1: 2019/10/23(水) 10:37:05.99 ID:wRsr37h29
本田技研工業は10月23日、東京 お台場臨海副都心エリアで開催される「第46回 東京モーターショー 2019」(一般公開日:10月25日~11月4日)の会場で、2020年2月発売予定の新型「フィット」を世界初公開した。
今回のモデルチェンジで4代目となる新型フィットでは、歴代モデルで継承してきた「広い室内空間」「使い勝手のよさ」はそのままに、グローバルで通用する新しい時代のコンパクトカーのスタンダードになることを目指して開発を実施。数値で表わすことができない「感性価値」を追究し、「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」の4点で心地よさを具現化。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージごとに選択できるよう、「BASIC(ベーシック)」「HOME(ホーム)」「NESS(ネス)」「CROSSTAR(クロスター)」「LUXE(リュクス)」の5タイプをラインアップする。
パワートレーンでは、ハイブリッドシステムに従来の1モーター式に変えて2モーター式を採用。ホンダのコンパクトカーとして初搭載となるこの2モーターハイブリッドシステムには「e:HEV(イーエイチイーブイ)」の名称が与えられている。
全車で標準装備する安全運転支援システム「Honda SENSING(ホンダ センシング)」では、車両前方の状況をワイドに検知する「フロントワイドビューカメラ」を新採用。車両前後に装着する計8個のソナーセンサーと組み合わせて従来機能を拡充することに加え、ホンダ車初となる「近距離衝突軽減ブレーキ」を装備に追加している。
また、ホンダ車専用となる車載通信モジュール「Honda CONNECT(ホンダ コネクト)」を日本初搭載。スマートフォンを使ってエアコンの始動やドアロックの操作、車両の駐車位置などを確認できる「リモート操作」、事故などの緊急時にクルマ自体が緊急サポートセンターに通報を行ない、的確な対応が迅速に可能となる「トラブルサポート」、異常を検知した際にガードマンを派遣できる「Honda ALSOK 駆けつけサービス」といったコネクテッドサービスを提供する「Honda Total Care プレミアム」を新型フィットから展開していく。
■新型フィットの主な特長
「心地よい視界」を実現するため、従来とは異なる断面構造をAピラーに採用。万が一の衝突時にはボディに荷重を伝える構造として、十分な衝突安全性能とワイドで優れた視認性を両立させる。また、インテリアでは直線基調で水平デザインのインパネを採用。車内からワイパーが見えにくいようにして、運転時の心地よい視界を実現する。
「座り心地」では、上級セダンでの採用も視野に入れて開発した新世代の「ボディースタビライジングシート」をフロントシートに設定。柔らかな座り心地を持ちながら、乗員の体をしっかり保持する面支持構造によってロングドライブでの疲れにくさを実現する。リアシートは従来同等の多彩なシートアレンジを維持しつつ、大人がストレスなく座れる広さと厚さのあるクッションを採用。上級セダン並の快適さを手に入れている。
「乗り心地」のよさでは、新搭載した2モーターハイブリッドシステムのe:HEVにより、日常シーンの大半で滑らかなモーター走行を実現。優れた環境性能のほか、滑らかな走りと力強い加速で快適な乗り心地を提供する。
「使い心地」の面では歴代フィット同様の広い室内空間に加え、収納スペースをストレスなく使えるようレイアウト。日常生活からロングドライブまで、移動中に乗員全員が快適に過ごせるようサポートする。
■ユーザーライフスタイルやライフステージに合わせて選べる5タイプ
「BASIC(ベーシック)」はデザイン性と快適性を備えた基本タイプ。柔らかな表情のフロントマスクとシームレスで流れるようなフォルムなどにより、親しみやすさを感じさせるシンプルなデザイン。
2019年10月23日 09:15
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1213862.html
