1: 2019/11/04(月) 12:34:45.01 ID:g82JEYei9
高速道路走行時にバーストしたら大惨事に……
走行中に起こると危険なもののひとつがバーストだ。とくに高速を走っているときに突然、タイヤがバーストしたらどうなるか……。想像に難くなく、かなり危険な状態になる可能性は高いと言える。
タイヤの品質に問題がある可能性もまったくないとは言えないだろうが、走行中に突然バーストするのはちゃんと原因がある。まずは、釘などの異物が刺さった場合。
チューブレスタイヤは釘が刺さっても、すぐに空気は抜けずバーストはしないが、それはトレッドにきれいに刺さったとき。サイドの部分だと裂けることがあるし、トレッドでも刺さる角度によっては亀裂状になって、そこから破裂する。
走行に違和感を感じるようになったら、できるだけ早く止めて、タイヤを点検するようにしよう。トレッドにきれいに刺さっていても、徐々に空気は抜けるので、早く発見するに越したことはない。
そしてもうひとつが、メンテナンス不良。つまり、空気圧が原因でのバーストだ。こちらのほうが突然走行中にバーストしやすいのだが、避けようと思えば避けられるものではある。
適正な空気圧は運転席のドアを開けたところに指示が貼られていて、インチアップなどしていなければ、これに合わせるのが基本。
この数値に対して、多くても少なくてもダメで、とくに前者は想像にしやすく、パンパンに張った感じになったところに、段差越えなどの衝撃が発生したときに弾けるようにバーストする。
日頃の点検を習慣づけることでトラブルは回避できる
一方、少ないのはどうしてダメなのか。こちらはスタンディングウェーブ現象と呼ばれる状態が原因となる。スタンディングウェーブ現象とはなにかというと、空気が少ないとタイヤにたわみが発生。
たわみとは、簡単に言うとグニョグニョとタイヤが波打つようになる状態といってよく、接地面よりも後ろに発生することが多い。
発生してもすぐに収まればまだいいが、なかなか収まらず、一周してしまうとタイヤとしての機能が著しく低下してしまい、最終的には発熱して、これによってバーストしてしまう。
そんなことはめったに起こらないのでは、と思うかもしれないがそれは違う。バーストがまた最近増えているというのがニュースになったりするが、これはスタンディングウェーブ現象が原因とされている。
その背景にあるのは、セルフスタンドが増えて、空気圧管理が疎かになっているということがある。給油のついででいいので、月に1回は空気圧をチェックして、正しい数値に合わせておくようにしよう。
そうすれば、バーストが防げるだけでなく片減りなども防げるので、タイヤを最後までしっかりと使うことができ、交換サイクルも延長できる。財布にも優しいので、ぜひ点検するクセをつけておこう。
https://news.livedoor.com/article/detail/17328633/
走行中に起こると危険なもののひとつがバーストだ。とくに高速を走っているときに突然、タイヤがバーストしたらどうなるか……。想像に難くなく、かなり危険な状態になる可能性は高いと言える。
タイヤの品質に問題がある可能性もまったくないとは言えないだろうが、走行中に突然バーストするのはちゃんと原因がある。まずは、釘などの異物が刺さった場合。
チューブレスタイヤは釘が刺さっても、すぐに空気は抜けずバーストはしないが、それはトレッドにきれいに刺さったとき。サイドの部分だと裂けることがあるし、トレッドでも刺さる角度によっては亀裂状になって、そこから破裂する。
走行に違和感を感じるようになったら、できるだけ早く止めて、タイヤを点検するようにしよう。トレッドにきれいに刺さっていても、徐々に空気は抜けるので、早く発見するに越したことはない。
そしてもうひとつが、メンテナンス不良。つまり、空気圧が原因でのバーストだ。こちらのほうが突然走行中にバーストしやすいのだが、避けようと思えば避けられるものではある。
適正な空気圧は運転席のドアを開けたところに指示が貼られていて、インチアップなどしていなければ、これに合わせるのが基本。
この数値に対して、多くても少なくてもダメで、とくに前者は想像にしやすく、パンパンに張った感じになったところに、段差越えなどの衝撃が発生したときに弾けるようにバーストする。
日頃の点検を習慣づけることでトラブルは回避できる
一方、少ないのはどうしてダメなのか。こちらはスタンディングウェーブ現象と呼ばれる状態が原因となる。スタンディングウェーブ現象とはなにかというと、空気が少ないとタイヤにたわみが発生。
たわみとは、簡単に言うとグニョグニョとタイヤが波打つようになる状態といってよく、接地面よりも後ろに発生することが多い。
発生してもすぐに収まればまだいいが、なかなか収まらず、一周してしまうとタイヤとしての機能が著しく低下してしまい、最終的には発熱して、これによってバーストしてしまう。
そんなことはめったに起こらないのでは、と思うかもしれないがそれは違う。バーストがまた最近増えているというのがニュースになったりするが、これはスタンディングウェーブ現象が原因とされている。
その背景にあるのは、セルフスタンドが増えて、空気圧管理が疎かになっているということがある。給油のついででいいので、月に1回は空気圧をチェックして、正しい数値に合わせておくようにしよう。
そうすれば、バーストが防げるだけでなく片減りなども防げるので、タイヤを最後までしっかりと使うことができ、交換サイクルも延長できる。財布にも優しいので、ぜひ点検するクセをつけておこう。
https://news.livedoor.com/article/detail/17328633/
まとめサイト速報+
103: 2019/11/04(月) 12:52:31.18 ID:uBTD9ObI0
>>1
はあ?
