1: 2019/12/26(木) 19:22:20.99 ID:CAP_USER
米テスラ(Tesla)の高級セダン「モデルS」のステアリングコラムに光っていたのは、「MERCEDES-BENZ」の文字だった(図1、2)。ドイツ・ダイムラー(Daimler)向けの部品を流用していることが分解で分かった。
モデルSの分解を続けていくと、Daimler以外の自動車メーカー向けの部品も続々と出てきた。自動車メーカーの垣根を越えて部品を共通化することは一般的になりつつあるが、他の自動車メーカーのロゴを付けたままの部品を流用するのは珍しい。
Teslaの専用部品で固めた「モデル3」とは大違いだ。特集「テスラの最新EV『モデル3』徹底分解」でこれまでに報じてきたように、モデル3は独自技術をふんだんに盛り込んだ。
例えば、自動運転機能などでクルマの“頭脳”となる統合ECU(電子制御ユニット)は内蔵する処理半導体から自社開発。さらに、その統合ECUを中核に据えた先駆的な車載電子プラットフォーム(基盤)をトヨタ自動車やドイツ・フォルクスワーゲン(Volkswagen)など旧来の自動車メーカーよりも6年以上早く実用化した。インバーターはパワー半導体にSiC(炭化ケイ素)を多用し、内蔵基板を米国の国土の形状に似せるという遊び心も見せた。
「羨ましいほど自由」――。分解に協力した自動車メーカーの技術者の口からこんな言葉が漏れるほど、モデル3で制約のない開発で理想を追求できたTesla。だが、同社は創業当初から自由を得ていたわけではない。
2008年に発売した最初のTesla車「ロードスター」は、英ロータス・カーズ(Lotus Cars)のスポーツカー「エリーゼ」をベースに開発した。エリーゼの車体を流用し、リチウムイオン電池やモーターなどを組み込んだ。
ロードスターに次ぐ電気自動車(EV)としてTeslaが開発したのがモデルSで、シャシーから自社で設計した初めての車両である。「海の物とも山の物ともつかないEVベンチャーに部品を供給するのは、メリットよりもリスクのほうが大きい」(ある日系部品メーカーの幹部)と判断した部品メーカーが少なくなかったため、Teslaは部品の調達に苦労したようだ。
以下ソース
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/01092/00015/
モデルSの分解を続けていくと、Daimler以外の自動車メーカー向けの部品も続々と出てきた。自動車メーカーの垣根を越えて部品を共通化することは一般的になりつつあるが、他の自動車メーカーのロゴを付けたままの部品を流用するのは珍しい。
Teslaの専用部品で固めた「モデル3」とは大違いだ。特集「テスラの最新EV『モデル3』徹底分解」でこれまでに報じてきたように、モデル3は独自技術をふんだんに盛り込んだ。
例えば、自動運転機能などでクルマの“頭脳”となる統合ECU(電子制御ユニット)は内蔵する処理半導体から自社開発。さらに、その統合ECUを中核に据えた先駆的な車載電子プラットフォーム(基盤)をトヨタ自動車やドイツ・フォルクスワーゲン(Volkswagen)など旧来の自動車メーカーよりも6年以上早く実用化した。インバーターはパワー半導体にSiC(炭化ケイ素)を多用し、内蔵基板を米国の国土の形状に似せるという遊び心も見せた。
「羨ましいほど自由」――。分解に協力した自動車メーカーの技術者の口からこんな言葉が漏れるほど、モデル3で制約のない開発で理想を追求できたTesla。だが、同社は創業当初から自由を得ていたわけではない。
2008年に発売した最初のTesla車「ロードスター」は、英ロータス・カーズ(Lotus Cars)のスポーツカー「エリーゼ」をベースに開発した。エリーゼの車体を流用し、リチウムイオン電池やモーターなどを組み込んだ。
ロードスターに次ぐ電気自動車(EV)としてTeslaが開発したのがモデルSで、シャシーから自社で設計した初めての車両である。「海の物とも山の物ともつかないEVベンチャーに部品を供給するのは、メリットよりもリスクのほうが大きい」(ある日系部品メーカーの幹部)と判断した部品メーカーが少なくなかったため、Teslaは部品の調達に苦労したようだ。
以下ソース
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/01092/00015/
まとめサイト速報+
3: 2019/12/26(木) 19:31:40.90 ID:jwNCcnFc
>ロゴ付き部品が続々
パソコン分解したって、インテルやらサムソンやらのロゴ付き部品が続々。
パソコン分解したって、インテルやらサムソンやらのロゴ付き部品が続々。
11: 2019/12/26(木) 19:55:43.78 ID:yOmtmdS/
>>3
そういう話じゃない
そういう話じゃない
48: 2019/12/26(木) 21:38:12.53 ID:MTacghH0
>>11
そういう話だよ。
そういう話だよ。
50: 2019/12/26(木) 22:09:47.23 ID:VOUi90S9
>>3
違うな
HPのPC分解したらDELLの型番振ったパーツが出てきたようなもの
別にサムスンやインテルなら、デンソーとかビルシュタインとかZFみたいなもんで驚きもしない
違うな
HPのPC分解したらDELLの型番振ったパーツが出てきたようなもの
別にサムスンやインテルなら、デンソーとかビルシュタインとかZFみたいなもんで驚きもしない
89: 2019/12/27(金) 03:01:31.37 ID:k3AUIjnf
>>3
お前仕事できないだろ
お前仕事できないだろ
4: 2019/12/26(木) 19:36:27.37 ID:9n/4Fy0l
もし部品にリコールあった場合
誰が責任とるのかと
これベンツならベンツに許可取っとるんやろうな?
