ホンダ、自動運転「レベル3」搭載車発売へ　指定は世界初

2020年11月12日 14:00

カテゴリ:
ニュース
ホンダ

1: 2020/11/11(水) 19:33:56.91 ID:ujKc0Ilb0● BE:644423549-2BP(5500)

ホンダは11月11日、自動運転の「レベル3」に求められる型式指定を国土交通省から取得したと発表した。高速道路渋滞時など一定の条件下で、システムがドライバーに代わって全ての運転操作を行うことができるようになる。このシステムを搭載した高級セダン「レジェンド」を2020年度内に発売する計画だ。
　国交省によると、レベル3の自動運転車の型式指定は世界で初めて。
　自動運転の機能はシステムの制御範囲によってレベル分けされている。レベル1は自動ブレーキや速度調整、ステアリング操作など、前後・左右いずれかの制御をシステムが行う運転支援。レベル2ではレベル1の技術の組み合わせにより、システムが前後・左右の車両制御を実施。特定条件下で「車線を維持しながら先行車に付いて走る」ことなどができる。日本では、レベル2までが市販車に搭載されている。
　20年4月には、道路交通法などの改正により、公道でのレベル3の自動運転が解禁となった。レベル3では、一定の条件下でシステムが全ての運転操作を実施。ただ、緊急時など、システムへの介入が必要となった場合にはドライバーが対応する。
　ホンダが認証を取得した自動運行装置「Traffic Jam Pilot（トラフィック・ジャム・パイロット）」は、高速道路本線上で渋滞時の自動運転を提供するシステム。道路状況や天候、自車の走行状況など、一定の条件を満たした場合に運転操作をシステムが担うことで、ドライバーは周辺の交通状況の監視から解放され、負荷が軽くなる。

https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/itmedia_business/trend/itmedia_business-20201111_127

まとめサイト速報＋

7: 2020/11/11(水) 19:36:36.26 ID:2KQB73lP0

時速50キロ以下での高速道路の走行をシステムが代行する

何それ

28: 2020/11/11(水) 19:46:08.71 ID:vSaiNuAd0

>>7
渋滞になったらほっといてテレビ見れる

81: 2020/11/11(水) 20:28:44.13 ID:QqK4Dd3+0

>>28
今でもアクティブクルーズあるよね

151: 2020/11/11(水) 22:56:35.63 ID:MW/XXQf30

>>28
今のアイサイトがそれ

119: 2020/11/11(水) 21:47:51.31 ID:6s7SPLEC0

>>7
これって追突したらメーカーの責任になるの？

120: 2020/11/11(水) 21:56:17.67 ID:cfbXosfy0

>>119
レベル3までは運転者の責任

156: 2020/11/11(水) 23:07:52.40 ID:I0l77nyz0

>>120
嘘言うな
お前が言ってるのはレベル2
レベル3は、システムがエラー起こさない限りシステムの責任
ODDの範囲内で事故が起こればそれはメーカー責任

159: 2020/11/11(水) 23:17:10.52 ID:ov9ABUn80

>>156
これだな
技術的な課題より法的な課題の方が大きそうなのによく実現したな

160: 2020/11/11(水) 23:23:26.18 ID:cfbXosfy0

>>159
主体と責任は別問題

161: 2020/11/11(水) 23:29:10.40 ID:I0l77nyz0

>>160
その表が意味してる、運転者の責任範囲外ってのは、ODDの範囲外部分
つまり、正常にシステムが作動してる限りシステムの責任であり、引き継ぎ要求がある限り対応が必要だが、正常動作の範囲内であれば、システムの責任
そのために、道路運送車両法と道路交通法が改正されたよ

