コメント一覧 (37)

1. • 1. 車好きさん
   • 2019年11月15日 21:21
   • Mazda以外クソらしい
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2. • 2. 車好きさん
   • 2019年11月15日 21:45
   • 日産はホント明るい話が何もないよな
     この先どうなるやら
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3. • 3. 車好きさん
   • 2019年11月15日 21:53
   • 今年のメーカー中間決算。スバルがプラスすぎる
     トヨタ→売上高・15兆2855億、営業利益・1兆4043億(+11.3%)
     ホンダ→売上高・ 7兆7253億、営業利益・　 4726億(　 －8%)
     日　産→売上高・　　5兆31億、営業利益・　　316億(－85.0%)
     スズキ→売上高・ １兆7554億、営業利益・　 1186億(－40.0%)
     マツダ→売上高・ 1兆7066億、営業利益・　　258億(－13.5%)
     スバル→売上高・ 1兆6057億、営業利益・　　931億(+54.0％)
     三　菱→売上高・ 1兆1279億、営業利益・　　102億(－82.0%)
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4. • • 10. 車好きさん
     • 2019年11月15日 22:39
     • >>3
       スバルこんなに伸びる要因あったっけ？
       日産はわかるけど、三菱は何もないのに何でこんなに落ちたんだろう
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   • • 11. 車好きさん
     • 2019年11月15日 22:53
     • >>10
       三菱はアジアの市場低迷の影響を受けてる。
       エクスパンダーがヒットしてるが景気の落ち込みが想定以上との事。
       スバルは兎にも角にも米国市場が絶好調。
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   • • 12. 車好きさん
     • 2019年11月16日 00:10
     • >>3
       でも、さ…日産もマツダも利益見たら大して変わらないじゃん！　　すげーよな？　
       マツダは薄利多売でビンボー人相手にしてないから
       売り上げ1/5でもきちんと日産並みに利益あげられる
       出来る子なんやで！　　　
       
       マツダー！マンセー
       
       このマツダの白と青のツナキに付いてる汚れは勲章なんだ。　日本の自動車業界を背負って立つ会社なんや
       
       
       (と、思うヌコであった…)
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   • • 16. 車好きさん
     • 2019年11月16日 02:17
     • >>3
       利益率で見ればトヨタだけが優良でホンダ・スズキ・スバルが及第点
       そして日産・マツダ・三菱は落第点。
       
       スバルは何時の間にか落第組から抜け出したな。
       日産と三菱は落第組入りするし、ちょっと前では考えられないな。
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   • • 34. 車好きさん
     • 2019年11月17日 19:58
     • >>16
       ダイハツのおかげ？
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5. • 4. 車好きさん
   • 2019年11月15日 22:01
   • 日産の利益率ヒデエな。
     マトモな新車も出ないし、大丈夫なんかこれ。
     正直国産だとFR高級車をマトモに出してるレクサスと日産（のインフィニティ）しか選択肢がないから頑張ってもらいたいんだがな。
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6. • • 35. 車好きさん
     • 2019年11月17日 20:02
     • >>4
       三菱と組んで軽自動車にカネ掛けてスズキ、ダイハツに対抗出来ない時点でね。
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7. • 5. 車好きさん
   • 2019年11月15日 22:02
   • BIG4って聞いて
     トヨタ
     日産
     ホンダ
     マツダ
     だと思って開いた奴ｗｗｗｗｗｗｗ
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8. • • 6. 車好きさん
     • 2019年11月15日 22:05
     • >>5
       ちょっと前と比較すると三菱の落ち具合がやばいんだよな
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   • • 7. 車好きさん
     • 2019年11月15日 22:28
     • >>6
       三菱がBIG入りしてたのは相当前だよね
       今でも技術力はあるんだけどなぁ…
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   • • 20. 車好きさん
     • 2019年11月16日 09:14
     • >>7
       まぁ三菱が3位だった頃はパジェロブームでイケイケだったからな。
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   • • 8. 車好きさん
     • 2019年11月15日 22:28
     • >>6
       三菱と日産は合計してやっとホンダ並みの売上かい
       
