nnh

1: 20/03/06(金)22:26:56 ID:Xqi

ボクサーエンジン、燃費規制をクリア出来ない模様
https://bestcarweb.jp/feature/column/132591


まとめサイト速報+

2: 20/03/06(金)22:27:22 ID:98d

今回はガチ


3: 20/03/06(金)22:27:39 ID:Xqi

なおモーター技術も圧倒的にゴミな模様


4: 20/03/06(金)22:28:34 ID:TxY

もう終わりだぁ!


5: 20/03/06(金)22:29:25 ID:Q3S

次の買い替えはスバルにしようかと思ってたのにダメなん?


6: 20/03/06(金)22:30:14 ID:ZOO

>>5
逆に買うならこの数年が最後のチャンスの可能性が


12: 20/03/06(金)22:32:09 ID:Q3S

>>6
どうしてもスバルじゃなきゃ嫌ってわけじゃないし素直にトヨタ買うわ・・・
ヤリスとかいう底辺用のクルマ出るみたいだし


9: 20/03/06(金)22:31:37 ID:Xqi

>>5
モデルチェンジする前に2Lのレヴォーグ買え


7: 20/03/06(金)22:30:17 ID:Xqi

水平対抗に拘って新技術の開発を先送りにしたツケが回ってきちゃったね
ロータリーを早々に捨てたマツダから学ばないと


8: 20/03/06(金)22:30:27 ID:5H4

トヨタからエンジン供給して貰えば大丈夫大丈夫


10: 20/03/06(金)22:32:05 ID:AmB

トヨタの実質傘下なったし3Sでも載せるか


11: 20/03/06(金)22:32:08 ID:VvR

どーせトヨタの傘下なんやし水平対向なんかいらんやろ


13: 20/03/06(金)22:32:36 ID:ZOO

水平対向→燃費的に無理
ターボ→いらない
シンメトリカルAWD→電動化したらどこでも対称とか無理じゃない
アイサイト→自動ブレーキは今やどのメーカーも標準

あれ、マジで何もないような


14: 20/03/06(金)22:33:40 ID:Xqi

ハンドルに付いてる絶望的にダサいロゴマークをなんとかしろ


15: 20/03/06(金)22:34:07 ID:5H4

アイサイトの技術はトヨタとダイハツだかにも融通しとるからまだ価値あるで


16: 20/03/06(金)22:34:51 ID:ZOO

アイサイトの部品開発は外注にするらしいで


17: 20/03/06(金)22:35:49 ID:Xqi

スバル車の良いところ



車高が高い


18: 20/03/06(金)22:37:00 ID:Vue

スバルのコンセプトと水平対向エンジンのメリットが壊滅的にあってない


19: 20/03/06(金)22:37:05 ID:T28

いつものやつ


20: 20/03/06(金)22:37:36 ID:I47

大空スバルな


21: 20/03/06(金)22:38:01 ID:ZOO

つまりサンバーの時代ってことなんやな


22: 20/03/06(金)22:38:14 ID:Xqi

普通に並列とかV型じゃあかんのやろか
作れんのやろか


23: 20/03/06(金)22:39:33 ID:vH0

WLTPはキツいかもな


24: 20/03/06(金)22:39:42 ID:m0v

日本車だけの国内規定なんか?
ポルシェとかどうなんや


25: 20/03/06(金)22:42:10 ID:vH0

>>24
日本はWLTPでポルシェはドイツやからEuro6d-TEMPや
国土交通省のHPから規制値が見れる


26: 20/03/06(金)22:47:22 ID:Xqi

トヨタ=色んな形を追求するで!
ホンダ=バルブ可変機構で勝負や!
マツダ=ロータリーで勝負や!
スバル=水平対抗エンジンで勝負や!
日産=技術以前に経営体勢が問題や!
スズキ=独自の路線で勝負や!
ダイハツ=下位互換を安く売って細々と生き残るで!

