日本で電気自動車が普及しない

1: 2020/02/12(水) 16:43:36.482 ID:ThNkNQMi0

遅れてるよね


2: 2020/02/12(水) 16:44:07.743 ID:Aeynof9d0

ステーション少ないし


3: 2020/02/12(水) 16:44:14.308 ID:RHMyXzJJd

高いから?
知らんけど


4: 2020/02/12(水) 16:44:23.455 ID:KsMvldiQd

インフラ整ってない


6: 2020/02/12(水) 16:44:58.004 ID:ThNkNQMi0

世界出はどんどん普及してるんだが


47: 2020/02/12(水) 17:10:48.819 ID:vE3Gv0WQM

>>6
テスラブランドで売れてるだけ


7: 2020/02/12(水) 16:45:04.134 ID:UlihnjSca

充電出来ない
バッテリーの消耗が早い
航続距離が短い


8: 2020/02/12(水) 16:45:24.506 ID:AsimK/i80

海外は普及してるの?
海外の方がガソリン安いからもっと普及しにくいと思ってたけど


9: 2020/02/12(水) 16:45:32.877 ID:u931WzFwr

まだ高い
充電できるステーションが少ない
耐用年数の不安感


10: 2020/02/12(水) 16:45:48.060 ID:9CVe7z7K0

電気自動車って意味あんの?
電気作るのに化石燃料使うし効率悪くね?


17: 2020/02/12(水) 16:48:40.871 ID:+yszBaYJ0

>>10
そのへんどうなんだろうね


25: 2020/02/12(水) 16:52:53.198 ID:Z14s0+uLd

>>10
わざわざ発電してそれで車走らせるって非常に効率が悪く感じるんだけど


30: 2020/02/12(水) 16:55:28.008 ID:9CVe7z7K0

>>25
エネルギーロス凄まじそうじゃん


49: 2020/02/12(水) 17:13:01.968 ID:KnmH0Kyu0

>>10
ガソリンエンジンの熱効率よりは最新の発電所の熱効率の方が一応いいから
送電や充放電ロスの低減が進めば使い方次第でひょっとしたら...くらい


53: 2020/02/12(水) 17:15:40.532 ID:vE3Gv0WQM

>>49
送電ロス削減はできる範囲なら既に頭打ちしてる
あとは東電が苦労して開発した1.1MW送電技術ぐらい


50: 2020/02/12(水) 17:13:22.245 ID:ghShHWhH0

>>10
今の日本では意味ないよ
二酸化炭素の排出を自分の見えないところに移動させるだけで火力発電だから結局一緒
メリットといえば音が静かなことくらいかな?


