1: 2019/10/09(水) 17:48:16.006 ID:OY2GA9jVd
キーがかっこいいからホンダの車に乗りたいわ
まとめサイト速報+
2: 2019/10/09(水) 17:48:30.762 ID:xcBddPws0
エレメント
3: 2019/10/09(水) 17:49:07.476 ID:izpLMMEWd
CR-V
4: 2019/10/09(水) 17:49:11.544 ID:S3MfKNAWd
21: 2019/10/09(水) 18:45:42.342 ID:h0BKzmW20
>>4
高い
高い
23: 2019/10/09(水) 18:47:00.800 ID:S3MfKNAWd
>>21
でもこれ以外にHONDAのe車ってあるか?
でもこれ以外にHONDAのe車ってあるか?
5: 2019/10/09(水) 17:49:21.345 ID:UK9Lv85ga
ワンダーシビック
6: 2019/10/09(水) 17:50:00.850 ID:wgo0TOU6p
ヴェゼル
7: 2019/10/09(水) 17:50:22.032 ID:aIfDHSch0
TN360
8: 2019/10/09(水) 17:50:26.098 ID:izpLMMEWd
納期やばいけどシビックのタイプR
9: 2019/10/09(水) 17:50:32.256 ID:RN1FvrQV0
スーパーシビック
10: 2019/10/09(水) 17:51:14.079 ID:a2U5RrrXd
インテR
11: 2019/10/09(水) 17:51:14.654 ID:pL7dIq5Fa
CR-Z
12: 2019/10/09(水) 17:51:28.159 ID:fzwi9NsiM
キーってリモコンのやつか?どこがかっこいいのよ
13: 2019/10/09(水) 17:51:51.405 ID:DAcd39dna
レジェンド
インスパイア
維持費はともかく中古価格は性能から見たらアホみたいに安い
インスパイア
維持費はともかく中古価格は性能から見たらアホみたいに安い
14: 2019/10/09(水) 17:53:37.071 ID:5mE+lxDIa
シティターボ
15: 2019/10/09(水) 17:53:54.078 ID:QhXK1iHvM
フィット
17: 2019/10/09(水) 17:55:07.083 ID:YVMQAARma
アブソリュートのオットマンええぞ
シングルライダーには無縁だけどな
シングルライダーには無縁だけどな
18: 2019/10/09(水) 17:55:20.378 ID:+CC5FNjia
クロスロード
20: 2019/10/09(水) 18:04:31.648 ID:h6sw3Uu1a
シビックタイプR
22: 2019/10/09(水) 18:46:06.431 ID:mAIEWkPgM
S2000
24: 2019/10/09(水) 18:52:20.937 ID:MPMYlqU5a
シビックハッチバック
フィットHVとRSも面白いが、
舐められて煽られるのがめんどくさい
フィットHVとRSも面白いが、
舐められて煽られるのがめんどくさい
26: 2019/10/09(水) 18:55:22.647 ID:CDHGAJqpa
EG6
27: 2019/10/09(水) 18:57:35.691 ID:DiD7CN9I0
ビガー
28: 2019/10/09(水) 19:17:12.083 ID:5tDOcBcEa
ワンダーシビック
グランドシビック
EG6
EK9
DC2
グランドシビック
EG6
EK9
DC2
25: 2019/10/09(水) 18:53:35.286 ID:3Quafnq9M
フィットはコンパクトカーなのにかっこよすぎる
引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1570610896/
コメント
コメント一覧 (56)
トヨタが早速tjクルーザーとか殆ど同じサイズで市場の隙を狙ってる
管理人
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中身はとても良い
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ジェイドやCRVええよ
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今はシビックタイプRかな
誰でも楽しめるのはフィットRS
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700万という価格で性能や乗り心地は1000万超えてるレクサスに匹敵する
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2代目アコードには廉価グレードにもオートレベリングサスペンションが標準装備
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当時は日光いろは坂で最速
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5気筒最高
は嘘でシビックハッチバックはCセグの枠を越えた乗り味
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デフの容量の無さ、リアダンパーの容量不足、オープンボディでは剛性あるが、クーペボディ以下の剛性
初代FITのRSは本当によく出来た車だと思うよ
2 3 とドンドン劣化してるのが悲しいよね
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もう、N-VANくらいで良いんだよな。
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世界に誇れる車だぞ
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あの加速力はたまらないね。
シルエットは美しいし、前席は勿論後席も快適。
ジェイドのおかげでステーションワゴンの良さが分かったよ。
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乗り心地に対してコスパが良すぎる
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レジェンド、WRX、スイフト
確かにレジェンドは性能を考えると格安
しかし700万は出せんなあw
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あと、HRV3ドアも良いな
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運転してみてすぐに良さを体感できたし欲しいとも思った
しかし、車を降りて後姿をみてがっかり
小さく見えるデザインとテールランプの形状 実に惜しい
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ホンダらしくない地味で見向きもされないエンジンだけど運転が楽
乗ってみないと分からない自然吸気2リッターの味わい
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