関係ないだろ?
1日の始めに運行前点検しろって試験問題にも出てるのにやらない方が悪い
はあ?
関係ないだろ?
1日の始めに運行前点検しろって試験問題にも出てるのにやらない方が悪い
612: 2019/11/04(月) 14:03:01.31 ID:I6ANkP/M0
>>1
完全なフェイク
バカバカしい
完全なフェイク
バカバカしい
706: 2019/11/04(月) 14:22:04.43 ID:9/6ARTLY0
>>1
急増してるデーターあんの?
急増してるデーターあんの?
762: 2019/11/04(月) 14:34:46.79 ID:SNGG6a+w0
>>1
タイヤ買わないだけkだろ
タイヤ買わないだけkだろ
839: 2019/11/04(月) 14:55:31.41 ID:GkUWV7ph0
>>1
「急増」?
ソースも数値もないのに、何と何を比較してなのか。
「急増」?
ソースも数値もないのに、何と何を比較してなのか。
2: 2019/11/04(月) 12:35:20.01 ID:5wxj7P9s0
安かろう悪かろう
11: 2019/11/04(月) 12:37:31.86 ID:/ZxAgL4Z0
>>2
安くなってねぇし!
安くなってねぇし!
4: 2019/11/04(月) 12:35:45.14 ID:utKUdi+o0
セルフでもタイヤどうですかと言ってくるからなあ
7: 2019/11/04(月) 12:36:48.38 ID:xyKBtwkz0
>>4
ちょっと鬱陶しいけど頼んどいた方がいいと思って一応見てもらうわ
ちょっと鬱陶しいけど頼んどいた方がいいと思って一応見てもらうわ
754: 2019/11/04(月) 14:33:48.35 ID:/3OdUGPc0
>>7
スタンドの従業員は信用すんなよ。
給油中の点検って言ってラジエーターキャップ緩められたり高めエアーで減りコントロールしてるのに、嫁給油中で高いから減らしとくと言ってゆるゆるにされ気がついた時には片減り
スタンドの従業員は信用すんなよ。
給油中の点検って言ってラジエーターキャップ緩められたり高めエアーで減りコントロールしてるのに、嫁給油中で高いから減らしとくと言ってゆるゆるにされ気がついた時には片減り
9: 2019/11/04(月) 12:37:12.99 ID:U70Oqwn+0
半年ごとにディーラーで点検してもらってるから
20: 2019/11/04(月) 12:38:56.75 ID:T0F1VJHl0
>>9
それかなり頻度が少ないぞ
それかなり頻度が少ないぞ
27: 2019/11/04(月) 12:39:51.20 ID:FD4SZ8og0
>>9
これ
ちょっと高くても安全
これ
ちょっと高くても安全
94: 2019/11/04(月) 12:51:28.87 ID:h4RD2AXt0
>>9
年1回は法定点検や車検があるし、
メンテパックに入っていると、半年毎の点検も受けるしね
タイヤを交換したら、1週間、1ヶ月…とタイヤ店での点検もあるしね
走行に違和感なく点検に出すと、長い長い釘やネジが刺さっていることがあるw
年1回は法定点検や車検があるし、
メンテパックに入っていると、半年毎の点検も受けるしね
タイヤを交換したら、1週間、1ヶ月…とタイヤ店での点検もあるしね
走行に違和感なく点検に出すと、長い長い釘やネジが刺さっていることがあるw
110: 2019/11/04(月) 12:53:24.90 ID:1gNcnAzM0
>>9
半年では頻度が少ない。せめて3ヶ月に一度。
半年では頻度が少ない。せめて3ヶ月に一度。
266: 2019/11/04(月) 13:11:45.70 ID:+fCbZWItO
>>9
半年って…
本来、運行前点検ですべきことだぞ
半年って…
本来、運行前点検ですべきことだぞ
276: 2019/11/04(月) 13:13:19.26 ID:HmvYyf3a0
>>266
見て分かるもんなの?