今回のモデルチェンジで4代目となる新型フィットでは、歴代モデルで継承してきた「広い室内空間」「使い勝手のよさ」はそのままに、グローバルで通用する新しい時代のコンパクトカーのスタンダードになることを目指して開発を実施。数値で表わすことができない「感性価値」を追究し、「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」の4点で心地よさを具現化。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージごとに選択できるよう、「BASIC(ベーシック)」「HOME(ホーム)」「NESS(ネス)」「CROSSTAR(クロスター)」「LUXE(リュクス)」の5タイプをラインアップする。
パワートレーンでは、ハイブリッドシステムに従来の1モーター式に変えて2モーター式を採用。ホンダのコンパクトカーとして初搭載となるこの2モーターハイブリッドシステムには「e:HEV(イーエイチイーブイ)」の名称が与えられている。
全車で標準装備する安全運転支援システム「Honda SENSING(ホンダ センシング)」では、車両前方の状況をワイドに検知する「フロントワイドビューカメラ」を新採用。車両前後に装着する計8個のソナーセンサーと組み合わせて従来機能を拡充することに加え、ホンダ車初となる「近距離衝突軽減ブレーキ」を装備に追加している。
また、ホンダ車専用となる車載通信モジュール「Honda CONNECT(ホンダ コネクト)」を日本初搭載。スマートフォンを使ってエアコンの始動やドアロックの操作、車両の駐車位置などを確認できる「リモート操作」、事故などの緊急時にクルマ自体が緊急サポートセンターに通報を行ない、的確な対応が迅速に可能となる「トラブルサポート」、異常を検知した際にガードマンを派遣できる「Honda ALSOK 駆けつけサービス」といったコネクテッドサービスを提供する「Honda Total Care プレミアム」を新型フィットから展開していく。
■新型フィットの主な特長
「心地よい視界」を実現するため、従来とは異なる断面構造をAピラーに採用。万が一の衝突時にはボディに荷重を伝える構造として、十分な衝突安全性能とワイドで優れた視認性を両立させる。また、インテリアでは直線基調で水平デザインのインパネを採用。車内からワイパーが見えにくいようにして、運転時の心地よい視界を実現する。
「座り心地」では、上級セダンでの採用も視野に入れて開発した新世代の「ボディースタビライジングシート」をフロントシートに設定。柔らかな座り心地を持ちながら、乗員の体をしっかり保持する面支持構造によってロングドライブでの疲れにくさを実現する。リアシートは従来同等の多彩なシートアレンジを維持しつつ、大人がストレスなく座れる広さと厚さのあるクッションを採用。上級セダン並の快適さを手に入れている。
「乗り心地」のよさでは、新搭載した2モーターハイブリッドシステムのe:HEVにより、日常シーンの大半で滑らかなモーター走行を実現。優れた環境性能のほか、滑らかな走りと力強い加速で快適な乗り心地を提供する。
「使い心地」の面では歴代フィット同様の広い室内空間に加え、収納スペースをストレスなく使えるようレイアウト。日常生活からロングドライブまで、移動中に乗員全員が快適に過ごせるようサポートする。
■ユーザーライフスタイルやライフステージに合わせて選べる5タイプ
「BASIC(ベーシック)」はデザイン性と快適性を備えた基本タイプ。柔らかな表情のフロントマスクとシームレスで流れるようなフォルムなどにより、親しみやすさを感じさせるシンプルなデザイン。
2019年10月23日 09:15
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1213862.html
まとめサイト速報+
31: 2019/10/23(水) 10:44:05.81 ID:K9Q7fZCu0
>>1
後ろの席真ん中座れんの?
後ろの席真ん中座れんの?
108: 2019/10/23(水) 10:56:58.96 ID:L5Dysm5S0
>>31
現行車も似たようなもんやで
現行車も似たようなもんやで
37: 2019/10/23(水) 10:45:19.18 ID:bL7G8FOw0
>>1
デザインは初代が1番良い。
デザインは初代が1番良い。
90: 2019/10/23(水) 10:53:24.99 ID:WSTz6NGP0
>>1
顔が初代に戻った?
顔が初代に戻った?