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9. • 9. 車好きさん
   • 2019年11月15日 22:31
   • 日産は旧車の部品が入手しやすくて助かる
     今の日産は…ナオキです…
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10. • • 13. 車好きさん
      • 2019年11月16日 00:22
      • >>9
        それ現行モデルだよ
      • 
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    • • 14. 車好きさん
      • 2019年11月16日 00:36
      • >>13
        いや普通に昭和の車の事を言ってる。
        マツダ三菱いすゞはつらいぞ〜
      • 
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    • • 17. 車好きさん
      • 2019年11月16日 03:02
      • >>14
        すまんな全然モデルチェンジしないことへの皮肉かと思ったわ
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    • • 19. 車好きさん
      • 2019年11月16日 04:39
      • >>17
        良いんだ良いんだ。気にしないで。
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    • • 23. 車好きさん
      • 2019年11月16日 17:46
      • >>19
        ええ奴やん
        俺おっさんだけど惚れたわ
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    • • 25. 車好きさん
      • 2019年11月16日 21:09
      • >>9
        もしてかしてR32GT-Rとかか？
        アレ確かニスモで当時のパーツとか今でも作ってたよな
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    • • 31. 車好きさん
      • 2019年11月17日 17:36
      • >>25
        今でもというか、割と最近になって復刻させた。
        BNR-32以外にもﾎﾟﾝ付け他車流用できるパーツも出ているならそっちのオーナーにもうれしい話だよね。
      • 
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11. • 15. 車好きさん
    • 2019年11月16日 01:13
    • 日産はNOTE以外は全然ダメだな。それにしてもトヨタグループがすごすぎるわ。トヨタ単体でこの規模なのに、スバル、マツダ、ダイハツと提携してて系列会社にデンソー、自動織機、車体、紡織、アイシン、トヨタホームとかあるからね。
    • 
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12. • • 36. 車好きさん
      • 2019年11月17日 20:04
      • >>15
        あ～ ビミョーにスズキも…
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13. • 18. 車好きさん
    • 2019年11月16日 04:12
    • 昔の日産超カッコよくて好きだったな
      セドグロシーマ、スカイライン、ローレル、シルビア
      トヨタには無い悪っぽいイメージって何なんだろう
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14. • 21. 車好きさん
    • 2019年11月16日 11:24
    • 日産もスズキやダイハツみたいに個人店で売らないとダメやろな
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15. • 22. 車好きさん
    • 2019年11月16日 12:56
    • トヨタの人選がエゲツないな笑
      波に乗ってるスバルマツダ抱えてダイハツも…
      BMWと提携もしてるし。
      
      その他のゴミはいらんわ！って言ってるようなもん。
    • 
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16. • • 24. 車好きさん
      • 2019年11月16日 17:47
      • >>22
        そう考えるとホンダは良く一人立ちしてるよな
        何がホンダを駆り立てるのか…？
        どこかと提携しないのか？
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    • • 26. 車好きさん
      • 2019年11月16日 21:16
      • >>24
        車で一番重要なエンジン"だけ"はNボ屋と言われてる今でも国産最高峰だからな
        正直ホンダは車屋辞めてエンジン提供屋になっても通用する
        あともしホンダが大排気量エンジン(V8～V12)作れる様になったらそれこそアメ車もドイツ車もみんなホンダのエンジン使う様になる
        
        …と思う
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    • • 27. 車好きさん
      • 2019年11月16日 21:28
      • >>26
        それな、ホンダの1500ccN/Aエンジンの車乗ってるけど、他の1500ccとは出力が段違いだからな。
        同排気量ならロータリー以外には負けなしやで。
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    • • 28. 車好きさん
      • 2019年11月17日 05:58
      • >>27
        F1ってやっぱ鍛えられるんやな
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    • • 29. 車好きさん
      • 2019年11月17日 10:49
      • >>27
        レギュラー仕様でハイオク仕様のエンジンに馬力互角でトルクで勝るからな。
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    • • 30. 車好きさん
      • 2019年11月17日 10:51
      • >>26
        まぁリーマン前はV10作って実際に走らせてたから作るのは余裕だがホンダに載せる車がない。
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    • • 32. 車好きさん
      • 2019年11月17日 17:39
      • >>26
        昔からエンジンを売りたいがために車体を作っているなんて言われるんだもんなぁ・・・
        エンジンのスペックは魅力的だけど，ボディ(というか内外装のデザイン)が趣味に合わなくて買う気にならん。
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17. • 33. 車好きさん
    • 2019年11月17日 17:51
    • ホンダは日本で四輪売るのやめれば業績V字回復するよ。
      日産は…君の事は決して忘れない（遠い目）
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18. • 37. 車好きさん
    • 2019年11月17日 20:14
    • ホンダはメーカーの事情とユーザーの希望の解離がなぁ。
      いま、ユーザーの望むスポーツカーは無理だろ？単価の高い利益の出るNSXか安く造れるS660それもムリしてると思うけどね。
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