誰が責任とるのかと
これベンツならベンツに許可取っとるんやろうな?
6: 2019/12/26(木) 19:37:06.12 ID:euhyR8HY
部品屋としてそんな事許されないだろ
14: 2019/12/26(木) 19:59:46.25 ID:wdkrNqU7
>>6
補修部品としてベンツの部品を買って、それをテスラに付けたのなら
文句は言えないんじゃないの?
補修部品としてベンツの部品を買って、それをテスラに付けたのなら
文句は言えないんじゃないの?
66: 2019/12/27(金) 01:26:52.01 ID:FqfqiBL5
>>6
意味不明。
売れて利益が出るのだから最終ユーザーが誰だろうといいじゃん
意味不明。
売れて利益が出るのだから最終ユーザーが誰だろうといいじゃん
7: 2019/12/26(木) 19:41:08.56 ID:lLa2MHK2
テスラを公用車にしようとしたバカが居たな
33: 2019/12/26(木) 20:42:44.34 ID:MU1msF/I
>>7
マッドシティだったような
マッドシティだったような
43: 2019/12/26(木) 21:09:30.93 ID:JNdN7zCf
>>33
市川市
市川市
131: 2019/12/27(金) 11:48:36.97 ID:UH3CugEi
>>7
モデル3なら問題無かったろ
モデル3なら問題無かったろ
8: 2019/12/26(木) 19:45:51.05 ID:9eucf9fF
マジな話、トヨタ以外は樹脂パーツが直ぐ加水分解する
59: 2019/12/26(木) 23:39:30.15 ID:p1iggunp
>>8
ドイツ車とか酷いよな
定期交換前提かよって思うくらい。
ドイツ車とか酷いよな
定期交換前提かよって思うくらい。
9: 2019/12/26(木) 19:51:40.41 ID:HIQ78GIv
後発は大変だね
13: 2019/12/26(木) 19:59:29.13 ID:CG8DUScB
専用部品を使う、というこだわりを捨てたら
高性能・コスト抑制になるんだろうか?
高性能・コスト抑制になるんだろうか?
23: 2019/12/26(木) 20:18:31.53 ID:lsD5P1uy
>>13
どこを高性能、差別化したいかという話でしょ
メカ部分は手を抜くかわりに制御ソフトの自前とか特にプロセッサを専用設計するなんて真似は
既存の大手メーカーじゃありえない金と労力の投入の仕方
どこを高性能、差別化したいかという話でしょ
メカ部分は手を抜くかわりに制御ソフトの自前とか特にプロセッサを専用設計するなんて真似は
既存の大手メーカーじゃありえない金と労力の投入の仕方
26: 2019/12/26(木) 20:21:32.74 ID:nPqe40u0
>>23
テスラのような弱小だったベンチャーがパーツ全てに拘るなんて無理に決まってるからね
拘っても大して意味ないところは流用、
逆に拘るべき部分は大いに拘る
今にして思えばテスラのは見事な選択と集中だった
テスラのような弱小だったベンチャーがパーツ全てに拘るなんて無理に決まってるからね
拘っても大して意味ないところは流用、
逆に拘るべき部分は大いに拘る
今にして思えばテスラのは見事な選択と集中だった
98: 2019/12/27(金) 03:33:01.82 ID:mbcmfiHX
>>26
液晶TVでパソコン化したように
車は電気自動車でパソコン化しただけ
ハンドルとか実績ある既存品使うほうが賢明だろw
液晶TVでパソコン化したように
車は電気自動車でパソコン化しただけ
ハンドルとか実績ある既存品使うほうが賢明だろw
15: 2019/12/26(木) 20:01:54.66 ID:YQO3uSRL
車内のテストカーならまだしも、市販車でこれはダメ
16: 2019/12/26(木) 20:05:08.46 ID:nPqe40u0
>>15
ダメな理由なんてない
流用出来るものは流用するのはむしろ当たり前
ダメな理由なんてない
流用出来るものは流用するのはむしろ当たり前
20: 2019/12/26(木) 20:09:06.89 ID:L92bHZLQ
>>16
流用していいものならね。
流用していいものならね。
154: 2019/12/27(金) 15:36:35.41 ID:o8stAKJH
>>20
部品メーカーの責任で流してるわけなので問題ないよ。問題ならその部品メーカーが訴えられるだけ。
部品メーカーの責任で流してるわけなので問題ないよ。問題ならその部品メーカーが訴えられるだけ。
17: 2019/12/26(木) 20:07:02.93 ID:pyjNrFOV
日本の光岡自動車は進んでいるな!
