1: 2020/10/27(火) 17:17:43.82 ID:Ricxt7cX9
【トヨタ・クラウン大幅減】販売台数、先代末期をも下まわる 「若返り」裏目に アルファードの影響も
2020.10.27
(略)
このクラウンの売れ行きが、最近は下がり始めた。
現行型の販売推移を見ると、2018年6月の発売直後は伸びたが、2019年6月以降は対前年比が大きく下がっている。
2019年6~12月は、前年と比べて40~70%のマイナスだ。
2020年4月以降の登録台数は、コロナ禍の影響を受けたから本来の人気度を反映していないが、コロナ禍前の1~3月も各月ともに30~60%減った。
コロナ禍の影響が収まってきた2020年7~9月も、同様に30~60%減っている。
直近の2020年9月における登録台数は2050台だ。2018年9月は6063台だったから、クラウンの売れ行きは約2年間で3分の1程度まで減少した。
また先代型がモデル末期だった2017年9月は2357台だ。つまり2020年9月の登録台数は、先代型のモデル末期よりも少ない。
(略)
インテリア、操作性が馴染みにくい?
現行型クラウンはインテリアも変わった。
インパネの中央部を見ると、モニター画面が上下に2つ並ぶ。上側にはカーナビの地図を表示して、下側はエアコンなどのタッチパネルとして使う。カーナビ操作時には下側でもカーナビ画面を呼び出せる。
ただしスマートフォンやタブレット端末を使い慣れているドライバーでないと、操作が繁雑に感じられて馴染みにくいという声もあるはずだ。
従来型のクラウンは、オーソドックスなスイッチを装着していたが、現行型は印象が変わった。
2020.10.27
(略)
このクラウンの売れ行きが、最近は下がり始めた。
現行型の販売推移を見ると、2018年6月の発売直後は伸びたが、2019年6月以降は対前年比が大きく下がっている。
2019年6~12月は、前年と比べて40~70%のマイナスだ。
2020年4月以降の登録台数は、コロナ禍の影響を受けたから本来の人気度を反映していないが、コロナ禍前の1~3月も各月ともに30~60%減った。
コロナ禍の影響が収まってきた2020年7~9月も、同様に30~60%減っている。
直近の2020年9月における登録台数は2050台だ。2018年9月は6063台だったから、クラウンの売れ行きは約2年間で3分の1程度まで減少した。
また先代型がモデル末期だった2017年9月は2357台だ。つまり2020年9月の登録台数は、先代型のモデル末期よりも少ない。
(略)
インテリア、操作性が馴染みにくい?
現行型クラウンはインテリアも変わった。
インパネの中央部を見ると、モニター画面が上下に2つ並ぶ。上側にはカーナビの地図を表示して、下側はエアコンなどのタッチパネルとして使う。カーナビ操作時には下側でもカーナビ画面を呼び出せる。
ただしスマートフォンやタブレット端末を使い慣れているドライバーでないと、操作が繁雑に感じられて馴染みにくいという声もあるはずだ。
従来型のクラウンは、オーソドックスなスイッチを装着していたが、現行型は印象が変わった。
まとめサイト速報+
49: 2020/10/27(火) 17:25:30.67 ID:8aUYzDoI0
>>1
Cピラーがダセーからだよ
Cピラーがダセーからだよ
80: 2020/10/27(火) 17:29:39.03 ID:onz/7SG+0
>>1
タッチパネルも中途半端だな、おい
タッチパネルも中途半端だな、おい
127: 2020/10/27(火) 17:34:38.36 ID:cGCz4+V/0
>>80
プリウスphv のデカナビはクラウンユーザーには受け入れられないやろ
プリウスphv のデカナビはクラウンユーザーには受け入れられないやろ
485: 2020/10/27(火) 18:14:16.90 ID:vSelHtkl0
>>1
若返りというか、ウインドウが6ライトになって、なんだか安っぽくなったよね。
窓が大きすぎる車は安っぽく感じる。
Cピラーにボリュームがなさすぎる車も。
若返りというか、ウインドウが6ライトになって、なんだか安っぽくなったよね。
窓が大きすぎる車は安っぽく感じる。
Cピラーにボリュームがなさすぎる車も。
696: 2020/10/27(火) 18:42:50.88 ID:SMNC/k1p0
>>1
タッチパネルだと前方不注意になるじゃん
ダイヤル式なら見なくても位置でわかるのに
タッチパネルだと前方不注意になるじゃん
ダイヤル式なら見なくても位置でわかるのに
704: 2020/10/27(火) 18:45:12.95 ID:wf0BqXyJ0
