1: 2020/09/03(木) 20:25:54.18 9

9/3(木) 15:30
https://news.yahoo.co.jp/articles/72b48975371d7262845d71480129b8a6bd1ad126

三菱自動車は9月3日、軽商用車『ミニキャブ』など5車種について、オーバーヒートが発生するおそれがあるとして、国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出た。

対象となるのは三菱『ミニキャブ』『タウンボックス』『タウンボックスワイド』、日産『クリッパー』『クリッパーリオ』の5車種で、2008年12月14日から2013年12月27日に製造された45万6603台。

対象車両は、エンジン冷却系のラジエーターチャンバー(冷却水内の気泡を分離するための装置)の強度が不足しているため、積載状態で高速度・高回転運転や登坂運転の直後に、エンジン停止を繰返す走行を継続して行った場合、亀裂が発生し、冷却水が漏れることがある。そのため、そのまま走行を続けると、オーバーヒートが発生し、最悪の場合、エンジンが停止し再始動不可となるおそれがある。

改善措置として、全車両、ラジエーターチャンバーを確認し、対策前品の場合は対策品と交換する。

不具合は349件発生、事故は起きていない。市場からの情報によりリコールを届け出た。

なお、今回のリコールは、2013年4月に開始したサービスキャンペーンについて、対象範囲を拡大のうえ、改めてリコールとして届け出たもの。

no title


6: 2020/09/03(木) 20:29:31.42 ID:bWt3IlEW0

>>1
>なお、今回のリコールは、2013年4月に開始したサービスキャンペーンについて、対象範囲を拡大のうえ、改めてリコールとして届け出たもの。

おかしいだろ。対象範囲云々はリコールかどうかの判断と全く関係がない。
つもり元々リコールだったものを過小評価か見逃しでサービスキャンペーンにしてたったことだ。


2: 2020/09/03(木) 20:26:33.16 ID:E8hnnpT80

デリカのブレーキがよく効かなくなるだけど


34: 2020/09/03(木) 20:47:54.61 ID:aA+X+nRn0

>>2
ディーラーじゃなく街の整備工場探して調整してもらえ。


4: 2020/09/03(木) 20:28:13.19 ID:Nw0iYaIH0

恒例行事


7: 2020/09/03(木) 20:29:35.63 ID:hTYTysQk0

箱根登山試験もやっとらんのか。


8: 2020/09/03(木) 20:29:59.44 ID:b4009kBy0

ミツビシか・・・
カワサキと似てるよね


10: 2020/09/03(木) 20:30:19.44 ID:vcCnAKIj0

まあ、これなんかよりホンダ、アクティのオーバーヒートのほうが
頻度高くて深刻なのにリコールになってないんだよね。

三菱は現時点においては他社より敏感にやってるほうだと思う


108: 2020/09/04(金) 07:50:54.44 ID:bgxBetAs0

>>10
これはある


109: 2020/09/04(金) 07:54:24.65 ID:EIgsMdKa0

>>10
この期間が頻繁に行っていると言えるのか?
>2008年12月14日から2013年12月27日に製造された


15: 2020/09/03(木) 20:31:40.71 ID:Gp2NJnOQ0

やはりエブリイが最強か


18: 2020/09/03(木) 20:33:50.92 ID:vcCnAKIj0

>>15
エブリイは先代K6エンジン初期に圧縮抜けの欠陥と現行はAGS避けたほうがいい


101: 2020/09/04(金) 00:14:39.46 ID:REeWKXi60

>>15
エブリイはカスだわ
すぐに壊れる


16: 2020/09/03(木) 20:31:46.36 ID:QIyCSBI40

また燃えるのかw


19: 2020/09/03(木) 20:33:51.49 ID:+OWYYtLr0

倍返しだwwwwwwwww


20: 2020/09/03(木) 20:34:48.57 ID:nEX4o5eN0

ほのおタイプなんだな


21: 2020/09/03(木) 20:35:05.84 ID:5PtTQ8E/0

車が 動かなくぐらいで リコールする 必要あるのか?
??


