1: 2020/08/13(木) 16:40:04.520 ID:cH7Hi8h80
ハンドブレーキと一緒にできない
まとめサイト速報+
2: 2020/08/13(木) 16:40:35.824 ID:5HGIe8FZd
全然覚えてねえわ
3: 2020/08/13(木) 16:40:36.592 ID:nlTz13ck0
余程の坂道じゃなければ、ハンドブレーキいらんぞ
4: 2020/08/13(木) 16:40:38.472 ID:sBX9gLKDd
慣れるまでテンパるよな
5: 2020/08/13(木) 16:41:27.902 ID:yTwrFJwZ0
コツはハンドブレーキを引いておくこと
全部引くんじゃなくて坂の勾配に応じて1~3ノッチ分くらいだけ引く
全部引くんじゃなくて坂の勾配に応じて1~3ノッチ分くらいだけ引く
6: 2020/08/13(木) 16:42:09.532 ID:jeAUl6MP0
クラッチ上げて音聞け
7: 2020/08/13(木) 16:42:16.698 ID:ZxEooMb70
ハンドブレーキはさげなくていい
ブレーキを引きずったまま発進して
サイドブレーキの警告がでてから解除するほうが間違いない
ブレーキを引きずったまま発進して
サイドブレーキの警告がでてから解除するほうが間違いない
8: 2020/08/13(木) 16:42:17.463 ID:cH7Hi8h80
教習所行ってるんだがめっちゃテンパった
あとs字カーブも難しい
あとs字カーブも難しい
15: 2020/08/13(木) 16:51:47.169 ID:eIYE/Tnl0
>>8
初心者はS字やクランクが苦手だろうな
コツはタイヤが今どこにあるかを考えることよ
初心者はS字やクランクが苦手だろうな
コツはタイヤが今どこにあるかを考えることよ
9: 2020/08/13(木) 16:42:35.799 ID:HQm5nlcc0
クラッチとブレーキ踏んでるだろ?
クラッチ少しあげて半クラにするだろ?
ブレーキ離すだろ?もう拮抗状態の完成よ
後はアクセル吹かしながらクラッチ完全に離せばいいだけ
クラッチ少しあげて半クラにするだろ?
ブレーキ離すだろ?もう拮抗状態の完成よ
後はアクセル吹かしながらクラッチ完全に離せばいいだけ
10: 2020/08/13(木) 16:43:49.630 ID:gYy6DdnI0
普通に左足ブレーキ
18: 2020/08/13(木) 16:56:15.023 ID:I9fbte7ba
>>10
クラッチどうすんの?
クラッチどうすんの?
11: 2020/08/13(木) 16:44:18.683 ID:r/q478m80
少しふかしてゆっくりクラッチ繋いで回転落ちてきたらハンドB下げてアクセル踏み込むだけや
12: 2020/08/13(木) 16:45:36.129 ID:FYGySQXYM
チャリで練習しろ
14: 2020/08/13(木) 16:49:47.721 ID:Fc2ZCIAqr
坂道発進アシスト車乗れよ
17: 2020/08/13(木) 16:54:10.744 ID:u/ibNd1F0
アクセルと半クラでどうにかなるでしょ
焦ってクラッチを半クラ以外にしない
これだね!
焦ってクラッチを半クラ以外にしない
これだね!
19: 2020/08/13(木) 16:58:15.682 ID:8qyBaQZs0
ヒールアンドトゥで代用しよ
20: 2020/08/13(木) 16:59:19.011 ID:UDCpCh2g0
指導員に聞いたけどその指導員は普段は坂道発進でサイドブレーキは使わんって言ってた
クラッチミートでミスらない前提だな
クラッチミートでミスらない前提だな
21: 2020/08/13(木) 17:05:45.559 ID:MW/gIWYid
いい感じになると車体が沈み込むからそこでハンドブレーキ下ろせ
22: 2020/08/13(木) 17:07:33.468 ID:UDCpCh2g0
同じマニュアル車でもバイクの教習なら坂道発進で躓いたりしないんだよな
自然とリアブレーキ踏めるから
やってる事同じなんだけどな
自然とリアブレーキ踏めるから
やってる事同じなんだけどな
23: 2020/08/13(木) 17:09:28.420 ID:nT3MCZuOM
車の前が上がるからそしたらサイドブレーキ下げろ
25: 2020/08/13(木) 17:13:22.971 ID:sd6n4DpE0
信号待ちでスタートする時に3000回転から繋ぐのと同じだと思う
26: 2020/08/13(木) 17:14:24.468 ID:jr3KmRvI0
普通の発進の要領で半クラしてアクセルふかしながらハンドブレーキ下げるだけよ
慣れれば簡単
慣れれば簡単
引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1597304404/
コメント
コメント一覧 (44)
土手道を登って渋滞で左右確認しながらチャンス待ちながら
坂道で位置をキープしながら譲ってくれたやつにお礼の合図とかオレにはできん
管理人
がしました
管理人
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エンストしないように、思いっきり吹かしながら発進したのを覚えている。勿論場内での話ね。
こればかりは慣れだからね。
いつのまにか出来るようになっていた。
管理人
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俺のはヒルスタートアシストが付いてるから良いけどマニュアルだとこの坂で停止したら大変だろうなと心配する
一度、立体駐車場内で車庫入れ待ちだったのだろう急に進むのがストップした
他の車はそれぞれ程よく車間を開けてるのに対して俺の後ろの営業車はベタベタに着けて来た
完全に意地悪だよね、コツンと当てて貰って自己処理の時間をサボタージュしようとでも目論んでいたのだろうか
管理人
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管理人
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いつもより+500〜900回転ふかせば余程
ただ安いタイヤだとギャー鳴るが 慣れれば問題なし
管理人
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限定だもの
むのを
管理人
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管理人
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(車検の時に ついでに交換とかで延ばしてるとき)
管理人
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WRCとかTCRとかのスタート時も、サイド引いて待機してる。
管理人
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発進しようとアクセル踏みつつクラッチ繋ぐ
実質半クラの場面で
「あ、サイド(下ろすの)忘れたな?」方式から慣れるのと
登り坂の渋滞が起きそうな場所は走らない事
管理人
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管理人
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管理人
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前の車が下がってくる想定なんてしていないんだな。
管理人
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半クラ維持するにしとくと間違いない
管理人
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各動作をゆっくりやればいいのに急いじゃうから失敗するんだろな
管理人
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管理人
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特に最近の車は燃費向上のためアクセルの反応が鈍いから吹かし気味にしてクラッチで速度を調整しろ。
管理人
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俺は免許盗ってからずっと使ってる。
管理人
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先生も特に何も言わなかった
管理人
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ヒールアシストとブレーキホールドがあるから、坂道でも渋滞でも問題なし。
自動車学校の卒検より、納車から1時間乗った自分の方がシフトチェンジも楽々だった。
技術の進化ってすごいね。
管理人
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