cc

1: 2020/06/10(水) 20:18:43.39 ID:H4bC1Nns9

アリスト時代はバカ売れしたのになぜ衰退? レクサスGSが消えるワケ
6/9(火) 7:04配信
WEB CARTOP
今GSが売れないのはトヨタ全体のラインアップにも関係する

GSは欧州系プレミアムブランドユーザーをメインターゲットとしていた

 2020年4月23日にトヨタからレクサスGSの特別仕様車“Eternal Touring”が発表された。そのプレリリースなかには、GSが2020年8月で生産終了することが記されている。

【写真】国産車メーカーが最上級セダンをラインアップしないワケ

 世界市場でのGSの初代は、日本市場では初代トヨタ・アリストとして販売されていたモデルで、1993年にデビューしている。その後2代目までは日本国内ではアリストの車名で販売され、3代目(世界市場)は2005年に日本国内でのレクサス店開業に合わせ、日本国内でもレクサスGSとしてラインアップされた。現行4代目(世界市場)は2012年にデビューしているので、モデル自体もかなり“ご長寿”となっている。その意味では現状の販売実績もなんとなく納得できてしまう。

 今年に入ってからのGSの販売台数は1月が66台、2月が64台、3月が85台などと、二桁台数が続いている。メイン市場となるアメリカを見ても、2020年1月から3月の累計販売台数は624台、日本とアメリカの市場規模を考えれば、ほぼ同じレベルで“売れていない”といえよう。

 日本国内ではアリスト時代、とくに初代はよく売れた。バブル経済時代に開発が進められ、バブル経済崩壊直後にデビューしているのだが、まだまだバブル経済を世のなかでは引きずっていたため、“3ナンバーワイドボディ”車の引き合いが多く、日本的な高級サルーンの多かったトヨタの同クラス車のなかでは異彩を放つツーリングサルーン的キャラクターというのもウケ、よく売れたようだ。

 ただ、そのようなニーズはトヨタブランド車だったからこそ成立した。クラウンやマークII(ハイソカーなどと呼ばれた4ドアハードトップ車がよく売れた)があったからこそ、“ちょっと違うな”と、アリストという選択をする消費者がいたのだ。

 これがレクサスブランドとしてラインアップされれば勝手は随分と変わってくる。“おもてなし”をキーワードとした、かなり特徴的な販売方法のなか、GSになってからは、メルセデスベンツやBMWなど、欧州系プレミアムブランドユーザーをメインターゲットとして販売促進活動が展開された。わかりやすくいえば、クラウンやマークIIなどにはあまり興味を示さない層が新たなターゲットとなったのだ。

 そうなると、正直いってクルマに求められる性能だけでなく、ブランドステイタスというものが販売には大きく影響してくる。アメリカでは大成功を収めたレクサスだが、国内開業当初は“レクサス=トヨタ”というイメージすら消費者の間には定着しておらず、むしろトヨタブランドのほうが認知度が高いだけでなく、クラウンというより多くの日本人が高級車と認知するクルマもラインアップしていたので、レクサスよりもトヨタに格上のイメージを持つひとも多かった。

 日本市場で人気の高い、ドイツ系プレミアムセダンは、メルセデスベンツCクラス、BMW3シリーズ、アウディA4などとなる。これらのクルマは一昔前に南カリフォルニアの新車販売現場をまわると、「ちっちゃいBMW(あるいはベンツ)」などと呼ばれていた。アメリカ市場では、Cクラスや3シリーズの格上となる、Eクラスや5シリーズクラスが売れ筋となっていた(世界的にもこの傾向が強い)。つまり、日本ではワンクラス下のサイズのモデルがよく売れていたので、GSは日本市場でいえばサイズが中途半端だったのである。日本では初代GSデビューから1年ほどしてLSがデビューし、ますますGSの影が薄くなっていった。LSはそれまで日本では、トヨタ・セルシオと呼ばれよく売れており、LSとなってからも役員車両など法人需要も見込めるので、その分GSよりはよく売れた。


次ページは:SUVブームもセダンの販売低迷を後押し

全文ソース

https://news.yahoo.co.jp/articles/7748cb7e69eab06c5c404d366797179189ef2063?page=2


まとめサイト速報+

23: 2020/06/10(水) 20:30:14.45 ID:w1opUBBt0

>>1
そんな見たくれだけの車に金使いたくないわ。


52: 2020/06/10(水) 20:42:50.12 ID:hbudDi+C0

>>1
何言ってるか分からないけど、トヨタでセルシオは残すべきだった。ハリアーもRXも売れている喰いあってはいない。


102: 2020/06/10(水) 21:09:00.44 ID:o7RxOfNy0

>>1
結局ヨタ車だから


2: 2020/06/10(水) 20:20:24.60 ID:5qFGHApq0

給付金で買えよ
お前ら


430: 2020/06/11(木) 08:16:18.07 ID:t/1mDoaB0

>>2
50万で買えんの?


