1: 2019/11/21(木) 15:41:47.08 ID:CAP_USER

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トヨタ RAV4 プライム 新型
その他画像はこちらからどうぞ
https://response.jp/article/img/2019/11/20/328967/1477455.html

トヨタ自動車の米国部門は11月20日(日本時間11月21日未明)、米国で開幕するロサンゼルスモーターショー2019において、「RAV4」のプラグインハイブリッド車(PHV)、『RAV4プライム』(Toyota RAV4 Prime)を初公開すると発表した。

RAV4にPHVが設定されるのは、今回が初めてだ。「プリウス」のPHVは、すでに米国市場に『プリウス・プライム』の車名で投入されている。新型RAV4のPHVもこれに倣い、RAV4プライムの車名で米国市場へ投入される。

□RAV4史上最強かつ最速
新開発のPHVパワートレインは、「RAV4ハイブリッド」の直噴2.5リットル直列4気筒ガソリンアトキンソンサイクルエンジン(最大出力176hp、最大トルク22.5kgm)に、強力なモーターを組み合わせたものだ。「TNGA」による新型2.5リットル「ダイナミックフォース」エンジンの高い燃焼効率と高出力とのシナジーにより、優れた動力性能や低燃費を追求した。

エンジンとモーターを合わせたPHVシステム全体で、302hpのパワーを引き出す。この数値は、新型RAV4ハイブリッドの219hpに対して、83hpの上乗せとなる。

駆動方式は、新型RAV4ハイブリッドと同様、電気式4WDシステムの「E-Four」とした。最新のE-Fourは、電気で駆動する後輪の最大トルクを、増やしたのが特長だ。走行状態に応じて適切に後輪にトルクを配分する新制御を採り入れ、高い走破性と優れた操縦安定性を追求している。

強力なPHVパワートレインを得たRAV4プライムは、0~96km/h加速を5.8秒で駆け抜ける。新型RAV4ハイブリッドの0~96km/h加速7.8秒に対して、2秒の短縮を果たした。0~96km/h加速5.8秒は、先代RAV4の米国仕様に用意されていた3.5リットルV型6気筒ガソリンエンジン(最大出力269hp)搭載車の6.3秒を、0.5秒短縮するものだ。トヨタによると、RAV4プライムはRAV4史上、最強かつ最速という。
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□EVモードは最大62km
二次電池は、大容量のリチウムイオンバッテリーだ。このバッテリーを床下に搭載することにより、新型RAV4と同様の室内空間を確保した。また、低重心化により走行安定性の向上にも貢献するという。

EVモードでは、最大62kmをゼロエミッション走行できる。この効果で、米国EPA(環境保護局)燃費性能は90MPGeを達成する見通しだ。トヨタによると、RAV4史上、最も燃費性能に優れるという。

プリウスPHV同様、「ヒートポンプオートエアコン」をRAV4 プライム向けに最適化して搭載した。高効率な電力消費を実現するなど、PHVに求められる高い環境性能を追求する。また、大容量バッテリーの利点を生かして、災害時に役立てるよう、駆動用電池に蓄えた電力を最大1500Wの出力で家電などへ供給できる外部給電機能を採用している。

□専用デザインの内外装
外装デザインは、専用ミッドグリルとロアバンパーを採用した。さらに、メッシュグリルでスポーティさを際立たせ、ピアノブラックのアクセントで、高級感を高めている。足元には、19インチの専用アルミホイールと大径タイヤを設定した。

ボディカラーには、スーパーソニックレッドを新設定する。ボディ下部をブラックで塗装し、ブラックルーフと合わせて、コーディネートされた。インテリアは、視認性を高めるヘッドアップディスプレイや、大型9インチディスプレイオーディオを、新型RAV4シリーズで初採用する。パドルシフトも設定している。

2019年11月20日(水)19時45分
レスポンス(Response.jp)
https://response.jp/article/2019/11/20/328967.html


170: 2019/11/22(金) 01:36:18.86 ID:8xiqK0Z4

>>1
トヨタさんは全個体電池で世界制覇しようや!!


4: 2019/11/21(木) 15:50:13.16 ID:4oPAWLwC

なぜフォレスターと共通プラットフォームにしなかった


9: 2019/11/21(木) 15:57:24.78 ID:Ry2F/JkX

だせえ


11: 2019/11/21(木) 15:58:04.87 ID:F46EtUrq

こんなのより 軽自動車の e-POWERを販売しろよ。
トルク20kg 64ps程度で良いからよ。


16: 2019/11/21(木) 16:03:23.68 ID:xaxaj+2P

ハリアーPhvまで待つか、それとも。

その前にハイエースphvかアルヴェルPhvが先かな?


17: 2019/11/21(木) 16:04:15.73 ID:KrMX/LPA

5万ドルのTESLA MODEL Yより1万ドル安い4万ドルくらいだろうけど
そのラインを買う顧客がどちらを選ぶかだな


21: 2019/11/21(木) 16:07:27.00 ID:KrMX/LPA

RAV4PHV 4万ドルー補助金7500ドル=32500ドル
モデルY  5万ドルー補助金0ドル=5万ドル

補助金のおかげでRAV4PHVはそれなりに売れる


24: 2019/11/21(木) 16:12:35.68 ID:KrMX/LPA

PHVだとタックスクレジット4500ドルだな

RAV4PHV 4万ドルー補助金4500ドル=35500ドル
モデルY  5万ドルー補助金0ドル=5万ドル


26: 2019/11/21(木) 16:13:27.91 ID:ui13b3eX

CH-R「俺もうオワコン?(´・ω・`)」


28: 2019/11/21(木) 16:13:47.43 ID:yWKVap9a

PHVは要らんよな
概算でざっくりHVとの価格差埋めるのに10万キロだか走らないといけないとかだったはず
そんならもうHVで良いわって感じ
売る時もそこ突っ込まれたくないから全くの別物ですみたいなすり替えして高齢者騙してるっていう
売り手がどんな言い訳しようと買ってる層が意識してんのはそこなんだよって言ってやりたい


