1: 2020/11/18(水) 14:18:48.05 ID:CAP_USER

no title

第11世代となる新型シビック(プロトタイプ)

 本田技研工業の北米部門となるアメリカン・ホンダモーターは11月18日(現地時間)、「Twitch」内の自社チャンネル「HONDA Head2Head」で新型「シビック(プロトタイプ)」をワールドプレミアした。これは北米で自動車メーカーとして唯一「eスポーツ」を支援しているホンダならではの新たな発表スタイルとしている。
□Twitch - HondaHead2Head
https://www.twitch.tv/hondahead2head

 第11世代となる新型シビックは、低くて広いスタンス、低いベルトライン、清潔で洗練されたディテール、オープンで風通しのよいキャビンなど、ホンダデザインの時代を超えた要素からインスピレーションを獲得。公開されたのはプロトタイプモデルとなるが、2021年春の終わりごろに新型の発売を予定しているという。またセダンに続き、スポーティでパーソナルなシビックハッチバック、パフォーマンス重視の「シビック Si」、そして究極の高性能な「シビック タイプR」も予告している。

no title

リアビュー

 アメリカンホンダモーターのエグゼクティブバイスプレジデントであるデイブ・ガードナー氏は「シビックは常に期待を上まわっています。まったく新しいシビックは、人間中心のデザイン、卓越したダイナミクス、スタイル、安全性能、ドライバーの楽しさを備えたコンパクトカーの基準を設定するという遺産を継続します」と述べている。

no title

no title


https://www.youtube.com/watch?v=7vIakIIYOcc

【ホンダ】シビック プロトタイプ ワールドプレミア公開(1分24秒)
https://www.youtube.com/watch?v=ihxu6Rb8OXc

【ホンダ】シビック プロトタイプ B Roll (1分32秒)
https://www.youtube.com/watch?v=J9nmzRCriXY

【ホンダ】シビック プロトタイプ デザインストーリー(4分46秒)

>>2 へ続く

□関連リンク
本田技研工業株式会社
https://www.honda.co.jp/
ニュースリリース(英文)
https://hondanews.com/en-US/releases/civics-got-game-all-new-2022-honda-civic-debuts-on-twitch

2020年11月18日 13:22
Car Watch
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1289840.html


2: 2020/11/18(水) 14:19:02.14 ID:CAP_USER

>>1 から続く

●エクステリアデザイン(外装)
 スタイリストとエンジニアは、ホンダの本質的で人間中心の「M・M(マン・マキシム/メカ・ミニマム)思想」に焦点を当て、過去のシビックの時代を超越したデザインコンセプトを再検討。テクノロジーとデザインの目的は、ドライバーと乗客のニーズに応えることとし、スタイリングは、これらの時代を超越したデザインコンセプトを新鮮で爽快な新しい方法で表現したという。

 デザインチームは基本的なことから始め、ダイナミックなフォルムとスポーティなスタンスで新型シビックを表現。全高やヒップポイントの低さなど、10代目モデルの低CGパッケージを継承しつつ、シビックの伝統的なデザイン思想である「薄くて軽い」ボディデザインを採用。ボンネットやフロントフェンダーを低くし、水平方向のベルトラインを低くすることでボディの接地性を高め、ホイールやタイヤの存在感を強調するとともに、外部からの視認性に優れた広々としたエアハウスを実現した。

 また、フロントルーフピラーを運転席後方に移動させて視認性を高めたり、サイドミラーをドア側に移動させてフロントサイドウィンドウからの視界を確保するなど、運転席と同乗者の視界を最大限に確保するために、シビックのアッパーボディデザインを大幅に変更した。

no title


 シビックの新しい顔は、ヘッドライト下の直立したグリルをオフセットさせるなど、水平方向の要素を強く取り入れることで、ロー&ワイドな背の高さを強調し、すっきりと洗練された外観とした。サイドビューでは、車室をボディ後方に移動させ、ボンネットを長くすることで、プレミアムさを実現。フロントフェンダーからテールランプに向かって緩やかな弧を描くシャープな水平ショルダー(Cライン)は、全体のデザインに連続性を持たせ、リアフェンダーからリアリフレクターに向かって上昇したRラインによって、静止した状態でも動きを演出。リアでは、シビックのワイドなトラックに加えて、幅広さと走行安定性を強調した新しいテールランプ、そしてトランクリッドのトレーリングエッジを遊び心のあるアップスウェプト形状にしながらも空力性能を高めたことで、シビックのワイドなトラックを引き立てた。

>>3 へ続く


3: 2020/11/18(水) 14:19:09.51 ID:CAP_USER

>>2 から続く

●インテリアデザイン(内装)
no title

インテリア(内装)スケッチ

 新型シビックも、先代シビックのすっきりとしたラインを再構築し、優れた人間工学と視認性というシビックM/Mの本質的な価値を進化させながら、モダンなデザイン要素とテクノロジーを取り入れて、インテリアを劇的に刷新。

 インストルメントパネルは、ドアトップとダッシュラインが調和し、ドライバーが前方の道路を見渡せるように、カットラインや切れ目を最小限に抑えた、すっきりとしたデザインを採用。ダッシュボードの幅方向に伸びるハニカムメッシュのアクセントは、デザイン性を高めるだけでなく、視認性の高い吹き出し口を隠す役割も果たしている。

 また、ドライバーズメータークラスターのオールデジタル化や、ローセットインストルメントパネル上に9インチのフルHDディスプレイオーディオタッチスクリーンを新たに搭載するなど、シビックファーストの新技術を複数導入している。