342: 2019/10/23(水) 11:31:27.58 ID:nT46drxr0
>>1
これ欲しいわw
これ欲しいわw
488: 2019/10/23(水) 11:50:22.76 ID:XkAsumgl0
>>1
この時期にきて現行型の売上が落ちないのもわかる気がする
この時期にきて現行型の売上が落ちないのもわかる気がする
860: 2019/10/23(水) 12:45:26.05 ID:TXcmr2za0
>>1
おや?なかなかいいじゃん。
少し前の透明樹脂とキラキラメッキ合わせた下品な感じから脱したのか
おや?なかなかいいじゃん。
少し前の透明樹脂とキラキラメッキ合わせた下品な感じから脱したのか
16: 2019/10/23(水) 10:41:53.49 ID:eOZaLtbA0
今後ホンダのフロントはこんな感じになるのか
新型フリードもこんな感じだよな
新型フリードもこんな感じだよな
848: 2019/10/23(水) 12:43:10.33 ID:Q3oeXkuv0
>>16
まあ94年にEKシビックが出たとき、なんだよこのギョロ目は!って言ってたけど、それが全社スタンダードになった事例もあるからなあ。
どうなるかわからん
まあ94年にEKシビックが出たとき、なんだよこのギョロ目は!って言ってたけど、それが全社スタンダードになった事例もあるからなあ。
どうなるかわからん
24: 2019/10/23(水) 10:42:41.61 ID:M0+SkumO0
顔はかわいい
34: 2019/10/23(水) 10:44:56.90 ID:WjypUqhc0
ファニーでかわいい顔だ
これは売れる
これは売れる
35: 2019/10/23(水) 10:45:08.37 ID:/wwahLeP0
フィットの魅力は道具車
平らで大きな荷物が載せられること
他の小型車に無い指名買いなのが強み
平らで大きな荷物が載せられること
他の小型車に無い指名買いなのが強み
53: 2019/10/23(水) 10:47:45.96 ID:FX23RlHI0
>>35
まさに移動のための道具車だな
これで十分といえば、移動するだけなら十分だし
まさに移動のための道具車だな
これで十分といえば、移動するだけなら十分だし
36: 2019/10/23(水) 10:45:17.99 ID:PJg6y9jo0
新鮮味がないなあ
軽の廉価モデルみたいだな
軽の廉価モデルみたいだな
41: 2019/10/23(水) 10:45:30.86 ID:kpdrC9vt0
SUV意識してる?
46: 2019/10/23(水) 10:45:52.05 ID:Wh+y5FQW0
デザインこれだったらまだ前回のやつのがマシだなあ
47: 2019/10/23(水) 10:46:07.25 ID:waA35qkB0
愛知のクルマのように、馬鹿口開けた下品なデザインの
クルマでなくて良かった。
クルマでなくて良かった。
50: 2019/10/23(水) 10:47:17.93 ID:JdYTJDhz0
おぉ、なんかかっこいい
61: 2019/10/23(水) 10:49:34.92 ID:WjypUqhc0
ヤリス爆死が確定したな
64: 2019/10/23(水) 10:50:01.74 ID:nEeB+vRj0
こういうのは無個性かつ無難なデザインでいいんだよ。
この手の車は殆どは足として使うものだから派手さは必要ない。
この手の車は殆どは足として使うものだから派手さは必要ない。
67: 2019/10/23(水) 10:50:20.75 ID:1A1vRUrs0
小動物感がある車は売れる
なかなかいい
なかなかいい
70: 2019/10/23(水) 10:50:33.90 ID:8CMfLTXz0
ヨーロッパ向けだな
日本は長年EUにはブロック経済でまともに車が売れなかった
韓国車の方が多いのは規制されてたからだ
やっとEUとFTAを結んで車を売ることができる
ディーゼル問題でヨーロッパはまだ荒れてる、ハイブリット車は飛ぶように売れる
日本は長年EUにはブロック経済でまともに車が売れなかった
韓国車の方が多いのは規制されてたからだ
やっとEUとFTAを結んで車を売ることができる
ディーゼル問題でヨーロッパはまだ荒れてる、ハイブリット車は飛ぶように売れる
71: 2019/10/23(水) 10:50:41.86 ID:fMDAKhqX0
なんで売れなかったか明日までに考えといてください
73: 2019/10/23(水) 10:50:52.94 ID:WvhxG7CI0
次期型フィットについてこれない人にとっては
今後はまったくついてこれなくなる!!
↓
売れない大量の在庫車、敷地から溢れそうな勢いで並べられる(笑)
今後はまったくついてこれなくなる!!