>>696
ほとんどの操作がハンドルについてるボタンでできる
ナビ等の情報もスピードメーターのとこかフロントガラスに投影される
ほとんどの操作がハンドルについてるボタンでできる
ナビ等の情報もスピードメーターのとこかフロントガラスに投影される
2: 2020/10/27(火) 17:18:09.66 ID:Ricxt7cX9
3: 2020/10/27(火) 17:18:58.46 ID:pVsvCF380
先代フィットもタッチパネル式のエアコンはクソだった
108: 2020/10/27(火) 17:32:23.70 ID:+rmvv3y90
>>3
滅多にいじらない個人用とかならいいんだけどね
複数人が運転する社用には向かない
滅多にいじらない個人用とかならいいんだけどね
複数人が運転する社用には向かない
453: 2020/10/27(火) 18:09:51.88 ID:kw87swTZ0
>>3
現行フィットはスイッチに戻ったな
まあタッチパネルとかただのコストカット
現行フィットはスイッチに戻ったな
まあタッチパネルとかただのコストカット
978: 2020/10/27(火) 19:56:12.17 ID:o5ZIaXdK0
>>3
現行シャトルもタッチパネルの表示が小さすぎて読めない!と団塊世代に不評。
てかナビの反応も悪くて色々残念
現行シャトルもタッチパネルの表示が小さすぎて読めない!と団塊世代に不評。
てかナビの反応も悪くて色々残念
4: 2020/10/27(火) 17:19:04.75 ID:3rRe21fi0
255: 2020/10/27(火) 17:48:21.88 ID:OAQ4r3+p0
>>4
というかこのナビも滅茶苦茶古くさいな
マツダみたいw
というかこのナビも滅茶苦茶古くさいな
マツダみたいw
549: 2020/10/27(火) 18:20:42.70 ID:H6jrFZ1o0
>>4
スマホ運転罰則化やカーナビ操作にも注意喚する方向なのに
何でわざわざエアコンもそっちに近付けるんだってな。
スマホ運転罰則化やカーナビ操作にも注意喚する方向なのに
何でわざわざエアコンもそっちに近付けるんだってな。
609: 2020/10/27(火) 18:30:03.13 ID:vUsUfZtH0
>>549
それは関係ない
タッチパネルじゃなくてもどっちみち運転中に操作してはいけないから
それは関係ない
タッチパネルじゃなくてもどっちみち運転中に操作してはいけないから
633: 2020/10/27(火) 18:34:12.06 ID:Xovv/9jn0
>>609
法律では禁止になってるからって現実には多くの運転手が操作してしまう以上、現実の使われ方に即した安全設計にすべき。要するにヒューマンエラーを前提にした設計にすべきなのはあらゆる工業製品の基本だろうに、
法律では禁止になってるからって現実には多くの運転手が操作してしまう以上、現実の使われ方に即した安全設計にすべき。要するにヒューマンエラーを前提にした設計にすべきなのはあらゆる工業製品の基本だろうに、
868: 2020/10/27(火) 19:22:44.55 ID:Ruv+5lao0
>>4
エアコンとカーナビ逆だろ。
液晶サイズ的に。
エアコンとカーナビ逆だろ。
液晶サイズ的に。
942: 2020/10/27(火) 19:43:36.95 ID:sijzlpd90
>>4
だめだこりゃ
バカの一つ覚え
スマホに慣れているかは関係が無い。タッチパネルに過剰な付加価値があると誤認した設計の失敗
だめだこりゃ
バカの一つ覚え
スマホに慣れているかは関係が無い。タッチパネルに過剰な付加価値があると誤認した設計の失敗
5: 2020/10/27(火) 17:19:12.80 ID:laXMLg/C0
カッコ悪いのが理由でしょ。
524: 2020/10/27(火) 18:17:57.51 ID:2QYbjOXQ0
>>5
クラウンという名前からカッコ悪いだろ
クラウンという名前からカッコ悪いだろ
567: 2020/10/27(火) 18:23:08.72 ID:oYh5ywXO0
>>524
カローラは売れてる
カローラは売れてる
6: 2020/10/27(火) 17:19:43.47 ID:w6PolYUS0
エアコンの操作性だけで売上が変わるものか
バカバカしい
バカバカしい
518: 2020/10/27(火) 18:17:18.41 ID:cPNVg5360
>>6
変わるよ
実際に触ってみたらいい
変わるよ
実際に触ってみたらいい
