SUV

1: 2020/05/06(水) 13:38:56.094 ID:t8NH7abf0

エンジンのトルクが高くて航続距離500kmで4人快適に乗れて荷物なるべく多く載せられる奴
四駆だと嬉しい


まとめサイト速報+

2: 2020/05/06(水) 13:39:11.200 ID:I3JmpQby0

センチュリー


3: 2020/05/06(水) 13:39:33.077 ID:h6R5ZDKR0

カイエン


4: 2020/05/06(水) 13:39:47.904 ID:RtZP7bYfa

ヴェルファイア


5: 2020/05/06(水) 13:41:04.051 ID:Qog6TPxq0

で、予算は?


6: 2020/05/06(水) 13:41:40.878 ID:rfbdv3nVa

スカイライン


8: 2020/05/06(水) 13:42:16.348 ID:tJ1TZPEI0

アイポイントが高いほうがいい


9: 2020/05/06(水) 13:42:26.564 ID:t8NH7abf0

中古で200万
セダンとかスポーツカーはいらない


11: 2020/05/06(水) 13:43:20.105 ID:Qog6TPxq0

>>9
無理
倍だせ


14: 2020/05/06(水) 13:45:04.075 ID:t8NH7abf0

>>11
新車買えるじゃん
新車はいらね
10年10万キロぐらいのでも良いわ


18: 2020/05/06(水) 13:46:23.438 ID:h6R5ZDKR0

>>14
そのくらいのカイエンなら200万で買えるよ


16: 2020/05/06(水) 13:45:16.575 ID:wrT291br0

>>9
楽なのはセダン
荷物乗るのはワンボックス
間とってステーションワゴン
ボルボだな


35: 2020/05/06(水) 13:53:29.652 ID:t8NH7abf0

>>16
ボルボいいな
現行がデザイン的にツボだから値落ちしてきたら買いだと思う
今買い時の2010年代の年式でもいいけどボルボ買うなら今は待ちだわ

正直気持ちはsaab9-3エステートに奪われてるけど


19: 2020/05/06(水) 13:46:53.370 ID:twLN7aMXa

>>9
乗り心地良くて安いの欲しいのにセダンダメとか終わってんだろ
セダンこそ金かかってる割に不人気で乗り心地いいのが安く買えるのに


26: 2020/05/06(水) 13:50:53.071 ID:Qd6E6kOHd

>>19
セダンよりSUVのほうが乗り心地も加速も走りの安定性もいいだろ


28: 2020/05/06(水) 13:51:24.926 ID:twLN7aMXa

>>26
それこそカイエンクラスになってからの話やんそれ


30: 2020/05/06(水) 13:51:45.715 ID:Qd6E6kOHd

>>28
言ってる意味がわからん


31: 2020/05/06(水) 13:52:24.297 ID:twLN7aMXa

>>30
おまえ高級セダン乗ったことないのか?


36: 2020/05/06(水) 13:53:58.098 ID:Qd6E6kOHd

>>31
高級セダンあげてみて


39: 2020/05/06(水) 13:57:47.624 ID:twLN7aMXa

>>36
国産ならマジェとかシーマ
BMなら6シリとかベンツならSクラスとか


42: 2020/05/06(水) 14:00:32.542 ID:Qd6E6kOHd

>>39
現行のSUVと10数年落ちのマジェとシーマならどっち?


44: 2020/05/06(水) 14:02:06.466 ID:twLN7aMXa

>>42
普通にメンテされてるならマジェシーマ


56: 2020/05/06(水) 14:15:49.133 ID:Qd6E6kOHd

>>44
20年落ちのセドリックとグロリアなら?


