1: 20/03/06(金)22:26:56 ID:Xqi
ボクサーエンジン、燃費規制をクリア出来ない模様
https://bestcarweb.jp/feature/column/132591
https://bestcarweb.jp/feature/column/132591
まとめサイト速報+
2: 20/03/06(金)22:27:22 ID:98d
今回はガチ
3: 20/03/06(金)22:27:39 ID:Xqi
なおモーター技術も圧倒的にゴミな模様
4: 20/03/06(金)22:28:34 ID:TxY
もう終わりだぁ!
5: 20/03/06(金)22:29:25 ID:Q3S
次の買い替えはスバルにしようかと思ってたのにダメなん?
6: 20/03/06(金)22:30:14 ID:ZOO
>>5
逆に買うならこの数年が最後のチャンスの可能性が
逆に買うならこの数年が最後のチャンスの可能性が
12: 20/03/06(金)22:32:09 ID:Q3S
>>6
どうしてもスバルじゃなきゃ嫌ってわけじゃないし素直にトヨタ買うわ・・・
ヤリスとかいう底辺用のクルマ出るみたいだし
どうしてもスバルじゃなきゃ嫌ってわけじゃないし素直にトヨタ買うわ・・・
ヤリスとかいう底辺用のクルマ出るみたいだし
9: 20/03/06(金)22:31:37 ID:Xqi
>>5
モデルチェンジする前に2Lのレヴォーグ買え
モデルチェンジする前に2Lのレヴォーグ買え
7: 20/03/06(金)22:30:17 ID:Xqi
水平対抗に拘って新技術の開発を先送りにしたツケが回ってきちゃったね
ロータリーを早々に捨てたマツダから学ばないと
ロータリーを早々に捨てたマツダから学ばないと
8: 20/03/06(金)22:30:27 ID:5H4
トヨタからエンジン供給して貰えば大丈夫大丈夫
10: 20/03/06(金)22:32:05 ID:AmB
トヨタの実質傘下なったし3Sでも載せるか
11: 20/03/06(金)22:32:08 ID:VvR
どーせトヨタの傘下なんやし水平対向なんかいらんやろ
13: 20/03/06(金)22:32:36 ID:ZOO
水平対向→燃費的に無理
ターボ→いらない
シンメトリカルAWD→電動化したらどこでも対称とか無理じゃない
アイサイト→自動ブレーキは今やどのメーカーも標準
あれ、マジで何もないような
ターボ→いらない
シンメトリカルAWD→電動化したらどこでも対称とか無理じゃない
アイサイト→自動ブレーキは今やどのメーカーも標準
あれ、マジで何もないような
14: 20/03/06(金)22:33:40 ID:Xqi
ハンドルに付いてる絶望的にダサいロゴマークをなんとかしろ
15: 20/03/06(金)22:34:07 ID:5H4
アイサイトの技術はトヨタとダイハツだかにも融通しとるからまだ価値あるで
16: 20/03/06(金)22:34:51 ID:ZOO
アイサイトの部品開発は外注にするらしいで
17: 20/03/06(金)22:35:49 ID:Xqi
スバル車の良いところ
車高が高い
車高が高い
18: 20/03/06(金)22:37:00 ID:Vue
スバルのコンセプトと水平対向エンジンのメリットが壊滅的にあってない
19: 20/03/06(金)22:37:05 ID:T28
いつものやつ
20: 20/03/06(金)22:37:36 ID:I47
大空スバルな
21: 20/03/06(金)22:38:01 ID:ZOO
つまりサンバーの時代ってことなんやな
22: 20/03/06(金)22:38:14 ID:Xqi
普通に並列とかV型じゃあかんのやろか
作れんのやろか
作れんのやろか
23: 20/03/06(金)22:39:33 ID:vH0
WLTPはキツいかもな
24: 20/03/06(金)22:39:42 ID:m0v
日本車だけの国内規定なんか?
ポルシェとかどうなんや
ポルシェとかどうなんや
25: 20/03/06(金)22:42:10 ID:vH0
>>24
日本はWLTPでポルシェはドイツやからEuro6d-TEMPや
国土交通省のHPから規制値が見れる
日本はWLTPでポルシェはドイツやからEuro6d-TEMPや
国土交通省のHPから規制値が見れる
26: 20/03/06(金)22:47:22 ID:Xqi
トヨタ=色んな形を追求するで!
ホンダ=バルブ可変機構で勝負や!
