1: 2019/10/02(水) 21:24:57.476 ID:2KOnYz3W0
コスパで考えて
まとめサイト速報+
2: 2019/10/02(水) 21:25:20.780 ID:c9rmg9900
最低
5: 2019/10/02(水) 21:27:19.868 ID:2KOnYz3W0
>>2
なぜ?
なぜ?
3: 2019/10/02(水) 21:26:29.640 ID:UAgwRUJB0
そのクラスじゃ一番燃費いいだろ
6: 2019/10/02(水) 21:27:43.928 ID:2KOnYz3W0
>>3
元は取れる?
元は取れる?
4: 2019/10/02(水) 21:27:03.719 ID:DyxrwdVMM
ゴミ
7: 2019/10/02(水) 21:28:54.651 ID:+w05vMotd
詳しくないからわからないけどプリウスじゃだめなのか?
13: 2019/10/02(水) 21:30:45.932 ID:2KOnYz3W0
>>7
値段高すぎる
ほとんど自分しか載らないからアクアで十分
値段高すぎる
ほとんど自分しか載らないからアクアで十分
8: 2019/10/02(水) 21:29:54.544 ID:QIfNZ71V0
5年くらいでバッテリー死にそうだしリセールも悪いから総合的に見るとコスパは悪い
20: 2019/10/02(水) 21:33:09.335 ID:2KOnYz3W0
>>8
バッテリーの件はいろいろ聞く
25万キロ走ってまったくかえなくてよかったとか
10万キロで変えたとか
バッテリーの件はいろいろ聞く
25万キロ走ってまったくかえなくてよかったとか
10万キロで変えたとか
9: 2019/10/02(水) 21:30:05.162 ID:6GG5Z0zs0
アリだろ。
年間2万kmをV36スカイラインで走ってたときは月のガソリン代が3万近かったけど
ハイブリッド嫌だからアテンザに乗り換えたら
ガソリン代1万越えなくなったわ。
年間2万kmをV36スカイラインで走ってたときは月のガソリン代が3万近かったけど
ハイブリッド嫌だからアテンザに乗り換えたら
ガソリン代1万越えなくなったわ。
21: 2019/10/02(水) 21:33:48.481 ID:2KOnYz3W0
>>9
わかった ありがとう!
わかった ありがとう!
10: 2019/10/02(水) 21:30:07.418 ID:nwYHIaKqd
アルトでいいだろ
22: 2019/10/02(水) 21:34:05.093 ID:2KOnYz3W0
>>10
軽で長距離はつらすぎる
軽で長距離はつらすぎる
11: 2019/10/02(水) 21:30:08.031 ID:aGVNBzdh0
コスト面は良いと思うけどそれだけ車内で過ごす時間長いならもうちょっと良い車にしろよ
23: 2019/10/02(水) 21:34:24.010 ID:2KOnYz3W0
>>11
金額的に無理
金額的に無理
12: 2019/10/02(水) 21:30:33.070 ID:0a+rDoh/0
あくあは泳げないからなぁ
14: 2019/10/02(水) 21:30:47.167 ID:z1OnAd6D0
ハイブリッドで元を取ろうという思考がそもそも間違ってる
15: 2019/10/02(水) 21:31:48.689 ID:MOPSnonPd
サクシードいいよ
本体安いしリッター15近く走るし
本体安いしリッター15近く走るし
29: 2019/10/02(水) 21:37:34.248 ID:2KOnYz3W0
>>15
調べてみたがハイブリッドなのに燃費悪いな
調べてみたがハイブリッドなのに燃費悪いな
16: 2019/10/02(水) 21:31:50.134 ID:6GG5Z0zs0
上司が7年前に新車で買ったアクアが24万km走っても外装以外はピンピンしてるのを見ると
距離走る人には良い車だと思う
距離走る人には良い車だと思う
24: 2019/10/02(水) 21:34:55.215 ID:QIfNZ71V0
>>16
それはたまたま運が良かっただけでバッテリー保証が5年10万キロまでだからそれを過ぎたら死ぬ可能性はある
それはたまたま運が良かっただけでバッテリー保証が5年10万キロまでだからそれを過ぎたら死ぬ可能性はある
30: 2019/10/02(水) 21:37:50.651 ID:MJExYq6K0
>>24
うちアクアも六年15万行っとるけど検査余裕で通るぞ
最近のは保証はしとらんが20万は大体いけるってディーラーの人も言うくらいバッテリー強くなっとるよ
うちアクアも六年15万行っとるけど検査余裕で通るぞ
最近のは保証はしとらんが20万は大体いけるってディーラーの人も言うくらいバッテリー強くなっとるよ
33: 2019/10/02(水) 21:43:59.438 ID:QIfNZ71V0
>>30
そりゃ普通はそのくらいいって当然なんだよ
でも5年10万キロまでしか保証しないってのはメーカーもそれ以上は死ぬ可能性を排除出来ないからでいざそうなった時にかかるコストが尋常じゃないって話
だからリセール悪くて中古価格も安いんだし
そりゃ普通はそのくらいいって当然なんだよ
でも5年10万キロまでしか保証しないってのはメーカーもそれ以上は死ぬ可能性を排除出来ないからでいざそうなった時にかかるコストが尋常じゃないって話
だからリセール悪くて中古価格も安いんだし
34: 2019/10/02(水) 21:48:06.174 ID:MJExYq6K0
>>33
バッテリー交換も15万くらいだって言うてたし尋常じゃないってレベルでは無いだろ
正直二十万キロ走ったら別に買い換えりゃ良いんじゃないかな車ごと
バッテリー交換も15万くらいだって言うてたし尋常じゃないってレベルでは無いだろ
正直二十万キロ走ったら別に買い換えりゃ良いんじゃないかな車ごと
17: 2019/10/02(水) 21:31:52.538 ID:nGmV5iKZ0
社用車でアクア乗ってるからなんか嫌だ
18: 2019/10/02(水) 21:31:58.854 ID:UAgwRUJB0
元を取るの意味がわからなすぎる
元なんて永遠に取れねーよ
元なんて永遠に取れねーよ
19: 2019/10/02(水) 21:32:24.485 ID:dhnF32d+0
ハイブリッドで元取るなら
5年で八万キロ以上乗らないと元取れない
5年で八万キロ以上乗らないと元取れない
31: 2019/10/02(水) 21:40:03.569 ID:2KOnYz3W0
>>19
それは超える
それは超える
25: 2019/10/02(水) 21:35:42.325 ID:MJExYq6K0
ヴィッツハイブリッドでもええんとちゃうの
32: 2019/10/02(水) 21:43:06.755 ID:2KOnYz3W0
>>25
それも考えた
それも考えた
26: 2019/10/02(水) 21:36:30.570 ID:z1OnAd6D0
まあ200万程度で新車のハイブリッド探すとなるとアクアくらいしか選択肢ないわな
27: 2019/10/02(水) 21:36:35.205 ID:0LObf3RiM
17000くらい普通じゃねぇの?