58: 2020/05/06(水) 14:17:02.055 ID:twLN7aMXa

>>56
予算200万やろ
その辺だと大幅に下回ると思うが


59: 2020/05/06(水) 14:19:13.861 ID:Qd6E6kOHd

>>58
乗り心地や走りの話し


12: 2020/05/06(水) 13:43:23.613 ID:iNEVaEG8a

50万って舐めてんのか
カローラでもレンタルしとけカス


13: 2020/05/06(水) 13:44:30.326 ID:40KPoVJ80

中古のアテンザワゴンのディーゼル


20: 2020/05/06(水) 13:48:27.122 ID:t8NH7abf0

>>13
マツダにそこまでメリット感じないわ
良い車だとは思うけど

今セダンだし荷物積めないのがネックになってる
まぁ数年後の増車考えてのスレだから気長に考えてる


41: 2020/05/06(水) 13:58:53.318 ID:40KPoVJ80

>>20
別にマツダとか関係なく、長距離ということで
ディーゼルを勧めてるだけだよ
ただ、マツダ以外のディーゼルだと欧州車ばかりで
予算200万だとボロい個体しか手に入らないかと


53: 2020/05/06(水) 14:11:46.516 ID:t8NH7abf0

>>41
道具的な側面で見ると一番欲しいのはデリカD:5のディーゼルだわ
マツダに三菱ほどの4wdのアドバンテージないし経済性と環境性気にしたマツダのディーゼルエンジンの信頼性に不安あるわ


15: 2020/05/06(水) 13:45:10.759 ID:V0NULiR00

中古はワロタ


17: 2020/05/06(水) 13:46:21.675 ID:4gvU/1U0d

フォレスターのツーリングアシストはいいぞ!


24: 2020/05/06(水) 13:50:23.213 ID:S0LPs7Qf0

現行アウトバックの前期型


29: 2020/05/06(水) 13:51:43.213 ID:4gvU/1U0d

>>24
あれも欲しかった
グリーンがいい色なんだよね
でも2年前はツーリングアシストついてなくてやめた


48: 2020/05/06(水) 14:05:07.551 ID:S0LPs7Qf0

>>29
今のフォレスターは完全にアウトバック食ってるな

後期S4と現行フォレスターは何回か乗ったけどツーリングアシストは合わなかったわ
曲がるのヘタクソだしすぐ白線見失うしその都度ピーピー鳴るし
音は消せるのかも知れんが


51: 2020/05/06(水) 14:09:38.234 ID:4gvU/1U0d

>>48
>アウトバック食ってる
これは確かに 色以外でアウトバックがいい点ってないや
視界もフォレスターのが広いし


40: 2020/05/06(水) 13:58:26.136 ID:t8NH7abf0

カイエンはいらねえな
ポルシェ買うなら無理に300万出してパナメーラ買いたい
趣味性とか憧れではほんとは968が欲しいが


46: 2020/05/06(水) 14:03:56.178 ID:lO6mFS/C0

楽を追求するなら200万使い切るまでタクシー使えば


57: 2020/05/06(水) 14:16:30.702 ID:t8NH7abf0

セダン買うなら今の売ってエボⅩ買うって決まってるからいくらお買い得でも2台もセダンいらんわ


62: 2020/05/06(水) 14:25:21.671 ID:t8NH7abf0

SUVでも良いと思うわ
パジェロ欲しいもん
動画で見る限りエクリプスクロスの走行性能ガチだから7、8年後買いたい


66: 2020/05/06(水) 14:27:55.108 ID:ORLG8BTF0

アメ車全般


67: 2020/05/06(水) 14:29:04.972 ID:DoM+ql320

レヴォーグは良いと思う
燃費は気にしちゃいけないけど


68: 2020/05/06(水) 14:29:45.610 ID:t8NH7abf0

20年落ちのセドグロなんてボディ剛性的に話にならないでしょ
欲しくない
初代プリメーラはヒストリック的な意味でなら欲しいけど


70: 2020/05/06(水) 14:30:34.723 ID:Qd6E6kOHd

>>68
でも走りや安定性は現行SUV以上らしい


72: 2020/05/06(水) 14:34:26.494 ID:+LNYPx0n0

外装のダサさを無視して、コスパだけ考えたらゴルフR


73: 2020/05/06(水) 14:36:04.024 ID:Qd6E6kOHd

10数年落ちのセダンのカローラと現行SUVなら?


