1: 2019/10/27(日) 08:57:22.025 ID:6Ia8sPFWd
クラッチペダルゆっくり離すだけでクラッチ繋がるんだぜ
アクセル踏みながらの半クラ不要なんだぜ
アクセル踏みながらの半クラ不要なんだぜ
まとめサイト速報+
39: 2019/10/27(日) 09:11:47.598 ID:Y/BKFzDP0
>>1
トラックというかディーゼル車はそうだな
トラックというかディーゼル車はそうだな
2: 2019/10/27(日) 08:57:50.703 ID:1HbSDHHvM
イッソクのとこにバック
4: 2019/10/27(日) 08:58:52.435 ID:6Ia8sPFWd
>>2
おや同業者さんかな
おや同業者さんかな
3: 2019/10/27(日) 08:58:36.827 ID:uYBGg6Ye0
シフトノブに水中花ついてるのー?
5: 2019/10/27(日) 08:59:41.289 ID:p9eSI1yFp
普通の車ってクラッチ離すだけじゃ繋がらんの?
9: 2019/10/27(日) 09:00:33.151 ID:6Ia8sPFWd
>>5
エンストしてしまうはずだよ
エンストしてしまうはずだよ
6: 2019/10/27(日) 09:00:02.707 ID:SsW5lzpia
パワーあるからなの?
7: 2019/10/27(日) 09:00:23.307 ID:UAItQJEC0
俺のEJ20と交換しよ?
8: 2019/10/27(日) 09:00:28.677 ID:9yXDzIhi0
一応繋がるけどトルクがダンチなんじゃないのけ
10: 2019/10/27(日) 09:01:10.399 ID:emPW8iGUa
エンストしなかったよ
11: 2019/10/27(日) 09:01:11.514 ID:NUuLI+FN0
ディーゼルでトルクあるからな
空車なら3速発進
空車なら3速発進
12: 2019/10/27(日) 09:01:40.402 ID:3z6XWuFN0
あれに慣れると乗用車乗ったときガタガタガタガタ!!ってなって怖い
13: 2019/10/27(日) 09:01:44.356 ID:6vcEc8lBK
(´・ω・`) 排気ブレーキ
14: 2019/10/27(日) 09:01:54.695 ID:sxDdQnAKd
フォークリフトみたいだな
15: 2019/10/27(日) 09:01:55.413 ID:nHTcU3sZ0
最近はオートマばかりよな
限定の若者も増えてきてるし
限定の若者も増えてきてるし
22: 2019/10/27(日) 09:03:09.711 ID:LSSfRxyd0
>>15
大型でAT限定ってあんの?
大型でAT限定ってあんの?
31: 2019/10/27(日) 09:07:45.927 ID:6Ia8sPFWd
>>15
うちの会社割と大手だけど40台中at1台だけだよ
ヤマトとかはat化進んでるんかな?
うちの会社割と大手だけど40台中at1台だけだよ
ヤマトとかはat化進んでるんかな?
37: 2019/10/27(日) 09:10:21.235 ID:nHTcU3sZ0
>>31
CMで見るくらいの下請けだけど最近入る車はオートマばかりよ
長距離大型じゃないからね
CMで見るくらいの下請けだけど最近入る車はオートマばかりよ
長距離大型じゃないからね
16: 2019/10/27(日) 09:01:59.113 ID:NUuLI+FN0
リターダ
17: 2019/10/27(日) 09:02:04.277 ID:2sTph1NQ0
あとパワーがあるから二速発進でいいって聞いた
28: 2019/10/27(日) 09:05:28.201 ID:7UZPaYDJ0
>>17
パワーがあるからじゃなくてトラックの2速=普通車の1速
1速は必要性のある場面でしか使わない
パワーがあるからじゃなくてトラックの2速=普通車の1速
1速は必要性のある場面でしか使わない
18: 2019/10/27(日) 09:02:20.922 ID:bvAHhbMT0
畑のトラクターがそんな感じだけど同じかな?
