トヨタやダイムラーも注力する「燃料電池」

1: 2020/01/19(日) 11:26:59.53 ID:MJzI/daO9

ラスベガスで開催されたCESでは、各企業が最先端のトランスポーテーション・テックを展示した。今年は、フォードの新型EV「マスタング・マッハE」や中国のEVメーカーByton(バイトン)のクロスオーバーSUV「M-Byte」、ヘンリック・フィスカーのSUV「オーシャン(Ocean)」が新モデルを披露し、ソニーもEVセダンを発表するなど、EV時代の到来を改めて印象づけた。

今年のCESでは、これまでクリーンエネルギー分野では存在感の薄かった水素燃料モデルの展示も増え、貨物トラックやバス、ドローン、都市などのエネルギー源として注目を集めている。

トヨタは、水素燃料電池車「Mirai」を過去5年間に渡って一部の市場で展開してきた。同社は、数十年もの研究開発の成果を活かし、水素燃料発電を主なエネルギー源とする未来都市「ウーブン・シティ(Woven City)」を富士山麓に来年建設すると発表した。

ウーブン・シティは閉鎖予定の工場跡地を再利用し、クリーン・テックやモビリティ、AI技術、次世代建築物などの実証実験を行い、約2000人の住人が生活するという。

「ゼロからコミュニティや都市を作り上げ、コネクテッド、デジタル、サステナブルな未来のインフラをトヨタの水素・燃料電池技術を活用して構築するのは非常にユニークな機会だ」とトヨタの社長で、同社創業者の孫にあたる豊田章男はCESで語った。

約71万平方メートルの敷地を持つウーブン・シティでは、定置用燃料電池システムのほか、建物の屋根に設置された太陽光発電パネルで発電するという。

ダイムラーも1990年代から燃料電池車の商用化に取り組んでおり、スポーツ・ユーティリティ「F-Cell」をいくつかの市場で提供している。同社でR&D部門の責任者を務めるマーカス・シェーファーによると、今後は大型トラックやバスに注力していくという。

ダイムラーは燃料電池トラック量産化へ

「長距離輸送トラックを現在のEVバッテリーで駆動させるのは困難だ。我々は、燃料電池を使ったバスやトラックを開発する」とシェーファーはCESで述べた。

ダイムラーは昨年末、2020年代後半までに燃料電池で走行するトラックの量産化を実現すると発表した。トヨタは、過去数年に渡ってロサンゼルスで燃料電池を搭載した大型トラックの実証実験を行っており、現代自動車やニコラ・モーターも無公害トラックの商用化を目指している。

燃料電池の可能性

燃料電池とEVはどちらも電力で駆動し、モーターをはじめ多くの部品が同じだ。違いは、EVが電気を蓄電池に蓄えるのに対し、燃料電池は水素と酸素の化学反応から発電することだ。燃料電池は、車やトラック以外に長年NASAが使用してきたほか、定置式の発電機や電車、船舶、フェリーなどに用いられてきた。

「燃料電池は非常に優れているが、コストを下げるにはボリュームが必要だ。我々は、傘下にフレイトライナーやメルセデスのトラック部門、アジアのブランドを持つ世界最大のトラックメーカーであり、世界で大きなシェアを保有している」とシェーファーは述べた。

ダイムラーは、モジュールシステムによって同じ燃料電池を使い、車両のサイズや走行距離に応じて搭載量を増減させることを目指しているという。「今後2~3年以内に商用のバスやトラックをリリースできるだろう」とシェーファーは語った。

燃料電池を搭載するのは、大型車両ばかりではない。建設機器やロボティクス、脱塩技術を手掛ける韓国の「Doosan Mobility Innovation」は、燃料電池を搭載し、長時間飛行を実現したドローンを開発してCESの「イノベーション・アワード」を受賞した。

Doosan Mobility Innovationの「DS30」は、独自開発した小型で軽量な燃料電池を搭載し、1回当たり最大2時間飛行することができ、バッテリーモデルの3倍のエネルギー密度を持つという。

1/19(日) 7:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200119-00031758-forbes-bus_all


4: 2020/01/19(日) 11:33:52.78 ID:KHfs674N0

EVよりこっちのほうが現実的じゃね?


48: 2020/01/19(日) 12:34:53.77 ID:3kbfH5ae0

>>4
家で簡単に充電が基本、機器が安いので外にもすでにガソリンスタンドの3割分のスタンドがあるEVより、
バカ高いスタンドを今から日本中に作って、そこにわざわざ通うこれの方が現実的っ


5: 2020/01/19(日) 11:35:44.02 ID:XqiobBD00

電気の価格と水素の価格はどうなんだろう?


