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1: 2020/07/10(金) 08:55:15.27 ID:CAP_USER

 Teslaの最高経営責任者(CEO)を務めるElon Musk氏は、同社がレベル5の完全自動運転を実現するための「基本機能」を2020年内に実現する見込みだと語った。

 BloombergとReutersによると、同氏はTeslaが完全自動運転機能の実現に「非常に近い」状態にあると語ったという。この発言は、上海で開催されたWorld Artificial Intelligence Conferenceで公開された録画済みの動画の中で出たものだ。

 Musk氏は「レベル5、つまり基本的に完全な自動運転が実現されると確信しており、その日は非常に近いと考えている」として、「レベル5の完全自動運転のための基本機能を当社が年内に実現することを、これまでどおり確信している」と語った。

 同氏は2019年4月、Teslaはおそらく2019年末までに完全自動運転を実現するだろうと述べ、遅くとも2020年末までに「人間が介入すると安全性が低下する」レベルに達していなければ「ショックだ」としていた。

 Teslaは先頃、自動運転機能「Full Self-Driving(FSD)」を7000ドル(約75万円)から8000ドル(約86万円)に値上げした。この値上げを発表する際、Musk氏は「規制当局の承認を受けて完全自動運転に近づくにつれて」、FSDの価格は上がっていくと説明した。その時点で10万ドル(約1100万円)以上になる見込みだという。

 Teslaで自動運転を実現するというMusk氏の野心は、ロボットタクシー事業を構築する計画のカギを握るものだ。その事業は、GoogleからスピンオフしたWaymoやGeneral Motors傘下のCruiseなどと競合するものになる。

 Musk氏は4月、Teslaのロボットタクシーネットワークは2020年内に「機能的に完成」する予定だが、「規制当局の承認が大きな未知要素だ」としていた。
2020年07月10日 08時29分
https://japan.cnet.com/article/35156566/


7: 2020/07/10(金) 09:04:53.07 ID:vS3oN3wM

>>1
うん?1100万円?


10: 2020/07/10(金) 09:10:40.99 ID:w6cfErtL

>>7
テスラの中古車って自動運転プログラムは別料金で、中古車買った新オーナーは自動運転プログラムを買い足さなければ使えない
たぶんそのこと


79: 2020/07/10(金) 10:33:11.16 ID:iMwAz3Xb

>>10
つまり、この自動運転機能つけるのに、
レベル5の場合は1100万円追加で払う必要があるって事!?


82: 2020/07/10(金) 10:36:47.58 ID:xrQ0+q87

>>10万ドル(約1100万円)以上になる見込みだという。

新技術なんて最初は高いのは当然だろ
テレビでもビデオでも、最初に発売されたときは一般庶民が買えない価格だったぞ
普及するにつれ、価格が安くなっていく


87: 2020/07/10(金) 10:38:39.69 ID:OptFcfSe

>>82
他社に売らないと安くならないね
量産効果が期待できないから
200万円台まで落とし込まないと売上伸びないよ


6: 2020/07/10(金) 09:04:45.78 ID:V7tuH4Ii

技術より法整備が追い付かないかな


8: 2020/07/10(金) 09:05:47.31 ID:qE5alpen

5G+富岳で遠隔で自動運転できねーの


9: 2020/07/10(金) 09:09:36.61 ID:jev7cnTv

>>8
5G切れたら事故多発かよ


11: 2020/07/10(金) 09:11:51.32 ID:UX6XmRrD

もう追いつけない


12: 2020/07/10(金) 09:15:11.06 ID:6NEnUS6A

レベル5自動運転のFSD装着価格は1100万円となります
こういうこと?


15: 2020/07/10(金) 09:20:10.33 ID:osndtQDk

10年後にはバスの運転手は全員クビか


19: 2020/07/10(金) 09:24:28.72 ID:ZymjXP6o

>>15
地方でも公道で実証実験やってる段階だから、早くて年内じゃね?


