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1: 2019/11/27(水) 08:50:44.04 ID:CAP_USER

ドイツの大手自動車メーカー、フォルクスワーゲンの傘下にあるアウディは、2025年までに9500人の人員削減を行うと発表しました。日本円でおよそ7200億円のコストを削減し、持続可能な成長に向けて構造改革を進めるとしています。

アウディは26日、2025年までにドイツ国内のおよそ6万人の従業員のうち、9500人を削減をすると発表しました。

これによって、今後10年間で60億ユーロ、日本円でおよそ7200億円のコスト削減が可能になるとしています。

一方で、電気自動車の生産やIT化に対応するため、新たに最大2000人分の雇用を生み出すとしています。

アウディは排ガス規制を逃れるため、ディーゼル車に不正なソフトウエアを搭載していた問題が発覚して以降、ダイムラーやBMWなどの競合他社との競争で苦戦を強いられてきました。

今回、発表された人員削減の計画について、アウディは持続可能な成長を目指すための構造改革の一環だとしています。

ドイツの自動車業界では、今月14日にもダイムラーで管理職の10%を削減するなどの人員削減の計画が発表されていました。
2019年11月27日 7時51分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191127/k10012192531000.html


6: 2019/11/27(水) 09:03:53.81 ID:Ee2TJeTJ

>>1
ヨーロッパは日本以上の高齢化で不景気だからな・・・
イギリス次第ではドイツ全体がオワコン
・ベンツ
・アウディ
・BMW
閑古鳥状態


33: 2019/11/27(水) 09:57:56.99 ID:RWFy1OgQ

>>6
VWもどうなるやら


69: 2019/11/27(水) 11:45:02.02 ID:wsTCa7f9

>>6
それでも日本より給料高い


11: 2019/11/27(水) 09:19:08.26 ID:ydRCeJBi

>>1
車も飽和状態になったのかねぇ。


58: 2019/11/27(水) 11:24:23.99 ID:PPAiK3hj

>>1
先日はベンツもエンジン開発事業から撤退して大幅人員削減しとったなぁ
今後の自動車業界はどうなっていくんやろうか?
Audiさん、ランボルギーニだけは製造続けてクレメンス


90: 2019/11/27(水) 12:23:41.44 ID:Lv/ShsFX

>>1
だって日本でも売れてないし
仕方ないな


2: 2019/11/27(水) 08:52:59.60 ID:wsgsB4W8

中国で売れないんだな。


5: 2019/11/27(水) 08:59:48.28 ID:gxBsrqan

最近よく見るから売れ行き好調かと思ってた


35: 2019/11/27(水) 10:02:07.17 ID:y5bcaevp

>>5
いや、全盛期からかなり落ち込んでる
日本の販売もベンツBMWは上がっているがアウディだけ1人負け状態

デザインが飽きられたのと、あまりにクールな内外装が日本人の感性に合わないんだと思う
まだまだ高級車買う層は木目てんこ盛りの内装、ギラギラした外装が大好きだから
その点ベンツはツボを押さえた商品を出している


7: 2019/11/27(水) 09:06:36.53 ID:4Sa5czab

成長に人力は邪魔なんや


8: 2019/11/27(水) 09:08:48.09 ID:hP9z+GR6

売り上げ、利益も伸びているいまのうちにダウンサイジングということか。


10: 2019/11/27(水) 09:14:34.81 ID:OAxoiS0t

技術的にアドバンテージもないしドイツ車ももう終わりやね


12: 2019/11/27(水) 09:23:33.93 ID:ZnHKrps4

若返りをはかる


16: 2019/11/27(水) 09:31:49.41 ID:uc0GHHEM

ドイツって派遣制度あるの?
さすがに正社員1万人は切れないでしょう


18: 2019/11/27(水) 09:35:37.56 ID:AiuS0ksh

>>16
あるけど移民をぼろ雑巾のようにコキ使ってるから必要ない
ケガしたら帰国させたり無保証で過酷な仕事させまくってる
日本のボケマスコミは欧州マンセーだからほとんど報道されんな