マツダ=ロータリーで勝負や!
スバル=水平対抗エンジンで勝負や!
日産=技術以前に経営体勢が問題や!
スズキ=独自の路線で勝負や!
ダイハツ=下位互換を安く売って細々と生き残るで!
マツダ「ロータリーはやっぱりダメだったみたい。軽油で勝負しよ…」
日産「お金持ち逃げされたよ…」
スバル「燃費問題がね…」
ホンダ「n-box屋さんになったよ」
なんだかんだスズキとダイハツが健闘してる
ホンダ=バルブ可変機構で勝負や!
マツダ=ロータリーで勝負や!
スバル=水平対抗エンジンで勝負や!
日産=技術以前に経営体勢が問題や!
スズキ=独自の路線で勝負や!
ダイハツ=下位互換を安く売って細々と生き残るで!
マツダ「ロータリーはやっぱりダメだったみたい。軽油で勝負しよ…」
日産「お金持ち逃げされたよ…」
スバル「燃費問題がね…」
ホンダ「n-box屋さんになったよ」
なんだかんだスズキとダイハツが健闘してる
30: 20/03/06(金)22:52:28 ID:FfC
>>26
なぜスズキだけぼかした
なぜスズキだけぼかした
31: 20/03/06(金)22:53:44 ID:Xqi
>>30
スズキは昔から独自路線やぞ
ホームランか三振のどっちかや
スズキは昔から独自路線やぞ
ホームランか三振のどっちかや
34: 20/03/06(金)22:54:27 ID:FfC
>>31
知っとるわ
各社の独自路線を取り上げる内容なのになぜスズキだけその中身に触れんのや
知っとるわ
各社の独自路線を取り上げる内容なのになぜスズキだけその中身に触れんのや
38: 20/03/06(金)22:56:44 ID:3UN
>>34
名状しがたい独自性なんやろ
名状しがたい独自性なんやろ
27: 20/03/06(金)22:50:21 ID:KUR
BMWあたりからエンジン買えばセーフやろ
どっかの車がそんなことやってたやん
どっかの車がそんなことやってたやん
28: 20/03/06(金)22:51:20 ID:Xqi
カワサキにお願いするっていう手もある
29: 20/03/06(金)22:52:26 ID:Q3S
NBOX軽のくせに高いしダイハツウハウハやろ
32: 20/03/06(金)22:53:45 ID:TIc
ダイハツはトヨタだし
スズキもトヨタと提携してるぞ
スズキもトヨタと提携してるぞ
33: 20/03/06(金)22:54:18 ID:TIc
つまりはトヨタ一強
36: 20/03/06(金)22:55:58 ID:Xqi
>>33
同じ値段でワンランク上が買える感あるからしゃあない
同じ値段でワンランク上が買える感あるからしゃあない
35: 20/03/06(金)22:55:12 ID:FfC
ラーダ・ジャパン設立に期待、あとシュコダも
ボルボとフィアットはもっと日本向けに力入れてくれよなぁ(願望)
ボルボとフィアットはもっと日本向けに力入れてくれよなぁ(願望)
37: 20/03/06(金)22:56:13 ID:ZOO
スズキは撤退したコストカットやな
他社ががっしり作っとる中で徹底して軽量化という原始的な手つこうてる
他社ががっしり作っとる中で徹底して軽量化という原始的な手つこうてる
41: 20/03/06(金)22:57:20 ID:KUR
>>37
スズキの車は安っぽいんじゃなくて安いんです
という名言
スズキの車は安っぽいんじゃなくて安いんです
という名言
44: 20/03/06(金)22:57:57 ID:3UN
>>37
軽いは正義やな
おかげでアルトワークスという面白い車も生まれた
軽いは正義やな
おかげでアルトワークスという面白い車も生まれた
46: 20/03/06(金)22:58:32 ID:ZOO
>>37
今更ながら撤退ってなんや…徹底や
今更ながら撤退ってなんや…徹底や
40: 20/03/06(金)22:57:11 ID:JHo
三菱とかいう運転免許持ってないくせに社長の椅子に居座るクズがいる会社に比べりゃまだマシやろ
50: 20/03/06(金)23:00:06 ID:3UN
>>40
車だけが三菱やないからね
車だけが三菱やないからね
43: 20/03/06(金)22:57:36 ID:Q3S
耐久ならスバルとかいうけど実際はトヨタとそう変わらんってマ?