74: 2020/05/06(水) 14:37:18.407 ID:LHeeiQkMF

ハイラックス


78: 2020/05/06(水) 14:47:58.436 ID:t8NH7abf0

>>74
板バネ車って空荷だとふわふわして怖くね
でも現行ハイラックスいいよな
200万じゃ買えねー

ここだけの話高速をぬえわキロで巡行できる能力は欲しいわ


82: 2020/05/06(水) 15:07:05.951 ID:vyWoSk9F0



90: 2020/05/06(水) 15:28:33.176 ID:t8NH7abf0

>>82
究極系は縦置きアウディだよな
車軸にドカッとエンジン乗ってるフロントヘビーで直進安定性高い
直列の縦置き故にフロントサスの設計自由度大きい
4wdモデルのトラクションが最高クラス
でワゴン形状が伝統的に強い


75: 2020/05/06(水) 14:42:49.490 ID:cXheIrO30

疲れないってことでいいならクラウンとかだけど荷物までは知らん


76: 2020/05/06(水) 14:44:03.478 ID:Qd6E6kOHd

>>75
ミニバンのほうが疲れないぞ
視界高いから


77: 2020/05/06(水) 14:47:36.877 ID:Qog6TPxq0

SUV好きすぎて草


81: 2020/05/06(水) 15:06:20.372 ID:P/+aipMF0

50万なら、乗り出し30マンのフィットで休憩しながら移動するか、それぐらい時間があるならその分働けというアドバイスになるけど

200万なら中古でキャデラックかベンツのセダンだな

そして、乗り心地の良い車が欲しいけどセダンは嫌だ、というのはマクドナルドに行って健康的なメシを食いたいというぐらいズレた考え方だ


83: 2020/05/06(水) 15:10:21.503 ID:z96tEsez0

というか車高が高い方が疲れるくね
視野上下しやすいし


84: 2020/05/06(水) 15:12:30.462 ID:vyWoSk9F0

>>83
俺は視点低い方がスピード感と安定感あって楽しくて好きだし疲れない
ただそれが運転疲れに繋がる人もいるんだと思う


85: 2020/05/06(水) 15:16:52.209 ID:z96tEsez0

>>84
車重の前後比によると思うんだ
ミニバンで50:50に極力近い車が思い浮かばない

視野の安定性こそ車酔いを回避できるしなぁ


86: 2020/05/06(水) 15:23:25.259 ID:vyWoSk9F0

>>85
足回りフワッフワの視点高い車とかマジでストレスしか溜まらないしつまらないし疲れるわ


87: 2020/05/06(水) 15:24:16.677 ID:Qd6E6kOHd

足回りフワフワってのがわからん


88: 2020/05/06(水) 15:25:03.617 ID:P/+aipMF0

>>87
急ハンドル切った時に
「おっ、この車踏ん張るねえ」となる車はフワフワじゃない
「うわあああ!コケる!」となる車はフワフワ


89: 2020/05/06(水) 15:25:40.663 ID:Qd6E6kOHd

>>88
急ハンドルなんて切らんし


93: 2020/05/06(水) 15:33:38.493 ID:kZCLT6bsa

コンフォートは疲れないらしいが300走れば流石に疲れる


96: 2020/05/06(水) 15:37:17.540 ID:Qd6E6kOHd

サス柔らかいのは空気圧多めに入れて対応するしかないだろ


101: 2020/05/06(水) 15:47:32.346 ID:t8NH7abf0

伸び側固めで縮み側柔めのセッティングで伸び側ストローク多めに取ったサスペンションが理想よな
アームのブッシュを潰さずアームを積極的に動かすジオメトリ
つまりドイツ車にkoniのショックつけるのが最強



引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1588739936/