115: 2019/11/27(水) 13:06:00.33 ID:bzzSuMG7

>>16
派遣っていうか請負
あまり報道されないけど
欧州では請負が社会問題になってる

一昔前の日本の偽装請負みたいなもんだな


アメリカは逆に労組と団体がつよいから
そこまで問題になってないけど


124: 2019/11/27(水) 14:15:53.06 ID:4xxX2RTL

>>16
海外は正社員でも簡単に切る。
お金で解決。
日本もそうだが、金のある会社じゃないと
リストラはできない。


19: 2019/11/27(水) 09:35:45.80 ID:znln3MbI

テスラがいきなりクルマ作るってことは人いらないんだな。


22: 2019/11/27(水) 09:45:49.15 ID:zx2Dye29

アウディ乗ってたけど止めておいた方が良いよ メチャ壊れる


30: 2019/11/27(水) 09:54:52.91 ID:pEDLyKf7

>>22


5年以上たった古い車は壊れる

車検がなく

機械は壊れるものだから定期交換すべき

というのがヨーロッパの考えかた


34: 2019/11/27(水) 10:01:28.60 ID:/TwDzijU

>>30
いわゆるメカなら分かるがスイッチとかコネクタとか割れたり水入って調子悪くなったり、あとは外装パーツがグラグラしたりとかだからな、未だに樹脂部品の品質が悪い。
でもってAssy交換で無駄に修理代も掛かるから保証切れる前に乗り換えるのが正解って言う。


104: 2019/11/27(水) 12:48:29.41 ID:C0kdIV1t

>>22
ひとつのことで全体を印象操作することはよくないと思います。
ちなみにアウディ3台所有していますが、7年間故障ないです。


178: 2019/11/27(水) 23:31:20.40 ID:7Zh6eksa

>>104
それも一部の例な
ドイツ車で故障率の低いVWでもトヨタの5倍あるからな。それでも質実剛健のイメージで売れるくらい他メーカーが酷いのが北米と欧州市場


179: 2019/11/27(水) 23:40:05.78 ID:7Zh6eksa

>>178
ソースは?と言われそうなんで自己レス
10年前までVWはトヨタと提携しててトヨタ系列のディーラーで整備してた。データを見てたスタッフやいじってたメカニックは全国にいる。5倍ってのは当時の札幌のディーラーの社内データ
アメ車だったらどのくらいになるのか興味あるところ。20倍くらいかな


183: 2019/11/28(木) 00:18:00.81 ID:c/FXT5is

>>178
ごめん、ただ単にアウディを3台もっていますと、
自慢したかっただけです。
新車の大人買いは楽しいです。
今度はマセラッティの大人買いを予定しています。


184: 2019/11/28(木) 00:20:39.78 ID:p5kcadJp

>>183
いっぱい稼いで良い自動車を購入して経済を回している点で、貴方は尊敬出来る。
たまに国産車も購入してください。


23: 2019/11/27(水) 09:46:46.30 ID:zL0vOcuY

車も永久に売れ続けるわけじゃないから


25: 2019/11/27(水) 09:52:27.99 ID:R0ZVbSt1

人員削減競争に、日産は負けるな


51: 2019/11/27(水) 11:03:35.10 ID:317wTd13

ドイツ車壊れすぎ


54: 2019/11/27(水) 11:14:12.24 ID:/fb7kCXt

>>51
樹脂系の部品が環境劣化に弱すぎ。
年数経つとボロボロになるわ。
交換すれば元通りだけど。


78: 2019/11/27(水) 11:53:21.24 ID:paCHiVEk

アウディは値段あげすぎ


85: 2019/11/27(水) 12:11:10.30 ID:6NZEmyZm

VWと中身一緒だもの
なんちゃって高級車


92: 2019/11/27(水) 12:25:41.22 ID:Kp3En/Fv

>>85
資本がVWで造ってる国は全く違うぞ?


86: 2019/11/27(水) 12:15:44.05 ID:cN4GuaJw

アウディはパコリーヌの印象


88: 2019/11/27(水) 12:20:21.46 ID:ffj25JP+

アクティで十分


91: 2019/11/27(水) 12:25:29.44 ID:PItxii65

ドイツは中国と共に沈むのか?w


101: 2019/11/27(水) 12:35:03.57 ID:Bqx9NZFA

アウディA4が最低600万からってバカじゃねえのw



引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1574812244/