8: 2020/11/11(水) 19:36:59.56 ID:UJ5+frQ70

世界一優秀なエンジニアはホンダにいるのか

9: 2020/11/11(水) 19:37:07.96 ID:cyxoJMQe0

レベルいくつが完全自動運転？

10: 2020/11/11(水) 19:37:33.18 ID:+6+iO6v90

>>9
レベルファイブ

17: 2020/11/11(水) 19:41:09.03 ID:cyxoJMQe0

>>10
じゃあ5段階の3番目って事はまだ半分じゃねーか
まあACCでさえ信用してない俺には必要無い

50: 2020/11/11(水) 20:06:47.94 ID:qezYU6W/0

>>17
3以上は自動運転って位置付け。レベル2と3の間に大きな隔たりがある。海外メーカーはレベル3で市場に出すのはリスクが大き過ぎるってんで、既にレベル3は作ってるけど、4とか5になるまで市販はしないスタンス

52: 2020/11/11(水) 20:08:09.43 ID:N3l71Lt00

>>50
レベル4の発売はないな
実質レベル5待ちか

68: 2020/11/11(水) 20:19:02.57 ID:GZ56BVQA0

>>52
海外だと地域限定のタクシーとかバスでレベル4の無人運転が始まってるみたい
4だと地域の制限ってのがあるから市販は難しいだろうね
市販はレベル3で我慢するかレベル5待ちになると思う

11: 2020/11/11(水) 19:37:42.70 ID:4V6WwQGw0

evと自動運転一般普及はどっちが早いんだろ

12: 2020/11/11(水) 19:38:19.04 ID:Q0jNdoX50

ダメだ！この車にはレベルシックスのアクセス権がいる

13: 2020/11/11(水) 19:38:29.42 ID:skCTL7GI0

アイサイトとどう違うんかわからん

15: 2020/11/11(水) 19:39:44.42 ID:8x6zdl/SO

まあ、高速や専用道路では出来るだろうよ

16: 2020/11/11(水) 19:40:20.32 ID:tmomAIuO0

トヨタ、悔しいか？

18: 2020/11/11(水) 19:41:59.80 ID:5htnj9If0

レベル3は半端
努力は買うけど、使いたくない
使えるのはレベル4から

65: 2020/11/11(水) 20:17:54.60 ID:TsI+yeL+0

>>18
レベル３が法律的に解禁なのにレベル４からって…
記事読んでないだろ
車メーカーだって、その先のことを研究・開発してるが法律の壁があるって分からない馬鹿なの？

21: 2020/11/11(水) 19:43:26.73 ID:uMHo4JuY0

もう免許要らんやろ

24: 2020/11/11(水) 19:44:46.11 ID:h+OarDSz0

自動運転が発達したらいつか免許なくなるね

26: 2020/11/11(水) 19:45:41.72 ID:nDdOeoMR0

トヨタは日産・ホンダがコケるのを見て後から完璧な物を出す
これが最強

177: 2020/11/12(木) 03:25:42.78 ID:LIA/cKpw0

>>26
トヨタプリウス「ほだほだ」

29: 2020/11/11(水) 19:47:24.54 ID:u9zGSEp50

今のレベル2でも十分楽ちんだけど
いまいち違いがわからんな

80: 2020/11/11(水) 20:28:10.52 ID:A12HPe4Y0

>>29
レベル3って奴から運転の主体が変わる
レベル2までは運転の主体がドライバーだけど3からシステム
ホンダのやつだと特定条件下で～ってなってるけど

102: 2020/11/11(水) 20:53:04.50 ID:GZ56BVQA0

>>80
今のレベル2で手足離せるから違いがいまいちわからんのよね
レベル3の条件にある緊急時の運転手による介入ってのがどの程度なのかイメージできない
仮眠して緊急時にアラームで起きても間に合うのか、
スマホいじりしてようが起きてりゃ間に合うけど寝てたらダメなのか
常にハンドルとペダルに手足を置いて周り見てないといけないのか

