1: 2019/11/06(水) 21:06:24.579 ID:bgr6JTE50
軽油だしランニングコスト安そう
まとめサイト速報+
2: 2019/11/06(水) 21:06:58.980 ID:qD0rcOgg0
重い
3: 2019/11/06(水) 21:07:02.878 ID:KTQAChu9M
高い
4: 2019/11/06(水) 21:07:29.331 ID:Hr3ISJyH0
イニシャルコスト
5: 2019/11/06(水) 21:07:33.281 ID:+y4BSvi90
使い方をミスると煤で詰まる
9: 2019/11/06(水) 21:11:02.758 ID:uuWZ3my80
>>5
どんな使い方だよ
どんな使い方だよ
26: 2019/11/06(水) 21:23:57.822 ID:DuBC2oQC0
>>9
片道10キロ以内の通勤とかダメだね
エンジンが暖まっても直ぐに停めるのを繰り返すと
煤を焼き払う機能が充分に動作しない
片道10キロ以内の通勤とかダメだね
エンジンが暖まっても直ぐに停めるのを繰り返すと
煤を焼き払う機能が充分に動作しない
7: 2019/11/06(水) 21:08:02.018 ID:j9CHioh7p
加速が遅い
9: 2019/11/06(水) 21:11:02.758 ID:uuWZ3my80
>>7
昔のはともかく、今のは速いだろ
昔のはともかく、今のは速いだろ
8: 2019/11/06(水) 21:11:00.851 ID:50UpeJnId
凍る
10: 2019/11/06(水) 21:11:56.457 ID:bNy491LH0
冬場はヒーターなかなか暖まらん
14: 2019/11/06(水) 21:14:56.328 ID:uuWZ3my80
>>10
シートヒーターの方がいいぞ
シートヒーターの方がいいぞ
11: 2019/11/06(水) 21:12:49.570 ID:bgr6JTE50
トータルで見るとガソリン車の方がやっぱり良いの?
12: 2019/11/06(水) 21:13:37.953 ID:bNy491LH0
いつ規制かかるかわからんもんなぁ
13: 2019/11/06(水) 21:14:54.805 ID:pybUAwAS0
走り始めはトルクフルだけど
頭打ちがはやいから
そんなに速くないよ
まあデメリットとメリットを理解して乗るなら
普通にいいと思うよ
頭打ちがはやいから
そんなに速くないよ
まあデメリットとメリットを理解して乗るなら
普通にいいと思うよ
16: 2019/11/06(水) 21:15:49.585 ID:uuWZ3my80
>>13
ベタ踏みしたら160㎞とかすぐ到達するぞ
ベタ踏みしたら160㎞とかすぐ到達するぞ
20: 2019/11/06(水) 21:17:30.744 ID:pybUAwAS0
>>16
そりゃNAと比べたらはやいけど
ターボのガソリンの方が速いよ
車種にもよるけどBMWとかわかりやすい
そりゃNAと比べたらはやいけど
ターボのガソリンの方が速いよ
車種にもよるけどBMWとかわかりやすい
21: 2019/11/06(水) 21:19:52.887 ID:uuWZ3my80
>>20
それ以上の速度、日本で必要なの?
それ以上の速度、日本で必要なの?