22: 2020/09/03(木) 20:35:11.23 ID:oeCxhmNo0

三菱のくせに
隠蔽しないとは


100: 2020/09/03(木) 23:39:10.95 ID:U7HH6+rD0

>>22
裏になにかある


23: 2020/09/03(木) 20:36:19.24 ID:nhM3lcqH0

三菱の車乗ってる奴は十中八九アレなやつ


27: 2020/09/03(木) 20:41:16.14 ID:KSnIIziM0

エンジン停止系とか走行危険になるの不具合は早めにワコールしろよ。何年も知らん顔して台数減ってからやるとかユーザー危険にさらすなや。管轄の省が馬鹿だからってユーザー舐め過ぎ。


29: 2020/09/03(木) 20:44:22.58 ID:MwxhU/oa0

あれ?
これってスズキのエブリィのoemじゃなかった?


40: 2020/09/03(木) 20:52:00.01 ID:/85i/V8s0

>>29
スズキのエブリイ

マツダにOEM
スクラム

日産自動車にOEM
NV100クリッパー/NV100クリッパーリオ

三菱自動車工業にOEMミニキャブバン/タウンボックスは

この車両を元にエンブレムや一部外装パーツの変更を行ったものである。


44: 2020/09/03(木) 20:57:38.88 ID:nXfeELHa0

>>40
俺の会社で使ってるマツダのスクラムもリコールだな
一度スズキの独自のギアボックAGSでリコールしたけど
今度はスズキのエンジンかよ!
スズキ多すぎる


71: 2020/09/03(木) 21:58:42.43 ID:K/ubIptj0

>>44
コストダウンし過ぎでリコールはスズキのお家芸


32: 2020/09/03(木) 20:45:47.80 ID:RPAYj4jD0

オーバーヒートw
昭和かよ


33: 2020/09/03(木) 20:46:23.98 ID:yYXLdd4S0

もうどうしようもないね


36: 2020/09/03(木) 20:49:06.33 ID:nazeqSTe0

リコールは三菱のお家芸


89: 2020/09/03(木) 22:45:05.45 ID:WFH4bzZI0

>>36
隠すまでが三菱


38: 2020/09/03(木) 20:51:25.86 ID:9t2IIEtV0

三菱って車造りが苦手なんですね


45: 2020/09/03(木) 21:00:31.83 ID:UGF9L/og0

オーバーヒートとか致命傷ですやん


49: 2020/09/03(木) 21:04:38.02 ID:vcCnAKIj0

>>45
アクティとかオーバーヒートめっちゃ多いぞ。
しかも規定通りにやっても年式によっては空気抜けないし膨大な時間がかかる。

どっかの年式から冷却系の配管引きなおして改良してあるしガスケットも変更されている。
あれこそリコールなんだが、やったら今までの膨大な修理工賃返還しないといけなくなるからなぁ


52: 2020/09/03(木) 21:07:20.81 ID:FEi1A90T0

>>49
スバルもエアは抜けにくかったよ。
正式なやり方は知らんけど。少なくなったら継ぎ足し


55: 2020/09/03(木) 21:10:03.42 ID:vcCnAKIj0

>>52
サンバーとは比較にならないかと。
ちゃんとやるには2,3日かかるし、設計ミスで機構上抜けない個体も存在する。


90: 2020/09/03(木) 22:48:45.51 ID:WFH4bzZI0

>>55
あの手の構造は皆そうみたいですね。
名車再生クラシックカーディーラーズでも、ミッドシップのスーパーカーが持ち込まれたときはオーバーヒートの話をしてましたね。


51: 2020/09/03(木) 21:06:21.04 ID:7N5avCzO0

25年三菱乗ってるけど、流石にもう選べる車がない。


53: 2020/09/03(木) 21:07:45.02 ID:LQEf/7lN0

リコールで
来店させて
車売る



引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1599132354/