言ってたぞ。
      • 
        0
    • • 77. 車好きさん
      • 2020年11月25日 22:28
      • >>69
        ベストカーの予想は
        週間ゲンダイのやきう記事と
        同じぐらいのレベルだから
        仕方がないね。
        取材なんて実際にはしていない。
      • 
        0
    • • 91. 車好きさん
      • 2020年11月26日 15:19
      • >>69
        ソース：ベストカーだった場合の信頼性は
        限りなく０に近い０だと思う。
        
        ９９％以上妄想記事。しかも浮世離れした
        これからスポーツカーでまくるぞ！みたいな
        ありえない妄想だから、フィクションとして
        楽しむのが正しい。
      • 
        0
39. • 40. 車好きさん
    • 2020年11月25日 14:37
    • ええやん悪くないと思うぞ
    • 
      0
40. • 41. 車好きさん
    • 2020年11月25日 15:04
    • フィットぽくていいじゃん
      後ろもヤリスとかと同じ流行りのタイプだし
      日産じゃなきゃ買ってたかも
    • 
      0
41. • 42. 車好きさん
    • 2020年11月25日 15:10
    • あと50mm縮めてくれ、カーフェリーが安くなる
    • 
      0
42. • 45. 車好きさん
    • 2020年11月25日 16:02
    • 定年退職したら夫婦だけでの移動に乗りたい
      
      売れそう
    • 
      0
43. • 46. 車好きさん
    • 2020年11月25日 16:54
    • 後付e-powerだった先代は車内のユーティリティが著しく悪かったからな。
      ドリンクホルダーがまともに使えるようになってればそれだけで一度見に行ってみる。
    • 
      0
44. • 48. 車好きさん
    • 2020年11月25日 17:11
    • 何個か前のフィットっぽいっていう感想しか出ない
    • 
      0
45. • 50. 車好きさん
    • 2020年11月25日 17:27
    • プロパイがナビ他とのセットオプションでめっちゃ高い、しかもX のみ、自慢の改良プロパイ付き
      だと乗りだし300万円やろ。販売台数でフィットにボロ負けして実質値下げの従来型プロパイロット
      付きエディションが出るのが手に取るようにわかる。
    • 
      0
46. • 51. 車好きさん
    • 2020年11月25日 17:45
    • なんかキックスほどあからさまじゃないけど売れない言い訳作りみたいな微妙な売り方やね。
    • 
      0
47. • 52. 車好きさん
    • 2020年11月25日 17:47
    • 後ろが狭くなったし、センタートンネルが邪魔すぎ、旧型から乗り換えはまず無さそう
    • 
      0
48. • 53. 車好きさん
    • 2020年11月25日 17:49
    • 結構いいじゃない
      本スレでの評価のボロかす具合からするとたぶん売れる
    • 
      0
49. • 58. 車好きさん
    • 2020年11月25日 19:21
    • アクア、フィット、ノートこの三大コンパクトカーは絶対に売れる車なんだよ
    • 
      0
50. • • 63. 車好きさん
      • 2020年11月25日 20:11
      • >>58
        ヤリス「・・・」
      • 
        0
51. • 59. 車好きさん
    • 2020年11月25日 19:23
    • 何がなんでも叩こうとしてるのが笑える
      
      車購入スレで中古の話が1番初めに出ててくるお前らには買えんのになw
    • 
      0
52. • 60. 車好きさん
    • 2020年11月25日 19:46
    • プロパイロット標準装備じゃ無いのか。何故かナビと抱き合わせだし…。
      ＋30万くらいか？
    • 
      0
53. • 61. 車好きさん
    • 2020年11月25日 19:54
    • 燃費や寿命考えると、俺はmazda2でいいかな
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      0
54. • 66. 車好きさん
    • 2020年11月25日 20:52
    • トヨタの攻めのデザイン見慣れたから新型ノートがすでに古く見える笑
    • 
      0
55. • 70. 車好きさん
    • 2020年11月25日 21:17
    • epowerってシリーズハイブリッド？
      
      
      これに少し大きめのバッテリー乗せて、プラグインとしても使える様にしたらええんじゃ？
      
      トヨタのPHVは客が怠惰だからマイナーだけど性能は良い
      日産は拘り客がおおいからプラグインepowerを主流にしなよ
      
      
      日産とマツダは合弁で軽自動車専門のブランド作って、プラグインepowerの発電機をロータリーにしたらええんじゃ？
    • 
      0
56. • 71. 車好きさん
    • 2020年11月25日 21:35
    • オーテックの方買いたい。好き。
    • 
      0
57. • 73. 車好きさん
    • 2020年11月25日 21:50
    • ルーテシア買うわ。
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      0
58. • 74. 車好きさん
    • 2020年11月25日 22:06
    • こいつのデザインが普通になったら売れる
      
      e-powerは言うほど煩くないし、現行のクソダサいミニバンみたいな外見だから販売台数が低空飛行だった
    • 
      0
59. • 78. 車好きさん
    • 2020年11月26日 00:04
    • プロパイ、ナビ他のセットオプションが44万円だそうだ。機能は落ちるかも知れないが
      センシングがガソリン廉価モデルにも付いてるフィットとは雲泥の差、売れないよコレ。
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      0
60. • 79. 車好きさん
    • 2020年11月26日 03:28
    • 日産は相変わらず危機感無いな。日本市場だからか？
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      0
61. • 84. 車好きさん
    • 2020年11月26日 11:05
    • 未だにＥＶ系のシフトノブの仕様が各社まちまちなのが気に入らないのだが。
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      0
62. • 88. 車好きさん
    • 2020年11月26日 13:05
    • 好きなデザインじゃないけど他が奇抜すぎてまともに見える
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      0
63. • 89. 車好きさん
    • 2020年11月26日 15:03
    • 収益率を上げる＝オプションをバカ高く。日産の悪いところが出たね、フィット、ヤリスの顧客を
      奪うくらいのお買い得感があればこれからの日産車の普及につながるのにね。
      これノートe-powerからの乗り換え客しか買わないと思う。
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64. • • 96. 車好きさん
      • 2020年11月26日 22:58
      • >>89
        まあノート卒業したら次はセレナかエクストレイルかスカイラインしか無いからなー。
        前のノートからの乗り換え客だけで十分だろ。
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65. • 92. 車好きさん
    • 2020年11月26日 17:55
    • エセハイブリッドでもたけーよ
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66. • 94. 車好きさん
    • 2020年11月26日 19:49
    • プレミオハッチバックかと思ったわ。
      あと後々トミカで出そう。
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