22: 2019/11/06(水) 21:21:42.124 ID:pybUAwAS0
>>21
速度じゃなくて加速の話してるんだが
人によるとしか
速度じゃなくて加速の話してるんだが
人によるとしか
27: 2019/11/06(水) 21:24:26.228 ID:uuWZ3my80
>>22
加速も十分速いぞ
それ以上速くても使うことがないだろ
加速も十分速いぞ
それ以上速くても使うことがないだろ
29: 2019/11/06(水) 21:25:29.430 ID:pybUAwAS0
>>27
話通じなさすぎる
メリットしか見えない盲目かよ
話通じなさすぎる
メリットしか見えない盲目かよ
32: 2019/11/06(水) 21:28:11.848 ID:uuWZ3my80
>>29
すまんな、そこまで詳しくないわ
ガソリン車のってればいいじゃん
すまんな、そこまで詳しくないわ
ガソリン車のってればいいじゃん
35: 2019/11/06(水) 21:29:36.633 ID:pybUAwAS0
>>32
HV乗ってるよ
ガラガラ音が好みじゃなかったというか
静かな方が好き
HV乗ってるよ
ガラガラ音が好みじゃなかったというか
静かな方が好き
36: 2019/11/06(水) 21:32:14.566 ID:uuWZ3my80
>>35
ディーゼルも結構静かだけどさすがにHVには勝てんなw
昔のディーゼルはマジでうるさかったもんな
とくに日産のガラガラというかキュルキュルは酷かったw
ディーゼルも結構静かだけどさすがにHVには勝てんなw
昔のディーゼルはマジでうるさかったもんな
とくに日産のガラガラというかキュルキュルは酷かったw
15: 2019/11/06(水) 21:14:58.197 ID:HVbICeX40
軽油は安いがエンジンオイルは高い
17: 2019/11/06(水) 21:15:58.704 ID:pybUAwAS0
まあランニングコスト求めるなら
普通にHVでいいと思うけど静かだし
普通にHVでいいと思うけど静かだし
18: 2019/11/06(水) 21:16:02.121 ID:bNy491LH0
シートヒーターいいよね
今乗ってるやつにもついてる
今乗ってるやつにもついてる
23: 2019/11/06(水) 21:22:54.235 ID:+y4BSvi90
アメリカみたいな長距離を延々と走るような運転スタイルや、高速道路でよく長距離行き来するとかならディーゼル合うと思うよ
主にトラックや船に使われてるエンジンっということから適切な用途は考えられると思う
主にトラックや船に使われてるエンジンっということから適切な用途は考えられると思う
25: 2019/11/06(水) 21:23:56.876 ID:L0mPiHkip
オイルとかバッテリーとかバッテリーとかが高い
28: 2019/11/06(水) 21:25:25.768 ID:+sLMlnwqM
ディーゼルは色々なメリットあるよ、始動したら止まらないとか
33: 2019/11/06(水) 21:28:15.194 ID:gJlI5DGf0
二酸化窒素排出量
34: 2019/11/06(水) 21:28:37.061 ID:bgr6JTE50
商用車以外はしんどそうな感じか
37: 2019/11/06(水) 21:32:34.126 ID:DuBC2oQC0
ディーゼルは加速いいぞ
加速力の評価はゼロ発進だけではない
キックダウンしない程度に踏みながら再加速なんて場面では
ディーゼルのトルクを活かした加速の良さが実感出来る。
加速力の評価はゼロ発進だけではない
キックダウンしない程度に踏みながら再加速なんて場面では
ディーゼルのトルクを活かした加速の良さが実感出来る。
39: 2019/11/06(水) 21:36:40.934 ID:VWg3+XlEM
ディーゼル仕様は車両が高くて燃費の元がとれないからメリットも大した意味がない
41: 2019/11/06(水) 21:41:14.388 ID:DuBC2oQC0
>>39
そう思うでしょ?
一度乗ったらやめられんわ
高速道路での回転の低さとキックダウン知らずのトルクは魅力
そう思うでしょ?
一度乗ったらやめられんわ
高速道路での回転の低さとキックダウン知らずのトルクは魅力
40: 2019/11/06(水) 21:38:36.827 ID:pybUAwAS0
実際HVとディーゼルってどっちがランニングコストコスト安いんだろう
42: 2019/11/06(水) 21:41:59.773 ID:H1b0Zsfed
キックダウン嫌なのにオートマ乗る意味が分からない
45: 2019/11/06(水) 21:45:50.776 ID:DuBC2oQC0
>>42
MT売ってないんだから仕方ない
ガソリン車ってすぐに2段くらい落ちてエンジンがビービー喚いて品が悪い
具体的には中央道の談合坂で追い越す時とかね
これがディーゼルだとロックアップが外れる程度で低回転のまま加速していける
MT売ってないんだから仕方ない
ガソリン車ってすぐに2段くらい落ちてエンジンがビービー喚いて品が悪い
具体的には中央道の談合坂で追い越す時とかね
これがディーゼルだとロックアップが外れる程度で低回転のまま加速していける
47: 2019/11/06(水) 21:46:45.692 ID:pybUAwAS0
>>45
ガラガラ言うエンジン音の方が品が悪いのでは
ってのはNGワードかな
ガラガラ言うエンジン音の方が品が悪いのでは
ってのはNGワードかな
50: 2019/11/06(水) 21:49:53.274 ID:DuBC2oQC0
>>47
車内は静か
まぁその辺は人それぞれの感性だね
俺は音質よりも回転数が気になるから
車内は静か
まぁその辺は人それぞれの感性だね
俺は音質よりも回転数が気になるから
43: 2019/11/06(水) 21:43:20.436 ID:QJSOr2WP0
音がするってことは振動もしてる
振動すれば乗り心地悪くなるし各部への負担も大きくなる
振動すれば乗り心地悪くなるし各部への負担も大きくなる
44: 2019/11/06(水) 21:43:25.065 ID:uuWZ3my80
ガソリン車とか殆ど乗らないからあまり知らないけど、エンジンのサイクルでいうと回転数はディーゼルの倍になるの?
