1: 2020/01/11(土) 19:23:32.29 0
ミニバンとSUVしか見ないわけだが
まとめサイト速報+
2: 2020/01/11(土) 19:24:31.03 0
室内の広さが1番の指標になってるから
3: 2020/01/11(土) 19:25:19.40 0
まぁでもなくならないよ
4: 2020/01/11(土) 19:27:23.63 0
プリウスやアクアはセダン?
9: 2020/01/11(土) 19:30:49.22 0
>>4
ハッチバック
ハッチバック
5: 2020/01/11(土) 19:27:33.24 0
同じ燃費・税金・全長なら広いほうがいいでしょ
8: 2020/01/11(土) 19:30:14.35 0
アメリカは日本だと商用車のピックアップトラックが半分以上
10: 2020/01/11(土) 19:32:45.15 0
パトカーはセダンじゃん
11: 2020/01/11(土) 19:34:21.51 0
年寄り夫婦が好んで乗るイメージ
12: 2020/01/11(土) 19:35:18.53 0
クラウンなら欲しい
13: 2020/01/11(土) 19:39:33.50 0
一部の高い車種においての高いという事以外メリットがないからな
14: 2020/01/11(土) 19:40:38.53 0
車中泊できないからな
15: 2020/01/11(土) 19:41:12.95 0
タクシーもジャパンタクシーとNV200ってバンになったしな
16: 2020/01/11(土) 19:42:04.72 0
ノア セレナ ステゴンの三強
17: 2020/01/11(土) 19:42:08.02 0
クラウン売れてないの?
18: 2020/01/11(土) 19:43:34.01 0
クラウンは個タクとパトカーで堅調
19: 2020/01/11(土) 19:44:37.35 0
売れてるのはクラウンだけだろ
20: 2020/01/11(土) 19:45:23.19 0
カローラはどうなの
21: 2020/01/11(土) 19:45:40.89 0
スカイラインも昔ほど売れない
22: 2020/01/11(土) 19:47:24.81 0
小型セダンなんて今や法人や老人しか乗ってないよな
24: 2020/01/11(土) 19:58:57.40 0
プレミオとアリオンも生産打ち切りになるんだっけ
25: 2020/01/11(土) 20:03:16.53 0
昔後部座席からトランクの荷物出し入れできる窓みたいなん付いてる車あったけどそんなんするぐらいならミニバンでいいじゃんて思た
28: 2020/01/11(土) 20:10:11.96 0
>>25 トランクスルーな
セダンはボディの剛性以外メリットないな
セダンはボディの剛性以外メリットないな
26: 2020/01/11(土) 20:03:51.57 0
俺の車はハードトップ
27: 2020/01/11(土) 20:08:26.19 0
中小企業の社長はセダン命だぞ
30: 2020/01/11(土) 20:13:58.69 0
SUVって何の略か知ってるか?
スポーツユーティリティビークルの略なんやで
スポーツユーティリティビークルの略なんやで
31: 2020/01/11(土) 20:18:49.67 0
>>30
野球道具でも積むのかな?
野球道具でも積むのかな?
32: 2020/01/11(土) 20:21:36.89 0
空間とかの意味でスペースユーティリティビークルじゃなかったっけ?
33: 2020/01/11(土) 21:18:21.25 0
今時は昔の人が言うハッチバックでもメーカーはセダンと表記しているよね
35: 2020/01/11(土) 21:23:54.96 0
前方の出っ張りが路地から出る時危険だから乗らない
ミラーだけでは見えづらい
トラックのほうがまし
ミラーだけでは見えづらい
トラックのほうがまし
36: 2020/01/11(土) 21:25:18.86 0
スポーツ用多目的車 Sport Utility Vehicle
37: 2020/01/11(土) 21:26:01.94 0
セダンはトランクルームが分離していることに価値を見出す人用
38: 2020/01/11(土) 22:00:31.89 0
40: 2020/01/11(土) 22:10:05.04 0
>>38
頭悪いやつはめんどくせえな
頭悪いやつはめんどくせえな
52: 2020/01/11(土) 23:03:46.04 0
>>38
今時のタクシーはプリウスかステーションワゴンかミニバンだものな
セダンのタクシーとか頭の古い個人でしか見ないわ
今時のタクシーはプリウスかステーションワゴンかミニバンだものな
セダンのタクシーとか頭の古い個人でしか見ないわ
39: 2020/01/11(土) 22:09:11.06 0
長尺物を積みたいが背が高いの嫌だからステーションワゴンにしてる
41: 2020/01/11(土) 22:10:19.66 0
アクセラとかインプもセダンは全体の2割未満しか売れてないしな
63: 2020/01/12(日) 01:44:55.14 0
>>41
スバルの開発者が世界的にセダンが売れなくなってるので
現行インプレッサのセダンが売れなかったら
次期型ではもう出せないかもと言っていた
スバルの開発者が世界的にセダンが売れなくなってるので
現行インプレッサのセダンが売れなかったら
次期型ではもう出せないかもと言っていた
42: 2020/01/11(土) 22:12:50.92 0
セダンが売れてるの中国ぐらいじゃね
もっもと世界で一番車が売れてるのが中国だが
もっもと世界で一番車が売れてるのが中国だが
44: 2020/01/11(土) 22:18:46.77 0
クラウンは国内専用モデルだし
売れなくてもトヨタの意地だけで売ってる
売れなくてもトヨタの意地だけで売ってる
45: 2020/01/11(土) 22:19:33.08 0
500~600万もする車が毎月1000台以上売れてるんだからどこが不景気なんだよって話
60: 2020/01/12(日) 01:24:25.85 0
>>45
貧富の差が拡大してるな
貧富の差が拡大してるな
46: 2020/01/11(土) 22:25:28.36 0
国内専用で1600台とか他社なら次期型が出ないレベル
69: 2020/01/12(日) 08:56:58.27 0
>>46
国内専売車なら派生車種含めてせめて3000台は売らないと次期型は厳しいよな