●安全性の向上
 新型シビックは、小型車の安全性能を向上させるというミッションに基づき、Honda SENSINGの安全技術とドライバーアシスト技術の向上、複数の新しいエアバッグデザインなど、複数の新しいアクティブ/パッシブセーフティシステムを導入。さらに、乗員と歩行者の衝突保護性能を向上させたホンダのAdvanced Compatibility Engineering(ACE)ボディ構造の新バージョンを採用することで高剛性化した新ボディ構造は、シビックの走りの洗練度、乗り心地、スポーティなハンドリングのさらなる向上に寄与しているとした。
no title

no title


6: 2020/11/18(水) 14:21:56.04 ID:lgFXxu19

カムリっぽいスタイリングだがFF


36: 2020/11/18(水) 15:15:47.46 ID:r4VqtTdU

>>6
カムリもFFなんだが


7: 2020/11/18(水) 14:26:50.51 ID:MqqGXE+v

ハッチバックじゃないシビックなんて誰が欲しがるんだ?


51: 2020/11/18(水) 15:35:04.67 ID:Qlaiu4yw

>>7
ちょっとだけでいいから
クーペを日本で販売してくれ
絶対買う


9: 2020/11/18(水) 14:30:45.50 ID:0sbEcL58

ホンダらしいデザインではあるな
欲しいのはシティだけどw


10: 2020/11/18(水) 14:31:20.27 ID:QG4y2w3l

アコードとインサイトを足してBMWのテイストパクって混ぜた感じ


12: 2020/11/18(水) 14:32:50.59 ID:O0Ffiuv7

内装がマツダっぽくなった
あとは外装がマツダ3っぽくなれば完璧です
とにかくデザインダサい
マツダ見習え
あのシビックっぽいのはマツダ3だ


65: 2020/11/18(水) 15:55:10.72 ID:ASX/xIB8

>>12
そうだよね
マツダ3こそシビックだよね
あれを他者にやられちゃぁ


73: 2020/11/18(水) 16:09:25.37 ID:NlUL7IQW

>>12
わかる
あの方向で出してくれたら買う


24: 2020/11/18(水) 15:00:45.92 ID:OXXu+Wuu

なんつか、アメ車みたいになっちまったなぁ
欧州向けを狙ってた頃の方好きだったな


195: 2020/11/18(水) 22:23:03.31 ID:MVsdXt2r

>>24
それはない、アメ車はわりとカッコいいし豪華


26: 2020/11/18(水) 15:03:46.90 ID:p88x0Ds6

ホンダ版カローラ


28: 2020/11/18(水) 15:05:06.62 ID:mJ5YnbOS

オプション込み150万なら買う


31: 2020/11/18(水) 15:09:28.42 ID:tVAtnh2h

>>28
精々アルトかミラくらいしか買えないなw


129: 2020/11/18(水) 18:18:40.58 ID:U910OMHU

>>28
フィットでもも無理。
ホンダの軽トラならオプション込みでいけそう。


37: 2020/11/18(水) 15:16:43.27 ID:kabkt/Qq

カッコイイじゃん!
欲しいとは思わないけど


57: 2020/11/18(水) 15:45:29.09 ID:coIudcQ7

現行シビックに比べて後席の居住性は良さそうだが
顔つきのシャープな張りがやや減った印象
もう少しエッジを立てたスクエアなボディが良かった
no title


185: 2020/11/18(水) 21:17:55.26 ID:U+NgCM9s

>>57
アコード、レジェンドの寸詰めモデルだな
ホンダのデザイン言語知らんけど、これが主流か


60: 2020/11/18(水) 15:50:58.14 ID:WKW87t1a

現行の方が良いやん、代車で借りたハッチバックは結構好みだった


118: 2020/11/18(水) 17:47:28.83 ID:jiiFchMu

シビックは海外のホンダ車で1番売れてる超ヒット車だからねえ
アメリカじゃカムリとセダン1位をずっと争ってる

正確にはシビックアコードカムリカローラで上位独占だけど


119: 2020/11/18(水) 17:48:46.59 ID:jiiFchMu

デカくなった!こんなのシビックじゃない!って爺が色んなとこによく湧くけどさ、
時代についていけてないアホ晒してるだけだよね


117: 2020/11/18(水) 17:45:36.89 ID:NobcC0X4

日本国内で売る気ないこと知らない奴が文句言ってるんでしょ。


132: 2020/11/18(水) 18:37:02.60 ID:bLR+MrtE

流行りに寄せてきた感がある


162: 2020/11/18(水) 20:27:36.27 ID:85tQI5C9

顔ブサイクだけどリアはいい


164: 2020/11/18(水) 20:30:56.99 ID:85tQI5C9

こういう形を見るたびにわりきってリアガラスをフロント並みに立てたほうが
広々としていい気がする


167: 2020/11/18(水) 20:36:49.54 ID:qXzXvrTA

シビックセダンなんて需要があるのはアメリカだけだろう
日本では売れない


193: 2020/11/18(水) 21:55:38.77 ID:oPf1STqM

>>167
これ、北米法人の話ですよ?


173: 2020/11/18(水) 20:56:50.33 ID:LRSAiNsm

え、最近のホンダの中では悪くないデザインだと思うけど?


176: 2020/11/18(水) 20:57:37.18 ID:LRSAiNsm

まぁハッチバックのがカッコいいけどさ


192: 2020/11/18(水) 21:52:06.89 ID:GQ7ecgD9

次はスッキリしてんのを流行らせるんかね


227: 2020/11/19(木) 01:05:16.04 ID:dmmtyWsg

日本車ってほんとコンセプトまもれないよな

あっちにふらふらこっちにふらふら



引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1605676728/