1: 2020/08/29(土) 23:19:41.154 ID:vhfAYxdt0NIKU
たとえば手作りに近いスーパーカーとか一部のスポーツカーの値段が手間とか人件費で上がってしまうのはわかるんだけど、
なんでランドクルーザーとか500万円くらいすんの?
250万円のC-HRの部品を使いまくって、ランドクルーザーを300万円とかで出すことはできないの?
なんでランドクルーザーとか500万円くらいすんの?
250万円のC-HRの部品を使いまくって、ランドクルーザーを300万円とかで出すことはできないの?
まとめサイト速報+
2: 2020/08/29(土) 23:20:14.906 ID:P9p5tyO/0NIKU
できるけどそれやったら高い車買うやついなくなるじゃん
19: 2020/08/29(土) 23:25:26.345 ID:tXax/B5N0NIKU
>>2
これ
これ
3: 2020/08/29(土) 23:20:16.450 ID:aVmZ1dGN0NIKU
俺も気になるから誰か教えて
4: 2020/08/29(土) 23:20:30.337 ID:KW+EsGMh0NIKU
ブランド料金だから
5: 2020/08/29(土) 23:21:10.829 ID:R5YLa9YGrNIKU
価格は需要と供給の関係だけで決まる
6: 2020/08/29(土) 23:21:32.948 ID:25C0ON740NIKU
そもそもフレーム違う
7: 2020/08/29(土) 23:21:46.120 ID:5W8H6vzS0NIKU
ターボ軽なんてACCだけでいいのに自動ブレーキ、アイドリングストップ、
車線逸脱抑止、電動パーキングブレーキとか余計なもんが多すぎる
車線逸脱抑止、電動パーキングブレーキとか余計なもんが多すぎる
8: 2020/08/29(土) 23:22:18.766 ID:ev+HKwnKdNIKU
開発費じゃまいか
9: 2020/08/29(土) 23:22:34.083 ID:n9TbjhQB0NIKU
軽はビニールシートで良いだろ
13: 2020/08/29(土) 23:23:59.417 ID:EjVqA93C0NIKU
>>9
それは思う。
200万円を超えてしまう。
赤信号でエンジンを止めるためにいくら払ってんだと。
それは思う。
200万円を超えてしまう。
赤信号でエンジンを止めるためにいくら払ってんだと。
10: 2020/08/29(土) 23:23:18.617 ID:rnJ0u+PS0NIKU
純正での装備なんてパワステエアコンオーディオくらいで十分
残りは全部オプションにして車体価格下げればいいのにな
残りは全部オプションにして車体価格下げればいいのにな
15: 2020/08/29(土) 23:24:38.983 ID:tb2BT2M70NIKU
>>10
むしろ高くなる
むしろ高くなる
20: 2020/08/29(土) 23:25:32.206 ID:vV604iVE0NIKU
>>10
んじゃお前はそういうクソ安い車に突っ込まれて死んでも文句言うなよ
企業には安全なものを売る責任があるから安全装置は減らないよ
んじゃお前はそういうクソ安い車に突っ込まれて死んでも文句言うなよ
企業には安全なものを売る責任があるから安全装置は減らないよ
27: 2020/08/29(土) 23:30:09.249 ID:rnJ0u+PS0NIKU
>>20
エアバッグの必要性は分かるけどTCSだのASCだのは不要だよね?
エアバッグの必要性は分かるけどTCSだのASCだのは不要だよね?
30: 2020/08/29(土) 23:35:30.179 ID:vV604iVE0NIKU
>>27
TCSはおそらくトラクション・コントロール・システム
これは必要。ないと雨や雪道などでスピンして自爆or周りを巻き込む
ASCはおそらくオート・スピード・コントロール
これは不要。ただ便利だから需要が高く、付けない設定をすると、
付けないバージョンの開発をする必要がある=金かかるから省けないこともある?
近頃のASCは自動ブレーキと一緒みたいなもんだから、そうなると安全のために外せないわね
TCSはおそらくトラクション・コントロール・システム
これは必要。ないと雨や雪道などでスピンして自爆or周りを巻き込む
ASCはおそらくオート・スピード・コントロール
これは不要。ただ便利だから需要が高く、付けない設定をすると、
付けないバージョンの開発をする必要がある=金かかるから省けないこともある?
