1: 2020/02/12(水) 15:03:15.27 ID:CAP_USER

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ダイムラーの決算発表会
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メルセデスベンツ CLA クーペ 新型
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メルセデスベンツAクラス新型
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メルセデスベンツ Bクラス 新型

ダイムラー(Daimler)は2月11日、2019年通期(1~12月)の決算(確定値)を発表した。

同社の発表によると、メルセデスベンツなどグループ全体の売上高は、1727億ユーロ(約2兆0705億円)。前年の1674億ユーロに対して、3%増加した。

一方、2019年通期のEBIT(利払前・税引前利益)は、43億ユーロ(約5155億円)。前年の111億ユーロに対して、61.3%減少した。一部のディーゼルエンジン搭載車の排ガスに関連する費用として、40億ユーロを計上したのが響いた。

そんな中、メルセデスベンツ乗用車の2019年世界新車販売台数は、9年連続で年間販売の記録を更新する238万5400台と過去最高。前年比は0.1%増だった。

市場別では、欧州が93万7881台を売り上げ、前年比は0.4%増と2年ぶりに増加した。このうち、地元ドイツは31万8353台を販売し、前年比は4.8%増と、6年連続で前年実績を上回る。中国は2019年、69万3443台を販売し、前年比は6.2%増と、プラスを維持した。また、米国は31万6094台。前年比は0.04%増と微増ながら、4年ぶりのプラスとなった。

メルセデスベンツブランドでは、小型車の『Aクラス』、『Bクラス』、『CLAクラス』、『GLAクラス』、『GLBクラス』、合計で66万7000台以上を販売した。前年比は9.5%増と、3年ぶりに前年実績を上回っている。

2020年2月12日(水)14時30分
レスポンス(Response.jp)
https://response.jp/article/2020/02/12/331601.html


2: 2020/02/12(水) 15:07:59.94 ID:imMPTHr4

>>1
今年は前年比70%ダウンだね なむ-


10: 2020/02/12(水) 15:30:34.00 ID:LzApSQRq

>>1
桁まちがえてるよ
1727億ユーロは20兆7千億円です


14: 2020/02/12(水) 15:58:01.78 ID:b8RdAuJc

>>10
だよね。一瞬、少な!って思った


13: 2020/02/12(水) 15:54:02.11 ID:TisfUUik

>>1
ダイムラー側はともかく、クライスラー側は売れてるんやろか?


33: 2020/02/13(木) 17:22:22.92 ID:EDGt4O0b

>>13
いまクライスラーはフィアットの傘下やで
ちなみにダイムラーの主力商品はトラックとかバスみたいな大型商用車


4: 2020/02/12(水) 15:09:51.85 ID:Y5lptVKY

新型CLA買っちゃった


5: 2020/02/12(水) 15:13:26.34 ID:2rvAMkHe

金持ちだな
N-BOXでいいや
2018年4月に買ってまだ4400km


7: 2020/02/12(水) 15:15:36.33 ID:/rqfiaPW

エンジンの開発止めて
EVに移行するんだってなあ
多分駄目だろうな


8: 2020/02/12(水) 15:21:23.09 ID:o977Kpdh

私の目がおかしいのかしら・・・ちょっと大きいインプレッサにみえるわ。


9: 2020/02/12(水) 15:24:02.81 ID:+ZT7xSYG

大衆車が増えたからな


11: 2020/02/12(水) 15:39:58.71 ID:rtSGepG5

A、Bクラスはともかくとして
CLAやらGL#やらは利幅良さげよね
従来取りこぼしてた層をうまいこと開拓したもんですわ


12: 2020/02/12(水) 15:48:43.79 ID:4o/12bo3

でも来年から欧州で売るエンジンないよ

排ガス規制ガン無視するつもりか?


15: 2020/02/12(水) 15:58:14.29 ID:2rvAMkHe

親戚の上場社長ものっとるな


16: 2020/02/12(水) 15:59:42.40 ID:XOeMX0+R

結局FFさまさま


17: 2020/02/12(水) 16:12:38.86 ID:eLLd//4Q

コロナでやばいことになってそうだけどね


18: 2020/02/12(水) 16:40:37.56 ID:uMJG1WoT

一方BMWは自爆営業で旧ディーラーに告発されてた


20: 2020/02/12(水) 16:53:01.97 ID:T/B3F26h

安物とSUVへの傾倒
最善か無かと言いながら
時代を読む大衆迎合が一番うまいメーカー


21: 2020/02/12(水) 17:16:28.14 ID:5otcGHpT

ベンツに勝てないトヨタ 


23: 2020/02/12(水) 18:07:57.17 ID:vs4GmTNZ

E330eを500万円で買っちゃった
クラウンよりいかにもセダンって感じでいい


24: 2020/02/12(水) 18:12:24.35 ID:T/B3F26h

>>23
なんでそんなに安い?新古?


25: 2020/02/12(水) 18:47:27.46 ID:VhH1PnN2

>>24
330eなんて無いぞ


29: 2020/02/13(木) 08:58:26.40 ID:7DnCq7OH

>>23
350eなら800万くらいか
4気筒ならPHVもあんまり変わんね―んだな
で2tもあって評判悪くて売れなくて投げ売りゲット?


26: 2020/02/12(水) 19:44:21.29 ID:bKD7kJhg

4気筒2リッターダーボはスゴイな
この分野は日本車の得意分野だと思ったが
馬力規制でもたついたのかな


28: 2020/02/12(水) 21:55:30.50 ID:06ygxZkx

>>26
ダーボw


30: 2020/02/13(木) 10:50:13.71 ID:+/6/EsZ5

>>26
モタついてた原因は10・15やJC08なんじゃね?
国産各社、WLTCになってからアイストを切り捨てたり
等価慣性重量の区切りを狙い撃ちしたダイエットをやめたりして
正道であるエンジンやトランスミッションの実燃費領域での効率向上に
やっと本腰を入れてきた印象


31: 2020/02/13(木) 11:00:23.86 ID:+/6/EsZ5

あとはターボに関しては、トヨタが低速プレイグニッションの根本原因を究明をするまでは
国内市場で需要の高いレギュラー仕様にするのがほぼ不可能だったってのも
あるんじゃないかと


32: 2020/02/13(木) 13:54:20.69 ID:9ciB0aBn

通期の売り上げが20兆円で税引き前利益が
5155億って大した事ないなあ。



引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1581487395/