46: 2019/11/06(水) 21:45:51.153 ID:pybUAwAS0
>>44
ガソリンもディーゼルもどっちも4サイクルだから
回転数は変わらない
変わるのはトルクかな
ガソリンもディーゼルもどっちも4サイクルだから
回転数は変わらない
変わるのはトルクかな
48: 2019/11/06(水) 21:48:18.602 ID:DuBC2oQC0
>>46
昔の日産ディーゼルのバスは2サイクルだったけどね
2サイクルと言っても昔の軽みたいにポンポン鳴くわけではなく
じゃあああああああああ!と、それはそれはけたたましい音だった
昔の日産ディーゼルのバスは2サイクルだったけどね
2サイクルと言っても昔の軽みたいにポンポン鳴くわけではなく
じゃあああああああああ!と、それはそれはけたたましい音だった
52: 2019/11/06(水) 21:51:07.463 ID:+sLMlnwqM
>>48
ユニフローディーゼルなんて今は船か戦車にしか使ってないんじゃね?
ユニフローディーゼルなんて今は船か戦車にしか使ってないんじゃね?
55: 2019/11/06(水) 21:53:33.980 ID:DuBC2oQC0
>>52
ガソリン同様に排ガス規制超えられずに滅んでしまった
あの音をもう一度聴いてみたいものだ
ガソリン同様に排ガス規制超えられずに滅んでしまった
あの音をもう一度聴いてみたいものだ
56: 2019/11/06(水) 21:55:01.465 ID:+sLMlnwqM
>>55
むしろユニフローのガソリンエンジンとか見てみたい
むしろユニフローのガソリンエンジンとか見てみたい
51: 2019/11/06(水) 21:50:24.825 ID:nNVEWVWHa
メリットあるか?
低トルクがすごいくらいだろ
Sクラスでも騒音ひどいし
低トルクがすごいくらいだろ
Sクラスでも騒音ひどいし
54: 2019/11/06(水) 21:51:48.010 ID:34W14H2O0
その騒音がやだよ
トルクはほんとスゴイ
登坂力が俺の330PSの車と大差ない感じw
トルクはほんとスゴイ
登坂力が俺の330PSの車と大差ない感じw
57: 2019/11/06(水) 21:55:11.524 ID:h69NDFi00
マツダのエンジンなら原因不明の不調に陥る
58: 2019/11/06(水) 21:55:46.036 ID:Qdi+IV2z0
煤。
15分以上走らないと云々…。
短距離走行不向きって聞いたよ。
15分以上走らないと云々…。
短距離走行不向きって聞いたよ。
60: 2019/11/06(水) 22:36:44.885 ID:VWg3+XlEM
好きならしょうがないけど、一般的にはデメリットしかないな
引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1573041984/
コメント
コメント一覧 (36)
つまりそういうメリットやないんか?
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なぜガソリンよりメリットが多いのに、主流の乗用車や軽自動車で採用されないのか
それをよく調べたらわかるかもな
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静かな車がほしいなら低回転で加速できる大排気量ガソリンエンジンにすべきだな。
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別にディーゼルに恨みはないんだけど、ガラガラ音はトラックの音って先入観があるからだと思う
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実用的にはそれが一番のデメリットだと思うけど
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ガソリンエンジンより回転レンジが狭いから速度域の幅が小さい。
エンジンが重いからタイヤも早く減る。
バッテリーも始動に力がいるので大きなバッテリーが必要。
総合してディーゼルエンジンの車は軽快に走る事には不向き。
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プラド、パジェロにセドグロやクラウンなんかもディーゼルの方が高いと聞いた記憶がある
今はどうなんだろ?ツダ乗りさん教えて
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使い方がハマればハイブリッドなんてメじゃねーくらい快適で楽しい
初期のやつでトラブルに遭った人たちには悪いが、熟れた現行はマジに名機と言って良いと思うわ
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燃料は確かにガソリンより安いけど、車体は割高だし、オイル交換も高いんだよね。
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※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※