エンジンブレーキ

1: 2020/09/01(火) 19:24:43.19 ID:zCk7Q5Uoa

赤信号待ちとかで減速する時オーバードライブに入れてエンブレ効かすのってアリ?
フットブレーキおんりーのほうがええ?


まとめサイト速報+

2: 2020/09/01(火) 19:25:14.88 ID:B8wrXTmQ0

雪道や下り坂ではアリ


3: 2020/09/01(火) 19:25:23.56 ID:ESnwF/Xh0

どっちでもええやろ


4: 2020/09/01(火) 19:25:45.30 ID:g5JZdXVB0

ギアチェンジの負荷がエンジンに悪影響を及ぼすかもしれん


7: 2020/09/01(火) 19:26:47.29 ID:zCk7Q5Uoa

>>4
はえ~


5: 2020/09/01(火) 19:25:57.10 ID:zCk7Q5Uoa

平坦な道だとエンブレ酷使って悪いか?


14: 2020/09/01(火) 19:28:45.47 ID:pz8XIesu0

>>5
アクセル離すだけのエンブレならまだしもわざわざシフトダウンとかなにかしてのエンブレは外歩いてる人からしたらエンジン唸って何事かと思うから注目浴びる


8: 2020/09/01(火) 19:27:17.26 ID:YaUb+QvY0

MT以上に積極的にギア落としてエンブレ使うと楽しいぞ
ローとかめっちゃ効くし


10: 2020/09/01(火) 19:28:20.60 ID:zCk7Q5Uoa

>>8
せやけどギュンッッッって感じで減速するの
めちゃエンジンに負担かかってそうやない?


15: 2020/09/01(火) 19:28:58.28 ID:YaUb+QvY0

>>10
エンジンは全然大丈夫やぞ
むしろミッションが痛む


11: 2020/09/01(火) 19:28:24.90 ID:fjFFUY420

すまんがエンジンブレーキっ何ンゴ?


12: 2020/09/01(火) 19:28:40.08 ID:B5UsxuqK0

オーバードライブってなんや


13: 2020/09/01(火) 19:28:42.58 ID:dnB+K/uq0

ワイもよく限界までエンブレ聞かせて後続車に「こいつmtか?」って惑わせてるわ


18: 2020/09/01(火) 19:29:23.66 ID:6hLjL4lk0

>>13
後続は多分そんなの気にしてないぞ


20: 2020/09/01(火) 19:29:44.33 ID:mVnOd0rL0

>>13
わかる


16: 2020/09/01(火) 19:29:00.09 ID:fjFFUY420

すまんがエンジンブレーキってなにんご?


21: 2020/09/01(火) 19:29:44.58 ID:zCk7Q5Uoa

>>16
フットブレーキ使わずに減速する奴や


22: 2020/09/01(火) 19:30:05.61 ID:fjFFUY420

>>21
アクセル離すことンゴ??


29: 2020/09/01(火) 19:31:19.26 ID:hywvuEhoM

>>22
シフトをDから2とかに走行中変える


24: 2020/09/01(火) 19:30:26.62 ID:hywvuEhoM

エンブレ使った方がコーナースムーズに曲がれるやろ


25: 2020/09/01(火) 19:30:54.88 ID:NDb5IeVo0

オーバーレブでもせん限りエンジンは痛まないけどトランスミッションが痛むかもしれん


30: 2020/09/01(火) 19:31:22.93 ID:UGnN23km0

オーバードライブてエンブレのときにおんにするんやっけ


17: 2020/09/01(火) 19:29:21.10 ID:eahRor7ka

ODってMTのエンブレほど効かんやろ



引用元:http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1598955883/