19: 2019/10/27(日) 09:02:41.639 ID:1M3vkQTsr
マニュアルはトラックしか乗ったこと無いけど普通車怖いな
20: 2019/10/27(日) 09:02:53.528 ID:Vqv9W3WGM
運転したことは無いけどオートマにもクラッチペダルついてて半クラで調整出来るのな
確かにクリープじゃ不便そう
確かにクリープじゃ不便そう
21: 2019/10/27(日) 09:03:03.506 ID:NUuLI+FN0
エアブレーキ
23: 2019/10/27(日) 09:03:27.775 ID:6Ia8sPFWd
2速発進が基本で1速は仕事始めて一回も使ったことないよ
3速発進もできるよ
3速発進もクラッチペダルゆっくり放せばクラッチ繋がるけど
4速でそれやるとエンストするよ
3速発進もできるよ
3速発進もクラッチペダルゆっくり放せばクラッチ繋がるけど
4速でそれやるとエンストするよ
24: 2019/10/27(日) 09:03:38.248 ID:1HbSDHHvM
ハンドルがいように軽い
25: 2019/10/27(日) 09:03:46.624 ID:jrY8tDjWd
逆にアクセル踏むとすぐクラッチ焼けるからな
初心者がよくやる
初心者がよくやる
26: 2019/10/27(日) 09:03:54.383 ID:yek8If/Id
でもブラックなんでしょ?
27: 2019/10/27(日) 09:05:08.855 ID:NUuLI+FN0
高速は7速
29: 2019/10/27(日) 09:06:20.311 ID:iMkrmNBta
1速なんて崖登る時くらいしか使わないよな
30: 2019/10/27(日) 09:07:13.995 ID:cnSDo1gx0
かっけー
32: 2019/10/27(日) 09:07:50.822 ID:RFAL8F410
トラックって26段変速とかなんでしょう
33: 2019/10/27(日) 09:07:59.728 ID:qBnt0uU+a
水回りの配達で山奥の高台の家とか登るときは下から1速で上がらないと登れないとこがあったな
34: 2019/10/27(日) 09:08:55.770 ID:9+98gQOj0
380馬力トルク120㌔くらいだからな
35: 2019/10/27(日) 09:09:54.835 ID:p9eSI1yFp
オートマ乗ってるけど前評判より悪くないな
36: 2019/10/27(日) 09:10:01.142 ID:NTz+f7qWd
そう言われてトラックのドライバーやったけどエンストしまくりでやめたわ
38: 2019/10/27(日) 09:10:28.032 ID:9+98gQOj0
すまんトルク200㌔超えてたわ
40: 2019/10/27(日) 09:17:54.846 ID:dQw6pZPVa
普通の車も平地で1速ならアクセル踏まなくても繋がるぞ
41: 2019/10/27(日) 09:18:15.298 ID:rkNHFvKkd
ディーゼルのマニュアルは楽だよな
でもパワーは無いから全然加速しない
でもパワーは無いから全然加速しない
引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1572134242/
コメント
コメント一覧 (28)
ECU書き換えたら下が無くなっててワロタ
管理人
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長距離を楽に運転できないとドライバーしぬから
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だけで繋がるよっと
なんならトルクが無くても繋がる
繋がった瞬間アクセル踏まないとエンスするけど
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そもそもクラッチ繋ぐ時にアクセル踏みながら~とか意識した事なんか免許取得後ではほぼ無い
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ついでに最近の電スロなら発進時半クラで軽くアクセル煽ってくれるお手軽仕様
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ギアポジを気を付けるだけで発進は出来たけど
真っ直ぐ走るだけなのにハンドル操作に難儀したな
普通車より遠くを見ることで解決したけど
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カクつきにくいのはそのおかげ、もっとも空荷のときだけ、荷物積んで重くなれば変わってくる
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実際に同じようなシフトレバーのトラックに乗ってみると意外と普通に扱えるのがわかった
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以前の16.7Lエンジンの時と比べたら雲泥の差だよ
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市街地は面倒だったわ。
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何のためのトランスミッションなんだよ
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ちなみに軽トラも二速発進するぜ
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ヨーロッパの専門サイトに載ってたが現行のいすゞフォワード(勿論、日本仕様)をヨーロッパに持ち込んだ超日本車好きがいたけど、内装は90年代だとか中型でさえATなのに日本は未だマニュアルwとかボロクソ言われていた
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横浜の路線バスも北区の都バスもアクセルとブレーキの踏み間違い事故
質量デカいから被害もでかいし
扶桑のATでクリープが強すぎて車庫内で事故りました
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