7: 2020/01/19(日) 11:40:01.07 ID:6uF1OOk60

リチウムイオンバッテリーでEVは実用的じゃない


9: 2020/01/19(日) 11:44:23.36 ID:UeZx12lB0

ガソリン車信奉おじさんせっかくの休日だし日産行ってEV試乗してきたら?
価値観変わるよ?


62: 2020/01/19(日) 12:46:26.38 ID:oo9T0TdD0

>>9
乗り心地や短期的な使い勝手といった面ではなく、耐久性とか長期的な使い勝手という面でガソリン車を推す人
だろうから無駄でしょう。前者ならガソリン車と同等かそれ以上でしょうからね。


10: 2020/01/19(日) 11:46:14.19 ID:aowexbjp0

水素作るのにエネルギー使い過ぎ


54: 2020/01/19(日) 12:37:30.98 ID:nB5UjyCf0

>>10
水素は副産物


79: 2020/01/19(日) 13:06:24.36 ID:WXstE+Tq0

>>54
混合物として得られるだけでしょう?


11: 2020/01/19(日) 11:48:34.43 ID:XqiobBD00

俺の感じでは
電気→水素→車
より
電気→車
の方が料金安くなりそうだが(^_^;)


118: 2020/01/19(日) 15:09:19.80 ID:H1QOh/rn0

>>11
電気貯めるのが難しくてな


12: 2020/01/19(日) 11:50:52.75 ID:PO89LaiG0

全固体電池というブレイクスルーがすぐそこまで来てるEVと
未だに水素の積載で途方に暮れてる燃料電池じゃ話にもならん


50: 2020/01/19(日) 12:35:45.32 ID:OHtZjyWl0

>>12
確か日本が最先端なんだよな
日本の政治家は科学音痴ばかりで補助金の優先順位もつけられない低能だらけなのが今の日本の不幸
IRなんてクソみたいなことやってないで次世代技術にどんどん投資しないと
インターネットをアメリカに全部持ってかれたのと同じ事になる


13: 2020/01/19(日) 11:58:03.72 ID:6HcEukr10

日々開発進歩してるバッテリーの高性能化が進めば
こんな半端モノはみるみる駆逐されEVオンリーの時代が来そうじゃん


26: 2020/01/19(日) 12:18:12.36 ID:c0RVQV4D0

>>13
水素はevだぞw

バッテリーの代わり水素から発電するev


16: 2020/01/19(日) 12:03:42.02 ID:XqiobBD00

水素の調達先が電気以外で競争力があるなら良いが(^_^;)


18: 2020/01/19(日) 12:06:54.04 ID:5+boofd30

ぶっちゃけ光合成での水素分解と航続距離とリサイクル問題で水素が普及するよ


20: 2020/01/19(日) 12:10:03.28 ID:8BY03XjR0

温暖化とか言うんだから人力車にしろよ


22: 2020/01/19(日) 12:13:08.92 ID:XU0VtN7X0

そもそも電気なんて普通にバッテリーから無くなるからね
全く使っていないのに放電しちゃう
貯蔵法が一番の課題


24: 2020/01/19(日) 12:16:11.99 ID:hmDNSfck0

水素自動車の中古車は半額セール。まじで


28: 2020/01/19(日) 12:21:39.06 ID:XU0VtN7X0

>>24
車は新車で買った直後に半額


41: 2020/01/19(日) 12:31:00.96 ID:QpZw4PZP0

ガソリン車が一番シンプルじゃん。構造的には若干複雑だが。

次が、ガソリンで発電して走る電気自動車。w


46: 2020/01/19(日) 12:33:27.62 ID:XU0VtN7X0

>>41
排気ガスを出す発電機

は禁止になる


42: 2020/01/19(日) 12:31:05.82 ID:XqiobBD00

水素祭りやってるの日本だけだと思ってたよ(^_^;)


55: 2020/01/19(日) 12:38:53.26 ID:3k4uaaCX0

電気自動車に未来は無い
早く気づけよw


56: 2020/01/19(日) 12:38:53.38 ID:QpZw4PZP0

排気ガスを出さずに、現代社会が必要とするエネルギーを賄える
システムって何が有るの?

原発以外で・・・。


66: 2020/01/19(日) 12:49:21.63 ID:oo9T0TdD0

>>56
原発も熱を出すし、海水温の上昇をもたらすので程度の差こそあれ温暖化と類似した影響を気候に及ぼすよ。


174: 2020/01/19(日) 20:13:57.66 ID:BXjFbpRP0

>>66
原子力なんて高度なエネルギー使ってるにも関わらず、熱で蒸気発生させるとか(笑)


176: 2020/01/19(日) 20:17:03.07 ID:tlKUJdRM0

>>174
発電はスチームパンクなんだぜ?w


135: 2020/01/19(日) 16:02:06.75 ID:IezxgO950

>>56
そのシステムと燃料をを作る過程で今まで以上に排ガスが!