19: 2019/12/26(木) 20:08:07.35 ID:IG2+KPsF
恥ずかしいデス ラ
21: 2019/12/26(木) 20:09:18.20 ID:OI17hVTJ
電気自動車ってそんなもんじゃね
パソコンといっしょ?( ゚∀゚)
パソコンといっしょ?( ゚∀゚)
22: 2019/12/26(木) 20:15:33.77 ID:IY53HNRm
そういえば、メモリーにプリントされているロゴを内職に消させていた会社が有ったなぁ
何処のメーカーが使っていたんだろう?
何処のメーカーが使っていたんだろう?
30: 2019/12/26(木) 20:27:44.61 ID:UMNunZej
>>22
そんなの選別落ち部品使ってる3流メーカーがよくやること
山ほど出てくる
そんなの選別落ち部品使ってる3流メーカーがよくやること
山ほど出てくる
29: 2019/12/26(木) 20:26:12.92 ID:eIWMFOaa
同じ規格で流用できてるんなら問題無いだろ
32: 2019/12/26(木) 20:39:52.51 ID:qc3xTNLH
さすがに他社製品向けのロゴ付き部品を使うのは酷いな^^;
100: 2019/12/27(金) 03:35:56.14 ID:mbcmfiHX
>>32
ハンドルをテスラ独自に作るのになんの意味があるw
ロゴ付きなのは部品メーカーがテスラのロゴで卸してくれないからだろw
ハンドルをテスラ独自に作るのになんの意味があるw
ロゴ付きなのは部品メーカーがテスラのロゴで卸してくれないからだろw
127: 2019/12/27(金) 11:21:43.24 ID:2dyoxxat
>>100
そうそう。他から使いやすい部品を持ってこればいい。
わざわざ独自開発する必要がない。
そうそう。他から使いやすい部品を持ってこればいい。
わざわざ独自開発する必要がない。
129: 2019/12/27(金) 11:42:23.58 ID:RY1f0Ac0
>>127
じゃあ開発費用含めての値段で買ってください
じゃあ開発費用含めての値段で買ってください
159: 2019/12/27(金) 16:12:10.44 ID:6Bt8zjjq
>>127
安定供給されるか怪しいのに
安定供給されるか怪しいのに
37: 2019/12/26(木) 20:45:47.98 ID:4qhuLPS9
数年乗るなら問題無いけど部品供給に難有りで長くは乗れないな
40: 2019/12/26(木) 20:54:57.96 ID:SIcfUGJy
なんかもうデザインが古臭い
そろそろモデルチェンジかな
そろそろモデルチェンジかな
46: 2019/12/26(木) 21:25:37.90 ID:23oAQ6FL
そのうち規格が統一されて、自作PCみたいに、自作EV作れるようになるだろこれ
BTOの会社とか出てきてさ、カスタムメイドできんの。
BTOの会社とか出てきてさ、カスタムメイドできんの。
52: 2019/12/26(木) 22:51:15.24 ID:mdPxfAqy
>>46
安全の価値はそんなに軽くない
安全の価値はそんなに軽くない
67: 2019/12/27(金) 01:27:42.53 ID:0weTjjg5
>>46
今でもそんな感じだよ。ただ、自動車だから安全性能テストがあるでしょ。それクリアしないとならないから大変なだけ。
基本構造や部品はガチでどこも同じ。軽自動車なんて日本でしか作らないから部品レベルで日本中同じようなの使ってるから
今でもそんな感じだよ。ただ、自動車だから安全性能テストがあるでしょ。それクリアしないとならないから大変なだけ。
基本構造や部品はガチでどこも同じ。軽自動車なんて日本でしか作らないから部品レベルで日本中同じようなの使ってるから
102: 2019/12/27(金) 03:41:47.22 ID:mbcmfiHX
>>67
いまだに既存の自動車メーカーがアドバンテージがあるのは
骨格のプラットフォームだろうな
あとはモーターのせれば電気自動車なんて出来上がりだからな
ただいまだに電費が悪いからエンジン付きはそうすぐになくならないw
いまだに既存の自動車メーカーがアドバンテージがあるのは
骨格のプラットフォームだろうな
あとはモーターのせれば電気自動車なんて出来上がりだからな
ただいまだに電費が悪いからエンジン付きはそうすぐになくならないw
119: 2019/12/27(金) 08:50:41.61 ID:juVCxAnN
>>102
と思うだろ?