マツダ「ロータリーはやっぱりダメだったみたい。軽油で勝負しよ…」
日産「お金持ち逃げされたよ…」
スバル「燃費問題がね…」
ホンダ「n-box屋さんになったよ」

なんだかんだスズキとダイハツが健闘してる


30: 20/03/06(金)22:52:28 ID:FfC

>>26
なぜスズキだけぼかした


31: 20/03/06(金)22:53:44 ID:Xqi

>>30
スズキは昔から独自路線やぞ
ホームランか三振のどっちかや


34: 20/03/06(金)22:54:27 ID:FfC

>>31
知っとるわ
各社の独自路線を取り上げる内容なのになぜスズキだけその中身に触れんのや


38: 20/03/06(金)22:56:44 ID:3UN

>>34
名状しがたい独自性なんやろ


27: 20/03/06(金)22:50:21 ID:KUR

BMWあたりからエンジン買えばセーフやろ
どっかの車がそんなことやってたやん


28: 20/03/06(金)22:51:20 ID:Xqi

カワサキにお願いするっていう手もある


29: 20/03/06(金)22:52:26 ID:Q3S

NBOX軽のくせに高いしダイハツウハウハやろ


32: 20/03/06(金)22:53:45 ID:TIc

ダイハツはトヨタだし
スズキもトヨタと提携してるぞ


33: 20/03/06(金)22:54:18 ID:TIc

つまりはトヨタ一強


36: 20/03/06(金)22:55:58 ID:Xqi

>>33
同じ値段でワンランク上が買える感あるからしゃあない


35: 20/03/06(金)22:55:12 ID:FfC

ラーダ・ジャパン設立に期待、あとシュコダも
ボルボとフィアットはもっと日本向けに力入れてくれよなぁ(願望)


37: 20/03/06(金)22:56:13 ID:ZOO

スズキは撤退したコストカットやな
他社ががっしり作っとる中で徹底して軽量化という原始的な手つこうてる


41: 20/03/06(金)22:57:20 ID:KUR

>>37
スズキの車は安っぽいんじゃなくて安いんです

という名言


44: 20/03/06(金)22:57:57 ID:3UN

>>37
軽いは正義やな
おかげでアルトワークスという面白い車も生まれた


46: 20/03/06(金)22:58:32 ID:ZOO

>>37
今更ながら撤退ってなんや…徹底や


40: 20/03/06(金)22:57:11 ID:JHo

三菱とかいう運転免許持ってないくせに社長の椅子に居座るクズがいる会社に比べりゃまだマシやろ


50: 20/03/06(金)23:00:06 ID:3UN

>>40
車だけが三菱やないからね


43: 20/03/06(金)22:57:36 ID:Q3S

耐久ならスバルとかいうけど実際はトヨタとそう変わらんってマ?


47: 20/03/06(金)22:58:45 ID:Xqi

ヤマハ「だってワイがエンジン作ってるし」


49: 20/03/06(金)22:59:35 ID:ZOO

そのうちフォレスター(OEMのRAV4)とかなるんやろか


54: 20/03/06(金)23:01:41 ID:FfC

距離乗る人にはあり
そうでもないならトヨタが無難


55: 20/03/06(金)23:01:56 ID:Xqi

Ekワゴンとかいう見た目だけで誤魔化してる只の軽自動車


58: 20/03/06(金)23:03:04 ID:Xqi

ワイホンダの内装の質感すこなんやけどな


60: 20/03/06(金)23:04:16 ID:3UN

>>58
結構立体的な作りしてて厨二心をくすぐる


61: 20/03/06(金)23:04:39 ID:ZOO

果たして軽選ぶ人間が高速で自動運転風クルコンしたいのかと疑問ではある


62: 20/03/06(金)23:05:28 ID:Xqi

クルコン使ったことないわ
あれ必要ないやろ


63: 20/03/06(金)23:05:54 ID:guj

ここ数年欲しい車ないから車売ったわ
代わりにバイク買うた


66: 20/03/06(金)23:07:25 ID:Hg8

欧州の規制に引っかかるだけやろ
ヨーロッパ市場以外では売れるんやろ?



引用元:http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1583501216/