見て分かるもんなの?
286: 2019/11/04(月) 13:14:25.79 ID:lIvJms630
>>276
空気圧でタイヤの形が変わるぞ
空気圧でタイヤの形が変わるぞ
341: 2019/11/04(月) 13:22:26.74 ID:n32q015X0
>>286
そんなに減ってたら、乗ってて気づくだろ。
そんなに減ってたら、乗ってて気づくだろ。
355: 2019/11/04(月) 13:23:47.74 ID:1GGSKkOE0
>>341
乗ってても気づかない人や、でえじょうぶやろで乗りづづける人が結構多いんよ
乗ってても気づかない人や、でえじょうぶやろで乗りづづける人が結構多いんよ
10: 2019/11/04(月) 12:37:18.64 ID:aEuCUsiv0
車検ちゃんとやってないだろ
12: 2019/11/04(月) 12:37:42.77 ID:jq0HbXGc0
スタンドの空気圧計ってちゃんと校正されてんの?
67: 2019/11/04(月) 12:47:56.58 ID:xRmo/EI00
>>12
多少ずれてたところで、タイヤ内温度による影響のほうが大きいから気にするだけ無駄
多少ずれてたところで、タイヤ内温度による影響のほうが大きいから気にするだけ無駄
223: 2019/11/04(月) 13:06:24.10 ID:jq0HbXGc0
>>67
精度と温度で二重にずれるよりマシでは?
精度と温度で二重にずれるよりマシでは?
13: 2019/11/04(月) 12:37:45.25 ID:pogXWKOW0
タイヤっていくらくらいで変えられるの?
初めての車の冬タイヤ4年目だから交換しないと
初めての車の冬タイヤ4年目だから交換しないと
26: 2019/11/04(月) 12:39:40.80 ID:xf6QqILz0
>>13
溝ないのか?
基本的にスタッドレスは、インチが大きいほど馬鹿高くなる
溝ないのか?
基本的にスタッドレスは、インチが大きいほど馬鹿高くなる
45: 2019/11/04(月) 12:43:34.14 ID:rmpJonbF0
335: 2019/11/04(月) 13:21:34.57 ID:F3kLRVS30
>>45
それスタッドレスの雪道性能のサインね。まぁ普通タイヤでも同じようなものだから良いけど。ちなみにタイヤの側面の△印のところにあるよ。
それスタッドレスの雪道性能のサインね。まぁ普通タイヤでも同じようなものだから良いけど。ちなみにタイヤの側面の△印のところにあるよ。
792: 2019/11/04(月) 14:41:08.71 ID:RGm9fAoy0
>>45
これはスタッドレスタイヤの雪道走行性能を確認するためのサインでちょっと違うんだけどノーマルタイヤでも似たようなもんなのでまあいいか
これはスタッドレスタイヤの雪道走行性能を確認するためのサインでちょっと違うんだけどノーマルタイヤでも似たようなもんなのでまあいいか
14: 2019/11/04(月) 12:37:48.26 ID:BcZJ62pi0
タイヤなんぞみてりゃ解るだろ
甘えんな
甘えんな
16: 2019/11/04(月) 12:38:10.38 ID:CZnvq6GD0
セルフ関係ないでしょ
タイヤ自身の品質の問題
タイヤ自身の品質の問題
370: 2019/11/04(月) 13:26:37.23 ID:GmBisliC0
>>16
いやいや
空気圧はドライバーの責任
低品質の安物買いもドライバーの責任だけど
いやいや
空気圧はドライバーの責任
低品質の安物買いもドライバーの責任だけど
17: 2019/11/04(月) 12:38:38.21 ID:z+YXaV7S0
昼間はやりにくいから
3ヵ月くらいのスパンで夜中にセルフ行って空気チェックしてるわ
のんびりやれてええぞ
3ヵ月くらいのスパンで夜中にセルフ行って空気チェックしてるわ
のんびりやれてええぞ
24: 2019/11/04(月) 12:39:32.20 ID:xQ/ZRx1Y0
空気圧チェックは最低1か月に1回だぞ
29: 2019/11/04(月) 12:40:32.42 ID:NIlL9wOt0
空気圧モニター義務化しろ
53: 2019/11/04(月) 12:45:13.64 ID:bDBOQcwm0
>>29
空気圧の管理もできないのは車に乗るな
空気圧の管理もできないのは車に乗るな
734: 2019/11/04(月) 14:28:45.29 ID:JqdaK/mQ0
>>29
高級車には昔からあるぞ、最近のは知らん
高級車には昔からあるぞ、最近のは知らん
54: 2019/11/04(月) 12:45:47.92 ID:rplkMsWM0
正直、3ヶ月に1回か
半年に1回見ればいいと思う
セルフスタンドにはタイヤ空気入れられる場所あるし
女の子は店員に聞くとかした方がいい
たまに空気圧入れすぎて爆発させる奴とかいるし
あと、YouTubeに空気圧の入れ方とかの動画見てサラッと学習した方がいい
今は空気圧の表示数字が変わってわかりにくくなってるし
半年に1回見ればいいと思う
セルフスタンドにはタイヤ空気入れられる場所あるし
女の子は店員に聞くとかした方がいい
たまに空気圧入れすぎて爆発させる奴とかいるし
あと、YouTubeに空気圧の入れ方とかの動画見てサラッと学習した方がいい
今は空気圧の表示数字が変わってわかりにくくなってるし
95: 2019/11/04(月) 12:51:29.41 ID:5snf3BCY0
>>54
気圧とパスカルかな?