31: 2020/11/11(水) 19:47:39.89 ID:Iu0sZtn60

自動運転で事故起こしたら運転手の責任なんでしょ？
メーカーの責任になったら購入するよ。

37: 2020/11/11(水) 19:52:19.83 ID:vSaiNuAd0

>>31
保険は車の責任で運転手の保険料とかは上がらなくなるらしい

36: 2020/11/11(水) 19:51:53.04 ID:M/nrq/240

ホンダ得意の見切り発進って奴？

39: 2020/11/11(水) 19:52:30.31 ID:FH5hVfxg0

即刻全台数リコールになりそうだな

41: 2020/11/11(水) 19:53:33.52 ID:aSQsGCF+0

得意の1世代で没やろ

53: 2020/11/11(水) 20:10:35.72 ID:oPE5ZPLI0

イーロンが来年中にレベル5を出す！
ってホザいた端緒がホンダのレベル3なんだよな
かなり出来が良かったとか

54: 2020/11/11(水) 20:12:06.56 ID:fON9iaXO0

もうそろそろ空を飛んでもいい時代だわ

58: 2020/11/11(水) 20:13:13.62 ID:7hG15y0e0

その後リコール出まくるのが今のホンダ

74: 2020/11/11(水) 20:23:35.10 ID:h3mfWMtP0

イメージ戦略だろう。売れなくてもいい

79: 2020/11/11(水) 20:28:04.51 ID:CKmDtpx90

すごいじゃん

96: 2020/11/11(水) 20:48:34.55 ID:cxYRdKXX0

俺はレベル5の嫁に制御されている…

引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1605090836/

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コメント一覧 (52)

- 1. 車好きさん
- 2020年11月12日 14:30
- ホンダは熟成が甘いというかやや見切り発信気味の状態でも市販に踏み切る感があるよな。
  でもこういう技術面でのリードメーカーが先行して取り残されてからでないと後出しジャンケンメーカーのトヨタは動かない。
  後出しジャンケンのトヨタの方が確かに完成度の高い物を出すといえば出すけれど、結局先進技術の実用化という意味ではいつも遅れているメーカーだよな。
  