28: 2019/10/02(水) 21:36:48.329 ID:BeUlzzJx0
どうせ壊れて赤字
それがアクア
それがアクア
35: 2019/10/02(水) 21:49:55.556 ID:5tGMdOms0
コスパなら軽だろ
38: 2019/10/02(水) 21:52:57.793 ID:2KOnYz3W0
>>35
長距離しんどすぎる
長距離しんどすぎる
36: 2019/10/02(水) 21:51:05.700 ID:2KOnYz3W0
交換費用はそこまで高くないんだな
ディーラーの人にもいろいろ聞いてみようと思う
ディーラーの人にもいろいろ聞いてみようと思う
37: 2019/10/02(水) 21:51:48.148 ID:lLIFfmgU0
マツダのディーゼル乗り潰したらいいんじゃね
39: 2019/10/02(水) 21:54:02.681 ID:2KOnYz3W0
ディーゼルって軽油らしいけどそこまでコスパいいのか
44: 2019/10/02(水) 22:16:14.639 ID:6GG5Z0zs0
>>39
ガソリン代は安くなる。
オイル交換が高いとよくやり玉に上がるけど、元々5、6000kmでやってたし
地元のオートザムがそこで買ったわけでもないのに5000円以下でやってくれるから別に高いとも思わん。
ただ煤とdpf再生につき合うことになるけどな。
ガソリン代は安くなる。
オイル交換が高いとよくやり玉に上がるけど、元々5、6000kmでやってたし
地元のオートザムがそこで買ったわけでもないのに5000円以下でやってくれるから別に高いとも思わん。
ただ煤とdpf再生につき合うことになるけどな。
40: 2019/10/02(水) 22:01:56.675 ID:Sd5ooGH3a
アクアで24万キロ走ったけどインバータだけ壊れた。あとは普通
42: 2019/10/02(水) 22:06:46.041 ID:2KOnYz3W0
>>40
トヨタのバッテリーはすごいと聞いたことあるがそこまでとは
インバータ修理費って結構した?
トヨタのバッテリーはすごいと聞いたことあるがそこまでとは
インバータ修理費って結構した?
43: 2019/10/02(水) 22:09:02.303 ID:Sd5ooGH3a
>>42
25万ぐらい。
郊外乗り、高速やら街乗り含めて実年費22、参考にしてくれ。
25万ぐらい。
郊外乗り、高速やら街乗り含めて実年費22、参考にしてくれ。
45: 2019/10/02(水) 22:16:19.275 ID:2KOnYz3W0
>>43
結構高いな
結構高いな
41: 2019/10/02(水) 22:05:50.341 ID:4d7CCog2a
アクア乗ってるけど、全然いいよ
ただちと後ろが狭いかなくらい
ただちと後ろが狭いかなくらい
引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1570019097/
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ガガイズィ(笑)。
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軽いいなーって思ってるよ
死にそうだから乗らないけど
いいなーって思ってるよ
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初期の欠点は何回も対策されてるし、装備も充実
中も広いし視点もアクアより快適で長距離も楽
アクアは車体の設計が古くて剛性が不足
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給油は1月半に1回4500円や
基本1人か助手席に友達乗せるぐらいだから狭さも感じん。
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後ろはマジで狭いから、割り切って
運転席と助手席を大胆に使うべし
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アクアで長距離走は滅茶苦茶ストレスたまると思う
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走り屋の意見は当てにならん
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あれでやっと普通の車ぐらいにはカッチリしてるから。ノーマルはゴミやし
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好きに踏んでもリッター20だから売れるのもわかる
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でもその反面、売れてるだけに老害運転も目立つのはプリウスと同じで時々ウザい
若い方にとっては他にも選択肢いくらでもあるから今選ぶのはどうかなとも思う
管理人
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プリウス、アクア、フィットハイブリッド、普通のフィットあたりが多い
私感だが、いきなり乗ってもっとも違和感ないのが普通のフィット1300
燃費も大して変わらないし、違和感なく乗れるのが結局一番安全だから選ぶ機会が多い
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どちらも限られた売価にも拘わらず良く熟成されてるから買って損はない
後は好みで決めたらいい
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燃費に関してはパッソも中々良いけど、長距離走るならパワーがあるアクアの方がいいか
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微々たる差な気もするけど
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システムはアクアと同じ
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※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※