491: 2020/07/10(金) 15:40:22.11 ID:kVWhIr3q

>>15
バスよりもトラック


16: 2020/07/10(金) 09:20:11.38 ID:PJL8WVMM

自動運転は現時点では不可能


23: 2020/07/10(金) 09:29:47.30 ID:awpWbUPg

>>16
今の技術じゃ人間と同じことは全くできないけど、GPSとか3次元の地図データとか使って人間とは違うやり方での運転するんじゃないか


20: 2020/07/10(金) 09:26:55.10 ID:3jRT3aPR

許可されたところしか走れないんじゃ


30: 2020/07/10(金) 09:43:26.04 ID:DET4IOz2

>>20
そりゃそうだろ
人間は歩行禁止、二輪も禁止にしなきゃ


21: 2020/07/10(金) 09:26:59.76 ID:hJNNd8Xe

日本は軽自動車しか売れない特殊な市場だから、Teslaが自動運転機能を備えてる事自体を知らない人が多いのだろう


22: 2020/07/10(金) 09:27:37.68 ID:vjpwiQ17

できるできないの問題じゃない.

事故ったときにメーカーとドライバー,どっちが責任とるかの問題.
つまり法律の問題.

まあ,何らかの条件で
「ここからはドライバー」「ここからはメーカー」って線引きするわけだが,
結果ドライバーがメーカーを訴えまくる羽目になりそうだけど.


69: 2020/07/10(金) 10:28:23.65 ID:oHy2hOh9

>>22
日本の法律を採用してないし
と言うか進歩的思考で行こう
日本国産車が好きならLSの2021が発表されたし
あんたに何も困ること無いと思うよ


174: 2020/07/10(金) 12:08:42.12 ID:aGYoekSv

>>22
時間に遅れた時は誰の責任とか。


978: 2020/07/11(土) 01:12:35.41 ID:6VzKwAxS

>>22
メーカーが責任取れるくらいでないと売れないだろ?
メーカーが保険に入ればいい勿論保険料は価格に上乗せ。
それでも人が運転するより事故が減るなら保険料は安くなる。


25: 2020/07/10(金) 09:32:49.47 ID:LVO+C3SP

つーか高速道路とか閉じた環境でないと絶対無理


26: 2020/07/10(金) 09:32:53.89 ID:ATzlpbRi

日本=ハードウェア強 ソフトウェア超弱

テスラ=ハードウェアそこそこ ソフトウェア超強

このイメージ。
ソフトウェアはこれから人材が増えてくだろうが、
質と量で圧倒的に弱いのはやはり英語出来ないからだろうなーと。


618: 2020/07/10(金) 17:49:23.43 ID:0YWYT6Qh

>>26
給与だよ


29: 2020/07/10(金) 09:42:44.42 ID:hJNNd8Xe

日本はまだレベル2だもんね、悔しいのは分かる


47: 2020/07/10(金) 10:06:44.97 ID:Lz9lyLAg

>>29
日本のレベルが低いのは監督官庁がうるさくてまともな実験ができないせい


31: 2020/07/10(金) 09:44:30.91 ID:epFU3Bv2

条件下でならな。
日本の道路では無理。


32: 2020/07/10(金) 09:44:55.26 ID:qeRCEvcP

発射されたロケットを垂直に着陸させちゃうぐらいだし車ぐらいどうってことないと考えていそう


33: 2020/07/10(金) 09:45:14.59 ID:i3iSJooY

カーナビが道路工事一つで馬鹿になる理屈


34: 2020/07/10(金) 09:46:29.25 ID:qeRCEvcP

ちょ8000ドルから10万ドルかよ飛びすぎ


37: 2020/07/10(金) 09:48:47.79 ID:A8Hyxi0Z

鉄道はどこまでも線路が交差せず直線だから脱線しない限り安全
こっちは後ろから前から横からで大変だぞ


38: 2020/07/10(金) 09:50:09.23 ID:hJNNd8Xe

中国の高速鉄道(最高時速350キロで日本の新幹線よりも速い)は無人運転のテスト中だけど、日本は技術力がなくてまだ無理みたいだね


312: 2020/07/10(金) 14:01:32.71 ID:8X3ystf0

>>38
地形の違いなんじゃないの?
日本は山がち


317: 2020/07/10(金) 14:03:22.86 ID:K+l/4qrL

>>312
中国の高速鉄道は山岳地帯も砂漠地帯も-40度極寒地帯も走ってるけど


318: 2020/07/10(金) 14:04:51.92 ID:8X3ystf0

>>317
そこで350kmだしてんの?