シールの指定数値入れとけば良いだろ。
そもそも、圧力計の校正とかやってんのとかの話になるし。
気圧とパスカルかな?
シールの指定数値入れとけば良いだろ。
そもそも、圧力計の校正とかやってんのとかの話になるし。
64: 2019/11/04(月) 12:47:15.18 ID:G7VvTMs+0
セルフスタンド開始前からガソスタでタイヤメンテとか受け入れたことないわ
ずっと自分で判断してる
ずっと自分で判断してる
引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1572838485/
コメント
コメント一覧 (35)
周りにセルフのスタンドしかないから仕方なくセルフのスタンドで自分でやっている。
管理人
がしました
管理人
がしました
管理人
がしました
空気圧点検は普通に多いよー
スタッフから声掛けさせてるし
お客に点検を意識付けさせてるから。
そうすりゃ会話も出来るし
ボンネット点検もバンバン出来るから
結果的に売上伸ばせるし楽チン
繁盛してる店だと
「空気圧位客にやらせておけ」って
強気な姿勢らしいよ
後は
管理人
がしました
管理人
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熊本地震のあとしばらく自分も含めて周りで釘踏みやたら多かったんよね。原因は復旧復興のときがれき積んだトラックの往来が増えて、その荷台から釘、ネジが落ちることが増えたからってわかったんよ。
最近災害が多くてがれきの運搬かなり増えてるからその影響あるんでないの?
管理人
がしました
ゴムが劣化した古いタイヤいつまでも履いてるんじゃないか。
管理人
がしました
税金が有効に活用されていない証拠
管理人
がしました
管理人
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バイク屋の校正済空気圧計とのズレ補正したマイ空気圧計でチェックしてるわ。
管理人
がしました
管理人
がしました
安いんだから、空気圧モニター付ければいいだけ
常 に リ ア ル タ イ ム で 監 視 で き る ぞ
管理人
がしました
軽くする為に編み込みも減ってるし
サイドウォールが強度ギリギリ
段差とかでサイドに軽い傷がついただけで
そこから裂けてバーストするよ
平成まではタイヤの減った表面を剥がして付け替えて
再生タイヤとして売ってた会社が
エコタイヤが増えて再生タイヤが作れなくなったとかで
廃業してた記事を見たなぁ
それ程に 今のタイヤは強度ギリギリって事
管理人
がしました
150kpa前後まで減っている車もたまにいる。
管理人
がしました
アイツらはツルツルでも平気だから
空気圧なんて見るわけない
管理人
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管理人
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管理人
がしました
最悪、バーストする前に走りの異変に気付かないのか
減速停止する間もないくらい何の前兆もなくいきなり起こるものなのかバーストって
管理人
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車の関心の薄れ、溝さえあればいいという間違った
知識、エコタイヤ、無関心な女性ユーザーの増加
激安車検、と要因はいっぱいある。
管理人
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まあトラックだと大事故に結びつくからニュースで報道されるからなのかもしれないが
実際のところ乗用車のバーストってそんなに多いのか
管理人
がしました
後スタンドのセルフ関係ないね
日本もTPMS義務化させた方が良い。
事業者はもう法整備で強制で良いともう。
管理人
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まあ1ヶ月やな
管理人
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管理人
がしました
見た目で耐用年数こえてるかどうかなんてわかるだろ
管理人
がしました
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※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※