649: 2020/10/27(火) 18:36:55.98 ID:2lX+sjk00
>>518
そんなとこまでいちいち触って決める客なんて滅多にいませんぜw
そんなとこまでいちいち触って決める客なんて滅多にいませんぜw
7: 2020/10/27(火) 17:20:20.57 ID:iLKw4exf0
まぁレクサス買うわな
10: 2020/10/27(火) 17:20:58.77 ID:i9UsOlkq0
セダン乗らないのが増えてるだろ
ミニバンとか1回乗ったらもう無理だよ
運転手は目線が楽
同乗者も乗り降りが楽
セダンならレクサスになるんだろう
ミニバンとか1回乗ったらもう無理だよ
運転手は目線が楽
同乗者も乗り降りが楽
セダンならレクサスになるんだろう
133: 2020/10/27(火) 17:35:15.72 ID:nJ9ZM4ZP0
>>10
子供が大きくなる年代になると、またセダンやスポーツタイプに戻るんだよね。
空間が大きいと寂しさも大きくなる。
子供が大きくなる年代になると、またセダンやスポーツタイプに戻るんだよね。
空間が大きいと寂しさも大きくなる。
153: 2020/10/27(火) 17:37:04.82 ID:onz/7SG+0
>>133
多分そこだよ
ガワはでかいが中身は狭いなんちゃってSUVがマッチしちゃってる
だって広いと体が小さいの実感しちゃうし
多分そこだよ
ガワはでかいが中身は狭いなんちゃってSUVがマッチしちゃってる
だって広いと体が小さいの実感しちゃうし
186: 2020/10/27(火) 17:40:48.89 ID:h/agugjJ0
>>133
戻らないからセダン、クーペが壊滅状態なんだろうがw
まぁ俺はその流れに逆らってカムリWS乗ってるけど
戻らないからセダン、クーペが壊滅状態なんだろうがw
まぁ俺はその流れに逆らってカムリWS乗ってるけど
12: 2020/10/27(火) 17:21:14.27 ID:kpLwMXDs0
クラウンは静かさを優先しないとダメだと思う。
走りを求めるならベンツ買うだろうし。
走りを求めるならベンツ買うだろうし。
14: 2020/10/27(火) 17:21:28.74 ID:vGu9ebhV0
タッチパネルはちゃんと見ないとどこ触ってるか分からないんだよね
145: 2020/10/27(火) 17:36:12.97 ID:J5lS9ylI0
>>14
これ
これ
15: 2020/10/27(火) 17:21:46.60 ID:A+VlltWc0
クラウンって
今はコロナくらいのグレード感だろ
普通の車
今はコロナくらいのグレード感だろ
普通の車
18: 2020/10/27(火) 17:22:01.12 ID:BnZpj8+p0
タッチパネルは事故増えると思うわ
19: 2020/10/27(火) 17:22:06.12 ID:5Txoq1RF0
車の操作はタッチパネルよりボタンやトグル
かっこよさじゃなくて操作性
かっこよさじゃなくて操作性
21: 2020/10/27(火) 17:22:24.17 ID:tflGz6L80
セダンは時代遅れ
22: 2020/10/27(火) 17:22:27.62 ID:zcJcTsYY0
タッチパネルはノールックで操作できんしな
スイッチか音声だよな
スイッチか音声だよな
44: 2020/10/27(火) 17:25:05.88 ID:EelCcX5t0
>>22
なるほど
やるなら音声認識でやるべきだったな
なるほど
やるなら音声認識でやるべきだったな
32: 2020/10/27(火) 17:23:50.01 ID:Z1FPVO4U0
タッチパネル化したいのも分かるけど
車の操作は凹凸があるものほうがいいよ
車の操作は凹凸があるものほうがいいよ
33: 2020/10/27(火) 17:24:04.08 ID:6PyUj2800
いつかはクラウン
俺も大成功したらクラウンに乗りたいものだ
俺も大成功したらクラウンに乗りたいものだ
674: 2020/10/27(火) 18:40:30.78 ID:FTr7vyoC0
>>33
二十歳の頃クラウン乗ってた
親父が中古で買ったボロいのをお下がりで
タダだったから仕方ないが
ジジイ車乗るの恥ずかしかったから
軽自動車の方がよかった
二十歳の頃クラウン乗ってた
親父が中古で買ったボロいのをお下がりで
タダだったから仕方ないが
ジジイ車乗るの恥ずかしかったから
軽自動車の方がよかった
35: 2020/10/27(火) 17:24:36.91 ID:hwZRhIY20
クラウン買うレベルの爺婆がスマホ持ってないわけないからナビがいらないんじゃ?