一番大変なのは大量生産技術、生産管理、品質管理なんだぜ?
テスラがモデル3で躓いたのもプラットフォームではない。
と思うだろ?
一番大変なのは大量生産技術、生産管理、品質管理なんだぜ?
テスラがモデル3で躓いたのもプラットフォームではない。
75: 2019/12/27(金) 01:56:44.98 ID:TNcuvFLZ
関係者の許諾を取ってると考える方が普通だろ
なぜ無許可だと思うのかそっちが謎
なぜ無許可だと思うのかそっちが謎
77: 2019/12/27(金) 02:00:33.72 ID:RY1f0Ac0
>>75
許諾取ってるならそれぞれのメーカーと
供給契約を結んでるはずだが
そんな話は聞いたことねぇよ
まず間違いなく盗用だは
許諾取ってるならそれぞれのメーカーと
供給契約を結んでるはずだが
そんな話は聞いたことねぇよ
まず間違いなく盗用だは
87: 2019/12/27(金) 02:50:58.59 ID:bszEfE7p
>>77
そりゃメーカーやサプライヤー内部の人間じゃなきゃ聞かないだろ
契約内容をわざわざ公表するわけないんだから
そりゃメーカーやサプライヤー内部の人間じゃなきゃ聞かないだろ
契約内容をわざわざ公表するわけないんだから
76: 2019/12/27(金) 01:57:05.23 ID:1RNIuxYt
他メーカーの部品勝手に使ってたらやべーわな
引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1577355740/
コメント
コメント一覧 (84)
いくらメルセデスなど高級車のパーツといえども、他社の部品の寄せ集めはどうかと思うわ
使われてる部位にもよるが
管理人
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管理人
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管理人
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管理人
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部品交換しかサポートできないってどんだけよ
管理人
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管理人
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テスラもきちんと対応するんだろうか?
管理人
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ウインカーレバーとかベンツそのままだし
管理人
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管理人
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そもそもメルセデスが自社ロゴの入ったパーツをテスラに使わせる許可出してるのか?
汎用部品ならいざ知らず自社向けの専用部品が他社(しかも同業)に使われていることになるんだが
管理人
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管理人
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ベタ褒めなら大量に知ってる。
あいつらマジあてにならん。
管理人
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社名まで印字されてるのかは知らんが
管理人
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管理人
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もう全部3Dプリンタでテスラ作るとか言ってみろよ、日本人なら騙せるぞ笑
管理人
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サプライヤー及び他メーカー含めてOK出されてるからやばくないです
管理人
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86レビンのテールライトがエスプリに流用されてる
金型の必要な樹脂パーツがメインじゃないの?
管理人
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テスラ車なんて結局タクシーにしか使われないんだから、耐久性さえ問題無ければ気にするほどの事じゃないんじゃないの?
管理人
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管理人
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管理人
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誰でも簡単に作れるから日本の自動車メーカーは負ける!
とか言ってた奴息してる???
管理人
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合わせ込みの調整はするし、調整範囲外の性能になる部品は採用しない。
最終各性能ごとの試験して、認証通して世に出てるんだからなんの問題もない。
責任ガーとか言ってる奴は一回メーカーかサプライヤで働いてみれば?
管理人
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管理人
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信頼性の高い部品流用した方がいいだろ。
管理人
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管理人
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管理人
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管理人
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しらないの?
管理人
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管理人
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これがマツダとか書いてたら絶句するけど
管理人
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昔、Z32のヘッドライトがランボルギーニで使用されてたり、初代ヴィッツのエアコンルーバーを欧州のどっかのメーカーも使用してたりとかと同じだろ
管理人
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ギャラクシーのボディにAppleのロゴがついてるようなもの
サムスンのロゴにすると売れないので、Appleのロゴにしてる状態な
管理人
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wwwwwwwwwwwwwwww
管理人
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ので部品によってはテスラが部品製造業者から直で供給受ける事も可能。
ウチの会社にも〇〇社向けのパーツ売ってくれない?
って来たけどサービスとか面倒見切れないから丁重にお断りしたw
管理人
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スカイラインの2リッターターボはメルセデス
ベンツEクラスなんかに搭載されているダイムラー製エンジンだったな。
管理人
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管理人
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管理人
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管理人
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管理人
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※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※