ただクラウンは高額で利益もそれだけ取れるから数字はもっと低くてもいいかもしれんけど1600台だときついか
国内専売車なら派生車種含めてせめて3000台は売らないと次期型は厳しいよな
ただクラウンは高額で利益もそれだけ取れるから数字はもっと低くてもいいかもしれんけど1600台だときついか
47: 2020/01/11(土) 22:27:36.64 0
ランボルギーニがSUVつくるご時世だかんなぁ
50: 2020/01/11(土) 22:42:31.90 0
>>47
世界の主要メーカーでSUV作ってないのフェラーリだけだもんな
RRやベントレーですらSUV作ってるんだから
世界の主要メーカーでSUV作ってないのフェラーリだけだもんな
RRやベントレーですらSUV作ってるんだから
48: 2020/01/11(土) 22:38:59.47 0
法人向けで
49: 2020/01/11(土) 22:40:59.88 0
横領BBAのせいでレクサスが最悪なイメージに
51: 2020/01/11(土) 22:47:58.14 0
マークXは打ち切りだってな
53: 2020/01/11(土) 23:36:44.23 0
MTのエボWRXも生産終了だし
セダンなんて消滅してもかまわん
セダンなんて消滅してもかまわん
54: 2020/01/11(土) 23:38:54.23 0
セダンは深く腰掛けるので降りる時立ちにくい(特に老人や子供が)というのが減ってる最大要因だろう
55: 2020/01/11(土) 23:41:36.57 0
そう言えば爺さんが自分のセダンより
農作業用の軽トラの方が楽だと言ってたな
特に乗り降りが
農作業用の軽トラの方が楽だと言ってたな
特に乗り降りが
56: 2020/01/11(土) 23:44:48.64 0
ワンボックスカーやジャパンタクシーは尻の位置が高くて自然に腰掛けられる
57: 2020/01/11(土) 23:48:54.29 0
ただ重心が高いと曲がるたびに振られるから乗り心地は決して良くないんよ
58: 2020/01/11(土) 23:57:48.03 0
いわゆるホールド性が悪いというやつか
61: 2020/01/12(日) 01:41:18.38 0
70近いような割と金持ってそうなじじいがクラウンから最近流行りの大きめのSUVみたいのに乗り換えてたけど
違和感あり過ぎだぞ
違和感あり過ぎだぞ
62: 2020/01/12(日) 01:44:35.89 0
多分孫辺りが休日にその車借りようと思って自分の欲しい車そそのかして買わせたんじゃねw
64: 2020/01/12(日) 01:45:21.93 0
スポーツカーとかも高齢者にしか売れてないよね
68: 2020/01/12(日) 06:45:12.38 0
>>64
今のスポーツカーは高いから高収入じゃないと買えない
今のスポーツカーは高いから高収入じゃないと買えない
65: 2020/01/12(日) 01:57:27.48 0
ずっとクラウンだった親戚が70を超えて
アルファード(ヴェルファイアかも)に乗り換えた
アルファード(ヴェルファイアかも)に乗り換えた
66: 2020/01/12(日) 01:59:31.43 0
車椅子での乗り降りが便利なリフト付きですか?
70: 2020/01/12(日) 10:04:30.08 0
国産車の「名車」は9割が日産車
71: 2020/01/12(日) 10:05:01.08 0
クラウンもプリウス的なワンモーションフォルムになってきたな
73: 2020/01/12(日) 10:53:13.05 0
いつ死んでもいいようなGGになったらむしろ小型のオープンカーに乗りたいわ
74: 2020/01/12(日) 14:16:06.45 0
座席の高い車に乗ってから低い車は乗れん
渋滞とかで遠くまで見えてストレス無し
乗り降りも楽だわ
渋滞とかで遠くまで見えてストレス無し
乗り降りも楽だわ
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1578738212/
コメント
コメント一覧 (48)
外に出ないヤツが空想で語ってるのかw
管理人
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田舎か?
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悪く言えば妥協の産物
それがセダン。技術力が上がった結果後者の性質が如実に出てるわけだ
道具としては完全に過去の遺物よ。それは受け止めなきゃならん
セダンは今や趣味車であり大人の乗り物。大人なら身だしなみや態度もしっかりしましょうね
管理人
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やっぱりセダンは車の基礎的な形なんだなぁと実感する
確かに実用性は大切だけどセダンが風前の灯火状態は寂しいわ
日本人に余裕なくなったのか合理的になったのかは知らんが…
管理人
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ワゴンの天井狭くしただけじゃん
管理人
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大半は社用車だろうけどSクラスとかLSとかクラウンとかよく見るよね
管理人
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いったい 「セダン」 を何だと思ってるの???
管理人
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遮音良く静かで乗り心地良いし、多人数や大物荷物の大柄よりも視界・取り回しが大事なんや。
何というか必要以上の無駄はかえって邪魔なんや、むしろバランスの良く上質が欲しいんだよ、
それがセダンってだけなんよ、判って貰える?
管理人
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弁当に例えると
ミニバン、SUVは1000円の幕の内弁当
セダン、スポーツカーは2000円の和牛弁当
管理人
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ドアの開閉音は割と大事な演出だと思う ここはケチったらアカン エンジンかかってない展示車でも体験できるんだから パッソとか密閉感なしでバン!だもんな
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