1: 2019/12/08(日) 15:58:07.636 ID:StiQcna/a
どういう理由で乗ってるの?
自己満足以外で理由あるなら聞きたい
自己満足以外で理由あるなら聞きたい
まとめサイト速報+
2: 2019/12/08(日) 15:58:41.007 ID:l4o2xsvqa
自己満
4: 2019/12/08(日) 15:59:04.857 ID:9kn6wQIS0
正直車自体自己満だろ
6: 2019/12/08(日) 15:59:49.726 ID:StiQcna/a
趣味とか自己満足ならまあ分かる
7: 2019/12/08(日) 15:59:59.827 ID:ns66rPKKp
モテちゃう
9: 2019/12/08(日) 16:00:28.630 ID:cuwKs2HU0
でもMTだったらアクセルブレーキ踏み間違ってもエンストするくらいだよね?
10: 2019/12/08(日) 16:01:05.822 ID:OIzbyp9q0
やすかったから
11: 2019/12/08(日) 16:01:06.308 ID:F22944Ye0
フォークリフトはMTの方が強いからなぁ
12: 2019/12/08(日) 16:01:12.188 ID:wuXv4vAK0
自己満足やろなあ。通勤で渋滞する道を毎日走ってるからCVTだけど
休日しか乗らんのならスイスポのMT乗りたいわ
休日しか乗らんのならスイスポのMT乗りたいわ
14: 2019/12/08(日) 16:01:56.971 ID:krc/nncU0
かっこいいから
15: 2019/12/08(日) 16:02:01.978 ID:k8pECI020
ATはただの進化系であって
MTは劣化とは言わん
MTは劣化とは言わん
16: 2019/12/08(日) 16:02:34.425 ID:OIzbyp9q0
ATって乗っててもつまらなそう
28: 2019/12/08(日) 16:11:45.408 ID:xuaPEd5BM
>>16
ただの移動に面白いとかどうでもいいだろ
楽なほどいい
ただの移動に面白いとかどうでもいいだろ
楽なほどいい
17: 2019/12/08(日) 16:02:49.585 ID:9IF89svVp
CVTはなんか嫌 回転数が延々と上がるだけだから嫌
18: 2019/12/08(日) 16:02:51.341 ID:5HPV0wQyM
さっさとオーバートップギアに入れて低回転で走りたいのにATだとチンタラ変速してるし
CVTならスバルが先導して開発してただけあって希望通りの動きをするけど燃費悪過ぎ
CVTならスバルが先導して開発してただけあって希望通りの動きをするけど燃費悪過ぎ
19: 2019/12/08(日) 16:03:24.697 ID:t701kQ0yp
自己満足
燃費が若干いい
嫁の希望
燃費が若干いい
嫁の希望
20: 2019/12/08(日) 16:04:06.814 ID:k/y0ZvwK0
趣味だぞ
21: 2019/12/08(日) 16:05:28.114 ID:nKf3SCvi0
古いポルシェに乗ればわかる
22: 2019/12/08(日) 16:05:39.776 ID:5/5NBhxVF
乗ってて面白いってのは趣味だよな
24: 2019/12/08(日) 16:06:27.633 ID:UXNdgYLAd
雪道だけの走行だとM/Tが楽なんだけどな
25: 2019/12/08(日) 16:07:40.526 ID:52H2k/U00
うちの親はMTが主流だった時代の車にまだ乗ってる
次変えるときもMTにするらしい
ATは慣れてなくて怖いんだと
次変えるときもMTにするらしい
ATは慣れてなくて怖いんだと
27: 2019/12/08(日) 16:10:44.322 ID:5HPV0wQyM
>>25
ATだと止まらんしLレンジに入れたりするならMTで良いとなるだろうよ
ATだと止まらんしLレンジに入れたりするならMTで良いとなるだろうよ
26: 2019/12/08(日) 16:09:41.022 ID:hSMT/v3B0
MTは仕事で必要になってから取ればいい
免許MTなのに一台目の車からずっとATでクラッチの繋ぎ方忘れるのが一番ばからしい
免許MTなのに一台目の車からずっとATでクラッチの繋ぎ方忘れるのが一番ばからしい
30: 2019/12/08(日) 16:14:46.557 ID:wDBcpPm30
人間で言うとMTの劣化版がATだろ
34: 2019/12/08(日) 16:37:41.394 ID:9RnnZAUp0
AT免許は普通免許の完全劣化だけどね
35: 2019/12/08(日) 17:05:28.522 ID:r+vHJE8f0
DCTか性能のいいトルコンに乗りたいけど高いからMTの車乗ってる
金あったらゴルフRとかアウディS3とかメガーヌRS乗ってるよねってお話
金あったらゴルフRとかアウディS3とかメガーヌRS乗ってるよねってお話
36: 2019/12/08(日) 17:27:45.221 ID:k8pECI020
>>35
金あったらMTのメガーヌRS乗りたいが
金あったらMTのメガーヌRS乗りたいが
引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1575788287/
コメント
コメント一覧 (94)
https://itsforum.gr.jp/Public/J3Schedule/P20/5washino.pdf
「MT車のほうが事故が起こりにくい」ことを裏付ける研究結果がある。
2004年、鳥取環境大学環境情報学部情報システム学科の鷲野翔一教授(当時)は全国の交通事故を「右折事故」「左折事故」「出会い頭事故」「追突事故」「正面衝突事故」の5パターンに分けて分析した。その結果、「正面衝突」を除く4種類の交通事故において、MT車の事故率はAT車の約2分の1だった(「正面衝突」の事故率はほぼ同程度)。
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F1のようなクローズサーキットであれば完全なATが可能。
しかし公道上で高くても数千万程度の車では不完全なATしか積めない。
不完全なATは「不完全なMT+不完全なドライバー」より性能が悪い。
ドライバーの意図を汲み取れないからね。
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ただの移動手段としか思ってない奴には理解できないだろうが
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アレ坂道で変に変速するらしいんだよなぁ…
バックもし辛いって仲間から聞くんだよなぁ…
ATだから万能って訳でもないんだぜ?