52: 2019/11/21(木) 16:41:51.81 ID:DO81dimg

>>28
実効馬力が高くなった上位モデムだから、差額を埋め合わせる必要はないだろ。加速が劇的に違うようだし


40: 2019/11/21(木) 16:32:03.49 ID:B/gSDq7U

EV流行ってきたら
石油の値段下げちゃえって産油国は動くから無理だろw


42: 2019/11/21(木) 16:33:37.16 ID:xl16CVQM

中国なんて一発逆転でEV一本足するかと思ったら
やっぱそれ厳しいなと、EVやPHVもありって方向なんだよな


59: 2019/11/21(木) 16:47:56.18 ID:ZtQ2Jabw

>>42
物理法則には逆らえないから。
EVは高速でトルクが無くなるから電費が悪い。
アメリカや中国のような大陸ではハイウェイは
ハイブリッドかもしくはダウンサイジングターボでないと駄目だ。


43: 2019/11/21(木) 16:34:05.26 ID:XWDo3Fne

でも、お高いんでしょ。


44: 2019/11/21(木) 16:34:59.70 ID:zQY4v9YN

まぁどちらにしてもevも作らないといけなくなってるわけだから


46: 2019/11/21(木) 16:37:17.08 ID:KrMX/LPA

アウトランダーなんて全然売れてないからな
PHVに明るい展望など見出せないわ


96: 2019/11/21(木) 18:56:58.84 ID:nBeb87Xi

悪いことは言わんガソリン車にしとけ
PHVやHVで元を取れるのは購入者の3割ぐらい。
ほとんどはガソリン車買った方が
7~8年時点の総支払額が安い(ガソリンが180円超えない仮定で。)


136: 2019/11/21(木) 20:59:46.08 ID:3G/fCLoO

>>96
元を取るって発想がもうね何周遅れなのかと
今どき電動車買う理由は基本的に静粛性や発進時の加速の良さだよ
乗り心地に高い金払ってる


160: 2019/11/21(木) 23:45:47.96 ID:Tz+SALA/

>>136
一度乗ったら分かるのにな。ウチの乗り方だとタントよりハリハイの方が燃費もいいからタント よりはホコリかぶってるけどさ。


99: 2019/11/21(木) 19:03:51.64 ID:nBeb87Xi

でも実は石油はまだたんまりあるという話も聞くぞ?
そもそも原油が本当に植物化石に由来してるかどうかも怪しい。
過去の隕石衝突と関係があるという学術仮説もある。


102: 2019/11/21(木) 19:23:27.61 ID:lENg3NiT

世界的にEV化の流れだからな。
アメリカもマスタング・マッハE(Ford Mustang Mach E)を出すくらいだし。
個人的には大排気量NAエンジンが好きだが。


105: 2019/11/21(木) 19:36:58.65 ID:URhLp+g5

最強ながら三菱ゆえに伸び悩んでいるアウトランダーPHEVに丸っとインスパイアされるとは
さすがトヨタ
その商才マジで素晴らしいと思う
ミニバンで出してください


106: 2019/11/21(木) 19:47:08.97 ID:pZcXMdLh

トヨタのHVは大出力モーター使ってるからバッテリーを強化し分だけパワーアップするw
システム出力がエンジンとモーターの合計より小さいのは、
モーターを限界まで回しきれる大型バッテリーを積まなかっただけ


133: 2019/11/21(木) 20:56:30.29 ID:y5kVMUUD

コレでたら買うわ。
アウトランダー迷ってたトコだし。
災害考えるとPHEV一択だしな。


134: 2019/11/21(木) 20:58:01.30 ID:EhDrDoFh

フォレスターXTより速いのか


154: 2019/11/21(木) 23:15:10.72 ID:+G2XsmR2

クラウンとかにもPHEVつけたらいいのに
と思ったけどクラウンでそれやると
トランクにゴルフバッグ入らなくなるのかな


158: 2019/11/21(木) 23:40:58.21 ID:Tz+SALA/

>>154
クラウンそのまま幅を広げてミライ作りますやん


179: 2019/11/22(金) 06:50:06.67 ID:oCYD27Jp

suv乗ってどこいくの?


180: 2019/11/22(金) 07:12:38.62 ID:eaCGy/t8

移動手段としての可用性を考えると、
EVはまだ使い物になるレベルではない。

今の半分の容積・重量で、倍の容量と
充電時間を確保できなきゃ、置き換えに
ならない。

新世代電池まで、あと少し待つ必要がある。


184: 2019/11/22(金) 07:59:03.69 ID:Xh/XOBn9

>>180
だからPHVなんじゃないの?

つーかてんこ盛りだな
燃費が良いのがいい、パワーも欲しい、SUVが良いって


181: 2019/11/22(金) 07:23:27.74 ID:kIh4b0Wf

トヨタは ほんと昔っから デザインが悪いよな
なんでやろ


173: 2019/11/22(金) 03:16:09.32 ID:oQ4EtlZV

HVはもう先が無いからな
ホンダもヴェゼルPHV出すようだし
この流れは続きそう



引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1574318507/