  個人的にはホンダの熟成不足な製品を買う気にはなれないけど、企業姿勢という意味ではトヨタよりもはるかに高く評価している。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 17. 車好きさん
  - 2020年11月12日 20:32
  - >>1
    クラウン終了の記事が出たのと同じ日
    ホンダはチャレンジスピリッツを忘れてないよ
    見た目と内装はイタリア人デザイナーを両社雇ってほしいけど
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 24. 車好きさん
  - 2020年11月12日 22:18
  - >>1
    ハイブリッドや水素自動車で許したれ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 29. 車好きさん
  - 2020年11月13日 01:02
  - >>24
    水素はしょっぱなから地味に2社がずっと続けてたな。
    これはもうインフラに手を出さんとアカンと試し始めたようだが…
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 42. 車好きさん
  - 2020年11月13日 23:29
  - >>1
    昔アメリカの排ガス規制に早く対応したのもホンダだったって話を聞いたことがあるしセンスはあるんだろうね
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 45. 車好きさん
  - 2020年11月14日 17:39
  - >>1
    そういう面ではマツダも同じかな
    まぁ、マツダの方は製品レベルでは無いけど…
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 2. 車好きさん
- 2020年11月12日 14:36
- 保険屋がレベル3の稼働中の事故は等級据え置きにするって発表するとか、世の中どんどん変わってるのに未だに事故ガー責任ガー言ってる奴らは時代について行けてないの自覚しろよ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 3. 車好きさん
  - 2020年11月12日 14:39
  - >>2
    成熟技術を目新しいようなキャッチコピーだけで売ろうとする日産とか見切り100％のマツダとかどん詰まりのスバルとかもう技術なんて無い三菱とかよりはマシだな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 34. 車好きさん
  - 2020年11月13日 09:07
  - >>3
    他車下げしないと評価出来ないのか？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 4. 車好きさん
- 2020年11月12日 14:43
- 全員レベル４と５の違いを分かってないね
  レベル５は人間の行うパーフェクトな運転以上の性能を指す。簡単に言えば、車が事故にならないどころかF1カーに搭載すれば人間のレーサー以上のスピードで航行する...と言う文字通り「完璧な運転」のレベル
  つまりレベル５を考える必要はない
  レベル４こそが市販車のマックスであり、自動運転のゴール
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 5. 車好きさん
- 2020年11月12日 15:11
- 結局マスコミ次第なとこある
  重大事故が起こった時マスコミがどう報道するか
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 6. 車好きさん
- 2020年11月12日 15:51
- チャレンジ精神は素晴らしいが
  多少古くても信頼性のある機構をさっさと捨てるホンダ車には乗りたくないな…
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 7. 車好きさん
  - 2020年11月12日 15:55
  - >>6
    焦りがあるのか他社に先駆けて新機能を盛り込むのはいいが不具合が多い
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 21. 車好きさん
  - 2020年11月12日 21:51
  - >>6
    そもそも今の自動運転機能の始まりはホンダからだぞ。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 31. 車好きさん
  - 2020年11月13日 01:54
  - >>21
    何がそもそもか知らんが
    今のサプライヤーから取ってつける組み立て屋に成り下がったホンダに興味はねーわ
    どんどん人辞めてるの知ってる？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 38. 車好きさん
  - 2020年11月13日 19:35
  - >>31
    現代の記事でも読んだか？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 39. 車好きさん
  - 2020年11月13日 19:41
  - >>31
    ソースは？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 44. 車好きさん
  - 2020年11月14日 08:33
  - >>31
    ホンダって離職率は自動車メーカーで一番少ないんだが
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 52. 車好きさん
  - 2020年11月20日 22:47
  - >>44
    辞めた側だけど、若い人の離職はめちゃくちゃ多い
    35歳以上がめっちゃ居座ってる(無能も多い)から、平均年齢が高い
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 46. 車好きさん
  - 2020年11月14日 17:41
  - >>31
    何処のメーカーも同じだけど息してる？
    記事に騙される情弱君w
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 8. 車好きさん
- 2020年11月12日 15:59
- 高齢者の事故が減るのは良いこと
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 9. 車好きさん
- 2020年11月12日 16:13
- 今の安全機能も時速60km以上しか働かないんだっけ
  街中で楽にしてよ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 47. 車好きさん
  - 2020年11月14日 17:42
  - >>9
    停止まで動くし、解除しなければその後の発進もいけるぞ
    いつの話してんの？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 10. 車好きさん
- 2020年11月12日 16:21
- レジェンドだろ？年間販売台数が400台程度のセンチュリー並のレア車
  仮に不具合があっても台数が少ないから、リコール費用も安く済む
  てかレジェンドってどんな人が買うんだろうね…
  社用車？本田信者？本田の高級車って中途半端過ぎて、客層が分からない
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 18. 車好きさん
  - 2020年11月12日 20:33
  - >>10
    世の中、わかるとこより
    わからない事の方が多いんだよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 28. 車好きさん
  - 2020年11月13日 00:07
  - >>18
    頭悪そう
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 48. 車好きさん
  - 2020年11月14日 17:44
  - >>10
    乗れば分かるけど性能が段違い
    古いYouTubeでもあるけど、sh-awdの性能はスバルやトヨタの四駆では天と地の差があるぐらい高性能
    悪いのはブランド力がない所
    システムだけで言えば悪路走破でホンダは世界一だからなw
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 11. 車好きさん
- 2020年11月12日 17:42
- 良さそうやん
  3台くらい買っておくか
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 12. 車好きさん
- 2020年11月12日 17:55
- なんでレジェンドやねん...
  普通アコードだろ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 19. 車好きさん
  - 2020年11月12日 20:34
  - >>12
    なんでも世界初はレジェンド
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 13. 車好きさん
- 2020年11月12日 18:15
- 機械は信用出来ん（クソジジイ感）
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 14. 車好きさん
- 2020年11月12日 19:02
- 信じてた
  エンジンでもソフトでも負けない最高の技術者がいるんだね
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 15. 車好きさん
- 2020年11月12日 19:12
- 遂に目処がたったか！
  頑張れホンダ！
  確かリース限定になるんじゃなかったっけ？
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 16. 車好きさん
- 2020年11月12日 19:35
- ラーメン屋で進入禁止定期
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 20. 車好きさん
- 2020年11月12日 21:23
- こういう新しい試みを馬鹿にする奴って技術の進歩に取り残されていきそう
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 22. 車好きさん
- 2020年11月12日 22:13
- 日本は今年からレベル3認可してるが、あんまりNEWSになってなかったね
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 23. 車好きさん
- 2020年11月12日 22:15
- iPhoneが出る前の2chを思い出す
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 25. 車好きさん
- 2020年11月12日 22:48
- 乗り出し８００万でホンダのセダンで買う人間ってホンダの役員くらいじゃないかって疑いたくなる
  経費で落とすにしろ、８００万相当のもん選ぶなら九分九厘他メーカーの選ぶだろ・・・
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 26. 車好きさん
  - 2020年11月12日 23:26
  - >>25
    レジェンドはSH-AWD3モーターハイブリッドとか他メーカーなら1500万レベルの中身してるぞ？
    まあ余程の技術ヲタしか見向きもしない車ではあると思うが
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 27. 車好きさん
  - 2020年11月12日 23:42
  - >>26
    知らんかったわ、調べてみたら
    ミッションの段数は違えど、２０００万のNSXに採用されるハイブリッドシステムを実質前後逆にたものらしいな
    それでいて今回の世界発のレベル3の型式指定車
    凄い車なんだな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 32. 車好きさん
  - 2020年11月13日 01:57
  - >>27
    正確に言うとnsxはIMA方式に近いしレジェンドはDCD方式に近いけどな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 30. 車好きさん
  - 2020年11月13日 01:10
  - >>26
    日本だと価格的に技術軽視のブランド至高な層になっちまうから売れんよ。
    