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電気自動車になったらミッション無いし
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ATの変速速度が速いと言われるのはレース用途で手動変速させた場合であり、自動変速ではドライバーの操作に対して遅れるのは明らか。
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食い物も服も旅行も何もかも欲満たすためだろ?
釣人に、お店で買った方が効率的ですよって言うのと同じくらいナンセンスな気がするのは気のせい?
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MTが必要な理由ならトランスミッションなりクラッチなりの研究の序文に幾らでも書いてあるぞ
自分で調べて読みな
「自分で調べる」事が出来ないのがネット時代の白痴の特徴だよな~
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2層式手動洗濯機で我慢してたのが1層式全自動に代わったのと同じ技術の進歩
アナログとデジタルの違いみたいな機械操作と電子制御の差
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それプラス減速時に勝手にシフトダウンするならそれによって起こる減速Gの変化を消すような制御が出来るようになってやっと超えたと言っていい
そんな機能無くとも全部アクセルとブレーキでこなせるって奴も出てくるかもしれないがそんなことするくらいならMT運転するほうが簡単
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二輪だとギア付きの方が好き
バイクみたいなハンドルシフトでちっちゃい四輪車とかあったら乗ってみたい
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MTの免許も取れない運動音痴の白痴がでかい口をきくな
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AT/CVT・・・燃費悪い、誤発進事故多発、堕落により居眠り事故の9割を占める
MT優秀じゃん
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好きで乗ってんだからいいだろ。
車に興味無くなったら、ATにするわ。
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ただ、よそ様に迷惑掛けるからブレーキとアクセルの違いだけは理解してくれな?
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それは良いんだけど、タイミングはMTの方が当然だけど運転感覚に合う。
同乗者は分からないけど、俺にとってはMTの方が運転しやすい。
excelとかwordで他人が設定したオートコレクトが邪魔に感じるのと同じ感じだね。
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そんなこと言われても現実は速さではMT車に劣り、売値ですらMT車に劣るのが現実。
86・BRZ、Z34、S660、この辺りが出てサーキットでバトルしてる動画YouTubeに腐るほどあるけど・・・ATがMTが完全劣化ならAT車でMT車蹴散らして1位になってる参加者いてもいいよな
でも現実は1台もATでチューニングして車持って来るショップは0でバトルにすらなっていないという。
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クソ重い車体だから坂道発進でしくじると怖いんだが
最近はサイドブレーキが自動で助かる。
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スーパーカーと呼ばれるのでも今はATで乗れるセミオートマだったりするし
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けど、欲しかった車種にATはなかった
納車直後はマジでAT車が欲しかったと
後悔したし、辛かったわ
けど乗って行く内にMTに慣れたわ
今はAT車に乗っても楽しさを感じない
二速とか三速で引っ張らないし
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ATはアクセルにダイレクトじゃない挙動が、放り投げた後のボールみたいで好きじゃない
しかも楽過ぎて退屈するから帰宅時に眠くなる
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どういう理屈だよ。
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MT乗り>AT乗り
こういうことでしょうね
車が劣化か人が劣等か
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他人と同じってのが大嫌い。すなわち自己満。
性能とか燃費とか、速い遅いとかどうでもいい。
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バイクは更に体も使うからもっと機械との一体感が味わえる
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MTモードで乗れば結構楽しいよ
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AT限定がピアノが有るとフンスしてたよ
AT限定なんて所詮その程度
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最新のDCTは底辺は乗ることないもんな笑
MTは最近のよくある事故は防げてギアチェンジ楽しい。
これは良し。
それ以外は今の最新のDCTの圧勝だよ。
911のPDK乗ってみな。
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ATの唯一のメリットは習得のラクさ。
MTが上なのはそれ以外の全て。実燃費、整備性、コスト、パワーロス、走行品質、軽量性、耐久性あらゆる面でMTが最上。CVTは勿論DCTよりもだ。
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俺もMT乗るけど、MTの方ガーとか言ってるのみると「うわぁ...」って思うよ。
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