320: 2020/07/10(金) 14:07:38.63 ID:K+l/4qrL

>>318
Wikipediaみたらどうかな?
自分に不都合な情報は見たくないっていう心理なんだろうね


338: 2020/07/10(金) 14:23:30.01 ID:8X3ystf0

>>320
確かに最高350kmと書いてあるけど、ほんの一部分みたいだったけど。
そりゃ広い分日本よりスピードが出しやすい部分たくさんあるでしょ。


339: 2020/07/10(金) 14:24:57.40 ID:oPs1GIY7

>>338
日本の新幹線も最高速度で走るのはほんの一部だけど、、お前まさか今まで知らなかったんだ?どんな人生送ってきたのかな、長期引きこもりとかだろうか


358: 2020/07/10(金) 14:34:14.18 ID:8X3ystf0

>>339
日本より地形の選択肢が多い状態で最高速度を出せたのがほんの一部
純粋に技術力を比べるんだったら同じ区間じゃないとどうしようもないでしょ
諸条件を考慮しないと


361: 2020/07/10(金) 14:35:13.64 ID:oPs1GIY7

>>358
お前のその理屈だと、世界の鉄道を比較する事が全て不可能になるね
つまりお前は議論で敗北したからちゃぶ台をひっくり返したわけだ


364: 2020/07/10(金) 14:37:28.41 ID:8X3ystf0

>>361
不可能だから諸条件を考慮しようぜって言ってるんだけど?


370: 2020/07/10(金) 14:39:17.60 ID:oPs1GIY7

>>364
つまり日本の鉄道車両は衝突安全性も考えられてないし、世界シェアも1割未満だし、最高速度も320キロで遅いし、
その辺りがあまりにも可哀想だから、中国の高速鉄道と比べるのは辞めてくれってこと?
ついでに路線を敷く技術力でも圧倒的な差があるけどね


384: 2020/07/10(金) 14:47:52.89 ID:8X3ystf0

>>370
路線を引く必要が日本にあんまりないからでは?

最初に技術力がないから日本には無理と言ったのはそっちだろうに
何で売り上げや世界シェアの話になってんの?


387: 2020/07/10(金) 14:49:39.41 ID:MZ3Hkq5T

>>384
新函館北斗から札幌まで線路を延伸する計画がいつ出来たか知ってる?
そして完成予定がいつか知ってる?
あんな北海道の僻地なのにあと10年かかる
一方で中国はわずか10年で国土全体に網の目状に高速鉄道を張り巡らせた
すまんけど圧倒的な技術力の差があるんだよね
遠吠えもほどほどで頼むわ


389: 2020/07/10(金) 14:51:04.24 ID:8X3ystf0

>>387
土地の私有の有無


399: 2020/07/10(金) 14:55:23.59 ID:8X3ystf0

>>389
それに計画のスピードはリソースの差であって
そりゃ国家プロジェクトとして推し進めれば早く終わるだろ


403: 2020/07/10(金) 14:56:28.51 ID:qRFr3t8j

>>399
あれ?そんなら日本の国家プロジェクトであるリニアはどうして出来ないのかな?大矛盾だね


417: 2020/07/10(金) 15:03:25.68 ID:8X3ystf0

>>403
国家プロジェクトとして「力を入れる」から早く進むのであって、国家プロジェクトに
なった瞬間バフがかかるわけじゃないよね。
中国でも地方自治体の首長が国家プロジェクトに反対するなんてあんのかな?


420: 2020/07/10(金) 15:05:50.48 ID:0kx+qF3c

>>417
つまり日本は貧困化が激しいからプロジェクトに力を入れる余力すら残ってないって事だよね、分かるわー、同感だわー


65: 2020/07/10(金) 10:25:24.43 ID:OptFcfSe

日本は今年からレベル3までOKになった
レベル4の車両はトヨタやホンダが実証車走らせてる


84: 2020/07/10(金) 10:37:24.82 ID:OptFcfSe

高速道路、あるいはカリフォルニア州みたいな田舎でないと無理
街中でレベル5不可能


90: 2020/07/10(金) 10:40:24.03 ID:PUmzZjuo

>>84
ロス市部が田舎なわけ無いだろ



引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1594338915/