    良いモノだとは思うが…
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 33. 車好きさん
  - 2020年11月13日 07:19
  - >>30
    まぁ日産やマツダの様に技術アピールしないホンダが悪い。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 49. 車好きさん
  - 2020年11月14日 17:47
  - >>33
    それな
    自動ブレーキやレーンキープアシストもホンダが世界初なのに、かなり遅れて出したスバルに横取りされるというw
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 35. 車好きさん
- 2020年11月13日 11:46
- 最近モデルチェンジしたオデッセイからつけていけばよいのに
  ホンダ及びその車種が好きなジジイ層しか買わないであろうレジェンドにつけるとか
  意味不明
  セダンは風前の灯火でトヨタですらクラウン終わらせるのにレジェンドとか
  ホンダって
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 43. 車好きさん
  - 2020年11月13日 23:37
  - >>35
    ホンダのフラグシップなんだから当然やろ。
    トヨタだってレクサスLSやセンチュリーは残ってるし消す気配も無いやん。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 50. 車好きさん
  - 2020年11月14日 18:05
  - >>43
    とはいえ、2300万のNSXより売れてないからなぁ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 36. 車好きさん
- 2020年11月13日 11:53
- 技術進歩でレベル5到達はそんなに遠い未来じゃないと思うよ。
  だけど法整備が進まないと現実には無理やと思うよ。
  特に日本社会は1件でも死亡事故が起これば過剰に反応して即停止になると思う。
  その前例が原子力発電だと思う。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 37. 車好きさん
- 2020年11月13日 17:30
- 去年東北道で見たルーフキャリアの四隅に変な箱のついた変なレジェンドはこれの試作車だったのか
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 40. 車好きさん
  - 2020年11月13日 21:35
  - >>37
    同じ様なの付けたレクサスLSも走ってるから、ホンダの様子見てからトヨタも出すんだろう。
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    管理人
    
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- 41. 車好きさん
- 2020年11月13日 22:48
- あの糞デカい車体に糞ダサいグリルをつけたクルマを買うという試練を超えなければ、
  レベル3は手に入らない。
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  管理人
  
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- 51. 車好きさん
- 2020年11月14日 18:08
- レベル3ってやっと手放しオkだよな
  レベル2は手放しダメなのに、何故日産はレベル2で手放し自動運転あぴってるのw
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  管理人
  
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