↓
売れない大量の在庫車、敷地から溢れそうな勢いで並べられる(笑)
74: 2019/10/23(水) 10:51:03.25 ID:yhIxK1te0
良い意味で「普通」でいいやん。
へんてこりんなデカグリルとかいらんし。
へんてこりんなデカグリルとかいらんし。
76: 2019/10/23(水) 10:51:14.63 ID:0wJJ0Lyn0
フィットはすごく所帯じみてる
子供が二人いるサラリーマンのお父さんのイメージ
子供が二人いるサラリーマンのお父さんのイメージ
78: 2019/10/23(水) 10:51:29.54 ID:xMz6oVHl0
FITが貧乏人のマイバッハと言われる所以やな
99: 2019/10/23(水) 10:55:06.71 ID:fok1XuhB0
>>78
初めて聞いたが
面白い例えだね
初めて聞いたが
面白い例えだね
79: 2019/10/23(水) 10:51:30.08 ID:AoHdajXU0
電気だけにしろや
82: 2019/10/23(水) 10:52:10.75 ID:X9SCAsqz0
これは酷い イグニスするか
84: 2019/10/23(水) 10:52:20.33 ID:g/nKhM0f0
まったくピンとこない。
車に詳しくない人には他のコンパクトカーと見分けがつかないのでは。
車に詳しくない人には他のコンパクトカーと見分けがつかないのでは。
105: 2019/10/23(水) 10:56:09.28 ID:Wbz/s25V0
フロントは初代か二代目がいい
121: 2019/10/23(水) 10:58:26.44 ID:yQlxmmv+0
チープだがこれがホンダ車だな
123: 2019/10/23(水) 10:58:36.77 ID:UCX4FcHL0
これは売れるわ
125: 2019/10/23(水) 10:58:46.10 ID:pfpF8F/C0
3代目の顔面は嫌いじゃなのに不評だな
129: 2019/10/23(水) 10:59:41.61 ID:QlocILxT0
見た目いい感じにまとまってる
133: 2019/10/23(水) 11:00:16.31 ID:vEYWSIDM0
トヨタみたいな顔になったね…
137: 2019/10/23(水) 11:00:34.23 ID:27/Piw4w0
それで燃費がどれだけ改善したの?
139: 2019/10/23(水) 11:00:51.30 ID:FX23RlHI0
フィットの利点
小型で気軽に使える
目立たない
燃費がいい
小型で気軽に使える
目立たない
燃費がいい
141: 2019/10/23(水) 11:00:53.50 ID:32sqSmrV0
フィットは先々代が1番良かった。
146: 2019/10/23(水) 11:01:10.54 ID:MW5e520O0
特長はないがそれが好きな人が買う
230: 2019/10/23(水) 11:17:45.21 ID:XF13KsnV0
悪くねぇな
引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1571794625/
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コメント一覧 (47)
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実車見ないことには分からないけど
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新型は老若男女受け入れられるデザインでテイストを変えた選択肢も用意してるから抜かりない
案の定ダサいオッサンがRSがどうたら言ってるよ
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退化したアホンダのサル脳幹部のバカげた好みが如実に反映されていて クソワロタ
”ダメだこりゃ” アホ幹部の社内闘争の結果出来上がった、こんなクソデザインのクルマ
こんな変なもの誰も欲しくないよ ハッキリ お断りします
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やっぱフィットはコンパクトカー最強だな
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フィットをスポーティーに見せようとしたのが大間違いだった
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顔は結構好み。Tとかのギラギラ感の反動が来てるし
これは今後の車のスタンダードになる顔
クロスビー買わずにもう少し待てば良かったか
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ツリ目とか怖い顔した車多いからこれぐらいのがいい
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人間でもちんちくりんなのに顔だけデカいと凄く不格好だろ
垂直なボンネット部分に黒い丸を2つつければ、短足でどん臭い顔だけデカイカピバラみたいだね
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内装もオシャレで視界が広く運転もしやすい
女性を狙ったプロダクトでありつつ男性が乗っても違和感のない可愛らしさであり競合のヤリスと差別化できている
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好きな目つきだから素直に嬉しい
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いいな
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可愛いから?
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一部グレードはドラムだったらしいけど、全グレードディスクになるらしい。
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メーター凄いな。フルデジタルか?
早く試乗したいな〜。
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シンプルでクセがないし
コンパクトなのがほしいけど軽には乗りたくない自分みたいなのには魅力的だと思うわ
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こっち買えば良かった
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3の最終型に乗ってみれば、走行性能と燃費、車体剛性も体感できる
デザインは好き好きでも熟成された物を安く買える満足感もある
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イキリデザインの世界の流れに挑戦する意欲作
Aピラーの視界良化とエアコンの直感的操作とネガ要素潰してるし初代みたいに革命起こせるか
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これじゃ ホンダでなくてもイイじゃんて思うだろ
斬新な未来を感じさせるような、クルマに対するパッション本田スピリットがどこにも感じられない
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マツダ2は最上級グレードでもドラムブレーキ…
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※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※