57: 2020/01/19(日) 12:39:03.53 ID:alcs+nvz0

ドイツメーカーは1990年代から燃料電池車を出す出す詐欺したからな
メルセデスの初代A型なんて燃料電池搭載用のパッケージになってるなんて言われてた


158: 2020/01/19(日) 18:58:41.89 ID:6jDS6msw0

>>57
ドイツメーカーは技術がなくて作れないから
トヨタやホンダの足元にも及ばんレベル


160: 2020/01/19(日) 19:31:34.53 ID:U3Zvifmq0

>>57
BEVが今なお劇的に進化しているのに対しFCVの問題は当時から何一つ解決していない
トヨタに待つのはノキアと同じ運命

VWも適応しなければノキアと同じ運命、CEO語る
https://insideevs.com/news/393362/vw-fuel-cell-funding-stop-ev-instead/

FCEVには今後10年は競争力が期待できないため燃料電池への投資を中止、
将来がより堅実なバッテリーEVに完全に注力するとの決定がなされた


169: 2020/01/19(日) 19:54:05.68 ID:NxfstZwk0

>>160
世界最大の自動車市場の中国の、今のトレンドは

「トヨタ、入っている」へ 中国でFCV中核部品外販:2019年12月22日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO53651250R21C19A2TJC000/

https://www.nikkei.com/news/image-article/?R_FLG=0&ad=DSXMZO5365123021122019TJC001&dc=1&ng=DGXMZO53651250R21C19A2TJC000&z=20191222
トヨタの基幹部品で組み立てられたFCVのバス(江蘇省蘇州市の地元テレビのニュース番組から)

中国の自動車メーカーも

吉利汽車、第一汽車、上海汽車、東風汽車、長安汽車、奇瑞汽車
北京汽車、海格客車、金龍連合汽車工業、広州汽車集団、金竜旅行車、濰柴動力

などほとんどがFCVを販売する

一方、VWグループは、排ガス不正で経営危機に陥り、中国工商銀行と戦略的提携で合意
創業以来、最大の危機にあるフォルクスワーゲングループに対して
2015年から中国工商銀行が、世界中でVWグループに営業・運転資金を供給している

つまりVWグループは、中国の言いなりになるしか無い

中国の自動車メーカーがFCVを売るから、おまえはFCVを売ってはダメアルヨ

という話です


184: 2020/01/19(日) 20:43:00.59 ID:U3Zvifmq0

>>169
中国が水素燃料電池車の補助金を2020年で廃止
2030年までに100万台という目標に疑問を呈する
https://www.greentechmedia.com/articles/read/china-to-eliminate-subsidies-for-fuel-cell-cars


190: 2020/01/19(日) 21:12:43.21 ID:20eUNl1c0

>>184
それ間違い

2020年度分のFCVに対する補助金を締め切った

つまり

FCVバカ売れ という話


177: 2020/01/19(日) 20:22:21.68 ID:Qy2Wphd/0

>>160
>FCVの問題は当時から何一つ解決していない

ここが全く見えてない受け売り馬鹿がひとりで騒いでるな


58: 2020/01/19(日) 12:43:44.99 ID:QpZw4PZP0

ロスチャイルド=原発利権=電気自動車

ロックフェラー=石油利権=ガソリン車


こんな感じじゃないの?

温暖化なんか関係ないんだよ。w


60: 2020/01/19(日) 12:44:40.16 ID:XU0VtN7X0

リチウムイオン電池生産に必要な資源の不安を抱えた

ダイムラーも、ルノーも、ホンダも、いすゞも
ポルトガルのバスメーカーのカエタノ・バス社も

中国の
吉利、北京汽車、第一汽車、海格客車、金龍連合汽車工業、広州汽車集団、金竜旅行車、濰柴動力


リチウムイオン電池の代わりに燃料電池を生産し
自動車に搭載するリチウムイオン電池を減らす


63: 2020/01/19(日) 12:48:14.28 ID:QpZw4PZP0

水素を原発や太陽光発電で作るの?

水素もガソリンも同じだよ・・・。


64: 2020/01/19(日) 12:48:22.53 ID:WdbE9ca70

原発でさえ、結局は熱に変えてるからな。


70: 2020/01/19(日) 12:53:39.71 ID:QpZw4PZP0

日本の原発は、海洋に温水を24時間年中無休で垂れ流していたよな。

世界も同じ。

異常気象って原発の温水が原因じゃないの?w


85: 2020/01/19(日) 13:26:55.67 ID:xS/mBXDc0

>>70
俺も、それ思ってた。


121: 2020/01/19(日) 15:20:50.82 ID:zrT8hExN0

トランプ「ガソリンが売れなくなるから潰す」



引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1579400819/