3: 2020/06/10(水) 20:21:26.36 ID:CXCqo9Y50

値段が高いところ以外魅力がないしさらに言えば安い方がいいし


4: 2020/06/10(水) 20:21:45.38 ID:LP1eJH6J0

GS安っぽいしな


21: 2020/06/10(水) 20:29:31.84 ID:c0jJsrVd0

>>4
それね。
あとカッコ悪い、特にフロントがね。
あのグリルが似合っているのはLCだけ。


メルセデスのC、E、Sクラス、BMWの2、3、5、7シリーズのように
グレード分けして展開して行くつもりだったんだろ。
ここで我慢して次に繋げていかないと、ブランドは作れないよ。

こういう所が日本車の駄目な所だと思うんだよね。
昔からの車名を残せなかったりね。


29: 2020/06/10(水) 20:33:33.87 ID:vV70bNTb0

>>21
マツダ2・3・6はどうですか?


79: 2020/06/10(水) 20:57:04.35 ID:c0jJsrVd0

>>29
デザイン性を共通化させる事でアイデンティティを持たせるのは
レクサスとも相通じる所ですけど、残念ながら市場が求める物との
乖離が大きいので販売面では苦戦していると思います。
カッコも大事ですけど、それ以上に使い勝手とかパッケージですね。
このクラスは其方の方が求められていると思いますので。


5: 2020/06/10(水) 20:21:55.80 ID:tXlMrjIh0

カネが無いだけだよ
一千万稼いでみたところで子供作ったらみんな生きるだけで精一杯だ


177: 2020/06/10(水) 21:54:03.49 ID:pibjKZ6a0

>>5
1000万円と800万円だと、税金が200増えるだけだからな。


208: 2020/06/10(水) 22:21:07.58 ID:Rry5Hk5y0

>>177
税金高過ぎ


210: 2020/06/10(水) 22:24:54.05 ID:QxbVd6Ex0

>>5
LSは売れてるって書いてるのに


6: 2020/06/10(水) 20:23:03.56 ID:FdIrtL820

中途半端

これ買うならLSが多いかと


7: 2020/06/10(水) 20:24:03.03 ID:K77hZuYQ0

トヨタ車って安心安定だけど高級車にはなれないんだよなぁ

いうてBMビーエムメルセデスも町中走りまくってて高級車とも感じないけど


8: 2020/06/10(水) 20:24:14.39 ID:GZFy4O8E0

軽トラの方が重宝するから
オモチャに何百万も出せねーよ


25: 2020/06/10(水) 20:31:36.25 ID:A2gIwc+20

>>8
アメリカでも軽トラ人気らしい


386: 2020/06/11(木) 01:24:51.71 ID:TpJPnN/b0

>>8
軽自動車は雪が深くても沈まないと海外でも評判良い


9: 2020/06/10(水) 20:24:26.63 ID:xlk6LZyt0

最初からクラスが下のISより安っぽくて存在自体が中途半端だったよね


11: 2020/06/10(水) 20:25:02.37 ID:YtX4O1CR0

この値段でこれ?ってデザイン


12: 2020/06/10(水) 20:25:02.42 ID:eW0NrF/c0

名前的にもウィンダムの方が高級感あってよかった


14: 2020/06/10(水) 20:25:54.61 ID:Xz3gSBjw0

>>12
それはES


16: 2020/06/10(水) 20:26:01.95 ID:izE/6sYl0

>>12
ウィンダムはESだ


39: 2020/06/10(水) 20:37:53.81 ID:AdMXJ9+B0

>>12
それはESよ


13: 2020/06/10(水) 20:25:19.20 ID:Rac3azcH0

レクサスじゃなくて「トヨタ」の匂いが纏わり付いたデザインだからだよ。


15: 2020/06/10(水) 20:25:59.27 ID:LP1eJH6J0

つってもレクサスでイイなと思うのLCぐらいだけど


20: 2020/06/10(水) 20:28:47.02 ID:aQIISjPs0

中身がカムリだっけ?なんだっけ


22: 2020/06/10(水) 20:29:45.27 ID:y8IecYTt0

今のマツダが
世界中で
売れて無い

と同じで
今の誰も(客が)望んでないクルマ

それだけの話


24: 2020/06/10(水) 20:31:07.56 ID:4PVPdOa/0

レクサスのセダンのラインナップならIS、ES、LSだけでいいわな


30: 2020/06/10(水) 20:33:47.41 ID:y8IecYTt0

>>24
ISも

次のGSかもよ
(ずっと)散々だし


31: 2020/06/10(水) 20:33:55.93 ID:L7o+VOEc0

車のデザインわかんねーわ
どれも同じに見える


72: 2020/06/10(水) 20:53:53.42 ID:FqBODpIh0

まあ存在意義なくなってたからな


82: 2020/06/10(水) 20:58:20.63 ID:r0DjDG910

セダン自体が売れないからな
トヨタもそれが分かっててSUVラインナップがすごいことになっている



引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1591787923/