スマホ置き場にでもした方がいい
スマホ置き場にでもした方がいい
37: 2020/10/27(火) 17:24:44.00 ID:ykLBIshD0
いい車なんだが
ハンドルが安っぽい
内装がじじ臭い
運転席が狭い
ハンドルが安っぽい
内装がじじ臭い
運転席が狭い
20: 2020/10/27(火) 17:22:08.78 ID:dsM5EtCT0
売れない理由を無理矢理考えた答えがエアコンパネルw
そんな考えだから売れないんだよw
そんな考えだから売れないんだよw
引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1603786663/
コメント
コメント一覧 (56)
管理人
がしました
知らない人乗せたときに音声で操るとかっこいい感出る
メルセデス乗ってるから分かる
『はい!メルセデス!』がその良い例
他の乗ってる人から見るとスゲーとかカッケーって思ってると思う。
クラウンだから
『いつかはクラウン!』とかで起動とかどうだろう
オーナーが誇れる一瞬
こういうセンスが無いんだよね!
管理人
がしました
クラウンが減ってるなら中小経営者が状況的に買っていないだけなのでは?
管理人
がしました
危なっかしい運転が多いんじゃ
管理人
がしました
真っ当なクラウンっぽく見えないんだよな
クラウンって何代か置きに超失敗作を作るよねぇ(年月を経て再評価されるとかは抜きにして)
管理人
がしました
あのエアコン操作は候補から外れるぐらい酷い
管理人
がしました
これがあるからナビでさえ極力使いたくないし、タッチパネル内装の車はもう買わない事にしている。
使える人は使えばいいけど、俺みたいに操作系は物理的なシステムであって欲しいというユーザーも、少なくともアラフィフの俺よりも年上の層には少なからずいるかもしれないと思うわ。
管理人
がしました
そこにハイテクIT突っ込んでもついてこられるわけがない
管理人
がしました
名前とイメージの問題なのでクラウンの名前を踏襲している限りある程度は宿命的につきまとう問題だろう。
管理人
がしました
一回温度決めたら終わりじゃね?
軽じゃないんだから付けっぱなしでしょ
管理人
がしました
ハンドルすら使い回しだし、内装もプラスチック感強くて価格より1ランク下の車にしか見えん
外装もにやけたコアラみたいでダサいし高級車っぽくない
管理人
がしました
公用車だってアルファードじゃん
管理人
がしました
まあもともとそういう車だけど
管理人
がしました
だとしたらタッチパネルにするメリット、必然性があるとは思うのだが今の所見えんな
見た目とコストカットくらい、でもそれを帳消しにする使いにくさと言ったとこか
管理人
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Cクラスの落ち着いたデザインと内装とは雲泥の差だわ
管理人
がしました
管理人
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管理人
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管理人
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種類増やしすぎだしSUVに流れ過ぎなだけ
管理人
がしました
車の魅力は絶対そこじゃないだろw
管理人
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画面が2つで見づらい
車内がせまい
管理人
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管理人
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管理人
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管理人
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価格からいって個人なら210中古を買うほうがトクだなw
管理人
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管理人
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クラウンにはスポーティな走りじゃなくふわっとゆったりとした乗り心地を求められてたのもあるんじゃね。
個人的には今のフロントは先代のものより好きな顔だし走行性能を高めた作りもいいと思う。ただそういうのを購買層が求めてないのかもね。
管理人
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どのメーカーと並べてもズバ抜けてダサいぞあのメーター
乗った感じ車は良かったけどメーターがダサすぎて閉口したもん
管理人
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操作系は日本語表示、高級な装備としてエアコンの風利用した冷蔵庫もどきとか
管理人
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管理人
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先代FITはあかん
現行のFITはホンマ使いやすい
管理人
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管理人
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屁理屈こねまくってるな。
先代の末期に死病が世界中に蔓延してたか?してないだろ。何と比較してるんだ、このリーマン記者は
管理人
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管理人
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管理人
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管理人
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管理人
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※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※