近頃のASCは自動ブレーキと一緒みたいなもんだから、そうなると安全のために外せないわね
35: 2020/08/29(土) 23:54:30.821 ID:wjROxIMT0NIKU
>>27
いらんいらん
ハンドルとメーターだけあればいい
いらんいらん
ハンドルとメーターだけあればいい
11: 2020/08/29(土) 23:23:32.779 ID:RPS2M0ng0NIKU
欲しい奴がいるから
素材なんておまけ
素材なんておまけ
12: 2020/08/29(土) 23:23:45.838 ID:vV604iVE0NIKU
車格≒車重 に合った強度などにする必要があるので、同じものをそのまま使うわけには行かず、
高いものは数が多く出ないから量産効果も出ないので高くならざるを得ない
高いものは数が多く出ないから量産効果も出ないので高くならざるを得ない
16: 2020/08/29(土) 23:25:00.675 ID:ev+HKwnKdNIKU
>>12
なるほど
なるほど
14: 2020/08/29(土) 23:24:15.861 ID:nbG4h81K0NIKU
底辺の賃金くらい大幅にカットすりゃいいのによ
17: 2020/08/29(土) 23:25:19.101 ID:olwKZFi/0NIKU
原価ベースで売値を付けてると思ってる奴はおめでたいな
18: 2020/08/29(土) 23:25:25.898 ID:aHiGP0/+0NIKU
窓はハンドル回す方式でいいよな
21: 2020/08/29(土) 23:25:55.941 ID:kV/siY3d0NIKU
値段に差を設けないと売れないんだよ
ステータスとして庶民とはちがう高い車に乗りたいって層がいるから
ステータスとして庶民とはちがう高い車に乗りたいって層がいるから
22: 2020/08/29(土) 23:26:46.849 ID:uomnwpPq0NIKU
馬鹿が事故起こすたびに安全性を車に求めた結果
24: 2020/08/29(土) 23:27:35.147 ID:t4P8RzEZ0NIKU
安いランクル作るメリットが無いだろ
欲しい奴は高い金払って買うんだからそれでOKよ
欲しい奴は高い金払って買うんだからそれでOKよ
25: 2020/08/29(土) 23:28:48.213 ID:E16YSi7B0NIKU
トヨタの車の原価って高くても25万くらいらしい
28: 2020/08/29(土) 23:30:57.308 ID:BKJQ7wQidNIKU
>>25
50万分を加工したら25万分になったってだけだろそれ
50万分を加工したら25万分になったってだけだろそれ
26: 2020/08/29(土) 23:29:59.156 ID:vhfAYxdt0NIKU
PCで、高価格帯になればなるほどCPUもグラボもSSDもメモリも高いものを積んでいくのと一緒なのかな
29: 2020/08/29(土) 23:34:53.235 ID:ckDvwuhf0NIKU
販管費と人件費
31: 2020/08/29(土) 23:36:44.814 ID:NZ9968xw0NIKU
詳しく知りたきゃメーカーで働こうぜ
32: 2020/08/29(土) 23:38:05.570 ID:T1Gnw5vR0NIKU
アルファードをハイエースバンの内装とパッソのエンジンにすれば安く作れるな
33: 2020/08/29(土) 23:39:39.771 ID:+5WrLioi0NIKU
それを実現してるのがヒュンダイとかじゃね?
エンブレムを日本のメーカーに貼り変えれば
一般人はわからねーさ
エンブレムを日本のメーカーに貼り変えれば
一般人はわからねーさ
34: 2020/08/29(土) 23:40:22.668 ID:BPc8xttl0NIKU
高いやつ売りたいからだろ
36: 2020/08/30(日) 00:39:41.800 ID:UtYYjg9u0
今の若い人はこんなにもモノを知らないのかw
23: 2020/08/29(土) 23:27:04.495 ID:5xElpG9G0NIKU
カバンやら時計やらと一緒だろ
「高い車」という事実に対して金を払ってんだよ
「高い車」という事実に対して金を払ってんだよ
引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1598710781/
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完璧だw
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型落ちのマーク2のボディからクローム取っ払って、シートはビニールにしたやつ、名前は忘れた
でもあれエンジンはいい奴だったし動力性能に需要があったから商売が成り立ったけど、最近のはどうなんだろね
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安価で販売されたけどほとんど売れなかった。
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ていうかランドクルーザーにC-HRの部品って現実的に可能なのか…?
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軽に乗る不特定多数がやらかすからだろ
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cx-8で廉価版300切るだろ
無駄な装備てんこ盛りは国から補助でたりするから
メーカーとしては付けたい
ただ、確定じゃないから費用は乗せる
以上
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日本はもう二極化が進んで、自動車も趣味の車と生活の車に二分化されている。
そこが理解できないひとが多いので、N-BOXとか売れる。それ、所詮は軽自動車なのに、同じ値段でアルトバン2台買えるんだ。ホンダはギリギリのベース車に上級装備で少しでも利益を取ろうとする。あの新しいEVもそうだ。
でも今のホンダは、そんな商売に興味はない。生活感に満ちた車じゃなくて、趣味の付加価値にいくらでも金を払ってくれる金持ちと商売したい。できれば軽トラ同様、貧乏人相手の商売なんて投げ出したいのである。ホンダのブランドが金持ちに通用すると信じてるのだろう。そうかもしれないし、そうじゃないかもしれない。
ホンダの話ばかりになったが、個人的には日産と同じくらいに不安だからだ。二極化ブランド戦略においては、むしろスズキや三菱のほうが安定している。特にスズキは、日本では安い車のブランドをすっかり確立し、海外ではバイクともども信頼の日本ブランドでもあるからだ。
だったらベース車の
N-BOX1台の値段で、アルトバンなら2台買えるんだよ。
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カッコいい車が欲しい
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余計に景気が悪くなるから
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TNGAさまさまだね。
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※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※