47: 20/03/06(金)22:58:45 ID:Xqi
ヤマハ「だってワイがエンジン作ってるし」
49: 20/03/06(金)22:59:35 ID:ZOO
そのうちフォレスター(OEMのRAV4)とかなるんやろか
54: 20/03/06(金)23:01:41 ID:FfC
距離乗る人にはあり
そうでもないならトヨタが無難
そうでもないならトヨタが無難
55: 20/03/06(金)23:01:56 ID:Xqi
Ekワゴンとかいう見た目だけで誤魔化してる只の軽自動車
58: 20/03/06(金)23:03:04 ID:Xqi
ワイホンダの内装の質感すこなんやけどな
60: 20/03/06(金)23:04:16 ID:3UN
>>58
結構立体的な作りしてて厨二心をくすぐる
結構立体的な作りしてて厨二心をくすぐる
61: 20/03/06(金)23:04:39 ID:ZOO
果たして軽選ぶ人間が高速で自動運転風クルコンしたいのかと疑問ではある
62: 20/03/06(金)23:05:28 ID:Xqi
クルコン使ったことないわ
あれ必要ないやろ
あれ必要ないやろ
63: 20/03/06(金)23:05:54 ID:guj
ここ数年欲しい車ないから車売ったわ
代わりにバイク買うた
代わりにバイク買うた
66: 20/03/06(金)23:07:25 ID:Hg8
欧州の規制に引っかかるだけやろ
ヨーロッパ市場以外では売れるんやろ?
ヨーロッパ市場以外では売れるんやろ?
引用元:http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1583501216/
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コメント一覧 (119)
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社長は天下りだけで、別会社と言って逃げた会社だぞ。
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デザインでマツダと真っ向勝負や!
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86BRZでスバルはAWD、トヨタはFRで出てくると書いたのはどこの雑誌でしたかね?
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中島飛行機の直系の社長は賭博で莫大な金を会社から持ち出して遊んでたし
それ以降も平社員に至るまで問題を常に起こしてるしクズが多い印象
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搭載予定の1.8L水平対向ターボは
大丈夫なのでは?
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レヴォーグに搭載予定の1.8リッターともう一基1.5リッター
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英国市場のスバル車は罰金を払うためだけに最大50万値上げだそうだからな。
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開発部隊解散させたし外注だぞ
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編集部の中の人は中卒か高卒だろ?
笑わせんなよ。
そもそも、スバルはEV出してたじゃん。
ステラEV。誰も覚えてないけど。
多少、EV技術蓄積してたろ。
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搭載車種減らしてダイハツとトヨタから姉妹車獲得すれば何とかなるか?
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>e-BOXERの48Vハイブリッドシステム
だいだいそんなものは存在しないし、今後どうするかなんてとっくの昔に発表されている。
こいつ一切調べてないだろ。
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国は規制緩和を推進してるけど、国とは別で自動車販売において1番重要な州は独自で排ガス規制を設けると決めていて、他にも13州が導入を予定している
この現状でアメリカの規制緩和に期待するのは考えが甘いんじゃないか
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今のままじゃダメだろ。燃費もガソリン車と大差無いし。
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1.熱効率40パーセント以上の1.8Lリーンターボエンジン(新型レヴォーグから搭載)
2.トヨタ連合共作のEV
3.THS2ベースのストロングハイブリットモデル
以上を2025年までに順次投入(スバル技術ミーティングより)
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トヨタの縦置きエンジン用のストロングHVシステム供給してもらって燃費問題クリアすんだろ
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エンジンはともかく、EVは開発期間や費用が少ないのがメリットで多くの企業が乱立する理由だろwww車雑誌が知らんわけないのにw
乱暴な話、パワーパックと燃料庫の換装だけでさくっと電気化できるわ
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今からでも遅くない!
対向ピストンエンジン開発しなよ!
2025年F1でも検討されてるみたいだから!
過去には、軍用車両でも使われていたみたいだし、、、
今より低排気量で高出力で排ガスクリーン!
検討してみなはれ!
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グイグイと体に変な負荷がかかる事がある。楽な時もある
いる、いらないというより、足を休めたい時に使う
自動運転技術の一部でもあり、これからの発展も予測される
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燃費を改善するなら駆動系にも手を付けないと話にならんだろ
まあ辛うじてアメリカでは生き残れそうではある、なにせもっと燃費の悪い車がゴロゴロしてるし
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※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※