51: 2020/02/12(水) 17:13:22.403 ID:vE3Gv0WQM

>>10
マジレスすると日本が全て火力発電だとして
EVのほうがGHG排出は少ない


63: 2020/02/12(水) 17:19:13.917 ID:8wjBNFQ6a

>>10
これな
充電設備と電池作るコストも含めて


11: 2020/02/12(水) 16:45:59.474 ID:ZrPTWUPrd

充電ステーションの少なさ
充電時間の長さ
流行る道理がない…


12: 2020/02/12(水) 16:46:19.223 ID:e1JnHcF20

インフラ整備
日本だけじゃなく


13: 2020/02/12(水) 16:46:41.183 ID:nl8+bgHa0

自家発電できれば万能なんだよな


14: 2020/02/12(水) 16:46:47.647 ID:/YcKThlb0

ノルウェーは4割EVだってな
先進国はちげーわ


15: 2020/02/12(水) 16:47:42.345 ID:ThNkNQMi0

世界ではガンガン普及してるで
日本だけヤバイ


16: 2020/02/12(水) 16:47:50.893 ID:rnDlZZgYM

後進国だから仕方ない
後は利権かね恐らく


18: 2020/02/12(水) 16:49:32.947 ID:c7IXiibcM

車の数が多すぎて電気足りない


19: 2020/02/12(水) 16:49:42.447 ID:wR6ZUWjOa

だってマンション住んでたら充電できないじゃん


27: 2020/02/12(水) 16:54:16.908 ID:u931WzFwr

>>19
集合住宅が多い日本では家にいる間に充電できないって理由も多そうね


20: 2020/02/12(水) 16:50:05.852

最近のは知らんが、初代リーフはちょっとした山道走っただけでどんどん電池が無くなって使い物にならなかった


21: 2020/02/12(水) 16:50:12.669 ID:ThNkNQMi0

ちな日本だけマイナス
no title


23: 2020/02/12(水) 16:50:42.050 ID:ThNkNQMi0

凄まじい勢いで電気自動車の時代がやってこようとしてるのに
日本だけ取り残されてる


24: 2020/02/12(水) 16:52:06.482 ID:m3gfmNZB0

今はどうなってんのか知らんけどイメージとしては

長距離走行が出来ない
充電出来る所がない
故障時が高い

特に最後が致命的だと思う
ガソリン車なら壊れてる部分のみ交換や修理のみで済んだりで数万程度の料金で済む所が電気系統だと基本全取っ替えになるからすげー高くつくって聞いたな
ハイブリッドが今普及してるけどあれも電気部分壊れたら全取替でかなりの値段になるから実際高いグレートにしてまで買ってもペイ出来るかどうからしい


26: 2020/02/12(水) 16:53:46.602 ID:Mz1cCxIe0

もうちょっとマシになれ


29: 2020/02/12(水) 16:55:16.128 ID:ZrPTWUPrd

出先で充電待ちにでもなってみろ
地獄だぞ絶対


31: 2020/02/12(水) 16:56:12.547 ID:xAMk3+q6a

給油波の速さで充電出来ないと面倒だからな


32: 2020/02/12(水) 16:56:38.073 ID:m3gfmNZB0

ガソリンなら数分くらいで満タンになってすぐ走れるのに電気自動車って減った分また何時間も充電しないといけないんでしょ?
手軽さがないわな


33: 2020/02/12(水) 16:56:57.887 ID:oKsYeaBY0

どうして世界では普及が加速してるの?


34: 2020/02/12(水) 16:58:41.144 ID:9CVe7z7K0

>>33
産油国に左右されたくないからじゃね


36: 2020/02/12(水) 16:59:58.799 ID:M6KCh1Um0

トヨタとかがイニシアティブをとれなくなるから


37: 2020/02/12(水) 17:00:30.180 ID:hlTJmK4PM

天下のトヨタ様が電気自動車じゃなくてハイブリッド推しだからだろ
日本は将来性より目先の利権を守る国


43: 2020/02/12(水) 17:03:39.516 ID:9rcoPLj80

>>37みたいな馬鹿がいるからじゃね?
日本は終身雇用が根強いから、欧米のような短期的な利益ではなく
中長期的な視点での経営って言われてるのに、目先の利権てw
ていうか、利権て何だよそもそもw


39: 2020/02/12(水) 17:01:45.589 ID:+j0gR0iT0

バッテリーが2~3年で蓄電容量半分になる
このへんのブレイクスルーが起こらない限り絵に描いた餅


48: 2020/02/12(水) 17:12:23.854 ID:R8JIVKfhd

マジレスすると買える奴がいないから

買える金持ちは外車行くから

日本は多分終戦直後みたく外車と電動チャリンコの二択になる


52: 2020/02/12(水) 17:15:23.361 ID:TjybbJ/qM

3分で80%充電とかでもない限り普及しないんしね


55: 2020/02/12(水) 17:16:41.808 ID:vE3Gv0WQM

日本だってリーフとかあるのにどうせお前らは買わない
そういうことだ


58: 2020/02/12(水) 17:17:14.873 ID:qOuwYui60

インフラだよな
ステーション増えれば電気自動車乗る人も増えるはず


28: 2020/02/12(水) 16:54:44.775 ID:9CVe7z7K0

どう考えても効率悪いと思うんだがなぁ
少なくとも発電方法が確立されてない地域で進めても意味ないだろ



引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1581493416/